Батареяи мошин
Мундариҷа
Ҳар як таҷҳизоти автомобилӣ мӯҳлати хизмати худро дорад ва батарея истисно нест. Ин давра вобаста ба як қатор омилҳо ва шароити кори батарея фарқ мекунад. Илова бар ин, ин меъёри иҷро асосан аз сифати худи батарея вобаста аст.
Ҳаёти батареяи мошин дар истифодаи шахсӣ ба ҳисоби миёна 3-5 сол аст.
Ин диапазон нисбатан худсарона аст. Бо муносибати эҳтиёткорона ва риояи ҳама қоидаҳои амалиёт, ин нишондиҳанда метавонад то 6 - 7 сол тамдид карда шавад. Мӯҳлати батареяи мошинҳои истифодашаванда (масалан, ба як ширкати нақлиётӣ ё парки таксӣ) мувофиқи ГОСТ муайян карда мешавад ва масофаи на бештар аз 18 км 60 моҳ аст.
Биёед омилҳои асосиеро, ки ба мӯҳлати батареяи мошин таъсир мерасонанд, дида бароем.
Ҳарорати беруна
Истифодаи батарея дар ҳарорати ниҳоят паст (<-30 C) ё баланд (<+30 C) ба мӯҳлати батарея таъсири хеле манфӣ мерасонад. Дар ҳолати аввал, батарея ях мекунад ва самаранокии пуркунии он аз ҳисоби зиёд шудани часпакии электролит коҳиш меёбад. Дар натиҷа, иқтидори батарея кам мешавад. Ҳангоми паст шудани ҳарорат аз +15 С барои ҳар як дараҷаи минбаъда, иқтидори батарея 1 Ампер-соат кам мешавад. Дар ҳолати дуюм, ҳарорати баланд ҷараёни ҷӯшидани оби электролит дар батареяро ба вуҷуд меорад, ки боиси паст шудани он мегардад. сатҳи поёнтар аз сатҳи зарурӣ.
Қобилияти коркарди системаи пуркунандаи барқ (генератор)
Омили навбатӣ, ки мӯҳлати хизмати батареяро ба таври назаррас коҳиш медиҳад, ин дар муддати тӯлонӣ дар ҳолати холӣ будани он (холии амиқ) мебошад. Яке аз шартҳои таъмини мӯҳлати хизмати дарозмуддати батарея системаи пуркунандаи коркарди барқ мебошад, ки унсури асосии он генератор мебошад. Дар ҳолати фаъолияти мӯътадили он, он маҳз шиддатро тавлид мекунад, ки манбаи барқ барои дубора дуруст пур кардан лозим аст.
Дар акси ҳол, ин батареяро ба ҳолати доимии холӣ мебарад, ки дар натиҷа боиси ҷараёни сулфаткунии заррин мегардад (ихроҷи сулфати сурб ҳангоми баровардани батарея). Агар батарея доимо пур карда нашавад, сулфатсия шадидтар мешавад, ки дар ниҳоят иқтидори батареяро то пурра аз кор мондан кам мекунад.
Қобилияти кории реле-танзимкунанда
Ҳолати релеи танзимгари шиддат низ муҳим аст, ки батареяро аз пуркунии барқ муҳофизат мекунад. Носозии он метавонад боиси аз ҳад зиёд гарм шудани банкаҳо ва ҷӯшидани электролит гардад, ки баъдан метавонад боиси расиши кӯтоҳ ва батареяро вайрон кунад. Инчунин, вақте ки шӯриши заррин ба холигии қуттии батарея меафтад, расиши кӯтоҳ метавонад ба амал ояд, ки ин метавонад, алахусус аз баланд шудани ларзиш (масалан, ҳангоми рондани роҳ) рух диҳад.
Ҷараёни ихроҷ
Сабаби дигаре, ки батареяро ба ихроҷи суръатнок мебарад, аз меъёр зиёд будани шоридан аст. Ин метавонад рӯй диҳад, агар таҷҳизоти тарафи сеюм нодуруст васл карда шавад (масалан, системаи садо, ҳушдор ва ғайра), инчунин симҳои электрикии мошин фарсуда ё сахт ифлос шуда бошанд.
Табиати сафар
Ҳангоми сафарҳои кӯтоҳ бо мошин ва истгоҳҳои тӯлонии байни онҳо, батарея ҷисман барои кори муқаррарии худ заряди кофӣ гирифта наметавонад. Ин хусусияти ронандагӣ барои сокинони шаҳр нисбат ба ронандагони мошинҳои берун аз шаҳр хос аст. Норасоии қувваи батарея хусусан ҳангоми ҳаракат дар атрофи шаҳр дар фасли сармо зоҳир хоҳад шуд.
Аксар вақт ба кор даровардани муҳаррикҳо бо дохил кардани дастгоҳҳои рӯшноӣ ва истифодаи гармидиҳӣ ҳамроҳӣ мекунанд, ки дар натиҷа манбаи қувваи мошин барои пурра барқарор кардани барқ дар давоми сафар вақт надорад. Ҳамин тариқ, дар ин шароити корӣ мӯҳлати батарея ба таври назаррас коҳиш меёбад.
Таъмини батарея
Пайвастани батарея як ҷанбаи муҳим аст, ки он низ ба мӯҳлати хидматрасонии он бевосита таъсир мерасонад. Агар батарея боэътимод собит нашуда бошад, пас вақте ки мошин манёврҳои тезро анҷом медиҳад, вай метавонад аз нуқтаи васлкунии худ ба осонӣ парвоз кунад, ки он бо вайроншавии унсурҳои он пур аст. Инчунин хатари кӯтоҳ кардани терминалҳо бар зидди дохили бадан вуҷуд дорад. Вибрация ва ларзишҳои шадид инчунин боиси он мегардад, ки гаҷ тадриҷан канда шуда, корпуси батареяро хароб кунад.
Чӣ тавр мӯҳлати батареяи мошинатонро дароз кардан мумкин аст
Ҳаёти батарея бо истифодаи бодиққат ва мониторинги таҷҳизоти алоқаманд ба ҳадди аксар мерасад. Барои ба таври назаррас зиёд кардани мӯҳлати батарея, давра ба давра онро ташхис кардан ва баъзе амалҳои оддии дар поён номбаршударо анҷом додан лозим аст.
- Ҳангоми ба кор даровардани муҳаррик дар зимистон, чароғҳои чароғро 20-30 сония фурӯзон кунед. Ин имкон медиҳад, ки батарея зудтар гарм шавад;
- Агар шумо мошини дорои трансмиссиони дастӣ дошта бошед, бо пахш кардани педали муфт муҳаррикро осонтар кунед;
- Барои пур кардани батарея пас аз рондан мошинро аз 5 то 10 дақиқа иҷро кунед. Дар ин ҳолат хомӯш кардани дастгоҳҳои барқӣ мувофиқи мақсад аст;
- Барои зиёд кардани мӯҳлати кории батарея ва пешгирии холигии он на камтар аз як маротиба дар ним моҳ, мошинро зиёда аз 40 дақиқа идора кунед;
- Кӯшиш кунед, ки аз батареяи холӣ ё каме "холӣ" -и сафарҳо худдорӣ намоед;
- Батареяро зиёда аз 60%холӣ накунед. Бо пуркунии вақт аз вақт, шумо эътимоднокии батареяро таъмин мекунед ва ба ин васила мӯҳлати хизмати онро дароз мекунед;
- Қуттии батареяро мунтазам тафтиш кунед ва терминалҳоро аз оксидҳо ва лой тоза кунед;
- Батареяро ҳадди аққал як маротиба дар як моҳ пур кунед. Шиддати беҳтарин тақрибан 12,7 вольт аст. Батареяро дар 3 моҳ ё бештар аз он бо пуркунандаи барқ пур кунед. Батарея дар ҳолати доимии барқгиранда ба равандҳои сулфатсия камтар осебпазир хоҳад буд;
- Системаи оташнишонӣ ва кори муҳаррикро танзим кунед. Боварӣ ҳосил кунед, ки муҳаррик ҳамеша дар кӯшиши аввал оғоз меёбад. Ин талафоти қувваи батареяро коҳиш медиҳад, системаи пуркуниро оптимизатсия мекунад ва мӯҳлати батареяро ба таври назаррас афзоиш медиҳад;
- Барои пешгирии осеби механикии батарея, суръати ҳаракатро дар қитъаҳои вайроншудаи роҳ кам кунед. Батареяро дар ҷои таъиншуда мустаҳкам кунед;
- Агар мошин муддати тӯлонӣ истад, тавсия дода мешавад, ки батареяро аз он хориҷ кунед ё ҳадди ақал онро аз занҷири мошин ҷудо кунед.
Илова бар ин чораҳои пешгирикунанда, ҳарчӣ зудтар параметрҳои зерини батареяро тафтиш кунед.
Чӣ тавр тафтиш кардани шиддати батарея
Арзиши шиддат дар терминалҳои батарея бояд дар ду режим тафтиш карда шавад: дар ҳолати микросхемаи кушод ва дар лаҳзаи ба занҷир пайваст шудани батарея (ҳангоми кор кардани муҳаррик, электроника ва оташдон). Ҳамин тавр, сатҳи пуркунии худи батарея ва самаранокии ҷараёни пуркунии батарея аз ҷониби генератор таҳлил карда мешавад. Арзиши шиддат барои ҳолати дуюм бояд дар ҳудуди 13,5-14,5 В бошад, ки ин нишондиҳандаи фаъолияти мӯътадили генератор хоҳад буд.
Инчунин барои назорат кардани ҷараёни шоридан муфид хоҳад буд. Ҳангоми хомӯш кардани муҳаррик ва электроникаи дарунсохт, қиматҳои он бояд дар ҳудуди 75-200 мА бошанд.
Зичии электролитӣ
Ин арзиш ҳолати пуркунии батареяро дақиқ тавсиф мекунад ва бо ёрии гидрометр чен карда мешавад. Барои минтақаи миёнаи иқлимӣ меъёри зичии электролитҳои батареяи заряднок 1,27 г / см3 аст. Ҳангоми кор кардани батарея дар иқлими шадид, ин қимат метавонад то 1,3 г / см3 афзоиш ёбад.
Сатҳи электролитҳо
Барои назорат кардани сатҳи электролитҳо шишаҳои шаффоф ё қубурҳои пластикӣ истифода мешаванд. Агар батарея бе нигоҳдорӣ бошад, пас ин нишондиҳандаро аз рӯи аломатҳои корпуси худ дидан мумкин аст. Сатҳи электролитҳоро дар фосилаҳои мунтазам санҷед (дар ду ҳафта як маротиба). Сатҳ ҳамчун арзиши 10-15 мм аз сатҳи электродҳо гирифта мешавад. Агар сатҳи он паст шавад, ба он миқдори зарурии оби софро илова кунед.
Бо риояи ин қоидаҳои оддӣ, шумо метавонед мӯҳлати хизмати батареяро самаранок дароз кунед ва аз шикасти бармаҳал пешгирӣ кунед.
Саволу ҷавобҳо:
Батарея чанд сол давом мекунад? Мухлати миёнаи кори аккумулятори сурб аз якуним то чор сол аст. Агар дуруст нигоҳдорӣ ва пур карда шавад, он метавонад зиёда аз шаш сол давом кунад.
Батареяҳои мошин чанд вақт давом мекунанд? Ба ҳисоби миёна, батареяҳои мошинҳо аз се то чор сол кор мекунанд. Бо нигоҳубини дуруст, таҷҳизоти хидматрасонӣ ва пуркунии дуруст, мӯҳлати хизмати онҳо тақрибан 8 сол аст.
Кадом батареяҳо дарозтар кор мекунанд? АГМ. Ин аккумуляторхо хатто дар шароити душвор кор карда метавонанд ва 3—4 маротиба зиёдтар заряд/разряд доранд. Бо вуҷуди ин, онҳо ҳамон қадар гаронтаранд.
