Санҷиши муқоиса: Honda VRF800X Crossruner, Ducati Multistrada 950, Triumph Tiger 800 XRT, BMW F 750 GS, Yamaha Tracer 900 // Роҳи миёна роҳи беҳтарин аст
Санҷиши Drive MOTO

Санҷиши муқоиса: Honda VRF800X Crossruner, Ducati Multistrada 950, Triumph Tiger 800 XRT, BMW F 750 GS, Yamaha Tracer 900 // Роҳи миёна роҳи беҳтарин аст

26.05.2022 /

Ин аст, ки ин мотосикли туристии эндуро миёнаҳаҷм ё дурусттараш, мотосиклҳои сайёҳии варзишӣ дар баъзе мавридҳо як созиши нархро ифода мекунад, ки барои бо ҳам ба таври комил савор шудан ҳангоми сафари тӯлонӣ кифоя аст. ...Бинобар ин, ин дафъа низ мо кӯшиш кардем, ки ба қадри имкон баҳо диҳем, ки ҳангоми танҳоӣ ё ҷуфтӣ сафар кардан чӣ эҳсосе дорад. Матевж ва Мойка Коросец бодиққат сабт карданд, ки онҳо чӣ гуна мотоцикл савор мешаванд ва вақте ки онҳо ду нафар ҳастанд, чӣ кор мекунанд. Оё барои мусофир ҷои кофӣ вуҷуд дорад, оё вай дастаҳоро ба даст гирифта метавонад, ҷойгоҳи курсӣ ва педальҳо ҳадди аққал барои ӯ мисли ронанда қулай аст ва дар ниҳоят, дар бораи аэродинамика дар курсии қафо чӣ гуфтан мумкин аст? Дар робита ба нарх, имконияти воқеии харид дар ин ҷо оғоз мешавад, вақте ки шумо омодаед барои мотосикли нав даҳ ҳазор пардохт кунед.

Аммо, асосан, таҷҳизот кам аст, шумо ба он бовар намекунед, арзонтарин. BMW F 750 GSчи арзиш дорад Euro 9.700... Аммо он чизе, ки мо дар озмоиш доштем, 14.905 евро арзиш дорад ва агар шумо бодиққат нигоҳ кунед, шумо метавонед беҳтарин маблағгузории мотосиклро дар кишвари мо ба даст оред. Дар ин ҷо BMW пешниҳоди мураккабтарин дорад. Ямада созиши беҳтарин нарх, нархи муқаррарӣ Euro 10.650 ва нархи хуб аст, ки чаро Tracer дар мо ин қадар маъмул аст. Барои пайравӣ кардан Хонда VFR800X Crossrunner, ки аслан бе чемодан ва чарогхои туман кор мекунад Euro 12.690аммо вақте ки шумо онро барои саёҳат муҷаҳҳаз мекунед, тавре ки мо дар давоми озмоиш кардем, он нарх он қадар рақобатпазир нест, зеро шумо бояд барои мотоцикл 15.690 евро тарҳ кунед. Вақте ки ба нарх нигоҳ мекунем, паси гӯшро харошидан намекунем Триумф... Гуфта мешавад, мо метавонем ба Бритониё барои омода кардани бастаи аъло ташаккур гӯем Tiger 800 асосан аз хама бештар тачхизот ва конфетхои техникии замонавй ва аз они шумо барои Euro 14.590.

Он инчунин дорои таҷҳизоти сахти стандартӣ мебошад. Ducati... Арзонтар аз ду намояндаи мотор-аристократияи Италия шуморо бармегардонад. Euro 14.890 ва бо хамин дар катори «дукукчиён»-и пок мебошанд. Агар он аз хама гаронбахо намебуд, ба фикри мо, чизе нодуруст мебуд — албатта, мо мегуем ё MV Agusti Turismo Veloce 800... Асари бадеӣ дар ду чарх пулро талаб мекунад Euro 17.490v, аммо агар шумо беҳтарин аҳдҳоро барои ин зебоии итолиёвӣ ҷустуҷӯ кунед, ба чорабинӣ дар Avto hiša Šubelj, ки дар он ҷо ягона намоишгоҳи ин бренди бонуфузи мотосикл дар кишвари мо ҷойгир аст, назар кардан лозим аст.

Сафари кӯтоҳ ё сафар? Ба ҳар ҳол!

Мо ин дафъа аз рУи хохиши мотоциклхоро дар роххои печи деха хаматарафа санчида ба рох баромадем. Аз ин рӯ, пас аз гардишҳои шадид, мо ба кишвари Мартин Крпан рафтем ва дар кӯли Блок ва инчунин тавассути гардишҳои машҳуре, ки тавассути он мегузарад, тароват кардем. Ракета, ба пойтахт баргаштанд. Мо дидаю дониста аз харобахо канора гирифтем. Пас аз гузаштани озмоишҳои муштарак, мо ҳама розӣ шудем, ки мо дар роҳ мотоциклҳои калонтар ва пурқуввати ин навъи мотоцикл лозим нестанд. Ҳар яки онҳо қудрати кофӣ ва инчунин бароҳатии ронандагӣ доранд. Аммо мо инчунин фаҳмидем, ки онҳо барои пулашон бисёр пешниҳод мекунанд.

Санҷиши муқоиса: Honda VRF800X Crossruner, Ducati Multistrada 950, Triumph Tiger 800 XRT, BMW F 750 GS, Yamaha Tracer 900 // Роҳи миёна роҳи беҳтарин аст

Барои онҳое, ки дар ҷустуҷӯи хариди оқилонаи мотосикл ҳастанд, ин сегмент интихоби дуруст аст. Албатта, велосипедҳои калони сайёҳии эндуро каме бештар, қудрати бештар, моменти бештар, бароҳатии бештар, ҳатто бештари лавозимот ва электроника барои кӯмак ба мо пешниҳод мекунанд, аммо ҳадди аққал дар аксари ҳолатҳо, ҳамёни хеле сабуктар. Танҳо аз сабаби он ки мо дар бораи синфи миёна гап мезанем, ин маънои онро надорад, ки шумо наметавонед бо мотоцикл дар ҷаҳон сафар кунед, агар хоҳед. Чемодан ва гази бастабандишуда. Аммо онҳо нисбат ба бародарони калонии худ як бартарии хеле калон доранд. Дар ин синф, ҳамаи онҳо дорои қобилияти сабуктар мебошанд ва ҳеҷ яке аз ронандагони санҷиш нишон надоданд, ки баландии курсӣ монеа аст. Ҳамин тавр, онҳо барои савор шудан камтар серталабанд ва аз ин рӯ, барои ворид шудан ба пойгаи мотосикл каме ҷиддӣтаранд, ҳатто агар шумо дар ширкати дучарха нав бошед.

Оё қувваи кофӣ вуҷуд дорад?

Хамаи онхо бо двигательхои хуб, кувваи кифоя барои рондани динамикй фахр мекунанд ва хар як двигатель аз дигараш бо хусусиятхояш фарк мекунад. Агар ба рақамҳо нигоҳ кунем, маълум мешавад, ки Yamaha пуриқтидортарин аст, зеро аълои inline-се дорои иқтидори 115 қувваи асп бо хатти доимии қудрат ва моменти хуб аст. Пас аз он Ducati меояд, ки дар озмоиш аз ягона ду-силиндраи дорои силиндрҳои L-шакл 113 "қувваи асп" фишурда мешавад ва дар 96,2 Нм момент ҳеҷ кас аз суръатбахшӣ шикоят намекунад. Ягона шикоят кори каме ноҳамвор ва ларзиш дар ҳадди аксар буд. Аммо сеюм, гарчанде ки он бо садои афсонавии варзишӣ дар лаҳзаи гузаштанатон садо медиҳад, MV Agusta 110 қувваи асп аст. Ин ҳайвон барои ҳама нест. Петарак барои мотоциклрониҳои ботаҷриба, ки чӣ гуна азхуд кардани велосипеди варзиширо медонанд. Бо вуҷуди ин, он аз ҳама серталаб аст ва сарфи назар аз имконоташ, аз рӯи табиати ваҳшӣ камтар холҳоро гирифтааст. Дар зери бор низ каме ларзиш ба амал омад. Асосан, ин як супервелосипеди сабуки рост аст.

Санҷиши муқоиса: Honda VRF800X Crossruner, Ducati Multistrada 950, Triumph Tiger 800 XRT, BMW F 750 GS, Yamaha Tracer 900 // Роҳи миёна роҳи беҳтарин аст

Ин қудрат на танҳо як рақам дар рӯи коғаз аст, аз ҷониби Triumph ва BMW ба таври боварибахш собит шудааст. GS баҳои баландтаринро гирифт, гарчанде ки он танҳо 77 "асп" дорад, ки аз ҳама муфид ва парваришшавандаанд. Муҳаррики ду-силиндраи 853 метри мукааб дорои хатти доимии қудрат дар тамоми диапазони гардиш ва 83 Нм момент мебошад (онро дар ҷои сеюм мегузорад). Хуб, системаи ихроҷкунандаи Akrapovic бешубҳа чизеро фароҳам овард, ки ба муҳаррик беҳтар нафаскашӣ мекунад ва қудрат ва моменти истифодашавандаро дар ҷое, ки ронанда ба он ниёз дорад, афзоиш медиҳад. Мо инчунин аз Triumph's inline-se, хеле мутаассир шудем, ки он дорои ҳама чизест, ки барои саёҳати ҷолиб ва динамикӣ лозим аст, гарчанде ки он метавонад 95 "қувваи асп" -ро идора кунад, қуттии редуксияи хуб дорад ва ларзишҳои озорикунанда надорад. Хонда бо муҳаррики V4 худ моро ҳатто гарм кард. Новобаста аз он, технологияи VTEC олиҷаноб аст, аммо муҳаррики се силиндрӣ қудрати бештар истифодашаванда ва пеш аз ҳама моменти беҳтарро исбот кард. Бо вуҷуди ин, вақте ки ҳама 107 "асп" озод карда мешаванд, табассум васеъ мешавад.

Фаъолияти ронандагӣ ва бароҳат

Дар давидан М.В.Агуста аз ҳама таъсирбахш буд ва танҳо як хол камтар аз шумораи ҳадди аксар хол гирифт. Он бо устувории самт, устувории кунҷҳо, чолокӣ ва фароғатии худ бовар мекунонад. Вай дар вазни як хол аз даст дод. Бо пешравии ҳадди ақали як хол аз он BMW пайравӣ мекунад, ки ин тааҷҷубовар аст. Дар рӯи коғаз ва ё ҳатто вақте ки шумо ба он нигоҳ мекунед, шумо онро намебинед, аммо дар амал чунин ба назар мерасад, ки шумо метавонед аз гӯшаҳои динамикӣ бо эътимоди зиёд оғоз кунед. Ягонае, ки ба рақами аввал наздик шуд, Yamaha буд. Сабаби дар ин соҳа аввалин набуданаш дар он аст, ки вай дар ҳама ҷо баҳои хеле хуб гирифтааст, танҳо аз ҷиҳати фароғат аъло.

Санҷиши муқоиса: Honda VRF800X Crossruner, Ducati Multistrada 950, Triumph Tiger 800 XRT, BMW F 750 GS, Yamaha Tracer 900 // Роҳи миёна роҳи беҳтарин аст

Сеи дигар ба ҳамдигар хеле монанданд, аммо Хонда ҳангоми гузаштан аз кунҷ ба кунҷ дар устуворӣ бартарӣ дошт ва аз омили лаззат ва чолокӣ холҳоро аз даст дод. Триумф моро ба чолокӣ, вазн ва чолокии худ бовар кунонд ва таваққуфгоҳи хеле ба бароҳат нигаронидашудаи он бо талафоти ночиз дар суръат ва устувории бурҷҳо пардохт кард. Мо ба Ducati аз нуқтаи назари лаззат бурдан аз ҳама холҳо додем; он устувории самт, маневр ва вазнро аз даст дод.

Дар ҳоле ки мегӯянд, ки ҳар чашм рассоми худро дорад, мо ҳам албатта қадр кардем, ки онҳо дар куҷо барои офаридани образ бештар заҳмат мегузоранд. Дар ин чо мо ба тафсилот, му-лохизакоронаи дизайн ва сифати кор диккат додем. Дукати, Триумф ва М.В.Агуста аз ҳама боварибахш буданд ва исбот карданд, ки истеҳсолкунандагони аврупоӣ дар ин синф мавқеи аввалро ишғол мекунанд, BMW ва ҳарду намояндаи Ҷопон дар ҷои дуюм қарор доранд.

Аз ҷиҳати роҳат гуфтан мумкин аст, ки ҳама ба ҳайрат афтоданд ва аз нигоҳи фалсафаи варзишии худ М.В.Агуста аз ҳама бештар фарқ карда, дар ин ҷо аз ҳама бештар холҳоро аз даст дод. Бароҳаттаринҳо Triumph ва Yamaha буданд. BMW метавонист бо онҳо рақобат кунад, аммо дар муҳофизати шамол як холро аз даст дод. Мо танҳо ба Ducati ва Honda як хол камтар додем. Хонда аз сабаби нокомии ронандагӣ (зонуҳо баланд ва пеш) аз даст дод ва Дукати аз сабаби табиати то ҳадде ваҳшӣ, ронанда ва мусофирро хеле хаста кард. Аммо тафовутҳо дар ин ҷо ночизанд, агар шумо, бигӯед, дар қад хурдтар бошед, М.В.Агуста мисли гилзабон хоҳад буд ва барои ҳар касе, ки қадаш аз 180 сантиметр зиёд аст, бар дигарон роҳат бештар хоҳад буд.

Санҷиши муқоиса: Honda VRF800X Crossruner, Ducati Multistrada 950, Triumph Tiger 800 XRT, BMW F 750 GS, Yamaha Tracer 900 // Роҳи миёна роҳи беҳтарин аст

Аз ҳама мотосикл барои пул

Тавре ки мо дар муқаддима қайд кардем, ин синф аз ҷиҳати нарх хеле ҷолиб аст. Ва ҳангоме ки шумо хароҷоти нигоҳдорӣ, сарфи сӯзишворӣ ва шабакаи фурӯш ва хидматро ҷамъ кунед, манзара равшантар мешавад. Мо Yamaha Tracer 900-ро дар ҷои аввал гузоштем.Дар ҷои дуюм мо ду дучарха дорем, пас аз он BMW F 750 GS ва Triumph Tiger 800 XRT, каме паси Yamaha. Барои осонтар кардани фарқи байни ин ду, мо инчунин метавонем бигӯем, ки Триумф аз ҷиҳати роҳат ва мувофиқат ба масофаи дур ғолиб меояд, дар ҳоле ки BMW аз рӯи кор ва чолокӣ ғолиб меояд. Он инчунин дар байни Ducati ва Honda наздик буд. Multistrada рейтинги каме беҳтар гирифт ва хол гирифт, ки дар он ҷо мо қудрат ва фароғати ронандагӣ ва Хондаро аз ҷиҳати арзиш ва муҳофизати шамол арзёбӣ кардем. Дар натиҷа, мо бо MV Agusta Turismo Veloce мондем. Нисбат ба дигарон дар харочоти кор ва рохат бештар аз даст дод. Аммо, агар ин як далели муҳим барои қарори шумо набошад, он метавонад аз рӯи намуди зоҳирӣ, фароғат, иҷроиш ва таҷҳизот баҳои баландтаринро ба даст орад.

Муқоисаи мотоциклҳои миёнаҳаҷми эндуро

Матевж ва Мойка Корошец

Ҳамагӣ чанд сол пеш, вақте аз ман пурсиданд, ки оё ин синфи мотоцикл барои ду нафар ҳаракат кардан кофӣ аст, ман ҷавоб додам, ки не. Ин қадар солҳо пеш мебуд, аммо имрӯз манзара тамоман дигар аст. BMW низ дар ин синф исбот мекунад, ки ҳама чиз барои онҳо равшан аст. F 750 GS сабук, равшан ва энергетикӣ, бозича аст. Он қадар, ки ман онро ба ҳама тавсия медиҳам. Мушкилот бо Бавария одатан вақте ба миён меояд, ки мо ба феҳристи нархҳо нигоҳ мекунем ва ба тартиб додани он мувофиқи хоҳишҳои худ шурӯъ мекунем. Дар рӯйхати нархҳои Ducati гуфта мешавад, ки ин заифтарин вариант дар ин ҳолат аст, аммо 113 "асп" хеле зиёд аст. Агар Дукати низ дар зери онҳо имзо гузорад, ин кафолати воқеии он аст, ки онҳо зоти зот ҳастанд. Ва агар ман илова кунам, ки пассажирро хуб нигоҳубин мекунанд, шумо ин Болонезро аз даст дода наметавонед.

Санҷиши муқоиса: Honda VRF800X Crossruner, Ducati Multistrada 950, Triumph Tiger 800 XRT, BMW F 750 GS, Yamaha Tracer 900 // Роҳи миёна роҳи беҳтарин аст

Crossrunner як намояндаи маъмулии мактаби Ҷопон аст. Дучархае, ки дар маҷмӯъ аз Honda интизор буд, бо қувваи ислоҳшуда бо мавқеи бароҳат, вале ба ҳар ду зонуҳо дар ҳарду курсӣ, ороиши хуб ва муҳаррике, ки ду аломатро пинҳон мекунад. Каме ором дар диапазони паст то миёна ва он чизе, ки ба шумо ҳамеша дар гардиши баландтар лозим аст, вақте ки VTEC зинда мешавад ва ҳама 16 клапанҳоро нафас мегирад. Turismo Veloce номи гумроҳкунанда аст! Пас, дар MV Agusta 'Turismo' шумо беҳтараш онро сарфи назар кунед ва танҳо ба 'Veloce' (суръат) тамаркуз кунед. Ҷойгоҳ ба таври хашмгинона рост аст ва ҳатман ба онҳое, ки мехоҳанд аз супермото ба эндуро дар коғази 800cc гузаранд, ба ҳайрат меоранд, аммо шумо метавонед ба осонӣ рақами 1000-ро дар зарфи сӯзишворӣ нависед ва не. як мочило мебуд. Ҷойгоҳи алоҳида барои мусофирон низ шоёни таъриф аст.

Паланг як гурбаи ваҳшӣ аст, аммо он гурбае, ки ба номи Триумф монанд аст, танҳо ба таври аристократӣ ҳамвор аст. Барои онҳое, ки дар ҷустуҷӯи мотосикл барои "сафари" бароҳат барои ду нафар ҳастанд, технологияи пешрафта, вале пешгӯинашаванда, аз маҳсулоти омодашуда худдорӣ мекунанд ва медонад, ки мероси ин брендро чӣ гуна қадр кардан лозим аст, ин интихоби дуруст хоҳад буд. . Ба шумо лозим меояд, ки баъзе чизҳои хурдро ба назар гиред, масалан, тақсимоти нокифояи гармӣ ё нигоҳдории гармӣ аз ҷониби воҳиди мотор дар минтақаи пой, аммо мухлисони воқеии чунин маҳсулот то ҳол ба ин аҳамият намедиҳанд. Оё шумо то ҳол дӯстдоштаи худро наёфтаед? Пас аз они шумо шояд охирин бошад. Вақте ки сухан дар бораи арзиш барои пул, иҷроиш, бароҳатӣ ва лаззати ронандагӣ меравад, он аз ҳеҷ кас кам нест. Yamaha бо Tracer хуб кор кард, бешубҳа ба ин! Бо вуҷуди ин, як чизи дигарро бояд қайд кард. Tracer на танҳо як «пакет»-и хубест, ки ба шумо хидмати хуб мерасонад, балки бо муҳаррики се клапанаш он чизеро медиҳад, ки дар мотоциклҳои ҷопонӣ як чизи нодир аст, на қоида. Ва ин хислат ва рӯҳ аст.

Ман ҷуръат мекунам ба анҷом расонам

Ман озмоиши якрӯзаи эндуро дар Нотранск бо MV Augusta оғоз кардам, ки он маро бо қудрати баланд ва дар натиҷа суръатбахшии хубаш ба ҳайрат овард, аммо ларзиши мотоцикл маро ба ташвиш овард. Ман Ducati-ро барои сифати савораш ҳамчун дучархаи эндуро тасниф намекунам, аммо намуди зоҳирии он маро ба ҳайрат овард. Дар Триумф, ман мехоҳам қайд намоям, ки он қудратро дар тамоми диапазонҳои гардиш ба таври баробар интиқол медиҳад, ки ин тавассути муҳаррики се силиндрӣ имконпазир аст. Ин барои ронанда хеле гуворо аст, зеро дар нати-ча рондани мошин камтар хаста мешавад. Хонда асосан бо намуди зоҳирии худ таассурот мебахшад, инчунин қайд кардани ҳама гуна хусусиятҳои манфии ҷиддӣ душвор аст. Дар робита ба нарх, ман Yamaha-ро қайд мекунам, зеро шумо ҳангоми харид нархи баландро мегиред. Бештар аз ҳама маро BMW ба ҳайрат овард, ки аз рақибон аз ҷиҳати хусусияти ронандагӣ фарқ мекард. Бо вуҷуди ин, ман боварӣ дорам, ки қувваи иловагӣ ҳангоми савор бо мусофир метавонад муфид бошад.

Санҷиши муқоиса: Honda VRF800X Crossruner, Ducati Multistrada 950, Triumph Tiger 800 XRT, BMW F 750 GS, Yamaha Tracer 900 // Роҳи миёна роҳи беҳтарин аст

Питер Кавчич

Вақте ки ман евроро баррасӣ мекунам, ки ҳадди аққал ба назари ман, яке аз далелҳои муҳимтарин дар ин ҷост ва вақте ки ман дар бораи он ки ҳар як дучарха пешниҳод мекунад, фикр мекунам, Yamaha ҷолибтарин аст. Ин мукаммал нест, аммо барои пул он аъло аст, ки инро рақамҳои аълои фурӯш дар кишвари мо ва дигар бозорҳои Аврупо шаҳодат медиҳанд. Ман танҳо метавонам Yamaha-ро барои сохтани ин гибриди сайёҳии варзишӣ дар асоси муҳаррики MT09 табрик кунам. Ман Триумфро дар ҷои дуюм мегузорам. Tiger 800 маро бо бароҳатӣ ва муҳаррики се-силиндраи гуногунҷанба ва инчунин миқдори зиёди таҷҳизоти стандартии худ бовар кунонд. Ман Ducati-ро ба он хеле наздик мегузорам, ки аз ҷиҳати хислат ва иҷроиш ба версияи пурқуввати Multistrade бениҳоят монанд аст.

BMW F 750 GS барои ман дар ҷои чорум аст, гарчанде ки ман ҳам метавонистам ғолиб омадам. Аммо пешгӯӣ ва дурустии ронандагӣ, беэътиноӣ ва моменти хуб, инчунин тормозҳои ҳайратангези хуб эҳсоси он, ки онҳо ба детальҳо ва "конструкция" и муҳаррик кӯшиши кофӣ сарф накардаанд, бартараф карда натавонистанд. Зиёда аз ин, ман ӯро барои як чӯбчаи пеши хуб коркунанда, вале ба назар кӯҳна ва ноаён, ки зоҳиран ӯро дар синфи арзонтар гузоштааст, намебахшам. Turismo Veloce як MV Agusta ба маънои калима аст, ки ба ҳар як нигоҳе, ки шумо ба он мепартоед, арзанда аст ва ин як зиёфат барои чашмҳост. Бо вуҷуди ин, ман як рӯз барои ҳар рӯз надоштам, зеро эҳтимол ман аз ҳама чиптаҳои суръат камбағалтар мешудам. Он ҳамеша шуморо ба мастии суръат даъват мекунад. Honda Crossrunner як дучархаи хеле мувофиқ аст, барои ду нафар бароҳат, ба қадри кофӣ тавоно ва бо муҳофизати максималии шамол, аммо бидуни такмили муосири муосир, он дар рӯйхати ман дар охир ба охир расид. Ман наметавонам ӯро барои чизе айбдор кунам, аммо дар ҳеҷ ҷое вай ба қадри кофӣ дурахшид, ки маро ба ҳайрат наовард. Албатта, ин маънои онро надорад, ки ман онро дар гараж надоштам. Агар ман дар ҷустуҷӯи мотосикл барои сафарҳои тӯлонӣ, дар тӯли километрҳо мебудам, ман ба эътимоднокии машҳур, универсалии истифода бо нархи хуб ва бароҳат боварӣ дорам.

Санҷиши муқоиса: Honda VRF800X Crossruner, Ducati Multistrada 950, Triumph Tiger 800 XRT, BMW F 750 GS, Yamaha Tracer 900 // Роҳи миёна роҳи беҳтарин аст

Матяй Томажич

Баръакси моделҳои калонтари ин синф, ки мо қаблан бо ҳамдигар муқоиса карда будем, байни велосипедҳо дар категорияи миёна каме фарқият вуҷуд дорад. Дар ин озмоиши муқоисавӣ як муҳаррики се силиндраи Yamaha, Triumph ва MV Agusto рақобат карда шуд. Муҳаррики аз ҳама олиҷаноб ва боварибахши се силиндрӣ аз Италия меояд, японҳо хеле устуворанд ва англисҳо ба таври анъанавӣ тоза карда шудаанд. Гурриши муҳаррики ду-силиндрӣ дар Multistrada хоси Ducati аст ва ман шахсан онро боварибахштарин даста медонам. BMW то ҳол устоди беҳтарин аз ҷиҳати чандирӣ дар тамоми диапазон аст, аммо ман итминон дорам, ки версияи пурқуввати ин муҳаррик (F850 GS) маро бештар ба ҳайрат меорад.

Honda V4 олиҷаноб аст, аммо он барои ҳаракатҳои зуд назар ба дигарон чархи бештарро талаб мекунад. Дар ин категорияи велосипедҳои сайёҳии эндуро низ камбуди бароҳатӣ ва ҷой вуҷуд надорад, танҳо дар Yamaha ман аз наздикии ронанда ва педали мусофирон ошуфта шудам. Вақте ки сухан дар бораи тасаллӣ меравад, Хонда дар ин гурӯҳ ба таври мусбӣ фарқ мекунад, асосан ба шарофати системаи фаровони муҳофизати шамол, ки ҳатто дар суръати баландтарин шикаста намешавад. Ва аз чй сабаб бошад, ки мо ба он бармегардем, ки бурду бохтонро на аз руи хатою бартарии худ, балки, пеш аз хама, чй гуна мотоциклрон буданатон муайян мекунанд. Агар шумо сафар карданро дӯст доред, BMW, Triumph ва Honda беҳтарин вариантҳо мебошанд. Дар ин ҷо итолиёвиён барои "лабдаст" ва "чашма" ҳастанд. Yamaha метавонад ҳама чизро иҷро кунад, танҳо аз ҳад зиёд интихоб накунед. MV Agusta зебо ва каме зеботар, вале ноҳамвор Дукати маро бо шасси комил ва варзишии худ ба ваҷд овард. Тафовути нарх, кор ва чусту чолокии двигатели дуцилиндрй ба фоидаи Дукати сухан меронад. Аммо барои рӯҳ, ман бешубҳа бо MV Agusto меравам.

Дэвид Стропник

Масалан, як дучархаи калони Triumph Tiger дар назари ман як дучархаи қариб комил аст ва 800cc XRT хурдтар ба он мувофиқат намекунад. Хусусиятҳои ҷамъбастӣ ва сифати саёҳат дар ин ҷо низ аъло мебошанд, аммо баъзе чизҳои хурд, ба монанди варам кардани канори пластикӣ ба зону ва "гарм кардани" чаҳорчӯбаи қубурӣ, дилгиркунанда мебошанд. Ҳаминро дар бораи touring хурдтар Multistrado 950 гуфтан мумкин аст, ки он низ хеле гарм аст, аммо пеш аз ҳама барои ин андоза (ҳаҷм) хеле васеъ ва бо ларзишҳои ногувор дар суръати баланд. BMW F 750 GS, сарфи назар аз тарҳи муҳаррики дугонаи дугона аз 1200cc R GS, бо бародари калонии худ ҳеҷ камбудие надорад. Албатта, он дорои як симои камтар моҷароҷӯиву, инчунин нархи баланд, ки барои он пешниҳод бисёр. Баръакси дақиқи ин MV August 800 Turismo Veloce мебошад.

Санҷиши муқоиса: Honda VRF800X Crossruner, Ducati Multistrada 950, Triumph Tiger 800 XRT, BMW F 750 GS, Yamaha Tracer 900 // Роҳи миёна роҳи беҳтарин аст

Дучархае, ки аз ҷиҳати визуалӣ афсонавӣ бо ҷузъҳои бениҳоят ҷолиб, аз гардонанда то тормоз, аммо ба назар чунин менамояд, ки истеҳсолкунандагон ҳеҷ гоҳ ба он савор намешаванд. Мавқеи саворӣ, нарм карда гӯем, барои баландии ман нороҳат аст (хусусан курсӣ ва рутбаҳо) ва бо нархи он мотоцикл камбудиҳо ва нуқсонҳои зиёд дорад. Дар робита ба ин, он Yamaha 900 Tracer ба назар мерасад, ки ба назар мерасад, ки барои пулаш аз ҳама бештар пешниҳод мекунад ва наметавонад барои чизе ғайр аз таваққуф айбдор карда шавад. Аммо ҳақиқат ин аст, ки барои аксари ронандагони ин намуди мотосикл он монеа нахоҳад шуд. Дар бораи Hondo VFR 800 Crossrunner низ ҳаминро гуфтан мумкин аст, ки як мусофири гуногунҷабҳа ва барои ронанда дӯстона бо садои боварибахш аст, аммо ба гунае эҳсоси берун аз роҳ надорад.

Милан оташ

Ҳар як ба таври худ дар ман осори худро гузоштанд ва мо якҷоя онро дар давоми рӯз кашид. Дар истгоҳи охирин, мо бо ширкати интихобшуда ишқбозӣ кардем ва медонистем, ки муҳокимаи ҷолиб дар бораи он, ки касе чӣ мебинад ва ҳама маълумоти ҷамъовардашуда ва эҳсосоте, ки мо сабт мекунем, чӣ гуна арзёбӣ мекунанд. Аз нигоњу бозичае, ки М.В.Августа дар таассуроти аввал пайдо кард, ќариб бисёрињоро аз роњи касбї парешон кард, ман њам худамро ба даст гирифтам ва дидам, ки чї гуна вай маро як лањза бо дилрабоии худ ба васваса бурд. Пас аз баррасии бодиққат, баррасии қайдҳо ва вақте ки ақл ҳама чизро ба ҷои худ мегузорад, шумо ба тасвири ниҳоие, ки ман имрӯз кашидаам, хоҳед омад: Yamaha Tracer 900 муҳаррики пешрафта ва мукаммал аст. Он ҳам барои истифодаи ҳаррӯза ва ҳам барои сафарҳои тӯлонӣ дар ҳама гуна сатҳ хеле қулай аст. Он дорои намуди гуворо мебошад. Он тамоми лаззат ва бароҳатиро, ки ронандаи муосир талаб мекунад, пешкаш мекунад. Вай BMW дар ҷои дуюм ва баъд аз он MV Agusta, Triumph, Honda ва Ducati-ро ҷойгир карданд.

Илова Эзоҳ