Дар мошини дрифт чандто электроника мавҷуд аст?
Электроника дар мошини дрейф хеле васеъ аст. Дар дохили мошин мо метавонем то 300 метр кабелеро пайдо кунем, ки вазнашон то 10 килограммро ташкил медиҳад.
Дили тамоми системаи электронӣ контролери Link Xtreme мебошад. Ӯ барои кори муҳаррик масъул аст, фишори пурқуввати турбоагрегат, насосҳои сӯзишворӣ ва вентиляторҳоро назорат мекунад. Мониторинг ва сабти параметрҳо ба монанди фишори равған, ҳарорати моеъ ва фишори афзоиш. "Дар сурати нокомӣ, маълумотро барои барқарор кардани ҷараёни ҳаракат ва тафтиши сабтҳои зарурӣ истифода бурдан мумкин аст, ки ин ба шумо имкон медиҳад, ки мушкилотро зуд ҳал кунед" мегӯяд Гжегорз Хмиелович, конструктори мошини дрифт.
Ба ном ECU (воҳиди идоракунии электронӣ) як дастгоҳи универсалӣ мебошад. Он бояд ба таври инфиродӣ такмил дода шавад ва ба муҳаррик ва лавозимоти шумо мувофиқ карда шавад. Ба шарофати ин, ронанда метавонад диққати худро танҳо ба рондани мошин равона кунад ва агрегати идоракунии муҳаррик ҳама чизи дигарро ҳал мекунад. Ин як дастгоҳи хеле гарон аст. Он тақрибан ҳашт ҳазор PLN арзиш дорад ва шумо бояд сенсорҳои иловагӣ харед.
Системаи электрикии сухторхомушкунй. Он бо тугмаи дар дохили мошин ҷойгиршуда оғоз мешавад. «Калиди коммутатор дар ҷое ҷойгир шудааст, ки ронанда бо тасмаҳои бехатарӣ баста ва масалан, бо мошин дар болои бом хобида, ба осонӣ ба он расида метавонад», - илова мекунад конструктор. - Инчунин як тугмаи дуюм вуҷуд дорад, ки ин системаро фаъол мекунад. Он дар беруни мошин, дар паҳлӯи шишаи пеш, дар якҷоягӣ бо калиди барқ ҷойгир аст. Ба шарофати ин процесси хомуш кардани мошинро касе дар берун аз мошин, масалан, дар сурати дар мошин мондани ронанда сар карда метавонад. Система аз шаш сопло иборат аст, ки аз онхо мухити хо-мушкунак берун мебарояд — сетоаш дар кабинаи пассажир ва сетоаш дар двигатель.
Инчунин дар мошин нишондиҳандаҳо мавҷуданд, ки ба шарофати онҳо шумо метавонед параметрҳои асосӣ, аз қабили фишор ва ҳарорати равған, фишори баланд ё ҳарорати хунуккуниро назорат кунед. Ду маҷмӯа вуҷуд дорад - як аналогӣ ва як рақамӣ. Якум аз чор сенсор ва чор сенсори аналогӣ иборат аст. Маҷмӯи дуюм низ аз чаҳор сенсор иборат аст ва ҳама хонишҳо дар дисплейи бисёрфунксионалии панели асбобҳо нишон дода мешаванд. - Ин аст он чизе, ки нишондиҳандаҳои дукарата барои он ҳастанд, то дар сурати нодуруст хондани параметрҳои дар як маҷмӯа пешниҳодшуда, онҳоро бо параметрҳои дигар муқоиса кардан мумкин аст. Баъзан ҳолатҳое мешаванд, ки нишондиҳандаҳо баъзе арзишҳои ғайриоддӣ нишон медиҳанд ва ба шарофати рақамзании дукарата мо метавонем ин маълумотро зуд тафтиш кунем ва вақтро барои ҷудокунии нолозими мошин сарф накунем», - шарҳ медиҳад конструктори автомобили дрифт.
Ҳар касе, ки филмҳои машҳурро бо мошинҳо дар нақшҳои асосӣ тамошо мекард ё дар филми ба истилоҳ "Мошинҳо" бозӣ мекард, бояд бо нитро дучор шуда бошад. Дар он чо схема оддй буд — вакте ки мо мехостем, ки мошини мо тезтар равад, мо тугмаи «сехрнок»-ро пахш кардем ва мошин аз тез, мисли тарозу ба гепард табдил ёфт, ки ба ягон монеа эътибор надода, ба пеш шитофт. Додани воқеии оксиди нитроген ба камераи сӯзиш комилан фарқ мекунад. Барои кор кардани нитро се шарти асосиро риоя кардан лозим аст. Дар айни замон двигатель бояд бо суръати муайян кор кунад, клапан дроссел пурра кушода бошад ва фишори турбо аз арзиши пешбинишуда зиёд набошад, шарх медихад Гжегорз Хмиелович. Системаи равшанӣ соддатарин дар мошини дрейф аст. Ҷойҳои таваққуфгоҳ, чароғҳои туман ва чароғҳои роҳ вуҷуд надоранд, танҳо нури кӯтоҳ ва як гурӯҳи фавқулодда.
