Словакия ворисони МиГ-29-ро меҷӯяд

То имрӯз ягона ҳавопаймои ҷангии Нерӯҳои ҳавоии Қувваҳои Мусаллаҳи Ҷумҳурии Словакия даҳҳо ҷангандаҳои МиГ-29 мебошанд, ки 6-7-тои онҳо комилан омодаи ҷанг мебошанд. Дар акс МиГ-29АС акс ёфтааст

бо чор ракетаи овезон-дашудаи Р-73Е ва ду танки ёрирасони зарфияти хар кадоми онхо 1150 литр.

Дар ояндаи наздик Куввахои Мусаллахи Республикаи Словакия бояд процесси дигаргунихои куллй ва нав кардани яроки худро аз cap гузаронанд, то ки минбаъд хам ичрои вазифахоеро, ки аз узвият дар Иттифоки Атлантикаи Шимолй ба миён меоянд, таъмин намояд. Пас аз 25 соли беэътиноӣ, Вазорати дифоъ дар ниҳоят вориди мошинҳои нави ҷангӣ, системаҳои артиллерӣ, радарҳои се андозагирии назорати фазои ҳавоӣ ва ниҳоят, ҳавопаймоҳои нави ҷангиро хоҳад дид.

1 январи соли 1993, дар рӯзи таъсиси Ҷумҳурии Словакия ва нерӯҳои мусаллаҳи он, дар ҳайати ҳайати Ҳавоии ҳарбӣ ва мудофиаи ҳавоӣ 168 ҳавопаймо ва 62 чархбол мавҷуд буд. Ҳавопаймо аз 114 мошини ҷангӣ иборат аст: 70 МиГ-21 (13 MA, 36 SF, 8 R, 11 UM ва 2 ИМА), 10 МиГ-29 (9 9.12A ва 9.51), 21 Су-22 (18 M4K ва 3 UM3K). ). ) ва 13 Су-25 (12 К ва UBC). Дар солҳои 1993-1995 дар доираи ҷуброни як қисми қарзҳои Иттиҳоди Шӯравӣ Федератсияи Русия боз 12 МиГ-29 (9.12А) ва ду МиГ-и-29УБ (9.51) дод.

Вазъияти хозираи парки самолётхои чангии авиацияи Словакия

Пас аз азнавташкилдиҳӣ ва ихтисороти минбаъда дар соли 2018, 12 ҳавопаймои МиГ-29 (10 МиГ-29АС ва ду МиГ-29УБС) дар Нерӯҳои Ҳавоии Қувваҳои Мусаллаҳи Ҷумҳурии Словакия (SP SZ RS) дар хидмат боқӣ мемонанд, се ҳавопаймои дигар дар хидмат боқӣ мемонанд. захираи техникии ин намуд (ду МиГ-29А ва МиГ-29УБ). Аз ин ҳавопаймоҳо танҳо 6-7-тоаш комилан омодаи ҷанг буданд (ва аз ин рӯ, қодир ба иҷрои парвозҳои ҷангӣ) буд. Ин мошинхо дар ояндаи наздик ворисонро талаб мекунанд. Ҳарчанд ҳеҷ яке аз онҳо аз 2800 соати парвози истеҳсолкунанда дар давоми кор зиёд набуд, онҳо аз 24 то 29 сол доранд. Сарфи назар аз муолиҷаҳои "ҷавонсозӣ" - тағирот дар маҷмӯи системаҳои навигатсионӣ ва коммуникатсия, инчунин такмил додани фазои иттилоотӣ, ки бароҳатии пилотро зиёд мекунанд - ин ҳавопаймоҳо ягон навсозии ҷиддиеро нагузаштаанд, ки қобилияти ҷангии онҳоро афзоиш медиҳанд: тағир додани авионика система, такмил додани радар ё системаҳои яроқ. Воқеан, ин ҳавопаймоҳо то ҳол ба сатҳи техникии солҳои 80-ум мувофиқат мекунанд, ки ин маънои онро дорад, ки бомуваффақият иҷрои вазифаҳои ҷангӣ дар муҳити муосири иттилоотӣ имконнопазир аст. Дар баробари ин харочоти таъмини кори техника ва дар холати тайёрии чангй нигох доштани он хеле афзуд. Вазорати мудофиаи Ҷумҳурии Словакия МиГ-и-29-ро дар асоси шартномаи хидматрасонӣ бо ширкати русии РСК МиГ (бидуни дархостҳои иловагӣ, дар нусхаи аслӣ, аз 3 декабри соли 2011 то 3 ноябри соли 2016) истифода мебарад. ба маблағи 88.884.000,00 29 2016 2017 30 50 евро). Тибқи ҳисобҳо, хароҷоти солонаи таъмини истифодаи ҳавопаймоҳои МиГ-33 дар 2019-2022 сол. XNUMX–XNUMX миллион евроро ташкил дод (ба ҳисоби миёна, XNUMX миллион евро). Шартномаи асосӣ то се сол то XNUMX тамдид карда шуд. Дар айни замон тамдиди XNUMX баррасӣ карда мешавад.

Ҷустуҷӯи вориси

Чанде пас аз таъсиси Ҷумҳурии Словакия, фармондеҳии авиатсияи ҳарбӣ ба ҷустуҷӯи ворисони ҳавопаймоҳои ҷангии кӯҳна ва кӯҳна шурӯъ кард. Як ҳалли муваққатӣ, ки пеш аз ҳама бо эътирофи техникаи комилан бесамари МиГ-21 алоқаманд аст, фармоиши 14 МиГ-29 дар Русия барои пардохти як қисми қарзи СССР оид ба ҳисоббаробаркуниҳои тиҷоратӣ бо Чехословакия, ки ба Ҷумҳурии Словакия гузашт. . Амалҳои минбаъда низ ба нақша гирифта шуда буданд, ки маблағе, ки барои онҳо бояд аз як манбаъ ба даст ояд, бо ба даст овардани вориси ҳавопаймоҳои ҷанганда-бомбгузор ва ҳамла дар шакли ҳавопаймои бисёрмақсадноки субсонии Як-130 алоқаманд буд. Дар ниҳоят, аз ин кор чизе наёфт, мисли чанд ташаббуси шабеҳе, ки дар охири ҳазорсола ба вуҷуд омадаанд, аммо онҳо дар асл аз марҳилаи таҳқиқот ва таҳлил берун нарафтанд. Яке аз онҳо лоиҳаи SALMA дар соли 1999 буд, ки дар он ҳама ҳавопаймоҳои ҷангии дар он замон истифодашаванда (аз ҷумла МиГ-29) ва иваз кардани онҳо бо як намуди ҳавопаймоҳои ҷангии сабуки субсоникӣ (48÷72 мошин) пешбинӣ шуда буд. Ҳавопаймоҳои BAE Systems Hawk LIFT ё Aero L-159 ALCA баррасӣ шуданд.

Ҳангоми омодагӣ ба вуруди Словакия ба НАТО (ки 29 марти соли 2004 ба вуқӯъ пайваст), тамаркуз ба ҳавопаймоҳои бисёрмақсад аз тез садо, ки ба стандартҳои Альянс мувофиқат мекунад, иваз карда шуд. Дар байни вариантҳои баррасишуда такмили рӯизаминии ҳавопаймои МиГ-29 ба стандарти МиГ-29АС / UBS буд, ки аз такмил додани системаҳои алоқа ва навигатсионӣ иборат аст, ки имкон медиҳад барои амалҳои минбаъда вақт харад. Ин мебоист имкон медод, ки эҳтиёҷот ва қобилиятҳои мақсаднок муайян карда шуда, ба раванди интихоби ҳавопаймои нави ҷангӣ, ки ба талаботи RS-и Қувваҳои Мусаллаҳи Қувваҳои Мусаллаҳ мувофиқат мекунад, оғоз карда шавад.

Бо вуҷуди ин, аввалин қадамҳои расмии марбут ба иваз кардани парки ҳавопаймоҳои ҷангӣ танҳо аз ҷониби ҳукумати сарвазир Роберт Фико, дар як муддати кӯтоҳи идоракунии давлатӣ дар соли 2010 андешида шуд.

Пас аз он ки Ҳизби Сотсиал-Демократҳо (SMER) бори дигар дар интихобот пирӯз шуд ва Фико сарвазир шуд, Вазорати дифоъ бо сарварии Мартин Глвач дар охири соли 2012 раванди интихоби як ҳавопаймои нави бисёрмақсадро оғоз кард. Мисли аксари лоиҳаҳои ҳукуматӣ аз ин намуд, нарх муҳим буд. Аз хамин сабаб барои кам кардани харочоти хариду исти-фодабарй аз аввал ба самолётхои якмоторй афзалият дода шуд.

Пас аз таҳлили имконоти мавҷуда, ҳукумати Словакия дар моҳи январи соли 2015 бо мақомоти Шветсия ва Saab музокиротро барои иҷораи ҳавопаймои JAS 39 Gripen оғоз кард. Дар аввал тахмин карда мешуд, ки лоиҳа ба 7-8 ҳавопаймо дахл дорад, ки вақти парвози солонаи 1200 соатро (150 барои як ҳавопаймо) таъмин мекунад. Аммо, ба фикри мутахассисон, на шумораи самолётхо ва на рейди пешбинишуда барои ичрои тамоми мачмуи вазифахое, ки дар назди авиацияи харбии Словакия гузошта шудаанд, кифоя нестанд. Дар соли 2016 вазир Глвач тасдиқ кард, ки пас аз музокироти тӯлонӣ ва душвор ӯ аз шведҳо пешниҳоде гирифтааст, ки ба талаботи Словакия мувофиқат мекунад.

Бо вуҷуди ин, дар баробари тағйири таносуби нерӯҳои сиёсӣ дар ҳукумат пас аз интихоботи соли 2016, назарҳо дар бораи бозсозии ҳавопаймоҳои ҷангӣ низ санҷида шуданд. Вазири нави дифоъ Петер Гайдос (Ҳизби миллии Словакия), ҳамагӣ се моҳ пас аз изҳороти пешгузаштаи худ, гуфт, ки ӯ шартҳои иҷораи Грипенро, ки бо шведҳо музокира шудааст, номусоид мешуморад. Аслан, ҳама нуктаҳои созишнома ғайри қобили қабул буданд: принсипҳои ҳуқуқӣ, арзиш, инчунин версия ва синну соли ҳавопаймо. Ҷониби Словакия ҳадди ниҳоии солонаи ин тарҳро 36 миллион евро муқаррар кардааст, дар ҳоле ки шведҳо ҳудуди 55 миллион доллари амрикоиро талаб кардаанд. Дар мавриди он, ки кӣ дар сурати садамаи ҳавопаймо бо оқибатҳои ҳуқуқӣ рӯбарӯ хоҳад шуд, тавофуқи дақиқе вуҷуд надошт. Дар бораи шартхои муфассали ичора ва мухлати мухлати шартнома низ якдилй набуд.

Тибқи ҳуҷҷатҳои нави банақшагирии стратегӣ, дар ҷадвали модернизатсияи Қувваҳои Мусаллаҳи Лаҳистон барои солҳои 2018-2030 буҷет барои ворид кардани 14 ҷангандаи нави чандмақсад ба маблағи 1104,77 1,32 миллион евро (тақрибан 78,6 миллиард доллар), яъне. 2017 миллион барои як нусха. Плани ба ичора додан ё ба ичора додани мошинхо ба манфиати харидани онхо даст кашида шуд ва дар ин рухия даври навбатии гуфтушунид бо таъминкунандагони имконпазир огоз ёфт. Қарорҳои дахлдор бояд дар моҳи сентябри соли 2019 қабул карда мешуданд ва омадани аввалин ҳавопаймо ба Словакия бояд дар 29 сурат мегирифт. Дар худи хамон сол кори машинахои МиГ-25 нихоят катъ мегардад. Ин ҷадвалро иҷро кардан ғайриимкон буд ва дар моҳи сентябри соли 2017, 2018, вазир Гайдош аз сарвазир хоҳиш кард, ки тасмим дар бораи интихоби таъминкунандаи мошинҳои нави ҷангиро то охири нимсолаи аввали соли XNUMX ба таъхир гузорад.