Гирифтан ва насб кардани капот дар мошини ВАЗ 2101

Аксар вақт лозим нест, ки капотро аз мошини ВАЗ 2101 бардоред ва дар аксари мавридҳо ҳангоми таъмири кузов ё пурра иваз кардани он зарур аст. Барои аз мошин ҷудо кардани он ба шумо калиди 12 ё 13 лозим аст, вобаста ба он, ки он ба кадом болт печонида шудааст.

Пас, пеш аз ҳама, ба шумо лозим аст, ки капотро кушоед ва ба болтҳои мустаҳками он равғани воридшаванда пошед:

Пас аз он, мо якчанд дақиқа интизор мешавем, ки равған ба риштаҳо ворид шавад ва кӯшиш кунем, ки болтҳоро бо калиди муқаррарӣ, беҳтараш калиди сарпӯш канда кунем. Ва он гоҳ шумо метавонед рахро истифода баред, то болтҳои капотро зудтар кушоед:

Тавре ки шумо худатон мебинед, дар ҳар тараф капотҳои мошини ВАЗ 2101 бо ду болт пайваст карда шудаанд. Албатта, ба шумо лозим аст, ки аввал аз ҳар тараф яктоашро кушоед, то он нигоҳ дошта шавад, хусусан агар шумо худатон таъмир карда истода бошед ва касе барои дастгирӣ набошад.

Сипас мо капотро бо дастамон фишурда истодаем, то мавҷгирҳои он, тавре ки дар акси зер нишон дода шудааст, хомӯш шаванд:

Ва пас аз ин, шумо метавонед дар ниҳоят болтҳои боқимондаро кушоед ва капотро хориҷ кунед:

Агар иваз кардани он зарур бошад, мо навашро мехарем ва онро бо тартиби баръакс насб мекунем. Албатта, харидани капотҳои нав барои 2101 ҳоло мушкил аст, зеро чунин қисмҳои бадан дигар истеҳсол намешаванд, аммо шумо метавонед онро дар ҳолати аъло пайдо кунед, агар шумо кӯшиш кунед.