Smart ForTwo (52 кв. Фт.) оташи
Мундариҷа
Ҳафтаи гузашта як дӯстам, ки ҳама навигариҳои мошинро пайгирӣ мекунад ва аз ин рӯ ҳама ҳаракатҳои маро (хонед: он мошини санҷиширо, ки ман он вақт мерондам) аз ман пурсид, ки ман имрӯз бо кадом мошин меравам? Азбаски он баъзан ба асабҳои ман осеб мерасонад, хусусан вақте ки ман рӯҳияи муборизаи дӯстона барои металлҳои мошин надорам, ман ба ӯ устухон партофтам.
«Дукафаре, ки дар қафо назар ба пешаш васеътар аст, рули хеле рост ва сахттар, қариб тормозҳои пойга дорад, нагуфта, чархи ақибро ба назар намегирад», - оғоз кардам ман ва тамошо кардам, ки бо ҳар як калима васеъ шудани шогирдонаш. як далел қариб бешубҳа ба сабаби табассум, ки аз он сар ба даҳон. Бале, устухон ба максади худ расид. Аммо, барои махсусан ба ҳаяҷон овардани тасаввуроти ӯ, ман ниҳоят чӯби калонтаринро оташ задам: "Ин ҳоло ҳам идома дорад! «Аммо баъд тахминҳо сар шуданд, ки самти сафарро тамоман гум карданд. Вай аз BMW Z4 Coupe, Audi R8, Opel GT ёдовар шуд ва дар байни Феррари чӣ гуна аст. Ин на он аст, ки ман накардаам, аммо ҷаҳаннам, ҳеҷ яке аз онҳо набуд. Вақте ки ман аз ин даҳ дақиқа кофӣ будам, вақте ки ман як мошини варзиширо меҷустам, ки ҳангоми рондан мумкин аст ва дар бораи ҳаракати доимӣ гап мезанам, ман танҳо гуфтам: "Бо вуҷуди он ки он аз пешгузаштааш калонтар аст, шумо ҳоло ҳам шумо метавонед онро дар тарафи муқобили роҳ нигоҳ доред. таваққуфгоҳ». Гӯё аз туп, ҳарчанд (ба далели номҳои олиҷанобе, ки қаблан зикр шуда буд) каме ноумед шуда бошад ҳам, тир холӣ кард: «Он Тухми хурдакак мавҷ занед! "
Smart аз аввал махсус буд. Ба қадри кофӣ одам барои ҷайб андохтан, гарон шудан ба гудохтан ба тилло ва (эҳтимолан) дар шароити муайяни обу ҳаво ноустувор, аз ин рӯ онҳо баъзе садамаҳоро на ба ронандагон, балки ба техник вобаста кардаанд. Хулоса, барои онҳое, ки барои онҳо ҳаракати шаҳрӣ бештар аз роҳат ё андозаи танаи мошин маъно дорад. Мутаассифона, тақдир ӯро каме гарм кард: ӯ танҳо дар минтақаҳои калони пойтахт машҳур буд ва дар баъзе ҷойҳо аз сабаби кумаки шаҳрӣ ё давлатӣ, вагарна ӯ аз роҳҳои аврупоӣ хеле кам истифода мекард. Ин ба пешгузаштаи худ рост аст ва интизор меравад, ки Smart -и нав калонтар, қулай, бехатар, дастрас ва аз ҳама муҳимаш ниҳоят ИМА -ро забт кунад.
Салом, шумо мегӯед, ки дар саросари ҳавз онҳо моторҳои андозаи Smart доранд! Аммо ин нуқта аст: фарқияти байни металлҳои "классикӣ" ва Smart ҳар қадар бузургтар бошад, ҳамон қадар ҷолибтар аст. Дӯст. Ва аз ин рӯ, шояд ӯ ҳатто воқеан тавассути кӯлча "сайд" хоҳад кард!
Дарозии Smart 19 сантиметр зиёд шуда, онро барои пиёдагардон (ИА) ва паси (ИМА) ҳангоми садама бароҳаттар мекунад. Бо пойгоҳи чархи дарозтар, ронанда ва навигатор бештар ғолиб меоянд - агар шумо дар клуби баскетболи Union Olimpija бозӣ накунед, шумо метавонед ба осонӣ пойҳои худро дароз кунед, рульро гардед ё танҳо сари худро ба ритми замони муосир ҷунбонед. охангхои туч-туч. Танаи дар муқоиса бо пешгузаштаи худ як ҳашамати воқеӣ аст, он аз 5 то 150 литр афзоиш ёфтааст. Ҳамин тариқ, он ба қадри кофӣ калон аст, ки шумо духтарро ба мағоза бурдан мумкин аст ва пас аз харид шумо дигар мушкилие надоред, ки оё духтар ё сумкаҳоро дар мағоза мегузоред. .
Тана дар ду қисм кушода мешавад: аввал шумо қисми шишагиро мекушоед (бо истифода аз тугмаи калид ё қалмоқе дари хона), пас шумо бояд ду пояро дар кунҷҳои берунӣ бардошта, дарро аз амудӣ ба тараф ҳаракат диҳед. мавқеи уфуқӣ. Дар бораи сумкаҳо сухан ронда, ин каме озори аст, зеро шумо бояд онҳоро ба поён гузоред, зеро барои бардоштани PIN ду даст лозим аст. Бо вуҷуди ин, хуб аст, ки сарпӯши тана то 100 килограмм тоб оварда метавонад. Агар лозим бошад, пас дӯстдухтари хастаи шумо низ. ...
Ҳангоми ба хона рафтан шумо албатта подшоҳи кӯчаҳои шаҳр хоҳед буд. Smart ForTwo худро дар роҳҳои серодами асфалтӣ дар хона эҳсос мекунад ва хоксорона барои таваққуф дар таваққуфгоҳе, ки танҳо мотосиклсаворон ҷуръат мекунанд, муҳаррике дошта бошад, ки нисбат ба рақибони пурқуввати шаҳрии худ сабзтар бошад ва қуттии редуктор (ҳарчанд дар ҳолати интиқол) низ ба шумо имкон медиҳад, ки бе пахш кардани тормоз дар назди чароғҳои светофор интизор шавед.
Илова ба бисёр хусусиятҳои хуб (сахтӣ ҳангоми оғози кор, чолокии қуттии редуктор ...), он инчунин камбудиҳои зиёде дорад. Муҳаррик баланд аст (аммо садои он ҳатто дар суръати шоҳроҳҳо тоқат карда мешавад!), педали тормоз худро мисли мошини боркаш ҳис мекунад (ман ҳеҷ гоҳ намефаҳмам, ки чаро шумо бояд системаи боздорӣ дар Smart ҳамон тавре ки дар 20 аст, эҳсос кунед. мошини боркаши сола - шумо танҳо бояд ба тамоми поя қадам занед, илова бар ин ҳисси он медиҳад, ки ҳеҷ гуна идоракунии қувваи барқ мавҷуд нест) ва редуксияи роботии Getrag (ки имкон медиҳад, ки ҳам ба таври худкор ва ҳам пай дар пай иваз карда шаванд), сарфи назар аз такмил додани электроника, ҳанӯз ҳам таъмин мекунад. машқ барои ҳарду мусофир. Дар аввал ин шавковар буд, баъд бо хар як километр боз хам дилгиркунандатар мешуд.
Дӯст бо намуди зоҳирӣ тамом намешавад; Мисли ман, як ҳамкасб, шумо низ метавонед бо корҳои дохилии чашми писандидаатон дӯстони худро тасхир кунед. Панели асбобҳо мувофиқи қоидаҳои ИМА ҳамвор аст, асбобҳо шаффофанд, сарфи назар аз дисплейи аналогии рақамӣ, курсиҳои варзишӣ, як порча (бе болини ҷудогона), шумо барои датчикҳои баромади суръати муҳаррик, соати аналогӣ ва офтоб иловагӣ пардохт мекунед. шумо метавонед онҳоро дар рӯйхати лавозимот пайдо кунед. Гарчанде ки Smart афзоиш ёфтааст, шумо то ҳол эҳсос мекунед, ки ангуштони пойҳои шумо танҳо як дюйм аз бампери пеш ҳастанд ва шумо метавонед дастро дароз карда, ба куҷо рафтанатонро муайян кунед. Хулоса: шавқовар ҳатто барои онҳое, ки тавони таваққуф кардан надоранд!
Муҳандисони "ин хурдакак" Смарт эҳтимолан дар бораи он ки чӣ гуна онро дар роҳ нигоҳ доштан аз сабаби андозаҳои хоксоронаи берунии он дар ҳайрат буданд. Ҳамин тавр, шасси сахт аст (ва аз ин рӯ дар фаршҳои камбизоат нороҳат аст), системаи ESP дар ҳама версияҳо стандартӣ аст ва тағир намеёбад (ҳангоми ҳаракат чизе рӯй намедиҳад) ва санҷиши элк хоби даҳшатнок аст. Мерседес-Бенс дар ин бобат таҷрибаи зиёд дорад. . Бача калон шудааст ва шояд дигар барои рондани шаҳр он қадар муфид набошад (воқеан дар он ҷое ки ӯ тааллуқ дорад), аммо аз ин рӯ, вай аз мошини муқаррарӣ хеле мувофиқтар аст. Аммо барои истифодаи бештар ва бароҳатии бештар, он ҳамон қадар ҷолиб аст, одам, хоҳ он ба дарозӣ гузошта шавад, хоҳ дар зери блок ё дар назди қаҳвахонаи дӯстдоштаатон!
Алёша Мрак, акс: Алеш Павлетӣ.
Smart ForTwo (52 кв. Фт.) оташи
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Автомобилӣ doo |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 12.640 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 14.844 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 52 кВт (71 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 13,3 бо |
| Суръати максималӣ: | 145 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 4,7л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 3-силиндрӣ - 4-зарба - in-line - бензин - пушти transverse - ҷойивазкунӣ 999 см3 - қудрати максималӣ 52 кВт (71 hp) дар 5.800 чархзании - моменти максималии 92 Нм дар 4.500 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррикро чархҳои пасӣ идора мекунанд - трансмиссияи 5-суръати роботӣ - шинаҳои пеши 155/50 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3), шинаҳои пушти 175/55 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| Иқтидор: | суръати боло 145 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 13,3,1 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,7 л / 100 км |
| Нақлиёт ва таваққуф: | комби - 3 дар, 2 нишаст - кузови худкор - суспензияи индивидуалии пеш, пружинаҳои барг, рельсҳои секунҷа, стабилизатор - тири паси DeDion, рельсҳои салиб, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеши (сардкунии маҷбурӣ), баръакс 8,75 .33 м - зарфи сӯзишворӣ XNUMX л. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 750 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.020 кг. |
| Қуттӣ: | Ҳаҷми танаи бо маҷмӯи стандартии AM 5 ҷомадони Samsonite (дар маҷмӯъ 278,5 л) чен карда мешавад: 1 чомадон (68,5 л), 1 чомадони ҳавопаймо (36 л) |
Андозагирии мо
| T = 28 ° C / p = 1.120 mbar / rel. Соҳиб: 45% / Шин: чархҳои пеши 155/50 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3), чархҳои пушти 175/55 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3) / Хониши метр: 4.981 км | |
| Суръат 0-100км: | 16,1 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 20,2 сол ( 114 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 37,1 сол ( 140 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 14,3 (IV.) С. |
| Чандирии 80-120km / h: | 27,0 (В.) саҳ |
| Суръати максималӣ: | 145км / соат (ДАР.) |
| Истеъмоли ҳадди ақал: | 7,7л / 100км |
| Максимум истеъмол: | 12,2л / 100км |
| истеъмоли санҷиш: | 10,0л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 42,2m |
| Ҷадвали AM: | 45m |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 62dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 60dB |
| Ғавғо дар 50 км / соат дар шашум | 59dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 68dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 66dB |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 65dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 72dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 70dB |
| Овози хомӯш: | 30dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | бешубҳа |
Рейтинги умумӣ (253/420)
Дар ниҳоят, мо боз метавонем фаҳмем, ки ин мард низ баъзе радкуниро талаб мекунад. Аммо то он даме, ки бисёриҳо барои тасвир имкони таҳаммул карданро доранд (танҳо дар бораи айнаки офтобӣ дар диск фикр кунед ва шумо медонед, ки ман дар бораи чӣ мегӯям), барои Smart ForTwo ҷой ҳаст.
Берунӣ (14/15)
Дӯст, шинохта, хандовар ва зебо. Хулоса: беназир.
Дарунӣ (75/140)
Барои ду ҳисобкунаки калони шаффоф, баъзе маводҳои чашмрас ва гармидиҳӣ ва вентилятсияи заифтар.
Мотор, интиқол (26
/ як)На дасти рост бо қуттии фишанг кор хоҳад кард, балки гардан!
Иҷрои ронандагӣ (61
/ як)Шасси каме нороҳат, аммо пеш аз ҳама педали тормози озори.
Намоиш (21/35)
Шумо мошинҳои боркашро мағлуб хоҳед кард ва микроавтобусҳои холии боркаш барои шикофтан чормағзи сахт хоҳанд буд.
Амният (31/45)
Ба қадри кофӣ бехатар, аммо бо масофаи таваққуфи миёна.
Иқтисодиёт
Нархи "ин каме" Smart чандон паст нест ва истеъмол кам нест, аммо онҳо кафолати хуб медиҳанд.
Мо таърифу тавсиф мекунем
бозича
шаффофият
маҳорат
андозаҳои хурди беруна (шаҳр)
курсии пеши васеъ
бракхо
сандуқ
шасси сахт
кушодани танаи
ӯ қуттии пӯшида надорад
оинаи пушти дарҳои дохилӣ шаффофиятро маҳдуд мекунад
суръати максималӣ (145 км / соат)
