Таъмири болишти пневматикӣ чанд пул аст?

Ҳангоми ҷустуҷӯи мошини нав, болишти муҳофизатӣ яке аз қисмҳои муҳими таҷҳизот мебошанд. Ҳеҷ чизи ғайриоддӣ нест! Онҳо ҳангоми садама хеле муҳиманд. Ин яке аз он унсурҳоест, ки метавонад ҳаёти ҳам ронанда ва ҳам одамони дигарро дар мошин наҷот диҳад. Дар сурати рух додани садама, болишти бехатарӣ метавонад иваз карда шавад. Он чӣ қадар арзиш хоҳад дошт ва чӣ тавр онро дуруст кардан мумкин аст? Нархҳои миёнаро санҷед ва бифаҳмед, ки кадом мутахассис ин элементро ҳатман дуруст иваз мекунад. Дастури моро хонед!

болишти ҳавоӣ чист? Шумо бояд аввал инро бифаҳмед!

Болишти ҳавоӣ як унсури пассивии системаи амнияти мошин мебошад. Ин кӯмак мекунад, ки баданро ҳангоми зарба болишт кунад ва ба ин васила ҷароҳатҳои ба ҳаёт таҳдидкунандаро пешгирӣ кунад. Бо вуҷуди ин, бояд қайд кард, ки он метавонад боиси латма, латма ва баъзан ҳатто шикастани устухонҳо гардад. Суръати харакати мошин дар вакти фалокат мухим аст. Болишти ҳавоӣ аз се қисм иборат аст:

• системаи фаъолсозӣ;
• генератори газ;
• зарфи чандир (аксар вақт аз омехтаи нейлон ва пахта сохта мешавад). 

Бори аввал чунин болишт дар мошини Мерседес соли 1982 пайдо шуд. Пас, ин як ихтирооти кӯҳна нест!

Барқарорсозии болишти пневматикӣ. Нарх аз шумораи тирҳо вобаста аст

Барои аз нав сохтани болишти муҳофизатӣ чӣ қадар шумо бояд пардохт кунед, асосан аз он вобаста аст, ки чанд нафари онҳо кор кардаанд. Шумо метавонед то 13-тои онҳоро дар мошинҳои навтарин пайдо кунед! Онҳо ҳатто ҳангоми зарбаи тарафӣ ҳам ронанда ва ҳам мусофиронро муҳофизат мекунанд. Инчунин бояд гуфт, ки нархи биржа низ аз тамғаи мошин вобаста хоҳад буд. Технологияе, ки барои сохтани болиштҳо дар модели додашуда истифода мешавад, инчунин ба арзиш таъсир мерасонад. Одатан болишти пневматикӣ тақрибан 30-40 сония пас аз кушодани онҳо кушода мешавад ва ҳар қадар тезтар ҷойгир шавад, иваз кардани онҳо ҳамон қадар гаронтар мешавад. 

Барқарорсозии болишти пневматикӣ. Барои ин вазифа мутахассисеро интихоб кунед!

Дар роххои Польша мошинхои бисьёре хастанд, ки болиштхои бехатарии таъмиршуда доранд. Бо вуҷуди ин, баъзе аз ин мошинҳо аз ин сабаб хатарноктаранд. Чаро? Таҷдиди нокифояи болишти бехатарӣ метавонад боиси таркиши тасодуфӣ ва дар натиҷа марг дар роҳ гардад. Ин хатар метавонад тақрибан ба ҳамаи мошинҳои дар садама дучоршуда дахл дошта бошад, аз ин рӯ, агар имкон дошта бошед, мошинеро бихаред, ки қаблан дар садамаҳои ба ин монанд дучор нашуда буд. Ғайр аз он, ин як таҷрибаи механикони беинсоф аст, ки дар дохили мошин болиштҳои истифодашуда ҷойгир мекунанд, ки дуруст кор намекунад. 

Таъмири болишти пневматикӣ - нархҳои миёнаро фаҳмед

Барқарор кардани болишти бехатарӣ метавонад хеле гарон бошад. Иваз кардани болишти бехатарии ронанда тақрибан 800-100 евро арзиш дорад, дар мавриди болишти мусофирон барои як дона аз 250 то 40 евро арзиш дорад. Аз ин рӯ, агар мошин, масалан, 10 болишти муҳофизатӣ дошта бошад, пас маълум мешавад, ки шумо барои таъмир ҳатто якчанд ҳазор злотӣ медиҳед. Баъзан арзиш баъзан ҳатто аз арзиши худи мошин зиёд мешавад, аз ин рӯ соҳибони моделҳои кӯҳна ҷуръат намекунанд онро таъмир кунанд. Агар болишти бехатарӣ кушода шавад, панели асбобҳо бояд таъмир карда шавад, ки арзиши он то 300 евроро ташкил медиҳад. Нарх аз тамғаи мошин ва синну соли он вобаста аст.

Барқарорсозии болишти пневматикӣ. Ҳама чиз бояд хуб таъмин карда шавад.

Таъмиргарони болишти пневматикӣ аксар вақт қисмҳои навро тавассути ширеш кардани онҳо бо усулҳои гуногун (ҳатман аз ҷониби истеҳсолкунанда тавсия намедиҳанд) ҷамъ мекунанд. Бинобар ин, агар шумо хохед, ки ба фалокат нигох накарда, мошинатонро ронед, боварй хосил намоед, ки механик ширеши нодаркор ва лентахои гуногунро истифода набарад. Ин изофаҳо метавонанд аз кори дурусти болишти бехатарӣ пешгирӣ кунанд. Мутаассифона, онҳо метавонанд натавонанд пур кунанд ё ҳатто тамоми панели идоракуниро маҷбур созанд, ки ба сӯи мусофир бархезанд. Ва он метавонад хеле бад хотима ёбад! Аз ин рӯ, дурустии барқарорсозии болишти пневматикӣ бояд аввалиндараҷа бошад.

болишти бехатарӣ - оё таъмир дар мошини истифодашуда анҷом дода шуд?

Ҳангоми харидани мошин ҳатман тафтиш кунед, ки болишти муҳофизатӣ иваз карда шудааст ё не. Инро муайян кардан хеле осон аст. Одатан, панели ивазшаванда ранги каме дигар хоҳад буд. Бинобар ин, мошинро то ҳадди имкон бодиққат тафтиш кунед, беҳтараш дар равшании рӯз. Ҳамин тариқ, шумо фарқиятро мушоҳида хоҳед кард. Дилер, албатта, бояд ба шумо хабар диҳад, ки мошин ба садама дучор шудааст, аммо шумо инчунин бояд ба ҳушёрии худ такя кунед. 

Таҷдиди болишти муҳофизатӣ на ҳамеша натиҷаи садама аст

Аммо, лутфан қайд кунед, ки болишти кушодашуда ҳатман маънои садамаро надорад! Баъзан ӯ танҳо тир меандозад. Чаро барқарорсозии болишти пневматикӣ баъзан зарур аст? Са-бабхои бисьёре дошта метавонанд, масалан, дар завод нодуруст монтаж кардан, дигар зараре, ки дар вакти кори машина ба амал омадааст, тормозкунии ногахонй ва хеле сахт. 

болишти бехатарӣ на ҳамеша бехатар аст

Болиштҳои бехатарӣ бешубҳа бехатариро беҳтар мекунанд, аммо дар хотир доред, ки болишти бехатарӣ на ҳамеша комилан бехатар аст! Агар шумо дар курсии каҷ нишинед, шумо метавонед дарк кунед, ки кушодани болишти муҳофизатӣ ба шумо зарари ҷиддӣ мерасонад. Ҳангоми сафар бо кӯдаки хурдсол низ ҳатман онҳоро хомӯш кунед. Қувваи таркиши ин муҳофизат он қадар бузург аст, ки дар ҳолати як одами хурд ҳатто метавонад ба марг оварда расонад. Хушбахтона, қариб дар ҳар як мошин, истеҳсолкунанда қобилияти хомӯш кардани ин элементро ҳангоми интиқол додани кӯдак таъмин кардааст. Оё мошини шумо ин имконият надорад? Варианти алтернативӣ ҷойгир кардани курсии мошин дар курсии қафои мошин хоҳад буд.

Тавре ки шумо мебинед, таъмири болишти пневматикӣ гарон аст. Аммо, агар шумо мошини навтар дошта бошед ва хоҳед, ки пас аз садама рондани онро идома диҳед, ин як варианти оқилона хоҳад буд. Чизи дигар ин аст, ки мошини шумо кӯҳна аст ва арзиши он зиёд нест. Он гох ин гуна бозеозй бефоида мешавад.