Мошини миёнаи зирехпуш БА-10 Мошини зирехпуш соли 1938 ба истифода дода шуда, то соли 1941 аз чумла истехсол карда шуд. Он дар шасси тағирёфтаи мошини боркаши силсилавии ГАЗ-ААА сохта шудааст. Корпус аз пластинкаи зиреҳпӯш кафшер карда шудааст. Дар манорае, ки дар паси мошини зиреҳпӯш ҷойгир аст, як таппончаи танкии 45 мм-и модели соли 1934 ва як автомати коаксиалӣ бо он насб карда шуд. Боз як пулемёт дар туп дар зиреҳи фронталии корпус гузошта шуд. Хамин тавр, мусаллахшавии мошини зирехпуш ба мусаллахшавии танкхои Т-26 ва БТ бо вазни 2-3 маротиба камтар мувофик буд. (Ҳамчунин нигаред ба мақолаи "танки хурди амфибиявии Т-38")  Барои идора кардани оташ аз туп аз объектхои телескопй ва перископй истифода мешуданд. Мошини зиреҳпӯш қобилияти хуби ронандагӣ дошт: он нишебиҳои то 24 дараҷаро паси сар карда, аз монеаҳои обӣ то 0,6 метр чукурӣ гузашт, Барои баланд бардоштани қобилиятнокӣ ба чархҳои қафо тасмаҳои трекҳои навъи «Обрал» гузоштан мумкин буд. Дар хамин вакт машинаи зирехпуш нимпоча шуд. Дар соли 1939 машинаи зирехпуш модернизация карда шуд, ки дар рафти он руль такмил дода, мухофизати радиатор мустахкам карда шуда, радиостанцияи нави 71-ТК-1 гузошта шуд. Ин версияи мошини зиреҳпӯш БА-10М ном дошт.  Соли 1938 Артиши Сурх мошини зиреҳпӯши миёнаи БА-10-ро қабул кард, ки соли 1937 дар заводи Ижора аз ҷониби як гурӯҳи конструкторон бо сардории мутахассисони маъруф - А.А.Липгарт, О.В.Дыбов ва В.А.Грачев таҳия карда шуда буд. БА-10 инкишофи минбаъдаи хати зиреҳпӯши БА-3, БА-6, БА-9 буд. Он аз соли 1938 то соли 1941 ба таври оммавй истехсол карда шуд. Дар маҷмӯъ, дар ин муддат корхонаи Ижора 3311 адад мошини зиреҳпӯши ин навъ истеҳсол кардааст. BA-10 то соли 1943 дар хидмат монд. Асоси мошини зиреҳпӯши БА-10 шасси мошини боркаши се меҳвари ГАЗ-ААА буд, ки чаҳорчӯбаи кӯтоҳ карда шудааст: 200 мм аз қисмати мобайнии он бурида ва қисми пушти 400 мм дигар кам карда шуд. Мошини зиреҳпӯш аз рӯи тарҳбандии классикӣ бо муҳаррики пеш, чархҳои идоракунандаи пеши ва ду меҳвари қафо сохта шудааст. Экипажи БА-10 аз 4 нафар иборат буд: командир, ронанда, тупчи ва пулемётчй. Корпуси пурра пушидашудаи парчин-дашудаи зиреҳпӯш аз варақаҳои пӯлодии ғафсии гуногун сохта шуда буд, ки дар ҳама ҷо бо кунҷҳои оқилонаи майл насб карда шуда буданд, ки тобоварии тири зиреҳ ва мутаносибан дараҷаи муҳофизати экипажро зиёд мекард. Барои истеҳсоли сақф истифода мешуданд: поёни 6 мм - зиреҳи 4 мм. Зиреҳи паҳлӯии корпус ғафсӣ 8-9 мм, қисмҳои пешии корпус ва турет аз варақаҳои зиреҳи ғафсии 10 мм сохта шуда буданд. Бакҳои сӯзишворӣ бо зиреҳҳои иловагӣ муҳофизат карда шуданд. Барои ба вагон фуровардани экипаж дар пахлуи кисми мобайни корпус дархои росткунчае буданд, ки тирезахои хурд доранд, ки бо сарпушхои зирехпуш ва чойхои тамошо чихозонида шудаанд. Барои дарҳои овезон ба ҷои дарҳои берунӣ ҳалқаҳои дохилӣ истифода мешуданд, ки сатҳи берунии корпусро аз қисмҳои хурди нолозим наҷот доданд. Дар тарафи чап дар қисми идоракунӣ, ки дар паси қисми муҳаррик ҷойгир аст, курсии ронанда буд, дар тарафи рост - тире, ки ба автомати 7,62-мм ДТ хизмат мекунад, ки дар васлаки тӯбӣ дар пластинкаи қафаси пеши корпус ҷойгир карда шудааст. Намоиши ронандаро як шишаи пешӣ таъмин мекард, ки бо сарпӯши зиреҳпӯши ҳалқадор бо ковокии тамошои танг ва тирезаи хурди росткунҷаи тарҳи шабеҳ дар дари паҳлӯи бандар муҷаҳҳаз шудааст. Хамин тиреза дар дари рост аз тарафи пулемётчй буд Дар паси купеи идораку-нандаи чангй, ки боми он дар зери боми кабинаи ронанда вокеъ буд. Ба туфайли шакли зинапояи боми корпус, конструкторон тавонистанд, ки баландии умумии мошини зиреҳпӯшро кам кунанд. Дар болои секцияи чангй манораи конусии кафшери гардиши даврашакл бо люки калони нимдоира, ки сарпуши он ба пеш хам шуда буд, гузошта шуда буд. Тавассути люк имкон дошт, ки рельефро мушохида кард, инчунин ба мошин савор шавад ё аз он берун равад. Илова бар ин, ҷойҳои мушоҳида, ки дар паҳлӯҳои манора пешбинӣ шудаанд, шарҳи вазъияти ҷангиро фароҳам оварданд. Ҳамчун аслиҳаи асосӣ дар як манораи дуҷойӣ дар ниқоби силиндрӣ як тупи 45-мм 20К модели соли 1934 ва пулемети 7,62 мм ДТ модели соли 1929, ки бо он ҷуфт карда шудааст, насб карда шуданд. Ҳадафи силоҳ ба ҳадаф дар ҳавопаймои амудӣ дар бахши аз -2 ° то + 20 ° анҷом дода шуд. Лавозимоти интиқолшаванда аз 49 тири артиллерия ва 2079 тир барои ду автомати ДТ иборат буд. Гардиши даврашакли манора бо механизми гардиши дастӣ таъмин карда шуд. Барои гузаронидани тирпарронии мақсаднок, тирандоз ва командири мошини зиреҳпӯш дидгоҳи телескопи TOP аз модели 1930 ва манзараи панорамии ПТ-1 аз модели 1932 доштанд. Дар қисмати муҳаррик, ки дар назди мошини зиреҳпӯш ҷойгир аст, як муҳаррики чор цилиндрии карбюратори моеъ сардшудаи ГАЗ-М1 бо ҳаҷми кории 3280 см3 насб карда шуд, ки иқтидори 36,7 кВт (50 асп) дар 2200 чархзанӣ, ки ба мошини зирехпуш имкон дод, ки дар роххои сангфарш бо суръати максималии 53 километр дар як соат харакат кунад. Хангоми пур-ра пур кардани сузишворй масофаи крейзи мошин вобаста ба холати рох 260—305 километрро ташкил дод. Трансмиссия бо муҳаррик ҳамкорӣ мекард, ки муфтаи як диски хушк, редукти чорсуръат (4 + 1), фишанги тағирёбанда, фишанги кардан, фишанги асосӣ ва тормозҳои механикиро дар бар мегирифт. Тормозҳои чархи пеш хориҷ карда шуданд ва тормози маркази интиқол ҷорӣ карда шуд. Ба двигатель бо максади нигохубин ва таъмир даромадан бо сарпуши болгаи капот зиреҳпӯш, ки ба воситаи ҳалқаҳои ҳалқа ба қисми устувори боми муҳаррик ва люкҳои нигоҳдорӣ дар деворҳои паҳлӯи он пайваст карда мешуданд, таъмин карда мешуд. Радиаторе, ки дар назди двигатель гузошта шудааст, бо пластинкаи зирехшакли V-шакли гафсиаш 10 мм, ки дар он ду люк бо чаппахои харакатшаванда мавчуд буд, ки чараёни хавои хунуккуниро ба радиатор ва двигатель ба танзим медаровард. Вентилятсия ва хунуккунии беҳтари қисми муҳаррикро пардаҳои сӯрохдор дар паҳлӯҳои муҳаррик, ки бо қуттиҳои зиреҳпӯши ҳамвор пӯшида буданд, осон карданд. Дар як чархи се меҳвари ғайричарх (6×4) фишангҳои равон бо чӯби тири пеш бо амортизаторҳои гидравликӣ ва суспензияи паси пружинаҳои баргеи нимэллиптикӣ, чархҳои шинаҳои GK-и андозаи 6,50-20 истифода мешуданд. Дар тири пеш чархҳои якка, дар тирҳои пешқадами пас чархҳои дугона насб карда шуданд. Чарххои эхтиётй ба пахлуи корпус дар акибгохи поёнии двигатель часпонда шуда, дар мехвархои худ озодона давр мезаданд. Онхо ба зирехпуш рох надоданд, ки машинаи зирехпуш дар поён нишинад ва рафъи хандакхо, хандакхо ва обанборхоро осон карданд. БА-10 нишебихои нишебии баландиаш 24° ва чукурии то 0.6 метрро ба осонй паси cap кард Барои баланд бардоштани кобилияти кроссй дар нишебихои акиб роххои металлии сабуки типи «Обрал» гузоштан мумкин аст. Чарххои пеш панчарахои мураттабшударо мепушонданд, акибашон васеъ ва хамвор дар болои чарххо як навъ рафхоро ташкил медоданд, ки дар болои онхо куттихои металлй бо кисмхои эхтиётй, асбобу анчом ва дигар тачхизоти стандартй васл карда мешуданд. Дар пеш, дар ду тарафи девори пеши ќисми мотор, ду чароғҳои пеш дар корпусҳои зиреҳпӯши оддӣ ба кронштейнҳои кӯтоҳ насб карда шуда буданд, ки ҳаракатро дар торикӣ таъмин мекарданд. Баъзе мошинхо бо радиостанцияи 71-ТК-1 бо антеннаи камчин чихозонида шуда буданд, барои гуфтушуниди аъзоёни экипаж дар дохили мошин домофони ТПУ-3 гузошта шудааст. Тамоми тачхизоти электрикии машинаи зирехпуши БА-10 сипар карда шуда буд, ки ин кори боэътимод ва муътадили воситахои алокаро таъмин кард. Аз соли 1939 истеҳсоли модели мукаммалшудаи BA-10M оғоз ёфт, ки аз мошини асосӣ бо муҳофизати мукаммали зиреҳи пеши проексия, такмилёфтаи идоракунӣ, ҷойгиршавии берунии зарфҳои газ ва радиостансияи нави 71-TK-Z фарқ мекард. Дар натиҷаи навсозӣ вазни ҷангии BA-10M ба 5,36 тонна расид. Ба микдори кам барои поездхои зирехпуш мошинхои зирехпуши рохи охани БА-10ЖД бо вазни чангии 5,8 тонна истехсол карда шуданд.Онхо ромхои металлии чудошавандаи фланец доштанд, ки ба чарххои пеш ва акиб гузошта мешуданд (миёнашон овезон буданд) ва лифтҳои гидравликӣ дар поён барои гузаштан аз роҳи оҳан ба муқаррарӣ ва бозгашт. Мошини зирехпуш БА-10. Истифодаи мубориза. Таъмиди оташфишонии БА-10 ва БА-10М соли 1939 дар ҷараёни задухӯрди мусаллаҳона дар назди дарёи Халхин-Гол сурат гирифта буд. Онхо кисми асосии парки мошинхои зирехпуши бригадаи зирехпуши раками 7,8 ва 9-ро ташкил медоданд. Дертар мошинхои зирехпуши БА-10 дар «маъракаи озодкунй» ва чанги Иттифоки Советй — Финляндия иштирок карданд. Дар солхои Чанги Бузурги Ватанй аз тарафи кушунхо то соли 1944 ва дар баъзе кисмхо то охири чанг истифода мешуданд. Онхо худро хамчун воситаи разведка ва мухофизати чангй нагз нишон дода, бо истифодаи дуруст ба мукобили танкхои душман бомуваффакият чангиданд. Дар соли 1940 як катор мошинхои зирехпуши БА-20 ва БА-10 аз тарафи финнхо забт карда шуданд ва баъдтар дар армияи Финляндия фаъолона истифода мешуданд. 22 адад BA-20 ба истифода дода шуд, ки баъзе мошинҳо то аввали солҳои 1950 ҳамчун мошини таълимӣ истифода мешуданд. Мошинҳои зиреҳпӯши BA-10 камтар буданд; Финҳо муҳаррикҳои ватании 36,7 киловаттро бо муҳаррикҳои ҳашт силиндраи Форд V62,5 85 киловатт (8 асп) иваз карданд. Финҳо ба шведҳо се мошин фурӯхтанд, ки онҳоро барои истифодаи минбаъда ҳамчун мошинҳои назоратӣ санҷиданд. Дар артиши Шветсия, BA-10 нишони m / 31F гирифт. Немисҳо инчунин BA-10-и асиршударо истифода мебурданд: мошинҳои асиршуда ва барқароршуда бо нишони Panzerspahwagen BAF 203 (r) бо баъзе воҳидҳои пиёда, нерӯҳои полис ва воҳидҳои таълимӣ ба хидмат даромаданд. Бронеавтомобиль БА-10, Хусусиятҳои тактикӣ ва техникӣ Вазни мубориза 5,1 - 5,14 т Андозҳо:   Дарозии 4655 мм Гуногун 2070 мм баландӣ 2210 мм Корт 4 нафар Кормандон Тупи 1 х 45 мм аз модели 1934 2 X 7,62 мм пулемети ДТ Лавозимоти ҷангӣ 49 снаряд 2079 тир Қайду шарт:   пешонии пуст 10 мм пешонии манора 10 мм навъи муҳаррик карбюратор «ГАЗ-М1» Қувваи максималӣ 50-52 HP Суръати максималӣ 53 км / соат Захираи барқ 260-305 км Манбаъҳо: Коломиец М.В. «Зиреҳ дар чархҳо. Таърихи зиреҳпӯши шӯравӣ солҳои 1925-1945»; Коломиец «Машинахои зирехпуши миёнаи Армиям Сурх дар мухорибахо». (Тасвири пеш); Г.Л. Холявский «Энсиклопедияи мукаммали танкхои чахони 1915-2000»; Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Г. «Мошинҳои зирехпӯши ватанӣ. асри XX. 1905—1941»; Филип Тревитт: танкҳо. Нойер Кайсерверлаг, Клагенфурт 2005; Ҷеймс Киннер: Мошинҳои зиреҳпӯши Русия 1930-2000.