Худкушӣ ва таъмири стеллажи ВАЗ 2110
Мундариҷа
Ҳар як ҳаводори мошин дар иёлот, ки соҳиби модели даҳуми "Жигули" аст, бо мушкили корношоямии рули рул дучор мешавад. Вақте ки чунин камбудӣ пайдо мешавад, мошин ҳангоми рондан, хусусан ҳангоми дар сатҳи нобаробар роҳ рафтан, «итоат намекунад». Дар чархи руль аксуламали қавӣ пайдо мешавад. А ин барраси мегӯядагар болти дари ВАЗ 21099 сахт занг зада бошад ва дар даст асбоби мувофик набошад, чй кор кардан мумкин аст.
Илова бар ин, ин носозӣ ба кори тири пеш таъсир мерасонад. Он садо эҷод мекунад, ки бо изолятсияи садо муҳофизат карда нашудааст. Омилҳои номбаршуда нишон медиҳанд, ки зарур аст, ки стеллажи роҳбарикунандаи ВАЗ2110 таъмир карда шавад ё дастгоҳи механикӣ иваз карда шавад.
Тарҳрезии стеллаж
Пеш аз барқарор кардани кори сими роҳбарикунанда ё иваз кардани он, зарур аст, ки дастгоҳи ин унсури механикии дар "даҳаи аввал" насбшуда муфассал омӯхта шавад. Истеҳсолкунандагон rack ду намуд истеҳсол мекунанд - механикӣ ва бо дастгоҳи гидравликӣ.
Навъи механикӣ дар мошинҳое маъмул аст, ки аз конвейерҳои ватанӣ фаромаданд. Ин маҷмӯа дар мошинҳое насб карда мешавад, ки чархи пеш ва ақиб доранд. Рак вазифаи пурқувватро иҷро мекунад, ки аз ҳисоби таносуби фишанг гардиши чархи рульро осон мекунад - дандонҳои рейк қадро аз меҳвари марказӣ ба канор иваз мекунанд. Ин характеристика ба шумо имкон медихад, ки пас аз манёвр рульро ба таври автоматй ба холати аввалааш баргардонед. Ҳамаи моделҳои аввалини ВАЗ 2110 бо як навъи механикии рахи роҳбарикунанда муҷаҳҳаз карда шуданд.
Дар мошинаҳои нав як раккос дар баробари рули гидравликӣ насб карда мешавад. Гидроагрегат ба ронанда имкон медиҳад, ки ҳангоми рондани мошин бо ёрии руль чархҳоро осон гардонад ва бидуни заҳмат маневр кунад. Сохтори роҳи оҳан аз унсурҳо ва маҷмӯаҳои зерин иборат аст:
- 1. даромадгоҳ;
- 2. остини ғалтак;
- 3. сарпӯши зидди тозагӣ;
- 4. ҳалқаи нигоҳдорӣ;
- 5. мӯҳри равғани ғалтак;
- 6. ғалтак;
- 7. подшипник;
- 8. мӯҳри равғани бунёдӣ;
- 9. пушти;
- 10. саҳмияҳо;
- 11. ҳалқаи нигоҳдорӣ;
- 12. мӯҳри қафо;
- 13. поршенҳои асо;
- 14. чормағзҳои фишурда;
- 15. чормағзҳои ғелонда;
- 16. бастани ғалтакҳо;
- 17. кирми ғалтак;
- 18. буттаҳои бунёдӣ;
- 19. қубурҳои гузариш;
- 20. баромадан.
Чӣ тавр стеллажи роҳбарикунандаро дар ВАЗ 2110 тафтиш кардан мумкин аст
Нишондиҳандаҳои корношоямии рул нишондиҳандаҳои зерин мебошанд:
- ҳангоме ки мошин аз болои бархӯрдҳо ва дигар қонуншиканиҳо дар рӯи роҳ ҳаракат мекунад, кафидан ё кӯфтан;
- ҳангоми гардиши мошин дар ду самт гардиши рульро пахш мекунад;
- чархи руль хангоми гардиш суст мешавад.
Барои ташхиси ин механизм, шумо бояд чоҳи онро дарк кунед, ки он ба роҳи оҳан пайваст мешавад.
Гиреҳро дар ин ҷой бояд боло ва поён кашидан лозим аст.
Дар ин ҷо фаҳмидан муҳим аст! Кӯфтани ин чек нишон медиҳад, ки таъмири фаврии стеллажи руль лозим аст, ё подшипникҳои сӯзанро бо равған молидан лозим аст.
Қадами навбатӣ дар санҷиши ҳолати техникӣ санҷиши чоҳ барои ларзиш ва инчунин санҷиши устувории пайвастагии байни стеллаж ва фишанги руль мебошад. Барои ин ба шумо лозим аст, ки чӯбҳоро дар фазои зери сарпӯш гиред ва кӯшиш кунед, ки маҷмӯи чоҳро ҳаракат диҳед. Ин мавҷудияти нигоҳ надоштани қисмҳои дар вақти нигоҳдорӣ зичро тафтиш мекунад. Аммо агар такрор такрор шавад, шумо бояд роҳи оҳанро таъмир кунед ё онро иваз кунед.
Варианти беҳтарин ин харидани унсури нави системаи назорат аст. Аммо шумо метавонед кӯшиш кунед, ки роҳи оҳанро худатон таъмир кунед. Дар ҳар сурат, шумо наметавонед ин гиреҳро хориҷ кунед. Хӯроки асосии он аст, ки пайдарпаии муайян ва қоидаҳоро риоя кунед.
Раванди хориҷ кардани стеллажи роҳбарикунандаи ВАЗ 2110
Барҳамдиҳиро бо ду роҳ анҷом додан мумкин аст - ин хориҷ кардани механизм дар якҷоягӣ бо чубҳо ё бе онҳо ҷудо кардани онҳо. Варианти аввал тақозои чӯбҳоро аз фишангҳои гардиш талаб мекунад.
Усули дуввум ин аст, ки ақсои рули дарунии дохилиро аз раф кашед.
Барои хориҷ кардани механизм ба шумо лозим аст, ки муфтаки чандирро, ки дар сутуни раҳбарикунанда дар кассаи мусофирон насб шудааст, кушоед. Сипас, дар зери капот бо истифода аз калиди "13" чормағзҳоро, ки қавсҳои агрегати роҳбарикунандаро, ки ба кузови мошин часпонида шудаанд, ҷудо кунед.
Давра ба давра ҷудо кардан ва таъмир кардан
Риштаи роҳбарикунандаи мошини ВАЗ 2110 бояд бо пайдарпаии муайяни қадамҳо ҷудо карда шавад.
Қадами №1:
- мустаҳкам кардани картери картер дар юс бо даҳонҳои беқувват;
- истгоҳ ва ҳалқаи ҷудокунандаро, ки дар тарафи рости картер ҷойгир аст, кашед;
- кафшерҳоро, ки қабати муҳофизатиро нигоҳ медоранд ва худи муҳофизатро хориҷ кунед;
- дастгирии дар тарафи чапи агрегати картер ҷойгирбударо хориҷ кунед, муҳофизатро дар шакли сарпӯш хориҷ кунед;
- бо истифода аз калиди "17" бо пойгоҳи шашкунҷа, гайкаи фишурдаро кушоед ва рафро хориҷ кунед;
- гирифтани баҳор ва ҳалқаи қулф;
- ба картер дар пояи чӯбӣ бархӯред ва кӯшиш кунед, ки унсури фишорро аз чуқур берун кунед;
- мӯҳри утоқи муҳаррикро хориҷ кунед ва барои аз байн бурдани унсури антерии фишанг бо истифода аз сӯзанак истифода баред;
- чормағзро бо калиди ҳашткунҷаи махсуси "24" кушоед, пеш аз он хориҷ кардани шустушӯи қулфро фаромӯш накунед;
- бо истифода аз калиди "14", дар тахтаи махсус нишаста, фишангро аз картер аз якҷоя бо подшипники подшипник берун кашед ва сипас рафро хориҷ кунед;
- бо истифода аз мурваттобак барои хориҷ кардани бутта барои таваққуф, гардиш кунед, то ки пешгӯиҳо бо чуқуриҳо дар картери карантин мувофиқат кунанд.
Барои гузоштани як буттаи нав ба картер, ба шумо лозим аст, ки ҳалқаҳои дамперро пӯшед. Дар ин ҷо тарафи тунук бояд дар муқобили буриш гузошта шавад. Минбаъд, бозпас гирифтани дастпӯшро ба ҷои нишасти картер баргардондан лозим аст, то ки баромадҳо ба чуқур ворид шаванд. Сипас ба шумо лозим аст, ки ҳалқаи резиниро буред ва қисмҳои изофии резиниро хориҷ кунед.
Қадами №2:
- хориҷ кардани ҳалқаи қуфл аз чоҳи дар он ҷойгиршуда;
- хориҷ кардани подшипник бо истифода аз мошини махсус.
Хуб медонед! Ҳангоме ки кашанда мавҷуд нест, парма барои мустаҳкам кардани подшипники сӯзан истифода мешавад, ки бо он дар охири қисмати картерии картер ду сӯрох карда мешавад, то онҳо ба подшипни хориҷшаванда равона карда шаванд. Тавассути онҳо нокаут аз курсӣ иҷро карда мешавад.
Системаи идоракунии роҳбарикунанда ба ронанда илова бар эҳсоси роҳат, инчунин кафолати бехатарӣ дар шоҳроҳро медиҳад. Ҳолати хуби ин механизмро пайваста назорат кардан ва дар нишонаҳои аввали вайроншавӣ фавран чораҳо андешидан лозим аст.
Видео барои таъмири стеллажи рул дар ВАЗ 2110
Саволу ҷавобҳо:
Рақаи рулиро дар VAZ 2110 чӣ гуна бояд дуруст иваз кард? Мошин домкрат карда, чархи пеш винт карда мешавад, нуги берунй ва дарунии руль кушода мешавад, дар чуқури чоҳи рейка аломат гузошта мешавад, васлкунакҳои рейка кушода мешаванд, антерҳо иваз карда мешаванд.
Оё аз ВАЗ 2114 ба ВАЗ 2110 руль гузоштан мумкин аст? Шумо метавонед рульро дар ВАЗ 2110 аз 2114 насб кунед. Аз тағирот, чоҳи он бояд каме кӯтоҳ карда шавад. Шумо инчунин бояд яке аз васлкунакҳоро каме ҷой диҳед (дар канори суфтакунанда хориҷ карда мешавад).
