Махсуси Moto Guzzi Калифорния
Буғ ва издиҳом танҳо чизи дигарро талаб мекунанд. Соҳил мисли шаҳрҳои дарунӣ хеле серодам мешавад, ки одам асабҳояшро ором кунад. Аммо хар як «духтур» аввал мегуяд, ки хафа шудан хуб нест. Дар ҳавои хуб, дорухате, ки аз ҷиҳати тиббӣ тавсия дода мешавад, барои мотоцикл: Калифорнияи Сафеди марворид як мисоли хеле зебост.
Он ба таври бадеӣ коркард шудааст, аз ин рӯ ба ороиши иловагӣ ниёз надорад, гарчанде ки шумо метавонед ин ё он чизро харед. ... эҳтимол халтаҳо барои бағоҷи зиёдатӣ. Гарчанде ки шояд мард барои худ чизе харад. Гуззи дар дӯкони Versace чархҳои мотосикл месозад, ки савораи услубӣ бошад.
Перл Сафед! Зебо. Лакҳои чуқури дурахшон нурҳоро дар баҳри ғуруби офтоб пароканда мекунанд. Равшанӣ чашми соҳиб ва раҳгузаронро ба худ ҷалб мекунад. Ва фикрҳо ба зудӣ дар хобҳои гуворо гум мешаванд, зеро ин мотосикл тасаввуротро озоди медиҳад. Дизайнери ин Гуззи эҷодиёти худро хеле озод гузоштааст. Он чизе ки дастони моҳиронаи ҳунармандони итолиёӣ аз металл офаридаанд, шево, боандеша ва шево аст. Хуб анҷом ёфт.
Агар шумо ғамхорӣ кунед, сарҳадҳо дастӣ сохта шудаанд. Ба маблағи дидан. Хатҳои мулоими мудаввар ва омезиши хеле экспрессивии лак ва хром фикрҳои лаззат, ҳаракати оромона, ҷаззобро ба вуҷуд меоранд.
Дар назари аввал, Калифорния метавонад шуморо ба ҳаяҷон наоварад. Аммо онро мустақиман тамошо кунед. Ба тафсилот ғарқ шавед, ки мегӯянд, Guzzi аслӣ аст, на нусхаи арзон. Шумо инчунин метавонед баъзе камбудиҳо ва баъзе нишонаҳои истифодаро дар он пайдо кунед, аммо ҳеҷ кас комил нест. Аммо Калифорния он қадар аслӣ ва возеҳ аст, ки дар маҷмӯъ он метавонад боварибахш бошад, ҳатто агар шумо пулро бубинед.
Танҳо бо оилаи хеле калони крейсерҳо ё мотоциклҳои фармоишӣ, ки ҷаҳонро ба таври оммавӣ гирифтаанд, ман ҳеҷ гуна муносибате барқарор накардаам. Ин мотосиклҳо дуруст кор мекунанд, аммо, чун қоида, онҳо аз дониши эргономика ва аз ин рӯ некӯаҳволӣ дур ҳастанд. Иҷрои ронандагӣ (қариб) ҳеҷ гоҳ маро бовар кунонида наметавонад, зеро он аз ҷиҳати мутлақ ченшаванда аст ва аз ин рӯ ба арзишҳои оқилона намерасад. Аммо, ин як масъалаи бехатариро ба миён меорад, агар системаи тормоз бо лангари киштӣ ва таваққуфи йога қиёс карда шавад.
Дар овезон нишастан, дар сутунмӯҳраҳои сутунмӯҳра ва пойҳои дароз, ки баданро аз ин мавқеъ маҳрум мекунад, нороҳаткунанда ва ғайритабиӣ аст. Аммо мард одат мекунад. Гуззи дар ин маврид чандон ифротгаро нест, гарчанде махсуси Калифорния хеле пеш рафт. Модели махсус самти наверо кушод, ки онро коршиносон "Eurocast" меноманд, зеро он услуби амрикоиро бо стандартҳои аврупоии технология ва иҷрои ронандагӣ муттаҳид мекунад.
Худи модели Калифорния тӯли солҳои зиёд ситораи Гуззи бетағйир ва серхаридортарин буд. Тибқи иттилои шабакаи хидматрасонӣ, тақрибан соли 1998 40.000 мотосикл фурӯхта шуд ва аксари мотосиклҳо ҳоло ҳам дар хидматанд. Ҷолиб, дуруст? Гуззи рақобатро аз ҳад зиёд коҳиш медиҳад. Бояд иқрор шуд, ки ман дар як масал гуфта метавонам, ки ӯ дар курсиҳои паст нишастааст, мисли ҳоҷатхона ва дастонаш овезон аст, гӯё дар он ҷо рӯзномаи кушод дошта бошад.
Аммо набояд фаромӯш кунем: пойҳо ба замин хеле наздиканд; ҳарду сенсорҳои классикӣ ба қадри кофӣ дар самти назари ҷойгир шудаанд, то ронандаро аз роҳ парешон накунанд; Оё шумо аҳамият додаед, ки Гуззи дорои системаи интегралии тормоз мебошад, ки системаи тормози пешро ба қафо мепайвандад: шумо педали тормози қафоро пахш мекунед ва он диски пеши дигарро тормоз медиҳад. Оё шумо худи барабанҳоро дидаед? Андозааш 320 мм ва номи фурӯши мошини варзишии Oro Brembo!
Аммо дар Гуззи онҳо медонанд, ки агар мард аз ағбаи кӯҳ фуруд ояд, ба мард тормозҳои хуб лозим аст. Он (ниҳоят) соли гузашта дар Ҳарли пайдо шуда буд. Бале, ронандаи Гуззи метавонад пои чӯбин дошта бошад ва тарси зиёд дошта бошад, аммо боздоштани мошини 270кг хатарнок нест. Корректори тормози Bosch инчунин ба танзими эффекти боздорӣ мусоидат мекунад. Таъсири тормоз хуб аст, ҳисси эътимоднокӣ мебахшад ва аз ин тараф ронанда метавонад хеле ором бошад.
Guzzi бехатариро дар ҳама сарпӯшҳо пешниҳод мекунад. Агар шумо ба чархҳо нигоҳ кунед, шумо як хусусияти техникӣ хоҳед ёфт, ки танҳо чанде аз онҳо доранд: ҳалқаи зебои алюминий дорои як намуди канори дугона (патентдор) аст, ки ба он спикерҳо часпонида шудаанд. Ҳамин тариқ, онҳо ба девори ҳошия ворид намешаванд, аз ин рӯ Гуззи шинаҳои беоб дорад. Ин бехатартар аст, зеро чархи кафида ҳаворо оҳиста гум мекунад ва ронанда метавонад оҳиста ва бехатар таваққуф кунад. Инчунин ба осциллятори роҳбарикунанда диққат диҳед, ки дар тарафи чап байни чаҳорчӯба ва чангаки пеш телескопӣ насб карда шудааст.
Шохаи пеши Marzocchi дорои фишангҳои 45 мм буда, ҳам дар фишурдан ва ҳам шиддат танзимшаванда аст. Бо вуҷуди ин, як ҷуфт зарбаҳои пушти Sachs-Boge дорои пешгӯии танзимшавандаи баҳор ва васеъшавии гидравликии танзимшаванда мебошанд. Агар мо чаҳорчӯбаи аз қубурҳои пӯлоди сохти пӯшида сохташударо илова кунем (аммо он ҷудошаванда аст), пас бастабандӣ айни замон бойтарин аст. Хусусиятҳои ронандагӣ комилан пешгӯишавандаанд, ба шарте ки савораи мотосикл мулоим ва ҳамвор бошад.
Аммо, вай ба оғози якбора маъқул нест ва ба навбат меафтад ва бо ларзиш дар басомади хеле паст вокуниш нишон медиҳад. Идорашаванда аст. Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки ронанда дар остонаи он чизе аст, ки иҷозат дода шудааст.
Дар бораи муҳаррики калони ду силиндраи кам чизе гуфтан мумкин аст. Ин дирӯз нест, тавре ки мо онро дар шакли каме дигар медонем ва бо ҳаҷми 703 см3 дар он ҷо аз соли 1965 инҷониб. Аз ин рӯ, мо метавонем ӯро барои як навъ тасмиме, ки берун аз принсипҳои мӯд аст, айбдор кунем. Биёед бигӯем, ки дар блок камераи камшумор ва чанд ларзишҳои иловагӣ мавҷуд аст. Бо вуҷуди ин, баъзе одамон ларзишро дӯст медоранд, аз ин рӯ ин назар ба техника масъалаи таъми аст.
Гуззи ҳамаҷониба аст ва аз ин рӯ ягон хатар надорад. Он дар ҳар сари ду клапан дорад, сӯзишворӣ тавассути системаи тазриқии Вебер-Марелли ба баллонҳо интиқол дода мешавад, ки тавассути ҷуфт инжекторҳои 40 мм ҳаворо мекашад. Ин муҳаррики ду силиндрӣ метавонад хуб нафас гирад ва то 200 км дар як соат суръат гирад, аз ин рӯ масрафи сӯзишворӣ метавонад аз мо зиёдтар бошад. Бо вуҷуди ин, ҳамаи инро зикр кардан ҷоиз нест.
Трансмиссияи панҷзинагӣ ва узви хушк якҷоя ба таври хеле намунавӣ кор мекунанд ва танҳо хатти ҳаракат дар дучарха метавонад ба таври дақиқтар вокуниш нишон диҳад. BMW дар ин ҷо самараноктар аст. Шумо бояд ба ин одат кунед ва фаромӯш кунед, ки шахс хеле тез пахш мекунад. Хуб, фалсафаи ҳаракати крейсерҳо маслиҳат медиҳад, ки пароканда нашаванд. Қувваи муҳаррик ва моменти он кифоя аст, ки бо чунин мошин зуд ва зуд дурахшад, агар мушакҳои гардан ба он тоб оранд. Шишаи плексиглас бо арзиши иловагӣ дастрас аст, аммо ман онро тавсия медиҳам, зеро он аз тармаҳо ва лой дар ҳаво муҳофизат мекунад.
Калифорния махсус объекти олиҷаноб хоҳиш аст. Зебо тоза ва сайқал додашуда - як фиребгари хеле муассир. Ҳатто бештар метавонад бо соҳиби он рӯй диҳад, на танҳо ба хонум итоат кардан. Хавфи он вуҷуд дорад, ки хонум мошинашро ба кор дарорад. Ронидани Guzzi хеле осон аст.
Нархи мотосикл: 8.087 евро (Autoplus, dd, Istria ok. 71, Koper)
Иттилоотӣ
Шартҳои кафолат: 3 сол + кафолати мобилӣ
Фосилаи нигоҳдории муқарраршуда: бори аввал дар 5000 км ва бо суръати 10.000 км
Комбинатсияи рангҳо: марворид сафед; сиёҳ
Аксессуарҳои аслӣ: шишаи бодӣ; халтаҳои бағоҷ; либос аз дӯкони Moto Guzzi
Шумораи дилерҳо / таъмиргарони ваколатдор: 6/6
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 4-зарба - 2-силиндраи V дар 90° кундаланг - бо ҳаво хунукшаванда, 1 сардкунандаи равған - 1 мил дар блок, дастакҳо - 2 клапан дар як силиндр - сӯрох ва зарбаи 92×80 мм - ҷойивазкунӣ 1064 см3 - фишурдакунӣ 9 : 5 - иқтидори максималӣ 1 кВт (54 hp) дар 74 чархзанӣ - моменти максималӣ 6400 Нм дар 94 чархзанӣ - сӯзишвории Вебер-Марелли - сӯзишвории сӯзишворӣ (OŠ 5000) - сӯзишвории электронӣ - батареяи 95 В, 12 Ah - генератори 30V 14A - оғозкунандаи барқ
Интиқоли энергия: фишанги ибтидоӣ, таносуби фишанги 1, 2353 (17/21) - муфтаи хушки гидравликӣ идорашавандаи дукарата - қуттии фишанги 5-суръат, таносуби фишанги: I. 2, 00, II. 1, 388, III. 1, 047, IV. 0, 869, V. 0, 75 - маҷмӯи универсалӣ ва фишанги, таносуби фишанги 4, 125 (8/33)
Чаҳорчӯба: дугона пӯшида, қубури пӯлодӣ, юғи ба муҳаррик печонидашуда ва аз ин рӯ ҷудошаванда - кунҷи сари чаҳорчӯба 28° - пеш 98 мм - пойгоҳи чарх 1560 мм
Таваққуф: Шабакаи телескопии пеши Марзочки, диаметри 45 мм, фишурдани танзимшаванда дар бозуи чап ва васеъшавӣ дар бозуи рост, сафар 124 мм - ларзиши ларзиши руль - гардиши паси бо чоҳи кардан, амортизатори Sachs-Booge, боркунии пешакии танзимшавандаи пружа ва қисми гидравликӣ дар васеъкунӣ , дарозии 114 мм
Драмҳо ва батареяҳо: ҳалқаҳои классикии алюминийи BBS - чархи пеши 2, 50 × 18 бо шинаҳои 110 / 90VB18 - чархи пушти 3, 50 × 17 бо шинаҳои 140 / 80VB17; шинахои бе tube
Черезҳо: ба таври ҷудонашаванда бо ислоҳкунандаи фишор дар система алоқаманд аст; 2 х 320 мм печи пеши Brembo бо исфанҷҳои 4-поршении Serie Oro - 282 мм қафо бо исфанҷи Серия Оро 2-поршенӣ
Себҳои яклухт: дарозии 2380 мм - бари 945 мм - баландии 1150 мм - баландии нишаст аз замин 760 мм - баландии фут аз замин 350 мм - масофаи ҳадди ақал аз замин 160 мм - баки сӯзишворӣ 19 л / 4 л захира - вазн (хушк, заводӣ) ) 251 кг
Иқтидорҳо (завод): суръати максималӣ 200 км / соат
Андозагирии мо
Вазн бо моеъҳо: 273 кг
Сарфи сӯзишворӣ:
ҳадди аксар: 10, 2 л
санҷиши миёна: 7, 87 л
Мо таъриф мекунем
+ намуди зоҳирӣ
+ тормоз
+ чароғҳои пеш
+ кафолат
Мо сарзаниш мекунем
- таѓйирёбии њангоми шитоб
- Мушкилии интиқоли интиқол ҳангоми бор кардани муҳаррик
синфи ниҳоӣ
Moto Guzzi California Special бешубҳа як мотосикли тарроҳӣ бо таҷҳизоти бой ва тафсилоти боандеша мебошад. Лаксозии дастӣ ва хушсифат хислатҳое мебошанд, ки онҳоро нодида гирифтан мумкин нест. Мотори ду-силиндраи Гуззи афсона ва рамзи эътироф мебошад. Хулоса, "Eurocustom"-и Гуззи як дучархаи ҷиддӣ буд, ки сазовори баррасии он буд.
Митя Хустинчич
Акс: Урос Поточник.
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 4-зарба - 2-силиндраи V дар 90° кундаланг - бо ҳаво хунукшаванда, 1 сардкунандаи равған - 1 мил дар блок, дастакҳо - 2 клапан дар як силиндр - сӯрох ва зарбаи 92×80 мм - ҷойивазкунӣ 1064 см3 - фишурдакунӣ 9,5 : 1 - иқтидори максималӣ 54 кВт (74 hp) дар 6400 чархзанӣ - моменти максималӣ 94 Нм дар 5000 чархзанӣ - сӯзишвории Вебер-Марелли - сӯзишвории сӯзишворӣ (OŠ 95) - сӯзишвории электронӣ - батареяи 12 В, 30 Ah - генератори 14V 25A - оғозкунандаи барқ
Интиқоли энергия: фишанги ибтидоӣ, таносуби фишанги 1,2353 (17/21) - муфтаи хушк ду-плиткаи гидравликӣ фаъол - қуттии фишанги 5-суръат, таносуби фишанги: I. 2,00, II. 1,388, III. 1,047, IV. 0,869, V. 0,75 - маҷмӯи универсалӣ ва фишанги, таносуби фишанги 4,125 (8/33)
Чаҳорчӯба: дугона пӯшида, қубури пӯлодӣ, юғи ба муҳаррик печонидашуда ва аз ин рӯ ҷудошаванда - кунҷи сари чаҳорчӯба 28° - пеш 98 мм - пойгоҳи чарх 1560 мм
Черезҳо: ба таври ҷудонашаванда бо ислоҳкунандаи фишор дар система алоқаманд аст; 2 х 320 мм печи пеши Brembo бо исфанҷҳои 4-поршении Serie Oro - 282 мм қафо бо исфанҷи Серия Оро 2-поршенӣ
Таваққуф: Шабакаи телескопии пеши Марзочки, диаметри 45 мм, фишурдани танзимшаванда дар бозуи чап ва васеъшавӣ дар бозуи рост, сафар 124 мм - ларзиши ларзиши руль - гардиши паси бо чоҳи кардан, амортизатори Sachs-Booge, боркунии пешакии танзимшавандаи пружа ва қисми гидравликӣ дар васеъкунӣ , дарозии 114 мм
Вазн: дарозии 2380 мм - бари 945 мм - баландии 1150 мм - баландии нишаст аз замин 760 мм - баландии фут аз замин 350 мм - масофаи ҳадди ақал аз замин 160 мм - баки сӯзишворӣ 19 л / 4 л захира - вазн (хушк, заводӣ) ) 251 кг
