Навиштаи Volvo V90 D5 - Ҳамла аз шимол

Вагон бояд танҳо васеъ, бе мушкилот, ба осонӣ ҷойгир кардани оилаи кӯдакон ва беҳтараш сарфакор бошад? Агар аз ин зовия назар кунем, хама чиз равшану фахмо мебуд. Мошинхои шахрй бояд дар харакати пуршиддат бароҳат бошанд, аз мошинҳои ғайринизомӣ дуртар ҳаракат кунанд ва вагонҳо бояд танҳо барои мақсадҳои дар аввал зикршуда истифода шаванд. Хушбахтона, замонҳое, ки мошинҳои ин намуди намуди зоҳирӣ ноустувор буданд, гузаштанд ва дар бозор намунаҳои ҷолибро пайдо кардан мумкин аст. Яке аз онҳо зебои шведӣ - Volvo V90 мебошад.

вориси сазовор

Танҳо чанд дақиқа вақт ҷудо кунед, то ба хулосае ояд, ки ин яке аз зеботарин "вагонҳо" дар роҳ аст. Барои бисёриҳо, он метавонад ҳатто дар ин замина рақобат надошта бошад. Агар шумо хоҳед, ки дар давоми роҳнамо беном бошед V90, бидонед, ки он ба интизориҳои шумо мувофиқат намекунад. Ин мошин танҳо таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб мекунад. Тааҷҷубовар нест, зеро шведҳо бо зебоии худ машҳуранд ва "дӯсти" мо кӯшиш намекунад, ки худро пинҳон кунад. Чунин ба назар мерасад, ки вай дар ҳар лаҳза омода аст ҳама чизро партофта, ба тӯби зебо равад.

Бозгашт ба мошин... Дизайнерҳо бо эҷоди як хати нави услубӣ барои бренди худ роҳи хеле муваффақро интихоб карданд. Махсусан кисмати пешина сазовори кафкубй аст. Панҷараи калон, капотҳои изофаи дароз ва чароғҳои LED-и махсуси Volvo нигоҳ карданро ғайриимкон мекунанд. Хатти оқилона маънои онро дорад, ки сарфи назар аз андозаи худ, V90 бо сабукии худ ба ҳайрат меорад. Дар бозгашт, мо ба ҳайрат мемонем, зеро унсури танқидшуда дар седан дар ин ҷо ба таври ҷолибтар пешниҳод карда мешавад. Инҳо чароғҳои пешӣ мебошанд, ки дар S90 баҳсҳои зиёдеро ба вуҷуд оварданд. Дар ин ҷо ҳама чиз гуногун аст - ҳама чиз лоиҳаи ҳамоҳанг, чеҳраи комилан навро эҷод мекунад, ки ба модели ивазкунандаи V70 алоқаманд нест. Тақрибан даҳ соли истеҳсоли насли сеюми V70 вақти хубест барои истиқболи вориси арзандаи роҳҳо.

Ба ронанда

Нишони нав сифати навро ҳам дар дохил ва ҳам берун меорад. Дар дохили он метаморфози комил гузашт, ки онро кадами калон ба пеш номидан мумкин аст. Дарро кушода, мо бо яке аз зеботарин интерьерҳои бозор дучор мешавем. То вактхои охир консолхои марказии моделхои шведй бо тугмахо ва тугмачахо пур буданд. Бо вуҷуди ин, тамоюлҳо дар тӯли солҳо тағир меёбанд ва мошинҳои муосир бештар ба компютерҳои дорои экранҳои калонтаре монанданд, ки касе дар хати истеҳсолӣ чархҳо ва чархи рулиро васл кардааст. Хох хохем ё нахохем, мо бояд ба он одат кунем, зеро то хол мо тамоюли баръаксро намебинем, балки танхо инкишофи минбаъдаи ин карорхоро мебинем. Volvo бо ин мушкилот чӣ гуна мубориза бурд?

Хусусияти бартаридоштаи дохилӣ дисплейи амудии нӯҳ дюймаи рӯ ба рӯи ронанда мебошад. Дигар, ин дафъа уфуқӣ, дар ҷои соат ҷойгир аст. Дар бораи сифати ҳарду шикоят вуҷуд надорад. Аввалин интихобкунанда аст, аммо одат кардан каме лозим аст. Ҷиҳати мусбӣ ин назорати кондитсионер аст, ки мо ҳамеша дар дасти мо ҳастем ва гарчанде ки тугмаҳо ва тугмаҳои физикии он хориҷ карда шудаанд, дар кор ҳатто ҳангоми рондан ҳеҷ мушкиле ба вуҷуд намеорад. Мутаассифона, дар бораи назорати интуитивии системаи старт-стоп ё фаъолсозии назорати круизӣ ҳеҷ гуна идея вуҷуд надошт. Ҳардуи ин вазифаҳо аз мо талаб мекунанд, ки ба менюи мувофиқ биравем ва интихоберо, ки ба мо манфиатдор аст, ҷустуҷӯ кунем. Камтар ва камтар тугмаҳои физикӣ ба он оварда мерасонанд, ки онҳо бояд дар ҷадвалҳои навбатии планшети дурахшон ҷустуҷӯ карда шаванд.

Манзара аз нуқтаи назари ронандагӣ таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб мекунад. Ба ин «зест»-еро, ки шведҳо ба мо пешниҳод мекунанд, илова кунед ва мо шубҳа надорем, ки мо дар бренди олӣ ҳастем. Танҳо бо гардиши тугмаи мураббаъ ба ин системаи беназири оғози муҳаррик нигаред. Вақте ки аксари одамон бо як тугмаи мудаввар ва беэҳсосот бо формулаи Start-Stop ё Power маҳдуд мешаванд, Volvo чизи бештареро медиҳад. Аксессуарҳо дар шакли парчами хурди Шветсия дар курсии мусофирон ё навиштаҷоти "Аз соли 1959" дар бастаҳои камарбанди бехатарӣ ҷолиб нестанд. Чунин ба назар мерасад, ки тарроҳони Volvo тасмим гирифтанд, ки на танҳо дар берун, балки дар дохили мошин низ фарқ кунанд. Инҳо бешубҳа унсурҳое мебошанд, ки ба ҳама мувофиқат мекунанд ва ба он каме хислат медиҳанд. Хусусияти боҳашамат инчунин бо маводи барои ороиш истифодашаванда ва интихоби онҳо тасдиқ карда мешавад. Дар он чарм, чӯби воқеӣ ва алюминийи хунук бартарӣ дорад. Дар дохили модели флагманӣ воқеан таъсирбахш аст.

Биёед ба

Мо вагон, дизел, чор-чарха, барои пеш рафтан шароити мусоид дорем. Мо зуд ҷомадонҳоро ҷамъ мекунем ва метавонем равем. Бо иқтидори 560 литр, танаи, гарчанде сабук ҷойгир карда шудааст, дар синфи худ яке аз калонтаринҳо нест. Хушбахтона, мусофирони курсии пеш ва пас аз фарохӣ шикоят намекунанд. Барои онхо сафар хам мисли ронанда гуворо ва кулай хохад буд. Бартарии ронанда ва мусофир, яъне. ки дар сафи пеш нишастаанд, масъ-алахои васеъ доранд. Дар чунин шароит, шумо намехоҳед, ки аз он фуруд ояд. Вақти рафтан ба макони табиии V90 мо - дар сафарҳои дур.

«Ракета»-и 4936-мм-и Скандинавия дар ғафси шаҳр, пур аз шаҳрвандони оқил ва маъмулӣ, ки мехоҳанд ба ҳар як чуқурӣ фишурда шаванд, барои худ ҷой намеёбанд. Модоме, ки онҳо дар шаҳр имкони рақобат бо мо доранд, роҳи беҳтарини онҳо ин аст, ки онҳо канор бираванд ва ба сояҳо раванд. Танхо пас аз он ки мошин аз нишони охири посёлка мегузарад, Вольво нафаси чукур кашидан мегирад. Газро каме пахш кардан кифоя аст ва ба андозаи он нигох накарда, машина суръатро тез мебардорад. Мо нисбат ба дигарон тезтар ба кунҷи дигар мерасем, аммо дар ин лаҳза ҳам наметарсем, ки мошин бо рафтори ғайричашмдошт моро ба ҳайрат меорад. Ба андозаи мошин назар карда, шояд ба назар чунин менамояд, ки дар сари руль мо худро чун рули киштй дар бахри пурташвиш хис мекунем. Сарфи назар аз силуэти динамикӣ ва хати пасти сақф, қудрати корпус метавонад ин таассуротро ба вуҷуд орад. Хушбахтона, онхое, ки хамин тавр фикр карда, баъд километрхои аввалро тай мекунанд, зуд дарк мекунанд, ки хато кардаанд. Мошин ба ҷое, ки ронанда мехоҳад, меравад, дар ҳоле ки эътимоди ронандагӣ нигоҳ дошта мешавад. Ҳатто дар кунҷҳои тез шумо метавонед худро бехатар ҳис кунед ва аз савор лаззат баред. Хусусан, агар мо режими ронандагиро ба динамикӣ иваз кунем. Мотор тезтар гардиш мекунад ва рули он сахттар мешавад, ки ба мошин ҳисси боэътимоди ронандагӣ медиҳад. Илова ба режими инфиродӣ, интихоби ронандагии сарфакор вуҷуд дорад. Пас аз он тахометр ба графикаи монанде табдил меёбад, ки дар гибридҳо истифода мешаванд ва педали газ ҳангоми пахш кардан муқовимат мекунад. Мухлисони ронандагӣ бешубҳа ин режимро дӯст намедоранд ва дар танзимоти Comfort ё Dynamic боқӣ хоҳанд монд.

Тааҷҷуб дар зери капот

Ин коҳиш бренди Volvo-ро фаро нагирифт. Бо интихоби моделҳои Volvo, яъне. S90/V90 ва XC90, мо аз намоишгоҳ бо муҳаррики калонтар аз муҳаррики чор силиндраи ду литра берун намеравем. Пас аз солҳои муҳаррикҳои панҷ-силиндраи олӣ, вақти хайрбод гуфтан аст. Қалби V90-и муосир ин як силиндраи аст, ки аз агрегатҳои кӯҳнаи D5 ҷудо карда шудааст. Бо вуҷуди ин, ин дучархаро нолоиқ ба таваҷҷӯҳ намекунад. Ин ором, тавоно ва бад нест. Чунин ба назар мерасад, ки муҳаррик барои як нафас дар ҳар як диапазони гардиш ҳуҷраи иловагӣ дорад. Шушҳо шояд бузургтарин набошанд, аммо онҳо хеле самараноканд. Дар зери капот V90 як муҳаррики дизелии 2.0-литр мавҷуд аст, ки аз ҷониби ду турбокомпрессор дастгирӣ карда мешавад ва компрессори хурд барои нест кардани турбо пешбинӣ шудааст. 235 HP ва 480 Нм момент бояд ҳар касеро қонеъ гардонад, ки бароҳатӣ ва бехатариро аз иҷрои кор қадр мекунад. Истеҳсолкунанда 7,2 сония то 100 км / соатро талаб мекунад, аммо суръат аз "садҳо" бештар таъсирбахштар аст. Ҳамаҷонибаи калон моро аз муҳити атроф ва суръат ҷудо мекунад, аз ин рӯ мо бояд ҳамеша дар ҷустуҷӯ бошем, то тасодуфан дастовардҳои худро бо холҳои ҷаримавӣ зиёд накунем.

Барои мухлисони рондани пурқувват дар курсӣ, Volvo бастаи Polestar-ро омода кардааст, ки қувва, момент ва интиқолро дар баробари қуттии редуктор зиёд мекунад. Нарх барои 5 қувваи иловагӣ ва 20 Нм? 4500 zlotys хоксор. Оё он меарзад? Ба худ ҷавоб диҳед.

Мотор бо интиқоли автоматии ҳаштсуръат пайваст карда шудааст, ки барои сафарҳои дурудароз комил аст. Бе тарк кардани трек ва кӯшиш кардан бо суръати доимӣ, компютери бортӣ ҳатто камтар аз 6л / 100км нишон медиҳад. Боздид аз трек шуморо водор мекунад, ки барои ҳар сад километр тақрибан се литр илова кунед. Лаззати як шаҳри серодам ба натиҷаи ҳадди аққал 8 литр рехта мешавад.

Мукофотҳо

Арзонтарин Volvo V90 бо муҳаррики дизелии 3 аспи D150. хароҷот аз PLN 186. Арзиши воҳиди пурқувваттари D800 аз 5 PLN оғоз мешавад, дар ҳоле ки бастаи Inscription нархро то 245 PLN афзоиш медиҳад. Ба нархи ин версия, аз ҷумла, қисмҳои бадани хромӣ, чархҳои 100-дюймаи даҳ-гӯша, се танзимоти режими ронандагӣ (Comfort, Eco, Dynamic, Individual), ороиши дохилии чӯби табиӣ ва калиди зебои ранги баданро дар бар мегирад. мебелсозй. Варианти гибридии плагинро бо зарфияти то 262 км пӯшонад. Дар баробари қудрати бузург нархи боз ҳам бештари PLN 500 меояд. “Эко” будан арзанда аст…

Сарфи назар аз кувваи дар зери пои худ ва кувваи двигатели Д5, машина вайрон кардани коидахои харакатро ташвик намекунад. Ба ин системаи идоракунӣ кӯмак мекунад, ки сабукӣ ва бароҳатиро нисбат ба аксуламалҳои варзишӣ бартарӣ медиҳад. Бо вуҷуди ин, Volvo V90 ба нақши седан боҳашамат комилан мувофиқ аст, ки ба шарофати боми васеъшуда қобилияти ронандагиро беҳтар мекунад. Таваққуфи бароҳат аксари зарбаҳоро қариб ба таври ноаён мегирад ва дар ҳоле ки сахтии муносибро дар суръати баланд нигоҳ медорад. Оё "ракета" аз Шимол ба рақобати муқарраршуда таҳдид мекунад? Ӯ ҳама чизро дорад, то муштариёнро ба сайти худ ҷалб кунад ва оё ин ҳодиса рӯй медиҳад, аз онҳо вобаста аст.