Нишондиҳанда: Piaggio MP3 500 HPE Sport Advanced, HPE Bussiness (2020) // Чизе барои ҳама. Ё чӣ?
Маҳз аз он сабаб, ки навгониҳо ва бозгаштагон инчунин бо ташаббуси итолиёвӣ куртка ва дастпӯшак пӯшидаанд, мо инчунин тамоми шӯҳрат ва шарафи пешравиро ба гурӯҳи Piaggio нисбат медиҳем. Аз замони таъмири охирини MP3 -и калонтарин якуним сол гузашт, аз ин рӯ эҳтимолан дар ду фасли навбатӣ тағироти назаррасе ба амал намеояд. Сарфи назар аз тару тоза будани моделҳои ҷорӣ, ки тамғаи Sport or Business доранд, Piaggio тасмим гирифт, ки навсозии хеле махсус - фишанги баръакс.
Ман наметавонам бигӯям, ки худгардонӣ чизест, ки ман дар тӯли солҳо бо MP3 пазмон шудам. Ба пеш ва ақиб ҳаракат кардан, ба туфайли қобилияти қулф кардани тири пеши, ҳеҷ гоҳ саъю кӯшиши зиёдро талаб намекунад.... Агар он аз курсӣ ҳаракат намекард, шумо танҳо берун меомадед ва скутерро ба самти дилхоҳ аз паҳлӯ, қафо ё ҳатто пеш тела медодед.
Аммо аз ҳоло, фишанги баръакс ҳоло ҳам дастрас аст. Дар ҳоли ҳозир, ин лавозимоти барқӣ (стартери мотор ғамхории баръаксро ба дӯш мегирад) танҳо барои версияи Sport Advanced ҳифз шудааст. Модели бизнес ҳоло ин гуна интихобро пешниҳод намекунад ва инчунин харидани ягон маҷмӯаи таҷдиди корхона имконнопазир аст. Пас, агар шумо хоҳед, ки баръакс кунед, танҳо як интихоб вуҷуд дорад.
Чӣ тавр он кор мекунад? Осон ва аз он чизе, ки мо бо киштиҳои круизии дугонаи чархи Gold Wing ё K1600 GT одат кардаем, фарқ намекунад.... Ҳамин тариқ, фурӯзон кардани система бо калиди махсус ва сипас оҳиста пахш кардани тугмаи оғози муҳаррик ҳама чизро бармегардонад. Барои муҳофизати роҳ, роҳи ақиб бо тақрибан даҳ метр маҳдуд аст, ки дар амал барои қариб ҳама гардиш ё ақибмонӣ кифоя аст.
Аммо ин дафъа дар озмоиш MP3 500 HPE Sport Advanced танҳо набуд. Мо ҳам дар паҳлӯи ӯ савор шудем бо модели ҳозираи 500 HPEки, чунон ки аз номаш бармеояд, назар ба варзиш бештар ба шево ва роҳат такя мекунад. Гарчанде ки ҳарду модел, дар назари аввал, баробарии худро бештар аз баръакс нишон медиҳанд, дар байни онҳо ҳам визуалӣ ва ҳам техникӣ фарқиятҳои зиёд мавҷуданд.
Мо ба он бовар намекунем, ки дар бораи ин ё он танҳо аз рӯи намуди зоҳирӣ қарор қабул кунем. Сарфи назар аз фарқиятҳои зиёд, онҳо бештар аз якхела нестанд.... Замимаҳои пластикии нуқрагин дар модели Sport бо тақлиди карбон иваз карда шудаанд, ҳошияҳо сиёҳ, оинаҳои пушти пушти кунҷӣ, курсӣ бо маводи дигар пӯшонида шудааст, утоқи пояш бо иловаи алюминий, дискҳои тормоз ба ҷои як мудаввар гофр карда мешаванд ва шакли бадани тағирёбанда тағир дода шудааст, ки дар он вариомат пинҳон ва шкив аст.
Тарроҳон инчунин бо рангҳо, мавқеи чароғҳои рӯшноии LED ва баъзе ҷузъиёти хурд бозӣ мекарданд, ки шуморо водор месозад модели варзишро аз дур шинохт.
Агар мо мавқеъро қабул кунем, ки намуди зоҳирӣ, сарфи назар аз тафовутҳои ночиз, барои интихоби модели варзишӣ бар модели тиҷорат далелҳои кофӣ намедиҳад (ки он низ системаи навигатсионӣ барои хароҷоти иловагӣ дорад), бисёриҳо боварӣ дошта метавонанд, ки чӣ пинҳон аст аз Намоиш ...
Не, модели Варзиш аз модели Business қавитар ё тезтар нест, ҳамон тавр меистад, аммо баҳори он тамоман дигар аст.... Ҳангоме ки тиҷорат зарбаи классикии нафт дорад, ки пеш аз он танзимшаванда дар қафо аст, Каяба таваққуфро дар варзиш ғамхорӣ кардааст. Онҳо суспензияро ба ҷои нафт бо газ пур карданд ва илова бар танзими сарбории пешакӣ, онҳо инчунин қобилияти танзим кардани фишурдаро илова карданд.
Дар роҳ, ин дар ҳолати оромтар инъикос меёбад, хусусан бо суръати баланд дар нишебиҳои чуқур. Ҳангоме ки тиҷорат, дар шароите, ки аллакай беасостар аст, каме дудила ва ноором дар сари руль аст, варзиш дар ҳамон шароит комилан ором аст ва дақиқ боқӣ мемонад.
Агар савол барои мотосикли классикӣ бошад, ки оё интихоб кардани Бизнес ё Варзиш барои мотосикли классикӣ бошад, ҷавоб қатъӣ хоҳад буд - шӯхӣ ва варзиш. Аммо азбаски ин скутер аст, пас, дар як ҷое, ки аз Кочевье то Двор (дар ҷое, ки роҳ аллакай хуб мумфарш карда шудааст) буд, ман худро дар дудилагӣ дидам. Тиҷорат хеле нармтар ва бароҳаттар аст (бо эҳсоси субот ва амният комилан якхела аст), ки ин хусусияти хеле хуб дар ҷаҳони скутер аст. Аммо варзиш боз ҳам шодии бештар меорад. На танҳо дар роҳҳои кушод, балки дар гардишҳои шаҳр ва чорроҳаҳо. Оё ман метавонам чизи дигаре дошта бошам, Пиажо?
Новак Освин / MP3-иш
Қобилияти савор шудан бо имтиҳони категорияи B, бехатарӣ ва осонии истифода хусусиятҳои калидӣ мебошанд, ки ҷаҳони скутерҳои максиро ҳатто ба онҳое наздиктар кардаанд, ки на танҳо як скутери 50cc бештар ниёз доранд. Piaggio MP3 дари мошинҳои шавқовартар, лаззатбахш, вале бехатартар ва оромтарро боз кард. Андозаи 500 метри мукааб дуруст аст ва бе MP3 ҳаёти ҳаррӯзаро тасаввур кардан душвор аст. Бизнес ё варзиш? Ман рост ба тиҷорати қафо меравам.
Маълумоти асосӣ
Арзиши модели санҷиш: EUR 10.540 (Advanced Sport); 9.799 EUR (Бизнес) €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 493 см3, силиндраи ягона, бо об сард
Ҳокимият: 32,5 кВт (44,2 KM) pri 7.750 obr / min
Моменти: 47,5 Нм дар 5.500 гардиш
Интиқоли энергия: бе қадам, гуногунранг, камарбанд
Чаҳорчӯба: қафаси дугонаи қубурҳои пӯлодӣ
Черезҳо: пеш 2 дискҳо 258 мм, қафо 1 диск 240 мм, ABS, назорати кашиши ASR
Таваққуф: тири пеши гидравликӣ, ду амортизаторҳои гази қафо бо сарбории танзимшаванда ва фишурдасозӣ
Шинаҳо: пеш 110/70 R13, қафо 140/70 R14
Афзоиши: 790 мм
Мо таърифу тавсиф мекунем
иҷрои ронандагӣ
бехатарӣ, тормоз, субот
коммуналӣ
B гомология
системаи хеле зиддилағзиш
намоиши иттилооти марказии кӯҳна ва ночиз
бастаҳои истисноии таҷҳизот
синфи ниҳоӣ
Ин одилона нест, ки Piaggio баъзе маҳсулоти иловагии худро танҳо дар бастаи интихоби худ бастабандӣ мекунад. Бо шарофати якчанд имконоти комбинатсия, ҳама метавонанд маҷмӯи комилро "ҷамъ кунанд". Масалан, моллюскҳо дар пӯсти гург бо фишанги баръакс. Бо вуҷуди ин, ман як варзишгари зебоеро интихоб мекардам.
