Шарҳи Smart ForTwo 2012
Дар ин ҳафта, вақте ки ман дар Штутгарт, дар наздикии зодгоҳи мошин беш аз 125 сол пеш хобам, афсонаҳои мошин ба назди ман меоянд. Вақте ки ман хоб меравам, онҳо ғубори афсонаро болои Smart ForTwo, ки ман дар гаражи меҳмонхона гузошта будам, мезананд. Ё ба назар чунин мерасад.
Вақте ки ман ба Смарти ночиз бармегардам ва барои мубориза бо ҳаракати нақлиёт дар роҳи худ ба маркази Даймлер берун аз шаҳр омодагӣ медиҳам, ман ба ченаки сӯзишворӣ назар афканам ва як сония ҳайрон шудам, ки мебинам, ки он боз ба таври ҷодугарӣ дар роҳ аст. Ҳамаро интихоб кунед.
Стансияи сӯзишворӣ дар ёдам нест. Аммо баъд ман дар ёд дорам, ки ин танҳо як Смарти оддӣ нест ва ман беҳтараш пеш аз интихоби Drive сими барқи онро аз сими барқ ҷудо мекардам.
АРЗИШИ
Ин мошин як Smart ForTwo Electric Drive аст ва як қисми парки арзёбии беш аз 1000 мошин бо мил ва таҷриба дар саросари Аврупо мебошад. Аввалин мошинҳо дар соли 2007 дар Лондон ба роҳ баромаданд, пас аз он мошинҳо дар як қатор шаҳрҳои бузург, аз қабили Ҳолланд ва як пойгоҳ дар Олмон.
Васлкунаки Smart ҳоло дар насли дуввуми худ аст ва сеюмин дар охири соли ҷорӣ пайдо мешавад ва Daimler мегӯяд, ки истеҳсолот аз 2000 мошин барои таъинот дар 18 кишвари ҷаҳон боло рафтааст. Аввалин мошини ҳақиқии электрикӣ аз оилаи Даймлер ваъда дода мешавад, ки дар Австралия муаррифӣ карда шавад, аммо ҷузъиёти ниҳоӣ - санаи фурӯш ва нархи ҳалкунанда - ҳанӯз маълум нест.
“Ӯ дар марҳилаи арзёбӣ қарор дорад. Дар аввал, мо шумораи ками мошинҳоро меорем, то дар шароити ронандагии худ озмоиш кунем "гуфт Дэвид МакКарти, сухангӯи Mercedes-Benz.
«Монеаи калон дар айни замон нарх аст. Эҳтимол он тақрибан 30,000 доллар хоҳад буд. Ин ҳадди ақал 50% иловапулӣ барои мошини бензинӣ хоҳад буд."
Аммо он чизе ки маълум аст, агар соҳибон дар бом панели офтобӣ надошта бошанд, аксарияти кулли ин Смартҳо бо нерӯи ангишт кор мекунанд ва ин чандон оқил нест. Бо вуҷуди ин, Бенс нақшаи эҳтимолиро пеш мебарад, ки онро сеюмин мошини пурраи электрикӣ дар Австралия паси Mitsubishi iMiEV ва Nissan Leaf-и таъсирбахш хоҳад кард.
“Умедворам, ки дар моҳи оянда мо тасмим мегирем. Мо каме таваҷҷӯҳ дорем, аммо мо қасдан дар бораи он сӯҳбат накардаем, то он даме, ки мошинро дар шароити маҳаллӣ идора накунем," мегӯяд МакКарти.
Технология
ForTwo объекти беҳтарин барои электриконӣ мебошад. Дарвоқеъ, вақте ки мошини хурди шаҳрӣ дар солҳои 1980-ум ба дунё омад, ба мисли Swatchmobile, идеяи раҳбари Swatch Николас Ҳайек - он дар ибтидо ҳамчун мошини батареяи васлшаванда тарҳрезӣ шуда буд.
Ҳама чиз тағир ёфт ва вақте ки он дар соли 1998 ба роҳ баромад, он ба бензин гузашт ва ForTwo имрӯза бо муҳаррики 1.0 литрии се силиндраи думдор, ки 52 киловатт иқтидор дорад ва иқтидори иддаошуда 4.7 литр аст. дар 100 км..
Навсозӣ ба бастаи охирини ED ба мошин як бастаи барқи литий-ионии аз Tesla тавлидшударо дар якҷоягӣ бо муҳаррики барқии 20 кВт муттасил ва 30 кВт дар авҷи аъло мегузорад. Суръати максималӣ 100 км/соат, суръат то 6.5 км/соат 60 сония ва захираи нерӯи барқ 100 километрро ташкил медиҳад.
Аммо вақте ки ED3 имсол меояд, батареяи нав ва дигар тағйиротҳо маънои 35 кВт - ва 50 рақибони бензин дар даста - 120 км/соат суръати боло, 0-60 км/соат дар панҷ сония ва масофаи зиёда аз 135 км.
лоиҳа
Тарҳрезии SmartTwo мисли ҳамеша аст - кӯтоҳ, қадкаш ва хеле гуногун. Ин тафовут дар Австралия, ки таваққуфгоҳ ба мисли Париж, Лондон ё Рим гарон нест, натиҷа надод. Аммо ба баъзеҳо ғояи чархболи дуҷояи шаҳр маъқул аст ва Smart намуди беназирро пешкаш мекунад.
Smart ED - for Electric Drive - дорои чархҳои хӯлаи ва хуб муҷаҳҳаз дар кабина, бо ду ченак дар тире - онҳо мисли чашмони харчанг часпида - барои чен кардани мӯҳлати батарея ва истеъмоли қувваи ҷорӣ. Сими сими роёна ба нимаи поёни люки қафо хуб ворид карда шудааст, ки он бо шишаи боло барои дастрасии осон тақсим карда мешавад ва сими сими сӯзишворӣ одатан дар ҷое ҷойгир карда шудааст.
БЕХАТАР.
Навтарин Smart дар Аврупо чор ситора гирифт, аммо ин ED нест. Аз ин рӯ, дақиқ гуфтан душвор аст, ки он чӣ гуна рафтор хоҳад кард, сарфи назар аз он, ки Daimler ваъда медиҳад, ки он мисли мошини муқаррарӣ хуб хоҳад буд.
Тавре ки шумо интизор будед, он бо ESP ва ABS меояд ва бехатарӣ ҳамеша авлавият буд - бо тағироти азим дар ҳама чиз аз таваққуф то мувозинати вазн пеш аз фурӯхтани мошини аввал. Аммо ин як мошини ночиз аст ва шумо намехоҳед, ки дар тарафи қабулкунанда бошед, агар касе дар Toyota LandCruiser хато кунад.
РОНАНДАГ
Ман бисёр мошинҳои EV-ро савор кардам ва Smart ED яке аз зеботарин ва мувофиқтарин барои давидан дар шаҳр аст. Он ҳеҷ гоҳ бо Falcon барои истеҳсоли сабук ё иқтидори борбардории Commodore рақиб нахоҳад буд, аммо он ба ниёзҳои бисёр одамоне, ки ҳоло ҳатто дар бораи скутерҳо барои кор ва сафар дар маркази шаҳр фикр мекунанд, қонеъ мекунад.
Smart назар ба iMiEV хеле боэътимодтар ба назар мерасад, дар ҳоле ки нарх Leaf-ро ба осонӣ коҳиш медиҳад. Аммо бисьёр нуксонхо хастанд.
Ҳар як мошини Smart дар Аврупо, ки дар он ҷо роҳҳо серодам ва таваққуфгоҳ танг аст ва мошини электрикӣ боз ҳам оқилтар аст, зеро ҳангоми рондан партовҳои сифр дорад. Аммо ҳатто бадтарин трафик дар Сидней ва Мелбурн наметавонад бо Париж дар соатҳои шадид муқоиса карда шавад.
Smart ED низ суст аст. Ҳамин тавр суст. Ин хуб ва хуб аст, то тақрибан 50 км/соат, вале он гоҳ барои ба даст овардани суръат мубориза мебарад ва бо суръати 101 км/соат, ки аз ҷониби GPS чен карда мешавад, боло меравад.
Ман мисли Volkswagen Beetle-и соли 1959 дер ронда нашудаам, яъне шумо бояд ҳамеша дар бораи нигоҳ доштани суръат ва дур мондан аз ҳаракати тезтар фикр кунед. Smart дар шоҳроҳ хуб аст, аммо теппаҳо мушкилот доранд ва шумо воқеан бояд оинаҳои худро нигоҳ доред.
Бо вуҷуди ин, он як мошини шавқовар аст. Ва мошини хеле сабз. Он инчунин нисбат ба давиданҳои қаблии ForTwo дар ёд дорам, сахттар ҳис мекунад, хуб меронад, тормозҳои хуб ва коркарди андоза ва суръати мошин дорад.
Системаҳои барқӣ комилан ноаёнанд ва боиси ташвиши кам ё ҳеҷ чиз мешаванд - гарчанде ки сими васлшаванда метавонад ифлос шавад, агар шумо гаражи пӯшида ё фазои пуркунандаи барқ надошта бошед. Мошини олмонии ман бидуни навигатсионии моҳвораӣ меояд, ки он бояд стандартӣ барои дарёфти нуқтаҳои барқгиранда бошад.
Ва ин ягона савол аст. Пайваст кардани Smart ED ба васлаки муқаррарӣ хеле содда аст ва пур кардани барқ дар як шаб мушкил нест, аммо дар бораи диапазон то ҳол шубҳа вуҷуд дорад.
Мошин ба осонӣ дар саросари Олмон 80 километрро тай мекунад, сарфи назар аз кори зиёд бо пуррагӣ, бо рақам то ҳол нисфи заряди батареяи 16 киловатт-соатро нишон медиҳад ва боздид аз афсона маънои онро дорад, ки он барои рондани беш аз 80 километр омода аст. километр пагохй. То он даме, ки ман Smart ED-ро ба хона нагирам, гуфтан душвор аст, аммо ин мошинест, ки ба ман маъқул аст ва ҳатто бо нархи 32,000 XNUMX доллар он метавонад барои Австралия як чизи хубе бошад.
Ҷамъ
Роҳи олии ҳаракат дар Аврупо бо имкони дастгирии боэътимод дар поён.
Дар як нигоҳ
Ҳадаф: 7/10
Диски электрикии интеллектуалӣ
Арзиш: 32-35,000 XNUMX доллар тахмин зада мешавад
Engine: Магнити доимии синхронии AC
Интиқоли: як суръат, чархи паси
Биёед: купе ду-дара
Биёед: 2.69 м (D); 1.55 м (в); 1.45 (з)
Вазн: 975кг
