Муқоисаи интиқол - FWD, RWD, AWD

Интиқоли мошин асосан аз муҳаррик ва трансмиссия иборат аст. Қисми боқимонда, қисмҳое, ки қувваи интиқолро аз интиқол гирифта, ба чархҳо мефиристанд, қисмҳое мебошанд, ки воқеан чӣ гуна рафтори мошинро дар роҳ муайян мекунанд. Механизмҳои гуногун барои муҳитҳои гуногун кор мекунанд ва ҳамаи онҳо барои ронанда таҷрибаи гуногун фароҳам меоранд. Истеҳсолкунандагон ва дӯстдорони содиқ ба бренд дар бораи рақамҳо ва иҷроиш шиква карданро дӯст медоранд, аммо вариантҳои гуногуни қувваи барқ ​​​​воқеан чӣ пешниҳод мекунанд?

Драйдери Front wheel

Маълум аст, ки мошинхои пеш-чархашон ба хисоби миёна назар ба хамтохои худ сабуктаранд. Тарҳбандии интиқол инчунин дар зери мошин ҳуҷраи фаровоне мегузорад, ки дар он ҷо вал, дифференсиали марказӣ ва ғайра маъмулан ҷойгир карда мешаванд.Ин маънои онро дорад, ки истеҳсолкунандагон метавонанд трансмиссияро дар як бастаи хурди тозаву озода дар як канори мошин ҷойгир кунанд ва ба мусофирон ҷои пои бештар фароҳам оранд. фазои бадан.

Чӣ тавр он кор мекунад?

Бе тафсилоти аз ҳад зиёд, ҳама ҷузъҳои муқаррарии интиқол дар як мошини пешбаранда мавҷуданд, фарқият танҳо самт ва ҷойгиршавии онҳост. Шумо муҳаррик, трансмиссионӣ ва дифференсиалиро ба муҳаррики ба қафо васлшаванда пайваст хоҳед ёфт.

Муҳаррикҳои ба дарозии васлшуда, ки қувваи худро ба чархҳои пеш мефиристанд, вуҷуд доранд, аммо онҳо хеле каманд ва дар ҳар сурат тарҳи монанд ба мошинҳои XNUMXWD доранд, ки маънои онро дорад, ки қувва одатан ба интиқоли зери мошин байни ронанда ва мусофир пеш аз ҳаракат бармегардад. . ба дифференциал дар як корпус, равона кардани он ба чархҳои пеш. Он мисли як чархи симметрии Subaru бидуни интиқоли нерӯи барқ ​​аз вал ба тири ақиб аст.

Дар муҳаррики кундаланг силиндрҳо ба ҷои пеш ба қафо аз чап ба рост ҷойгир шудаанд.

Гарчанде ки ин созиш метавонад зидди интуитивӣ ба назар расад, он воқеан ба бисёр ҷузъҳои муҳим имкон медиҳад, ки миқдори камро ишғол кунанд, дар ҳоле ки аксар вақт ҳамчун интиқоли мураккабтар кор мекунанд. Бо муҳаррики ба таври трансверсиалӣ насбшуда, интиқол метавонад асосан дар паҳлӯи он ҷойгир карда шавад (ҳанӯз дар байни чархҳои пеш), қудратро ба дифференсиали пеши ва сипас ба меҳварҳо интиқол медиҳад. Ҷамъоварии қуттии редуктор, дифференсиал ва меҳварҳо дар як корпус қуттии редуктор номида мешавад.

Ин намуди насбро дар мошинҳои муҳаррики қафо ё миёна пайдо кардан мумкин аст, ягона фарқият ҷойгиршавӣ (дар тири қафо) мебошад.

Ин дастгоҳи сабук ва оддӣ ба истеҳсолкунандагон имкон медиҳад, ки муҳаррикҳои хурдтар ва каммасрафро дар зери капот ҷойгир кунанд.

Манфиатҳои гардонандаи чархи пеши

• Мошинҳои чархи пешӣ назар ба мошинҳои чархаи пеш сабуктаранд ва вазни бештар доранд. Ин мувозинати хубро барои кашиши боэътимод таъмин мекунад. Он инчунин дар тормоз кӯмак мекунад.

• Самаранокии сӯзишворӣ як далели муҳим ба манфиати мошинҳои дорои ин навъи интиқол мебошад. Дар ҳоле ки кашиши олӣ ба онҳо имкон медиҳад, ки новобаста аз андозаи муҳаррик сӯзишвориро самараноктар истифода баранд, муҳаррикҳои хурдтар бензин камтар истифода мебаранд ва вазни сабуктар маънои онро дорад, ки муҳаррик бояд камтар кашад.

• Ҳангоми интиқоли қувваи барқ ​​ба замин, кашиши чархҳои қафо ба таври назаррас беҳтар аст. Ҳангоми гардиш мошин ба бори калони паҳлӯ дучор мешавад, ки чаро чархҳои қафо барои нигоҳ доштани кашиш мубориза мебаранд. Вақте ки чархҳои қафо қувваи кашишро нигоҳ дошта наметавонанд, аз ҳад зиёд чарх мезанад.

  • Oversteer вақтест, ки қафои мошин бар асари аз даст додани чархҳои пушти мошин меларзад ва ин метавонад боиси аз даст додани идора шудани мошин гардад.

• Ҷузъҳои интиқолдиҳанда, ки фазои зиёдро ишғол мекунанд, дар зери мошин нестанд ва ба бадан имкон медиҳанд, ки дар поёнтар нишинанд ва ба мусофирон фазои бештар фароҳам оранд.

• Хусусиятҳои коркард назар ба тарҳҳои дигари интиқол пешбинишаванда ва камтар хашмгинанд. Ронандагони нав ё ронандагони эҳтиёткор аз ин манфиат мегиранд.

Камбудихои пешка-дам

• Бо чархи пеш, чархҳои пеш кори зиёдеро ба дӯш мегиранд. Онҳо барои идоракунӣ, қисми зиёди тормоз ва тамоми қуввае, ки ба замин меравад, масъуланд. Ин метавонад боиси мушкилоти кашиш ва камравӣ гардад.

  • Understeer вақте аст, ки чархҳои пеш ҳангоми гардиш қувваи худро гум мекунанд ва боиси берун рафтани мошин мегардад.

• Чархҳои пеш танҳо миқдори муайяни қувваи аспро идора карда метавонанд, пеш аз он ки онҳо барои гардиши зуд муфид набошанд. Дар ҳоле, ки ҳама мошинҳоро бо зарбаи каме дӯст медоранд, қувваи аз ҳад зиёд боиси якбора аз даст додани чархҳои пеш мегардад. Ин метавонад роҳи хушки сангфаршро ба ях монанд кунад.

Оё чархи пеш барои эҳтиёҷоти шумо дуруст аст?

• Шаҳрҳо ва муҳитҳои шаҳрӣ барои рондани пеши чарх беҳтаринанд. Роҳҳо умуман хуб нигоҳ дошта мешаванд ва барои рондани суръати баланд ва гардишҳо майдонҳои кушод зиёд нестанд.

• Ронандагон ва дигар ронандагони масофаи дур ба осонии нигоҳдорӣ ва сарфаи мошинҳои пешбаранда қадр хоҳанд кард.

• Ронандагони навкор бояд аз мошини пеш-чархаш сар кунанд. Ин метавонад ба онҳо имкон диҳад, ки чӣ гуна рондани мошини сабукравро омӯзанд ва онҳоро аз иҷрои корҳои хеле хатарноки аблаҳӣ, ба мисли донутҳо ва слайдҳои барқӣ нигоҳ доранд.

• Мошинҳои пешашон чархдор дар роҳҳои лағжанда нисбат ба мошинҳои паси чархдор беҳтар кашиш доранд. Ҳар касе, ки дар минтақае зиндагӣ мекунад, ки барфи кам ё борони зиёд дорад, аз мошини чархи пешбаранда баҳра хоҳад бурд.

Нишондиҳандаи чарх

Дӯстдоштаи пурмуҳтавои мошинсозӣ, гардонандаи пушти чарх ҳанӯз ҳам барои ронандаи муосир чизҳои зиёдеро пешкаш мекунад. Дар айни замон, ин тартиб асосан дар мошинҳои варзишӣ ва боҳашамат истифода мешавад, он қариб дар ҳама мошинҳои дар нимаи аввали асри бистум истеҳсолшуда истифода мешуд. Бартарии асосӣ ин тарҳбандии интуитивӣ ва хусусиятҳои коркарди дақиқест, ки гардонандаи паси чархи онро пешниҳод мекунад. Тарҳбандии чархи паси аксар вақт ҳамчун тарҳбандии стандартии автомобил дида мешавад.

Чӣ тавр он кор мекунад?

Соддатарин тарҳбандии интиқол, гардонандаи чархи қафо муҳаррикро дар пеши мошин мегузорад ва онро тавассути интиқол ба дифференсиали қафо мефиристад. Сипас дифференсиал қувваи барқро ба чархҳои қафо мефиристад. Моделхо ва китобхои оддие, ки ба чавонон ва бачагон нигаронида шудаанд, кариб хамеша онро «чй тавр кор кардани машина» тасвир мекунанд ва бесабаб нест. Илова бар он, ки ҷараёни қувваи барқ ​​​​аз пеш ба қафо ба таври визуалӣ фаҳмидан осон аст, дорои қудрати идоракунии як меҳвар дар ҳоле ки роҳбарикунандаи дигар маънои зиёде дорад.

Дар тарҳбандии стандартӣ, муҳаррик ба дарозии пеш ва интиқол дар зери мошин байни ронанда ва мусофир ҷойгир аст. Шахтаи кардан аз туннели дар корпус сохташуда мегузарад. Якчанд мошинҳои варзишӣ, аз қабили Mercedes SLS AMG, дар қафо интиқол дар шакли қуттии редуктор доранд, аммо ин тартиб аз ҷиҳати техникӣ мураккаб аст ва танҳо дар мошинҳои пойгаи варзишии баландсифат пайдо мешавад. Мошинҳои муҳаррики паси чархдор инчунин як қуттии редуксияи қафоро истифода мебаранд, ки тамоми вазнро ба чархҳои гардонанда барои кашиши олӣ мегузорад.

Муносибат омили муҳимтарин барои онҳое, ки рондани ақибро дӯст медоранд. Хусусиятҳои коркард пешгӯишавандаанд, аммо хеле зиндаанд. Мошинҳои чархи қафо одатан метавонанд ба кунҷҳои нисбатан осон табдил шаванд. Баъзеҳо онро ҳамчун мушкилот мебинанд, ба дигарон он қадар маъқуланд, ки тамоми варзиш аз рӯи ин принсип асос ёфтааст. Дрифтинг ягона мотоспортест, ки дар он ронандагон аз рӯи услуб баҳо дода мешаванд, на суръат. Махсусан, онҳо аз рӯи он баҳо дода мешаванд, ки то чӣ андоза онҳо аз ҳад зиёди мошини худро дар кунҷҳо идора карда метавонанд ва то чӣ андоза онҳо ба деворҳо ва дигар монеаҳо наздик шаванд, бидуни он ки пурра ба онҳо зарба зананд.

Oversteer ба эспрессо монанд аст. Баъзе одамон бе он зиндагӣ карда наметавонанд, дар ҳоле ки дигарон худро комилан аз назорат ҳис мекунанд. Илова бар ин, аз ҳад зиёд ба шумо дарди меъда меорад ва садамае, ки ҳангоми аз ҳад зиёд зиёд кардани он ба амал меояд, метавонад шуморо водор кунад, ки афзалиятҳои худро аз нав дида бароед.

Мошинҳои бузурги варзишии боҳашамат ба монанди BMW M5 ё Cadillac CTS-V чархи қафоро истифода мебаранд, то мошинҳои калонро тезтар кунанд. Дар ҳоле ки гардонандаи тамоми чархҳо инчунин барои беҳтар кардани корҳо кор мекунад, он инчунин ба пастравӣ нисбат ба гардонандаи пушти чарх мусоидат мекунад. Ин як мушкили бузург барои мошинҳои вазнинтарест, ки барои зуд гардиши кунҷҳо бидуни манёври душвор ба коркарди бениҳоят тез ниёз доранд.

Манфиатҳои гардонандаи чархи пушти

• Муносибати дақиқ, зеро чархҳои пеш қувваи барқро ба замин интиқол намедиҳанд ва кашишро аз даст медиҳанд.

• Вазни сабуктар дар пеш, дар якҷоягӣ бо набудани қувваи чархҳои пеш, маънои онро дорад, ки имкони паст кардани ҳаракат хеле кам аст.

• Тарҳбандии интуитивӣ ҳалли мушкилотро осон мекунад. Ҷойгиршавии садо ё ларзишро муайян кардан осон аст, вақте ки тамоми интиқол дар хати қафо ва пеш ҳаракат мекунад.

Камбудиҳои чархи пушти

• Дар роххои лағжиш суст кашиш кардан аз сабаби хеле кам будани вазни чархҳои ронандагӣ. Баъзе ронандагон дар фасли зимистон ба чархҳои паси худ халтаҳои рег мегузоранд, то мизони газро кам кунанд ва кашиши мошинро беҳтар кунанд.

• Баъзе одамон мегӯянд, ки гардонандаи пушти чарх кӯҳна шудааст ва бо истинод ба пешрафтҳои рондани чархи пеш ва чархи пеш, ки онҳоро водор мекунад, ҳамин тавр кор кунанд. Дар баъзе мавридҳо, мошинҳои чархи қафо барои гирифтани ҳасрат сохта мешаванд. Чунин ҳолат бо Ford Mustang ва Dodge Challenger аст.

• Агар мошини паси чархдор дар паси он тири зинда дошта бошад, яъне меҳвари бидуни таваққуфи мустақил, он гоҳ идоракунӣ метавонад нофаҳмо ва нороҳат бошад.

Оё гардонандаи чархи пушти барои эҳтиёҷоти шумо дуруст аст?

• Ронандагоне, ки дар минтақаи гарм зиндагӣ мекунанд, ки боришоти шадид намебинанд, аксари камбудиҳои чархи паси чархро эҳсос намекунанд.

• Онҳое, ки мехоҳанд эҳсоси варзишӣ дошта бошанд, ҳатто дар мошини чархи қафо рондани варзишӣ ба ин ноил шуда метавонанд.

• Бо қувваи барқ ​​таъмин кардани танҳо чархҳои қафо, на ҳама чархҳо, сарфаи сӯзишвориро нисбат ба мошини чорчарҳа беҳтар таъмин мекунад ва суръатро дар суръат беҳтар мекунад.

Чархи гардон

Дар давоми ду даҳсолаи охир мошини чорчарха маъруфият пайдо мекунад. Дар аввал истеҳсолкунандагон фикр мекарданд, ки гардонандаи пурра асосан ба онҳое, ки мехоҳанд дар роҳи берун аз роҳ сафар кунанд, ҷолибанд. Ба ҷои ин, онҳо дарёфтанд, ки ба бисёриҳо тарзи иҷрои 200xXNUMX дар роҳҳои сангфарш ва хокӣ бо суръати баландтар маъқул аст. Митингдое, ки аксар вадт дар роди одан сурат мегиранд, чор-водоро хеле зуд кабул карданд. Азбаски пойгаи ралли барои пойга мошинҳое сохта шуда буд, ки одамони оддӣ метавонистанд аз лот харидорӣ кунанд, истеҳсолкунандагон маҷбур буданд мошинҳои варзишии XNUMXWD-ро аз завод дастрас кунанд, то ба талаботи гомологӣ ҷавобгӯ бошанд. Ин маънои онро дорад, ки барои он ки мошин дар мусобиқаҳои ралли рақобат кунад, истеҳсолкунанда бояд дар як сол миқдори муайяни мошинҳоро барои истеъмолкунандагон истеҳсол кунад. Седанҳо ба монанди Mitsubishi Lancer ва Subaru Impreza ба миқдори зиёд истеҳсол карда шуданд, дар ҳоле ки мошинҳои тезтар Гурӯҳи B, ба монанди Ford RSXNUMX бо теъдоди хеле кам истеҳсол карда шуданд.

Ин воқеан мошинсозонро водор кард, ки дар мошинҳои варзишии худ чархи чархро ҷорӣ кунанд. Ин инчунин маънои онро дошт, ки системаҳои беҳтар ва сабуктари гардонандаи тамоми чархҳо барои рақобатпазир мондан таҳия карда шуданд. Дар ин рӯзҳо, гардонандаи тамоми чарх як хусусияти стандартӣ дар ҳама чиз аз вагонҳои истгоҳӣ то суперкарҳо мебошад. Ҳатто Феррари дар ду мошини охир аз чаҳорчарха истифода кардааст.

Чӣ тавр он кор мекунад?

Дар мошинҳои муҳаррики пешдор гардонандаи чорчарҳа маъмулан истифода мешавад. Дар ҳоле, ки Audi ва Porsche моделҳои чархи чархдорро истеҳсол мекунанд, ки муҳаррики пешина надоранд, шумораи мошинҳое, ки ин тавсиф ба онҳо дахл дорад, ҳанӯз кам аст. Дар мошинҳои муҳаррики пешина ду роҳи маъмули кор кардани чаҳорчарха вуҷуд дорад:

Системае, ки қувваи барқро ба таври баробар тақсим мекунад, интиқоли қувваро тавассути интиқол ба дифференсиали марказӣ дар бар мегирад. Ин ба тарҳбандии гардонандаи чархи қафо монанд аст, танҳо бо вали рондан аз дифференсиали марказӣ ба дифференсиал дар тири пеш. Дар мавриди Nissan Skyline GT-R, мошини нодир дар ИМА, модели асосӣ воқеан як мошини чархи қафо буд. Системаи Audi Quattro низ ин тарҳро истифода мебарад. Тақсими қувваи барқ ​​байни ду меҳвар одатан 50/50 ё ба фоидаи чархҳои пушти то 30/70 аст.

Намуди дуюми тарҳбандии ҳама чархҳо бештар ба мошини пешбаранда монанд аст. Мотор ба трансмиссия пайваст карда шудааст, ки дар як корпус бо дифференсиали пеш ва меҳварҳо ҷойгир аст. Аз ин маҷмӯа як чархи дигар ба диффи қафо меравад. Honda, MINI, Volkswagen ва бисёр дигарон системаҳои шабеҳро бо натиҷаҳои аъло истифода мебаранд. Ин навъи система ба таври умум ба чархҳои пеш маъқул аст, ки таносуби 60/40 барои мошинҳои баландсифат ба ҳисоби миёна аст. Баъзе системаҳо камтар аз 10% қувваи барқро ба чархҳои қафо мефиристанд, вақте ки чархҳои пеш чарх намезананд. Бо ин система сарфаи сӯзишворӣ беҳтар карда мешавад ва вазни он нисбат ба алтернатива камтар аст.

Автомобилии гардонандаи ҳамаҷониба

• Бо фиристодани қувваи барқ ​​ба ҳама чархҳо, кашиш хеле беҳтар карда мешавад. Ин кори берун аз роҳ ва роҳҳои ноҳамворро хеле беҳтар мекунад. Он инчунин суръатбахширо дар барномаҳои баландсифат беҳтар мекунад.

• Шояд тарҳбандии интиқоли ҳамаҷониба. Сабаби асосии маъмул будани XNUMXxXNUMX дар байни тюнерҳо ва дӯстдорони рӯзҳои истироҳат дар он аст, ки онҳо метавонанд вазифаҳои гуногунро ҳам дар роҳ ва ҳам дар роҳ иҷро кунанд.

• Вақте ки мошини шумо метавонад ба чархҳое, ки бештар кашиш доранд, қувваи барқ ​​​​фиристад, ҳаво камтар ташвишовар аст. Барфу борон савор шудан осонтар аст.

Камбудихои гардонандаи тамоми чарххо

• Беҳтар кардани кашиш дар роҳҳои лағжиш метавонад ронандаро ба қобилияти боздошт ё гардиш аз ҳад зиёд эътимод кунад, ки аксар вақт боиси садама мегардад.

• Сарфаи сӯзишворӣ аз алтернативаҳо бадтар аст.

• Вазнин. Тафсилоти бештар маънои вазни бештарро дорад, новобаста аз он ки шумо онро буридаед.

• Тафсилоти бештар маънои онро дорад, ки чизҳои бештаре, ки метавонанд хато кунанд. Бадтараш он аст, ки системаи воқеии стандартии гардонандаи тамоми чарх вуҷуд надорад, аз ин рӯ қисмҳо он қадар иваз карда намешаванд, зеро онҳо дар мошинҳои паси чархдор ҳастанд.

• Хусусиятҳои коркарди ғайриоддӣ; дар ин шуъба хар як истех-солкунанда хусусиятхои худро дорад. Бо вуҷуди ин, баъзе системаҳои XNUMXWD ба таври хандаовар осон аст, дар ҳоле ки дигарон бениҳоят пешгӯинашавандаанд (хусусан пас аз тағирот).

Оё гардонандаи тамоми чарх барои эҳтиёҷоти шумо мувофиқ аст?

• Ҳар касе, ки дар минтақаи хеле барфӣ зиндагӣ мекунад, бояд ба таври ҷиддӣ дар бораи як мошини чорчарха фикр кунад. Дар зери барф мондан дар деҳот махсусан хатарнок аст.

• Онҳое, ки дар ҷойҳои гарм ва хушк зиндагӣ мекунанд, барои кашиши иловагӣ ба гардонандаи пурра ниёз надоранд, аммо ба ҳар ҳол ман ҷанбаи иҷроишро дӯст медорам. Гарчанде сарфаи сузишворй бедтар аст.

• Одатан чор-чарха дар шахр зиёдатист. Аммо, XNUMXxXNUMX-ҳои хурдтар метавонанд дар шаҳрҳои сербарф ба монанди Монреал ё Бостон бузург бошанд.