Цилиндрҳои лағжанда
Баланд шудани харорат ва куввахое, ки дар дохили двигательхо амал мекунанд, истифодаи элементхои торафт мукаммали мухофизати онхоро водор мекунад. Ба гайр аз равганхо барои аз фарсудашавй мухофизат намудани двигательхо тадбирхои махсус чорй карда мешаванд.
Ҳангоми кори муҳаррик дар он унсурҳои гуногуни металлӣ ба ҳам таъсир мерасонанд, бинобар ин онҳо одатан ба ҳамдигар то ин ё он дараҷа мемоланд. Ин соиш, аз як тараф, самаранокии муҳаррикро коҳиш медиҳад, ки барои шикастани муқовимати фрикционӣ бояд як қисми энергияи тавлидшуда гум шавад, аз тарафи дигар, фарсуда шудани қисмҳои муҳаррикро ба вуҷуд меорад, ки боиси бад шудани муҳаррик мегардад. самаранокӣ ва иҷрои.
Ба туфайли тадбирхои зидди фрикция харорати мотор паст мешавад. Равғанҳои муҳаррик аз ҳад зиёд гарм намешаванд, онҳо дар зичии оптималӣ муддати тӯлонӣ мемонанд, силиндрҳо сахттар мемонанд ва ҳамин тавр фишори фишурдашавӣ беҳтар мешавад.
Бисёре аз чораҳо ба тефлон асос ёфтаанд, ки бо риоя кардани ҷузъҳои муҳаррик ё интиқол, соишро коҳиш дода, қисмҳои кории онҳоро аз абрешим муҳофизат мекунанд.
Ба гайр аз тефлон, инчунин воситахои сафолиии мухофизати моторхо ва редукторхо мавчуданд. Хокаҳои сафолии дар онҳо мавҷудбуда лағзишро таъмин мекунанд. - Дорухои сафолй ба кисмхои металлй бехтар часпида мешаванд, ки ба туфайли он хамаи агрегатхои фрикционй бехтар мухофизат карда мешаванд. Онҳо инчунин коэффисиенти пасттар доранд ва ба ҳарорати баландтар тобоваранд. — мегуяд Ян Матысик аз фирмаи воридкунанда, аз чумла мухофизати мотори сафолии Xeramic.
Ширкатҳои нафтӣ истифодаи чунин агентҳоро "тавсия намедиҳанд". Олимони Институти технологияи нафт низ ба ин навъи изофа шубҳа доранд, вале эътироф мекунанд, ки пас аз таҷрибаи бад бо яке аз онҳо дигарашро насанҷидаанд.
Аммо, на ҳама онҳоро рад мекунанд. Мувофики тадкикоти институти саноати автомобильсозй баъди истифода бурдани Xeramic сарфи сузишворй 7 фоиз кам ва кувваи электр 4 фоиз афзуд.
Ба наздикӣ аз ҷониби яке аз санҷишҳои ҳафтаинаи автомобилӣ гузаронидашуда нишон дод, ки ваъдаҳои истеҳсолкунандагони такрорӣ хеле муболиға шудаанд. Маводҳои сафолӣ дар ин озмоиш беҳтарин буданд.
Шумо набояд аз чунин доруҳо мӯъҷизаҳоро интизор шавед. Аз даҳ ё ду дарсад беҳтар шудани ваъдашуда, шумо бояд "наврас" -и хотимавиро хат кунед ва он гоҳ натиҷа воқеӣ хоҳад буд. Соҳибони мошинҳои кӯҳна, ки масофаи баланд доранд, бешубҳа манфиатҳои бузург хоҳанд дид. Мотор хар кадар фарсуда бошад, такмил додани он хамон кадар осонтар мешавад.
Камбудии истифодаи чунин маблағҳо дар мошини нав, махсусан дар зери кафолат, инчунин хатари он аст, ки дар сурати вайрон шуданаш он гунаҳкор нест. Дар сурати вайрон шудани двигатель баъзан маълум мешавад, ки сохиби мошин айбдор аст, ки ба кондиционер об пахш карда, хусусияти равганро тагьир додааст.
Албатта, шумо инчунин бояд доруҳоро аз ширкатҳои маъруфе интихоб кунед, ки солҳо дар бозор ҳастанд ва обрӯи хуб доранд. Махсусан доруҳои дорои зарраҳои оҳанӣ буда метавонанд, ки бояд холигоҳҳои қисмҳои муҳаррикро пур кунанд. Агар зарраҳои металлӣ хеле калон бошанд, онҳо филтрҳоро мебанданд.
