Равғани калибр ва слайд: чӣ гуна ва чаро?

Калибри тормоз як иҷрокунандаи системаест, ки таваққуфи фавқулоддаи автомобилро таъмин мекунад. Каме пештар мо аллакай дида баромадем дастгоҳ, тағироти гуногуни ин элемент, инчунин раванди ивазкунӣ.

Ҳоло биёед ба як нозукие диққат диҳем, ки баъзан ҳангоми иваз кардани ҷойгоҳи тормози ҳар як чарх аз мадди назар дур мемонад. Ин равған барои таїіизот дастур ва ќавсаки шинокунанда мебошад. Биёед дида бароем, ки барои ин чӣ мавод лозим аст ва чаро ин корро кардан лозим аст.

Чаро калибрро молидан лозим аст

Аксари мошинҳои буҷавӣ бо як намуди системаи тормози муҷаҳҳаз мебошанд. Дар чунин мошинҳо, барабанҳо дар қафо ва версияи диск бо калибрҳо дар пеш насб карда мешаванд. Асосан, онҳо як навъ мебошанд, ба истиснои фарқиятҳои хурд (асосан дар шакли сохтор ё қисмҳои алоҳидаи он).

Ҳангоми фаъол шудани системаи тормоз аксар қисмҳои механизм ҳаракат мекунанд, бинобар ин онҳоро молидан лозим аст. Илова бар садоҳои бегона, унсурҳои молиданӣ дар лаҳзаҳои номувофиқ танҳо баста мешаванд. Агар ин механизм иллатнок бошад, ҳаракат дар чунин мошин ғайриимкон мегардад. Агар танҳо аз сабаби он, ки ин талаботи дар қоидаҳои ҳаракат пешбинишуда бошад.

Ҳангоми кор дар калибрҳо чӣ мегузарад

Дар байни унсурҳое, ки бори баландтаринро мебардоранд, калибрҳои тормоз низ ҳастанд. Вақте ки ронанда тормозро пахш мекунад, ҳарорати болишт ва диск метавонад то 600 дараҷа боло равад. Албатта, ин аз суръати нақлиёт вобаста аст.

Дастгоҳи ин механизм махсусан дар он аст, ки он низ бо гармии шадид зуд хунук мешавад. Аммо, дар раванди фаъолсозии система, ангушт ҳамеша зери таъсири гармии шадид қарор мегирад.

Илова бар ин элемент, дар баъзе ҳолатҳо, кронштони шиновар низ гарм шуда метавонад. Дуруст аст, ки ин бештар ҳангоми фаромадани роҳҳои морпечи кӯҳӣ рух медиҳад. Аммо агар ронанда аксар вақт суръатро тез кунад ва якбора тормоз диҳад, вай метавонад калибрро ба чунин гармӣ дучор кунад.

Новобаста аз он, ки хунуккунии механизм чӣ қадар хушсифат буд, ҳеҷ як истеҳсолкунанда чунин системаеро таҳия карда наметавонист, ки он қисмро аз намӣ ва зарраҳои хурди абразивӣ дар ифлос муҳофизат кунад. Барои дар чунин ҳолатҳо нигоҳ доштани самаранокии дастгоҳ, шарти муҳим ин молидани элементҳои ҳаракаткунанда мебошад.

Калифораҳои тормозро чӣ тавр молидан мумкин аст

Бояд қайд кард, ки на ҳама равғанҳои молиданӣ барои ин амал мувофиқанд. Масалан, агар пас аз иваз кардани равғани муҳаррик қисми моеъ боқӣ монад, онро дар ин ҳолат истифода бурдан мумкин нест.

Барои ин, истеҳсолкунандагон як хамираи махсусро таҳия кардаанд. Дар дӯконҳои қисмҳои автомобилӣ ва лавозимот шумо метавонед ҳам сметаҳои сметавӣ ва ҳам гаронтар равғанҳои молиданӣ пайдо кунед. Ин аст як рӯйхати хурди рӯйдодҳои маъмултарин:

• Яке аз имконоти буҷетӣ MC1600 мебошад. Хамир дар найчаҳои аз 5-100 грамм фурӯхта мешавад. Қулай, агар ниёз ба хариди мавод бо саҳмия набошад;
• Барои мошинҳое, ки дар шароити душвор кор мекунанд, равғани молидание аз Liqui Moli самарабахштар аст. Маводи хуб бо ҳарорати баланд ва намии баланд мубориза мебарад;
• Агар мошин аксар вақт дар роҳҳои морпеч ҳаракат кунад, TRW барои ин гуна нақлиёт варианти хуб аст;
• Маводи Permatex барои системаи тормоз, ки дар нақлиёти берунӣ насб карда шудааст;
• Маҳсулоти аз ҳама гарон, вале дар айни замон, бо эътимоднокии худ равғанҳои молиданӣ фарқ мекунанд - аз истеҳсолкунандаи мошинҳои VAG;
• Агар тормозҳо ҳангоми кор садои мушаххасе ба бор оранд, новобаста аз он ки чӣ гуна онҳо молида шаванд, варианти беҳтарин барои чунин ҳолатҳо хамираи Бош мебошад.

Ҳангоми интихоби равғани молиданӣ шумо бояд ба чӣ такя кунед? Шумо набояд аз арзиши масолеҳ сар кунед, зеро ҳар як хамира барои намуди нақлиётии худ тарҳрезӣ шудааст ва самаранокиро маҳз дар шароити барои он фароҳам овардашуда нишон хоҳад дод. Аммо шумо бешубҳа набояд арзонтаринро харед.

Калибрҳоро чӣ гуна молидан лозим аст

Дар тартиби молиданӣ ҳеҷ чизи мушкиле вуҷуд надорад. Агар автомобилист қобилияти тақсимкунандаро ҷудо карда, сипас дуруст ҷамъоварӣ карда тавонад, пас ӯ бо равған молиданӣ мешавад. Ин аст дастури зуд дар бораи он, ки ин тартиб чӣ гуна иҷро мешавад:

1. Мо калибрро ҷудо мекунем (барои чӣ гуна хориҷ кардан ва сипас ба ҷои худ гузоштан, хонед куҷось);
2. Мо лой ва зангро тоза мекунем;
3. Агар занг мавҷуд бошад (ва он дар аксарияти кулли мошинҳо хоҳад буд), пас бартараф кардани лавҳа бояд бо истифода аз коркарди механикӣ анҷом дода шавад, на ба ҳеҷ ваҷҳ;
4. Рӯймол кардани сатҳи коркардшуда;
5. Равғани калибр, лавҳаҳои қафо ва лавҳаҳои кронштейнро молед;
6. Одатан, агар равғани зиёд пошида шавад, ҳангоми насб кардани қисм барзиёдии он ғунҷонда мешавад;
7. Молидани поршен аз ин ҳам осонтар мешавад - барои ин на хамир, балки моеъ истифода мешавад. Он бо истифода аз сӯзандоруи маъмулӣ истифода мешавад;
8. Мо механизмро бармегардонем ва ба узви рул насб мекунем.

Талабот барои молидани калибрҳо

Ҳамин тавр, на ҳама равғанҳои молиданӣ бо калибрҳо кор хоҳанд кард. Инҳо талабот ба мавод мебошанд:

• Бояд ба гармӣ то дусад дараҷа тоб орад;
• Агар ҳарорат дар механизм тақрибан ба панҷсад Сельсий бирасад, он гоҳ мавод набояд гудохта ва аз калибр берун равад. Дар акси ҳол, қисмҳо ба ҷои хамир бо лой "коркард" мешаванд;
• Бо об шуста нашавад ва ба таъсири кимиёвии автомобилӣ, ки ҳангоми шустан ё коркарди чархҳо, инчунин дар худи системаи тормоз (TZ) истифода мешаванд, тобовар бошанд;
• Муносибати моддӣ бо элементҳои резинӣ ва пластикӣ ғайриимкон аст ва сохтори онҳоро вайрон мекунад.

Бо назардошти ҳамаи ин омилҳо маълум мегардад, ки чаро барои равған кардани ин унсурҳо як хамир ё моеъи махсусе таҳия шудааст. Бо ин сабабҳо, шумо метавонед равғани литол ё графитро истифода набаред - онҳо фавран пас аз пахшкунии якуми педали тормоз ҳангоми боздоштани дастгоҳ берун мераванд.

Намудҳои равғанҳои молидании калибри тормоз

Ду намуди молиданиҳои калибрӣ мавҷуданд. Категорияи якум универсалӣ мебошад. Онҳо барои коркарди қисмҳои гуногун истифода мешаванд. Намуди дуюм дорои диққати танг аст. Онҳо ба категорияи равғанҳои молиданиҳои касбӣ дохил мешаванд ва ба ҳар як қисм алоҳида истифода мешаванд.

Дар анбори баъзе ширкатҳо шумо метавонед намудҳои зерини молиданиро пайдо кунед:

• Барои силиндраи тормоз (дар зери мӯзааш гузошта шудааст);
• Хамираи зидди ғавғо, ки ҳадафи он аз байн бурдани садо барои қисматҳое мебошад, ки вазифаи онҳо ҳидоят кардани кронштейн ҳангоми ҳаракат аст;
• Маводе, ки ба плитаи зидди ғавғо, инчунин ба қисми корношудаи пилтаи тормоз дода мешавад.

Чунин равғанҳои молиданиро мошинсозони пешрафтаи ҷаҳон истифода мебаранд. Ғайр аз ин хамирҳо, ширкатҳо инчунин маҳлулҳои тозакунандаи занг ва моеъҳои тормозро мефурӯшанд.

Варианти хуб барои аналоги буҷа хамираи сохти Амрико, Slipkote 220-RDBC ва инчунин маҳсулоти ватании MC1600 мебошад. Ҳарду мавод дар робита бо об ва бисёр маводи кимиёвӣ хосиятҳои хуб доранд ва нарх барои аксари ронандагон дастрас аст.

Равғани беҳтарини калибр кадом аст?

Пеш аз ҳама, шумо бояд ба равғанҳои молиданӣ, ки истеҳсолкунанда тавсия додааст, диққат диҳед. Агар маводи номувофиқ истифода шавад, он метавонад ҳангоми тормоздиҳӣ ғарқ шуда, дастгоҳро бандад.

Шарти муҳимтарин устувории гармӣ мебошад. Дар ин ҳолат, молиданӣ ҳатто дар режими фаъол хосиятҳои худро гум намекунад. Агар шумо аз маводҳое истифода кунед, ки ба ҳарорати баланд тоб оварда наметавонанд, онҳо аз сабаби хушк шудан зуд хосиятҳояшонро гум мекунанд.

Аксар вақт, маводди болишт барои молидани қисмҳо ё ангуштони зидди ғавғо таҳия нашудааст. Ин бешубҳа дар бастаи хамира нишон дода мешавад.

Вақте ки равғани молиданӣ бесамар аст ва иваз карданро талаб мекунад

Бисёр вақт чунин мешавад, ки ронандагон кӯшиш мекунанд, ки шикастани баъзе элементҳои калибрро бо роҳи молидан ислоҳ кунанд. Бояд ба назар гирифт, ки молиданӣ танҳо як ҳаракати бемайлони элементҳоро таъмин мекунад, аммо рушди онҳоро бартараф намекунад.

Аз ин сабаб, агар қисмҳо дар натиҷаи фарсудашавии шадид ба тақ-тақ шудан шурӯъ кунанд, на қабати ғафси хамирро андохтан, балки механизмро иваз кардан дуруст мебуд. Баъзе қисмҳо бо истифода аз маҷмӯи таъмир таъмир карда мешаванд.

Ва дар хотима, мо пешниҳод менамоем, ки чӣ гуна расмият дар мисоли мошини мушаххас ба назар мерасад:

Саволу ҷавобҳо:

Барои калибрҳо чӣ гуна молиданро бояд истифода барам? Барои калибрҳои тормози автомобилӣ маҳсулоти Liqui Moly як молидани аъло мебошанд. Равған ба намӣ ва ҳарорати баланд тобовар аст.

Оё поршени калибрро молидан лозим аст? Коршиносон тавсия медиҳанд, ки ин тартибро ҳадди аққал як маротиба дар як сол анҷом диҳед, то фарсудашавии поршен ба ихроҷи моеъи тормоз оварда нарасонад ё он роҳбандӣ нашавад.

Дар дастурҳои штангенциркуль чӣ қадар равған мавҷуд аст? Миқдори равғани молиданӣ дар ҳолати мушаххас аз ҷониби истеҳсолкунанда нишон дода мешавад. Бо кУх молидан мумкин нест, то ки модда ба тахтахо наафтад.