Муносибати байни ҷойивазкунӣ ва қудрат

Ин мавзӯъест, ки эҳтимол муҳокима карда шавад, аммо ман кӯшиш мекунам то ҳол онро ҳал кунам (умедворам бо кӯмаки шумо дар шарҳҳо) ... Пас савол ин аст, ки қудрат танҳо ба ҷойивазкунии муҳаррик вобаста аст. ? Ман дар ин ҷо дар бораи момент сухан намегӯям, ки яке аз тағирёбандаҳои қудрат аст (онҳое, ки мехоҳанд дар бораи фарқи момент ва қудрат маълумоти бештаре дошта бошанд, бояд ба ин ҷо раванд. Мақола дар бораи фарқи байни дизел ва бензин низ метавонад ҷолиб бошад ..).

Тағйирёбандаи ҳалкунанда? Ҳа ва йўқ…

Агар мо чизҳоро аз пеш гирем, маъно дорад, ки муҳаррики калонтар аз муҳаррики хурд тавонотар ва саховатмандтар аст (бешубҳа ҳамон тарҳ), то он вақт ин мантиқи бемаънӣ ва нохушоянд аст. Аммо, ин изҳорот ба содда кардани чизҳо майл дорад ва ахбори мошинсозии солҳои охир бешубҳа гӯшҳои шуморо озмудааст, ман дар бораи ихтисор кардан мегӯям.

Муҳаррик на танҳо ҷойивазкунӣ аст!

Тавре ки ҳаваскорони механика медонанд, қудрати муҳаррик ё дурусттар самаранокии он бо маҷмӯи параметрҳо алоқаманд аст, ки параметрҳои асосии онҳо дар зер оварда шудаанд (агар баъзеи онҳо гум шуда бошанд, лутфан дар поёни ҷадвал дар хотир доред). саҳифа).

Омилҳо ва тағирёбандаҳое, ки қудрати муҳаррикро муайян мекунанд:

• Кубат (аз ин рӯ ...). Ҳар қадар камераи сӯхтагӣ зиёд бошад, ҳамон қадар мо метавонем як "таркиши" бузургро (воқеан сӯзиш) ба вуҷуд орем, зеро мо метавонем ба он бештар ҳаво ва сӯзишворӣ бирезем.
• Аспира: турбо ё компрессор, ё ҳарду дар як вақт. Турбо ҳар қадар бештар фишор мефиристад (қудрати компрессор ба ҷараёни ихроҷ ва инчунин ба андозаи турбогарҷ вобаста аст), ҳамон қадар беҳтар аст!
• Топологияи воридшавӣ: "Навъи ҳаво", ки ба муҳаррик ворид мешавад, барои афзоиши тавоноии муҳаррик муҳим хоҳад буд. Дар ҳақиқат, он аз миқдори ҳавои воридшаванда вобаста хоҳад буд (аз ин рӯ аҳамияти тарҳи қабул, филтри ҳаво, балки турбогенератор, ки метавонад дар як вақт миқдори зиёди ҳаворо ҷалб кунад: он гоҳ фишурда) дар вақти муайян, балки инчунин ҳарорати он ҳаво (як хунуккунандаи хунук, ки онро хунук мекунад)
• Шумораи силиндрҳо: Муҳаррики 2.0-силиндраи 4-литр нисбат ба V8-и ҳамон ҷойивазкунӣ камтар самараноктар хоҳад буд. Формула 1 намунаи комили ин аст! Имрӯз он як V6 бо ҷойивазкунии 1.6 литр (2.4 литр дар сурати V8 ва 3.0 литр дар V10: қудрат аз 700 асп зиёд аст) мебошад.
• Сӯзандору: Баланд бардоштани фишори тазриқӣ имкон медиҳад, ки дар як давра сӯзишвории бештар фиристода шавад (муҳаррики машҳури 4-ярадор). Мо беҳтараш дар бораи карбюратори мошинҳои кӯҳна сӯҳбат хоҳем кард (кузови дукарата ба баллонҳо нисбат ба як бадан сӯзишвории бештар медиҳад). Хулоса, ҳавои бештар ва сӯзишвории зиёд боиси сӯхтори бештар мегардад, он дигар намеравад.
• Сифати омехтаи ҳаво / сӯзишворӣ, ки ба таври электронӣ чен карда мешавад (ба туфайли дарки сенсорҳо, ки ҳавои атрофро тафтиш мекунанд)
• Танзим / вақти оташзанӣ (бензин) ё ҳатто насоси сӯзишвории фишори баланд
• Чархи милӣ / шумораи клапанҳо: Бо ду вентиляторҳои болопӯш шумораи клапанҳо дар як силиндр дучанд мешавад, ки муҳаррикро боз ҳам бештар нафас мегирад (аз клапанҳои обкаш "илҳом гирифта" ва аз клапанҳои ихроҷшуда "нафас мекашад")
• Ихроҷ низ хеле муҳим аст ... Азбаски ҳар қадар бештар газҳои ихроҷшаванда фиристода шаванд, муҳаррик ҳамон қадар беҳтар мешавад. Дар омади гап, катализаторҳо ва DPFҳо чандон кумак намекунанд ...
• Намоиши муҳаррик, ки воқеан танҳо танзимоти унсурҳои гуногун аст: масалан, турбо (аз партов) ё тазриқӣ (фишор / ҷараён). Ҳамин тариқ, муваффақияти микросхемаҳои барқ ​​ё ҳатто аз нав барномарезӣ кардани муҳаррики ECU.
• Фишурдани муҳаррик низ яке аз тағирёбандаҳо хоҳад буд, ба монанди сегментатсия.
• Худи тарҳи муҳаррик, ки метавонад бо маҳдуд кардани соишҳои мухталифи дохилӣ ва инчунин кам кардани массаи ҳаракаткунандаи дохили он (поршенҳо, чубҳои пайвандак, кранкфрон ва ғайра) самаранокиро афзоиш диҳад. Дар бораи аэродинамика дар камераҳои сӯхтор фаромӯш накунед, ки аз шакли поршенҳо ё ҳатто аз навъи тазриқ (бевосита ё бавосита ё ҳарду ҳамзамон) вобаста хоҳад буд. Инчунин корҳое мавҷуданд, ки онҳоро бо клапанҳо ва сарҳои силиндрӣ кардан мумкин аст.

Баъзе муқоисаи муҳаррикҳо бо ҳамон ҷойивазкунӣ

Баъзе муқоисаҳо метавонанд ҷаҳишро ба вуҷуд оранд, аммо ман дар ин ҷо танҳо бо як чиз маҳдуд мешавам: ҷуброн!

Сафари Додж Литератори 2.4 4 баллон барои 170 h	F1 V8 Литератори 2.4 барои 750 h
PSA 2.0 HDI 90 h	PSA 2.0 HDI 180 h
BMW 525i (Литератори 3.0) E60 д 190 ч	BMW M4 Литератори 3.0 de 431 h

Натиҷа?

Хуб, мо метавонем ба осонӣ хулоса барорем, ки ҷойивазкунии муҳаррик танҳо яке аз параметрҳои зиёди тарроҳии муҳаррик аст, бинобар ин на танҳо он қудратеро, ки охирин истеҳсол мекунад, муайян мекунад. Ва агар ин то ҳол хеле муҳим бошад (хусусан ҳангоми муқоисаи ду муҳаррики як тарҳ), коҳиши ҷойивазкунӣ метавонад бо як қатор ҳилаҳо ҷуброн карда шавад (муҳаррикҳои машҳури хурдтаре, ки мо аз замони забт кардани онҳо ба бозор хеле зиёд гап мезанем) , ҳатто агар ин ба таври умум ба тасвиб таъсир расонад: муҳаррики камтар чандир ва мудаввар (асосан 3-силиндрӣ), баъзан бо рафтори ҷаззоб: ҷунбиш (аз сабаби аз ҳад зиёд ғизо додан ва аксар вақт ҳатто тазриқи аз ҳад зиёд "Асаб").

Озод ҳис кунед, ки нуқтаи назари худро дар поёни саҳифа баён кунед, баён кардани андешаҳои дигар барои баҳс ҷолиб хоҳад буд! Ташаккур ба ҳама.