Санҷиши муқоиса: Husqvarna TE 450, Husqvarna TE 510, Honda CRF 450 X, KTM 250 EXC, KTM 300 EXC, KTM 450 EXC, KTM 525 EXC

Ин дафъа, соли дуюм аст, ки мо як гурӯҳи рангоранги мотоциклҳои варзишии бероҳаро ҷамъ овардем. Мо инчунин метавонем онҳоро дастгоҳҳои фитнес-адреналин барои истифодаи берунӣ меномем, зеро онҳо дар ниҳоят чунинанд: таҷҳизоти варзишӣ, ки ба шумо имкон медиҳад бартарии савори мотосиклро эҳсос кунед ва бидуни ташвишҳои озори радар ё вақте ки истифодабарандаи роҳ бартарии . .. Аз ин рӯ, онҳо алтернативаи олӣ барои ҳар касе, ки мотосикл савор карданро дӯст медоранд, аммо ҳаракати торафт зич ва сусти ҳаракат дар роҳҳои мо дигар ба онҳо имкон намедиҳад, ки воқеан истироҳат кунанд ва вақтхушӣ кунанд. Шумо розӣ ҳастед, таваҷҷӯҳ доред? Пас ба ҷаҳони аҷиби қаторкӯҳҳо ва саворӣ хуш омадед!

Хам мотоциклхои чорта-ра ва хам мотоциклхои дута-ра имсол барои гирифтани номи пуршараф мубориза бурданд. Рақобати муҳаррики чортаба KTM 450 ва 525 EXC, Husqvarna TE 450 ва 510, инчунин як экзотикӣ дар бозори мо Honda CRF 450 X, ки ҳоло дар кишвари мо фурӯхта намешавад ва гомологатсияи мувофиқ барои роҳҳо, балки дар наздикии бевоситаи мо ҷойгир аст (Италия) ба баъзе аз марра бешубҳа бо намояндагони Аврупо рақобат мекунад.

Албатта, дар бозори Аврупо тамғаҳои дигар низ ҳастанд (Апрелиа, ки ҳанӯз дар он ҷо набудаанд, TM, Gas Gas, Sherco, Husaberg, Yamaha), аммо асосан инҳо мотосиклҳое мебошанд, ки мо дар ин ҷо хеле кам мебинем ва инчунин маҳсулоти чароғак барои махсус мухлисон. Тавре ки аллакай зикр гардид, мо имсол ба бозигарони асосӣ таваҷҷӯҳ кардем, ки дар айни замон ягона рақибони воқеӣ мебошанд. Гази якхелаи газ ва Husqvarna WR 250 мебоист ба ду КТМ-и дузарба (300 ва 250 EXC) пайваст карда мешуданд, аммо, мутаассифона, мо бо сабабҳои объективӣ онҳоро тафтиш карда натавонистем.

Хуб, воқеият ин аст, ки мошинҳои дутаба оҳиста-оҳиста аз байн мераванд, зеро аксарияти кулли эндуроҳо мошинҳои чортабаро интихоб мекунанд, ки савори бароҳаттар ва осонтарро таъмин мекунанд. Ин маънои онро надорад, ки KTM ду-зарба бад аст, на ҳама! Тавре ки мо фаҳмидем, онҳо бо нархҳо барои ҳар касе, ки савор шуданро дар заминҳои хеле душвор (экстремалӣ) афзалтар медонанд, хеле ҷолибанд, ки хусусиятҳои асосии онҳо дар он зоҳир мешаванд: осонии рондан, маневрӣ ҳатто дар рельефи аз ҳама пӯшида ва техникӣ ва паст, агар зарур аст, ки мотоциклро аз болои монеа гузаронад ё уро ба болои нишеби тела дихад.

Пеш аз он ки онхо дар имтихон чй тавр баромад карданд, биёед дастаи санчишхоро шинос кунем, ки ба хайати онхо: собик лыжарон ва чемпиони мамлакат (холо дар Югославия) Примож Плеско, Томаж Погачар, ки дар мотокросс иштирок накардааст ва варзишгари хаваскор аст. ба маънои томаш ва Матяж Бенедети бе тачрибаи калон дар мотоспорти сахт-эндуро. Мо инчунин ба мо дастаи озмоишии Moto Pulse Хорватия бо роҳбарии Виктор Болшек («профессионал»), профессори ронандагии берун аз роҳ барои ҳама ҳозир буданд, ҳамроҳ шуд. Хамин тавр, хайати доимии озмоишгарони автомагазин доираи хеле васеи одамонеро фаро гирифт, ки бо эндуро машгуланд ва ё машгул мешаванд.

Аввалан, биёед мухтасар дар бораи намуди зоҳирӣ ва таҷҳизоти рақибони мо, ки барои беҳтарин дар лой мубориза мебаранд, сӯҳбат кунем. Дар ҳама ҳолатҳо, ин мотоциклҳои дақиқ ва хуб сохта шудаанд, ки онҳоро фавран ба саҳро ё ҳатто ба мусобиқа бурдан мумкин аст. Дар ин минтақа ҳама ба ғайр аз Хонда баҳои баландтарин гирифтанд. Хонда танҳо бо фишанг қадам мезанад, зеро он мисли дигарон спидометр ва одометр надорад ва онро дар роҳбандӣ рондан мумкин нест, зеро фалсафаи завод истифодаи онро дар хатҳои пӯшида, масалан дар ИМА тавсия медиҳад.

Husqvarna TE 510 ва KTM EXC 525 аз ҷиҳати муҳаррик, кашиш ва интиқол баҳои баландтарин гирифтанд ва муҳаррикҳо танҳо самараноктаринанд, зеро онҳо ба шарофати моменти баланд тамоми қудратро ба замин бе ягон мушкилот интиқол медиҳанд. Пас аз он Husqvarna TE 450 меояд, ки он инчунин дорои қудрат ва моменти зиёд мебошад. Инчунин сегонаи Honda, KTM 450 ва KTM 300 мавҷуданд, ки барои ба даст овардани натиҷаҳои беҳтарин суръатбахшии каме бештарро талаб мекунанд ва аз ин рӯ нисбат ба ронандаи миёна серталабанд. Ҷои охиринро, ки маънои ноумедӣ надорад, хурдтарин, яъне ду зарбаи KTM EXC 250 гирифт, ки барои идоракунии клапани дроссел дониши каме бештарро талаб мекунад. Мо метавонем беҳтаринҳоро дар бораи қуттиҳои редуктор барои ҳама нависем, зеро мо дар ҳеҷ кадоми онҳо камбудиҳои назаррасро наёфтаем.

Дар боби иҷроиш, мо худро дар дудилагӣ дидем, ки оё синф идоракунии беҳтар ва сабуктари Хондаро дар роҳи мотокросс нишон медиҳад (дар ин ҷо бартарии асос мотокросс аст) ё устувории боэътимоди самт. ҳам Husqvarnas ва ҳам сабук, вале боэътимод, олиҷаноби KTM EXC 525. Дар ниҳоят, ду ғолиб шуданд: Хонда барои флотатсияи олӣ, тормозҳои хуб ва эргономика ва KTM 525, ки аз он фарқ намекунад. мисли рақибони худ. вале на бештар аз барои муш «мӯй». Бо ҳисси беҳтари фишанги тормоз, ҳамвортар байни пойҳо ва идоракунии осонтар ҳангоми рондани оҳиста, Husqvarna инчунин метавонад ба боло барояд. Бо ҳарду ду зарба, мо дар суръати баланд ва барҳамхӯрӣ каме устувории бештарро аз даст додем, аммо ин ба вазни сабук ва инерсияи камтаре вобаста аст, ки дар акси ҳол чор зарба ба вуҷуд меояд.

Мо инчунин каме тааҷҷубовар будем: KTM EXC 450 аз сабаби табиати нооромиаш (хусусан устувории сусти роҳбарикунанда) аз ронандагон тамаркуз ва қувваи зиёдро талаб мекард ва ин албатта каме ноумедкунанда буд. Далели он, ки EXC 525 аз бародари калонии худ амалан фарқ намекунад ва чизҳои хурде, ки воқеан ҳал шудаанд, инчунин нишон медиҳанд, ки ҳама рақобат то чӣ андоза наздик аст.

Ва он гоҳ пул вуҷуд дорад. Бо нархи каме бештар аз 1 миллион доллар, ҳарду муҳаррики дутаба, албатта, на камтар аз 6 ҳазор доллар арзонтар аз дигарон, ки аз рӯи нарх хеле наздиканд. Аз сабаби хидматҳои арзон, муҳаррикҳои дутаба бешубҳа ғолибанд, аммо шояд на он қадаре ки шумо фикр мекунед. Моторҳои чортағл дар сӯзишворӣ равған лозим нест ва инчунин нархро каме беҳтар нигоҳ медорад.

Ҳамин тавр, мо ғолиби ниҳоӣ - KTM 525 EXC -ро гирифтем. Мо то ҳол хуб дар хотир дорем, ки ӯ чанд сол пеш чӣ гуна ҳаюло ваҳшӣ буд, аммо имрӯз ӯ ба корбар хеле наздик аст. Husqvarna TE 450 дар ҷои дуюм ва Husqvarna TE 510 севум шуданд, ки байни ин ду танҳо се хол фарқ дорад. Бештари онҳо танҳо барои ронандагони каме беҳтар омӯзонида шудаанд. Дар ҷои чорум, ногаҳонӣ рӯй медиҳад: Honda ва KTM EXC 450 ҳамон миқдори холҳоро доранд, ки онҳо дар "майдонҳои ҷанг" комилан гуногун ба даст овардаанд. Хонда бо нишондиҳандаи савор ва KTM бо таҷҳизот аз ҳама бештар дар он ҷо CRF 450 X ғолиб шуданд.Ҷойи шашум насиби KTM 300 EXC гардид, ки танҳо аз ҷиҳати момент ва чандирии муҳаррик аз бародари хурдтари ду зарбаи худ бартарӣ дорад. Ин ду велосипед барои мутахассисон ва "мутахассисон" пешбинӣ шудааст, ки аз фаровонии аспҳо ва табиати шадид истифода бурданро медонанд. Ин ду бешубҳа беҳтарин интихоб барои касоне ҳастанд, ки дилашон бо андешаи вожаи "ифротӣ" ва бо ҳама кӯҳнавардӣ, сангҳо, решаҳо ва домҳои амиқи лой тезтар мезанад.

Биёед ин санҷишро бо пешниҳоди яке аз аъзоёни даста, ки ба ҳама мегӯяд: "Ҳама велосипедҳо хубанд, дар ҳақиқат дар байни онҳо як нафари бад нест." аксар вақт натиҷаҳои шабеҳ.

Шаҳри 1 - KTM 525 EXC

Нархи мошинҳои санҷишӣ: 1.950.000 ҷой

Маълумоти техникӣ

Муҳаррик: 510 см3, чор зарба, 50 км, вазн: 115 кг, контактҳо: Motor Jet (02/460 40 54), Moto Panigaz (04/234 21 00), Акс (05/663 23 77), HMC ( 01 / 5417123)

Мо таъриф мекунем

қудрат, моменти муҳаррик

бракхо

гузаронандагӣ

Мо сарзаниш мекунем

дар акси ҳол, PDS такмилёфта дар заминҳои аз ҷиҳати техникӣ душвор ва дар зарбаҳои кӯтоҳ ҳанӯз беҳтарин нест.

Ҷойи 2-юм – Husqvarna TE 450

Нархи мошинҳои санҷишӣ: 1.919.000 SIT.

Маълумоти техникӣ

Мотор: 450cc, чортаба, 3 км, вазн: 51 кг, контактҳо: Zupin moto sport (6/118 3), Stonauro (051/304 794 01), Agromix (561/58 40), Gil motorsport (041/) 341 303)

Мо таъриф мекунем

қудрат, моменти муҳаррик

устувории самт

осонӣ

татбиқи васеъ

Мо сарзаниш мекунем

тормози пеши мулоим

маҷмӯъ

Ҷойи 3-юм – Husqvarna TE 510

Нархи мошинҳои санҷишӣ: 1.955.000 SIT.

Маълумоти техникӣ

Мотор: 501 см3, чор зарба, 53, 4 км, вазн: 120, 3 кг, тамос: Zupin moto sport (051/304 794), Stonauro (01/561 58 40), Agromix (041/341 303), Гил мотоспорт (041/643 025

Мо таъриф мекунем

қудрат, моменти муҳаррик

устувории самт

Мо сарзаниш мекунем

тормози пеши мулоим

маҷмӯъ

Ҷойи 4-ум - Honda CRF 450 X

Нархи мошини озмоишӣ: 8.540 €.

Маълумоти техникӣ

Муҳаррик: 450 см3, чор зарба, 44 км, вазн: 5 кг, контактҳо: As Domžale doo, Blatnica 121A, Trzin (3/01 562 22)

Мо таъриф мекунем

кувва, гардиши мотор

чусту чолокй, сабукй

тасаллӣ

Мо сарзаниш мекунем

Таҷҳизот

дар Словения дастрас нест

Шаҳри 4 - KTM 450 EXC

Нархи мошинҳои санҷишӣ: 1.878.000 SIT.

Маълумоти техникӣ

Мотор: 450cc, 3-зарба, 48 км, вазн: 114 кг, контактҳо: Motor Jet (5/02 460 40), Moto Panigaz (54/04 234 21), Акс (00/05 663 23), HMC 77/ 01)

Мо таъриф мекунем

осон

муҳаррики зинда

Мо сарзаниш мекунем

бо суръати баланд хавотир шавед

двигатель кувваро бомуваффакият инкишоф медихад

бо суръати хеле баланд

PDS-и такмилёфта ҳанӯз ҳам дар заминаҳои аз ҷиҳати техникӣ душвор ва дар зарбаҳои кӯтоҳ беҳтарин нест

Шаҳри 5 - TM 300 EXC

Нархи мошинҳои санҷишӣ: 1.650.000 SIT.

Маълумоти техникӣ

Муҳаррик: 293cc, дутаба, 3 км, вазн: 50 кг, контактҳо: Motor Jet (104/5 02 460), Moto Panigaz (40/54 04 234), Акс (21/00 05 663), HMC 23/ 77)

Мо таъриф мекунем

нерӯи муҳаррик

бракхо

муомилот, осон

нарх

Мо сарзаниш мекунем

эргономика (роли паст)

ихтисосро истифода баранд

ҳамеша фикр кунед, ки оё шумо бо худ равған гирифтаед

Шаҳри 6 - KTM 250 EXC

Нархи мошинҳои санҷишӣ: 1.623.000 SIT.

Маълумоти техникӣ

Муҳаррик: 249cc, дутаба, 3 км, вазн: 42 кг, контактҳо: Motor Jet (102/6 02 460), Moto Panigaz (40/54 04 234), Акс (21/00 05 663), HMC 23/ 77)

Мо таъриф мекунем

нерӯи муҳаррик

бракхо

муомилот, осон

вазни сабук

нарх

Мо сарзаниш мекунем

эргономика (роли паст)

ихтисосро истифода баранд

боз равган барои омехта ва ҳама мушкилот

алоқаманд

матн: Петр Кавчич

акс: Алеш Павлетич ва Борис Пушченик (Moto Plus)