Муқоисаи қуттиҳои тормози мотосикл

Тормозҳо аввалин монеаи бехатарӣ мебошанд, ки мотосикл ва савораи онро аз ҳама гуна шахс ё мошине, ки роҳи онҳоро убур карда метавонанд, ҷудо мекунад. Онҳо бояд ҳамеша дар ҳолати хуб бошанд, то ки хатари садамаҳо ба ҳадди ақал расонида шавад. Ин папкахои тормоз мунтазам тафтиш кунед ва дар ҳолати зарурӣ иваз кунед дараҷа

Ин чӣ маъно дорад ? Ин маънои онро дорад, ки мошин на ҳамеша тормозҳои аслиро истифода мебарад. Онҳо бояд дар ягон лаҳза тағир дода шаванд, бинобар ин ин дастур нашр шудааст. Ҳадафи он ба ҳама велосипедронҳо дар интихоби дурусти болишҳои тормоз барои таъмини бехатарии худ ва бехатарии атрофиён то ҳадди имкон кӯмак расонидан аст.

Оё ба шумо лозим аст, ки ҷойҳои тормози мотосикли худро иваз кунед? Интихоби моро аз беҳтарин пойафзолҳои тормози мотосикл дар бозор кашф кунед.

Шумо аз куҷо медонед, ки оё пойафзолҳои тормози шуморо иваз кардан лозим аст?

Тормоз ба таври зерин кор мекунад: вақте ки ронанда калибрро пахш мекунад (ҳам аз чап ва ҳам аз рост), қуттиҳои тормоз ба диск мечаспанд ва мошинро то пурра қатъ мекунанд. Азбаски ин бозии фишор аст, фарсудашавии тормоз аз рафтори ронанда ва истифодаи дастгоҳ вобастагии калон дорад. Ин муайян кардани лаҳзаи дақиқи зарурати иваз карданро душвор месозад.

Аммо, нишондиҳандаҳои аввал вуҷуд доранд, ки тормозҳо бесамаранд.

Аввалин, классикӣ бештар эҳсоси ларзиш он чизе ки ронанда ҳангоми суръатбахшӣ ва мушоҳида кардани гум шудани сатҳи ороиш эҳсос мекунад.

Сониян, ин чизест, ки лозим аст пахшкунии дароз дар назорат пеш аз он ки тормозҳо ба таври мусбӣ посух диҳанд, дар ҳоле ки дар вақти муқаррарӣ барои ин миқдори ками фишор бояд кофӣ бошад: ин талафоти ҳассосияти тормоз номида мешавад.

Калиди сеюм ва ниҳоӣ он аст, ки мо ҳис мекунем бӯи сӯхтан ё садои нохуш ҳангоми тормоз сар мешавад.

 

Кадом намудҳои қуттиҳои тормоз кадомҳоянд?

Мо метавонем се (03) намуди пойафзоли тормозро ҷудо кунем:

Тромбоцитҳои органикӣ 

Инҳо лавҳаҳои анъанавӣ мебошанд, ки аз нахҳои арамидӣ (Кевлар) ва графит сохта шудаанд. Онҳо дар диски тормоз назар ба болишҳои металлӣ камтар мемонанд, аммо муқовимати онҳо ба ҳарорат ва фарсудашавӣ камтар аст. Ин аст, ки чаро онҳо бештар тавсия дода мешаванд. барои истифодаи шаҳр, яъне тормози қавӣ талаб намекунад. Ин ба скутерҳо ё мотосиклҳои ҷойивазкунии хурду миёна дахл дорад.

Пойгоҳҳои нимтайёрӣ 

Аз як пайвастаи ним органикӣ ва нимметаллӣ сохта шуда, онҳо фарқияти байни болишҳои органикӣ ва металлиро ҳам аз ҷиҳати нишондиҳанда ва ҳам аз рӯи нарх бартараф мекунанд. Онҳо ба фарсудашавӣ хуб муқовимат мекунанд ва нисбат ба тромбоцитҳои органикӣ таҳаммул карда метавонанд ба ҳарорати баланд тоб оранд. Онҳо барои хубанд мошинҳои ду чархдор (чархҳои варзишӣ)ва аз ин рӯ онҳо барои ҳама ҷуброни берун аз занҷир мувофиқанд.

Плитаҳои металлии синтетикӣ ё синтетикӣ 

Онҳо аз ҳама самараноктарин ва гаронтарин мебошанд. Онҳо тавассути агрегатсия кардани таркиби металл ва графит ба даст оварда шудаанд ва ба ҳарорати то 600 ° C тоб оварда метавонанд. Онҳо барои истифодаи вазнинмисли мошинҳои калони варзишӣ.

 

Платформаи тормозро чӣ гуна бояд интихоб кард?

Интихоби ҷойҳои тормоз тасодуфӣ нест, якчанд меъёрҳоро бояд ба назар гирифт, аз ҷумла:

о ла навъи диски тормоз : На ҳама мошинҳои ду чархдор як диски тормоздор доранд, баъзеашон вобаста ба шароит аз пӯлод, аз пӯлоди зангногир ё оҳан сохта мешаванд. Ҳамин тариқ, пеш аз харидани ин ё он ҷойпӯшҳои тормозӣ хуб маълумот гирифтан лозим аст, зеро маводе, ки аз онҳо сохта шудааст, метавонад дискҳоро нисбат ба маъмулӣ зудтар фарсояд.

о ла доимӣ : Ин тағирёбанда ба ғафсӣ ва маводи болопӯшаки андова мувофиқат мекунад. Органикӣ ҳамеша нисбат ба металл камтар пойдоруанд ва болишҳои ғафс нисбат ба лоғарҳо устувортаранд. Бо вуҷуди ин, металл метавонад ба осонӣ дискро фарсуда кунад ва ғафсиаш он аст, ки барои ба даст овардани натиҷа онро фишор додан лозим аст.

о ла Маҳсулнокӣ : зарринҳо бояд барои истифодаи мошин мувофиқ бошанд. Шумо бояд донед, ки онҳо танҳо вақте ки ба ҳарорати кории худ мерасанд, бо самаранокии баланд кор мекунанд. Ҳамин тариқ, болиштҳои синтетикӣ нисбат ба болиштҳои нимметаллӣ барои истифодаи ҳамарӯза, дар роҳ ё танҳо дар гирду атрофи шаҳр самараноктар нахоҳанд буд.

o   Le навъи ронандагӣ : Ин омил ба сифати болиштҳо вобаста аст. Рондан ба мисли як марди бадхашм (суръати тез рондан ва тормоздиҳӣ дар дақиқаи охир) метавонад боиси тез шудани тормоз гардад. Ҳамин тавр, агар мо дарк кунем, ки мо мошинро сахт идора мекунем, мо бояд ба сифати тормозҳо диққати бештар диҳем, на ба интихоби тормозҳои дар ҷои аввал гузошташуда.

о ла бренд : Ҳамеша ба брендҳои машҳури соҳа афзалият диҳед, зеро онҳо хавфи камтаринро кам мекунанд.

Маслиҳати охирине, ки мо дода метавонем, ин аст, ки бодиққат риояи тамоми марҳилаҳои васлкунӣ ва демонтажкунии пистонҳо ҳангоми насб кардани онҳо бо мақсади пешгирӣ кардани хатогиҳои эҳтимолӣ мебошад. Ҳангоми шубҳа, беҳтар аст, ки ба мутахассис муроҷиат кунед.