Санҷиши муқоиса: синфи enduro 500

Дар шумораи қаблии маҷаллаи Avto, мо ба мошинҳои пойгаи 450cc назар кардем. Бубинед, ки онҳо барои аксарияти аспсаворҳои эндуро интихоби комил мебошанд, зеро онҳо ба қадри кофӣ қавӣ ва идора кардан осон аст. Синфи 500cc 3T танҳо барои ронандагони ботаҷриба ва аз ҷиҳати ҷисмонӣ омодашуда пешбинӣ шудааст. Дар ин санҷиши муқоисавӣ се рақиб рақобат карданд: Husqvarna TE 4, Husaberg FE 510 ва KTM EXC 550 Racing. Ҳама оштинопазиранд, бо ҷузъҳои босифат, таваққуфи танзимшаванда ва аз қуттии завод сар карда, ба мусобиқа омодаанд.

Вобаста ба намуди зоҳирӣ, мо метавонем бигӯем, ки ҳар як хусусияти худро дорад, Husqvarna маҳсулоти зебои тарҳи итолиёвӣ аст, KTM хатҳои шевотарин ва дар маҷмӯъ тарҳи хеле зебост, Хусаберг дар ин намуди зоҳирӣ чанд сол аст, ки маълум аст. на он қадар замонавӣ , фарқияти он (филтри ҳаво на дар зери курсӣ, балки дар чаҳорчӯбаи зери зарфи сӯзишворӣ ҷойгир аст) ба ҳар касе, ки ин барои онҳо хеле муҳим аст, таассурот мебахшад. Аммо дар ҳар сурат, Husaberg мухтасар ва пеш аз ҳама муфид тарҳрезӣ шудааст. Чун дар дуи дигар дар ин чо китч ва хошоки нодаркорро наёфтем.

Ба ҷанг омодаед? Вақте ки ин се бо ҳамдигар рақобат мекунанд, замин танҳо ба ҳаво медарояд ва гирду атроф аз садои муҳаррикҳои пуриқтидори чор зарба пур мешавад.

Вақте ки сухан дар бораи муҳаррикҳо меравад, KTM ва Husqvarna хеле баробаранд. Дар акси ҳол, шахсияти онҳо гуногун аст, зеро KTM қисми зиёди қувваи худро дар диапазони баландтар ҷамъоварӣ мекунад ва Husqvarna тракторро аз поён мекашад. Дар пайроҳаҳои тез, KTM каме канор дошт, дар ҳоле ки Husqvarna дар заминҳои душвор ва техникӣ дурахшид. Ҳусаберг ҳамон як муҳаррики барқӣ дорад, аммо потенсиали онро аспсаворҳои ботаҷрибаи эндуро беҳтар истифода мебаранд, зеро он дар поёни хатти болоравии нерӯ миқдори муайяни қатъият надорад, аммо вақте ки он дар гардиши баландтар нафас мегирад, барои савора беҳтар аст. рульро нигох доштан лозим аст, зеро он гох кувваи вай хеле метаркид. Ҳамин тавр, бо ӯ савор шудан каме адреналинтар аст, зеро азхуд кардани Берги девона як мушкили ваҳшӣ аст.

Агар дар тарҳрезӣ ва муҳаррик Husaberg аз рақибони худ каме пасттар бошад, пас аз ҷиҳати хусусиятҳои давидан он боз ҳам бештар ақиб монд. Husqvarna ва KTM хеле чолок ва рондан осон аст (аксарияти KTMҳо). Husqvarna як маркази вазнинии каме баландтарро медонад ва аз ин рӯ барои зуд ва хашмгин тағир додани самт каме кӯшиши бештар талаб мекунад (қоидаҳои KTM дар ин ҷо), дар ҳоле ки Хусаберг дар дастҳо то ҳадде душвор ва сахт аст. Дар асоси беэътиноӣ, ин ҳатто он қадар назаррас нест, аммо фарқияти воқеӣ дар релефи асфал ба вуҷуд меояд, ки дар он мотосикл, аз ҷумла таваққуф, бояд ҳамоҳанг ва ҳамвор кор кунад.

Дар бораи таваққуф сухан ронда, KTM ва Husaberg як зарбаи паси White Power доранд, ки мустақиман дар қафо (PDS) насб карда шудаанд, ки дар релефи дар боло зикршуда мушкилот эҷод мекунанд. Хушкварна аз сӯрохиҳо дар тобистон мисли пар. Дар ин ҷо ампер Sach, ки дар кранксет насб шудааст, бартарӣ дорад. Дар пеш, дар фардҳои телескопӣ, ҳар сеи онҳо баробартар ҷойгир шудаанд. Фарқҳои Marzocchi-и Husqvarna дар заминҳои ноҳамвор каме беҳтар кор мекунанд, дар ҳоле ки чангакҳои White Power (KTM ва Husaberg) дар сатҳи ҳамвор каме беҳтар кор мекунанд.

Ҳар се велосипед зебоанд, ҳатто агар шумо хат кашед. Husaberg намуди спартанӣ ва муҳаррики ғайриоддӣ дорад, ки мутаассифона, чандирӣ ва қудрати кофӣ дар диапазони паст то миёнаро таъмин намекунад. Велосипед хуб сохта шудааст ва агар он ҳангоми тағир додани самти зуд он қадар сахт ва печида намебуд, он метавонад барои ғалаба мубориза барад. Ҳамин тариқ, ӯ ҷои сеюмро ишғол мекунад, ҳарчанд маҷаллаи «Авто» рейтинги чаҳор (инчунин дуи дигар) дорад. Корти он низ арзонтар аст (хизмат арзон аст), зеро он нисбат ба рақибони худ тақрибан 100 ҳазор арзонтар аст.

Ин аллакай як тӯдаи бузурги шинаҳои пойга аст. Қариб ҳама КТМ-ро дӯст медоштанд ва аз ин рӯ маҷбур буданд ғолиб шаванд. Гап дар сари он аст, ки худи мотоцикл ба ронандаи хашмгине лозим аст, ки андаке кувваи чисмониро талаб мекунад ва савораро назар ба мисоли Хускварна бештар хаста мекунад. Дар мавриди KTM, шумо бояд рульро дар ҷойҳои кушод сахттар бигиред ва интизор шавед, ки зарбаи ғайричашмдошт аз қафо ба ҳаво мерасад. Агар ин шуморо ташвиш надиҳад, шумо ғолиб доред.

Пас, ин дафъа кӣ пирӯз мешавад, дигар пӯшида нест: Ҳусқварна! Он дорои ҳама чизест, ки барои мошини пойгаи эндуро дар сатҳи баланд лозим аст. Бартарии бузургтарини он таваққуфгоҳи қафо аст, бинобар ин ҳангоми рондан дар заминҳои ноҳамвор ором аст. Бо шарофати муҳаррики пурқувват ва чандир, ҳеҷ монеа ё фаромадане вуҷуд надорад, ки маликаи як вақтҳо шведӣ ва ҳоло итолиёвии варзиши эндуро боздорад. Вақте ки маркази вазнинии дучарха дар Варез каме паст карда мешавад, он эҳтимолан панҷро ҳам мегирад.

Ҷойи 1: Husqvarna TE 510

Нархи мошинҳои санҷишӣ: 1.972.000 SIT.

муҳаррики: 4-зарба, як силиндраи, моеъ сард. 501cc, карбюратори Keihin FCR, эл. оғоз

Трансмиссионӣ: қуттии 6-суръат, занҷир

Таваққуф: чангакҳои гидравликии телескопии пеш танзимшавандаи (диаметри 45 мм), амортизатори ягонаи гидравликии қафо

Шина: пеши 90/90 R 21, қафо 140/80 R 18

Тормозҳо: диски пеши 1мм, паси диски 260мм

Чархи чарх: 1.460 мм

Баландии ҷой аз замин: 975 мм

Зарфи сӯзишворӣ: 9, 2 л

Вазни хушк: 116 кг

Намояндагӣ мекунад ва мефурӯшад: Gil Motosport, kd Mengeš, Balantičeva ул. 1,

тел.: [phone]

ТАШАККУР ВА ТАБРИК

+ муҳаррики пурқувват ва чандир

+ боздоштан

+ истеҳсолот

- вазн

Хол: 4 хол

2-юм шаҳр: KTM 525 EXC Racing

Нархи мошинҳои санҷишӣ: 1.956.000 SIT.

муҳаррики: 4-зарба, як силиндраи, моеъ сард. 510, 4cc, Keihin MX FCR 3 карбюратор, эл. Сар кардан

Трансмиссионӣ: қуттии 6-суръат, занҷир

Таваққуф: чангакҳои гидравликии телескопии пеш танзимшаванда (диаметри 48 мм), амортизатори гидравликии яккаса (PDS)

Шина: пеш 90/90 R 21, пушти 140/80 R18

Тормозҳо: диски пеши 1мм, паси диски 260мм

Чархи чарх: 1.481 мм

Баландии ҷой аз замин: 925 мм

Зарфи сӯзишворӣ: 8 л

Вазни хушк: 113 кг

Намояндагӣ ва фурӯш: Motor Jet, doo, Ptujska c, 2000 Maribor,

телефон: [phone], Moto Panigaz, Kranj телефон: 04/20 41, Axle, Koper, телефон: [phone]

ТАШАККУР ВА ТАБРИК

+ шабакаи фурӯш ва хидматрасонӣ

+ муҳаррики пурқувват

+ коркарди дақиқ ва оддӣ

— дар рельефи кухсор бекарор

Хол: 4 хол

Шаҳри 3: Husaberg FE 550

Нархи мошинҳои санҷишӣ: 1.834.000 SIT.

муҳаррики: 4-зарба, як силиндраи, моеъ сард. 549, 7cc, Keihin MX FCR 3 карбюратор, эл. Сар кардан

Трансмиссионӣ: қуттии 6-суръат, занҷир

Таваққуф: Шабакаи гидравликии телескопии пеш танзимшаванда (USD), амортизатори гидравликии яккаса (PDS)

Шина: пеши 90/90 R 21, қафо 140/80 R 18

Тормозҳо: диски пеши 1мм, паси диски 260мм

Чархи чарх: 1.481 мм

Баландии ҷой аз замин: 925 мм

Зарфи сӯзишворӣ: 9 л

Вазни умумӣ: 109 кг

Намояндагӣ ва фурӯш: лижаронӣ ва баҳр, ду, Mariborska 200a, 3000 Celje,

тел.: [phone]

ТАШАККУР ВА ТАБРИК

+ фарқият

+ нарх дар хидмат

- сахтӣ

Хол: 4 хол

Петр Кавчич, акс: Сашо Капетанович