SRS дар мошин чист? – Таъриф ва принсипи фаъолият

Баъзан ронандагон шикоят мекунанд, ки бе ягон сабаб индикатори SRS дар панели асбобҳо фурӯзон мешавад. Ин махсусан барои соҳибони мошинҳои истифодашуда, ки аз хориҷа харида шудаанд, дахл дорад. Дар чунин ҳолатҳо, ба коршиносон тавсия дода мешавад, ки болишти бехатариро тафтиш кунанд ё бубинанд, ки алоқаҳои ба ин нишондиҳанда пайвастшуда хомӯш мешаванд.

SRS - таъриф ва принсипи фаъолият

Дар ҳақиқат, SRS системаи бехатарии ғайрифаъол аст, ки барои холати хамаи элементхое, ки дар холати фавкулодда мухофизат мекунанд, масъул аст.

SRS (Системаи Маҳдудияти иловагӣ) як системаи хеле мураккабест, ки дар бар мегирад:

• болишти пеш ва паҳлӯ;
• модулҳои назорат;
• сенсорҳои гуногун, ки мавқеи одамонро дар кабина пайгирӣ мекунанд;
• сенсорҳои суръатбахшӣ;
• пешқадами камарбанди бехатарӣ;
• маҳдудиятҳои фаъоли сар;
• Модули SRS.

Шумо инчунин метавонед ба ин маводҳои барқ, кабелҳои пайвасткунанда, пайвасткунакҳои маълумот ва ғайра илова кунед.

Яъне, бо ибораи содда, ҳамаи ин сенсорҳо дар бораи ҳаракати мошин, дар бораи суръат ё суръатбахшии он, дар бораи мавқеи он дар фазо, дар бораи мавқеи пушти курсиҳо, тасмаҳо маълумот ҷамъ мекунанд.

Агар ҳодисаи фавқулодда рух диҳад, масалан, мошин бо монеа бо суръати зиёда аз 50 км/соат бархӯрад, датчикҳои инерсиалӣ схемаи барқро, ки ба оташгирандагони болишти пневматикӣ мебарад, мебанданд ва онҳо мекушоянд.

Ба шарофати капсулаҳои гази хушк, ки дар генератори газ ҷойгиранд, болишти ҳавоӣ пур карда мешавад. Дар зери таъсири импульси электрики капсулаҳо об мешаванд, газ зуд болиштро пур мекунад ва он бо суръати 200-300 км/соат тир мезанад ва дарҳол ба ҳаҷми муайян дамида мешавад. Агар мусофир камарбанди бехатарӣ напӯшад, таъсири чунин қувва метавонад осеби ҷиддӣ расонад, аз ин рӯ датчикҳои алоҳида қайд мекунанд, ки шахс камарбанди бехатарӣ дорад ё не.

Таҷҳизкунандагони камарбанди бехатарӣ низ сигнал мегиранд ва камарро бештар мустаҳкам мекунанд, то шахсро дар ҷои худ нигоҳ доранд. Маҳдудиятҳои сари фаъол ҳаракат мекунанд, то мусофирон ва ронанда аз захмҳои гардани камчин пешгирӣ кунанд.

СРС инчунин бо қулфи марказӣ тамос мегирад, яъне агар ҳангоми садама дарҳо баста бошанд, ба системаи қулфи марказӣ сигнал дода мешавад ва дарҳо ба таври худкор қуфл мешаванд, то наҷотдиҳандагон ба осебдидагон ба осонӣ бирасад.

Маълум аст, ки система тавре сохта шудааст, ки тамоми чораҳои амниятӣ танҳо дар ҳолатҳои фавқулодда кор мекунанд.

SRS сквибҳоро фаъол намекунад:

• хангоми бархурд бо ашёи нарм — барфхо, буттахо;
• дар зарбаи қафо - дар ин ҳолат, бандҳои фаъоли сар фаъол мешаванд;
• дар бархӯрдҳои паҳлӯӣ (агар болиштҳои паҳлӯӣ вуҷуд надошта бошанд).

Агар шумо мошини замонавӣ дошта бошед, ки бо системаи SRS муҷаҳҳаз шудааст, он гоҳ сенсорҳо ба камарбанди бехатарии бастанашуда ё тахтапушти курсӣ ва дастбандҳои сари нодуруст танзимшуда ҷавоб медиҳанд.

Ҷойгиршавии элементҳо

Тавре ки мо дар боло навиштем, системаи бехатарии ғайрифаъол унсурҳои зиёдеро дар бар мегирад, ки ҳам дар қисмати муҳаррик ва ҳам дар курсиҳо ҷойгиранд ё дар панели пеш ҷойгир шудаанд.

Бевосита дар паси панел сенсори самти пеши қувваи G ҷойгир аст. Вай аз руи принципи маятник кор мекунад — агар дар натичаи бархурд суръати маятник ва мавкеи он якбора тагйир ёбад, занчири электрй баста мешавад ва сигнал ба воситаи симхо ба модули SRS фиристода мешавад.

Худи модул дар назди канали нақб ҷойгир аст ва симҳои ҳама унсурҳои дигар ба он мерасанд:

• модулҳои болишти ҳавоӣ;
• сенсорҳои мавқеи пушти нишаст;
• тангкунакхои камар ва гайра.

Ҳатто агар танҳо ба курсии ронанда нигоҳ кунем, дар он мебинем:

• модули болишти ҳавоии ронанда;
• Пайвасткунакҳои тамоси SRS, одатан онҳо ва худи ноқилҳо бо ранги зард нишон дода шудаанд;
• модулхои пеш-кадами камар ва худи сквибхо (онхо аз руи принципи поршен, ки ба харакат дароварда мешавад ва дар сурати хавф камарро сахттар фишурда мешавад) чойгир карда шудаанд;
• сенсори фишор ва сенсори мавқеи бозгашт.

Маълум аст, ки чунин системаҳои мураккаб танҳо дар мошинҳои хеле гаронбаҳо мавҷуданд, дар ҳоле ки SUV ва седанҳои буҷетӣ танҳо бо болишти муҳофизатӣ барои қатори пеш муҷаҳҳаз карда мешаванд ва ҳатто на ҳамеша.

Қоидаҳои амалиёт

Барои он ки тамоми ин система бенуксон кор кунад, шумо бояд қоидаҳои оддиро риоя кунед.

Пеш аз ҳама, шумо бояд дар хотир доред, ки болишти муҳофизатӣ якдафъаина мебошанд ва онҳо бояд дар якҷоягӣ бо сквибҳо пас аз ҷойгиркунӣ пурра иваз карда шаванд.

Сониян, системаи SRS нигоҳдории зуд-зуд талаб намекунад, аммо ташхиси пурраи онро на камтар аз як маротиба дар 9-10 сол гузаронидан лозим аст.

Сеюм, ҳама сенсорҳо ва элементҳо набояд аз ҳад зиёд аз 90 дараҷа гарм шаванд. Ҳеҷ кадоме аз ронандагони муқаррарӣ онҳоро қасдан гарм намекунанд, аммо дар тобистон сатҳҳои мошине, ки дар офтоб мондаанд, хеле гарм мешавад, махсусан панели пеш. Аз ин рӯ, тавсия дода намешавад, ки мошинро дар офтоб тарк кунед, соя ҷустуҷӯ кунед, инчунин экранҳои шишаи пеширо истифода баред, то аз ҳад зиёд гарм шудани панели асбобҳо пешгирӣ карда шавад.

Шумо инчунин бояд дар хотир доред, ки самаранокии системаи пассивии бехатарӣ аз мавқеи дурусти ронанда ва мусофирон дар кабина вобаста аст.

Мо ба шумо масли-хат медихем, ки тахтапуштро тавре танзим кунед, ки кунчи майли он аз 25 дарача зиёд набошад.

Шумо курсиро ба болишти бехатарӣ хеле наздик карда наметавонед - қоидаҳои танзими ҷойҳоро риоя кунед, ки мо ба наздикӣ дар автопортали худ Vodi.su навиштем.

Дар мошинҳои дорои SRS бояд камарбанди бехатарӣ пӯшанд, зеро дар ҳолати бархӯрди пешӣ оқибатҳои хеле вазнин дар натиҷаи бархӯрдани болишти муҳофизатӣ метавонанд ба амал оянд. Камар бадани шуморо нигоҳ медорад, ки бо инерсия майл ба пеш бо суръати баланд идома медиҳад.

Ҷойҳои имконпазири кушодани болишти бехатарӣ бояд аз ашёи бегона холӣ бошанд. Монтажҳо барои телефонҳои мобилӣ, регистраторҳо, навигаторҳо ё детекторҳои радарӣ бояд тавре ҷойгир карда шаванд, ки онҳо аз кушодани болиштҳо пешгирӣ карда натавонанд. Агар смартфон ё навигатори шумо бо болишт ба рӯи мусофири паҳлӯӣ ё ақиб партояд, он қадар гуворо нахоҳад буд - ин гуна ҳолатҳо ва зиёда аз як бор буданд.

Агар мошин на фацат болишти пеш, балки болиштхои пахлу бошад, он гох фосилаи байни дар ва чой бояд озод бошад. Сарпӯши курсӣ иҷозат дода намешавад. Шумо наметавонед ба болиштҳо бо зӯр такя кунед, ин ба руль низ дахл дорад.

Агар рӯй дода бошад, ки болишти муҳофизатӣ худ аз худ паррондааст - ин метавонад аз сабаби хатогиҳои кори сенсорҳо ё аз ҳад зиёд гарм шудани он рӯй диҳад - шумо бояд гурӯҳи фавқулоддаро фаъол созед, ба канори роҳ кашед ё дар хатти худ бимонед. муддате бе хомуш кардани сигналхо. Ҳангоми тирандозӣ болишт то 60 дараҷа гарм мешавад ва сквибҳо - аз ин ҳам зиёдтар, аз ин рӯ тавсия дода мешавад, ки муддате ба онҳо даст нарасонед.

Азбаски системаи SRS дорои таъминоти махсуси барқ ​​аст, ки барои тақрибан 20 сонияи мӯҳлати батарея пешбинӣ шудааст, шумо бояд пеш аз идома додани ташхиси система на камтар аз ним дақиқа интизор шавед.

Шумо метавонед мустақилона SRS-ро фаъол ё ғайрифаъол кунед, аммо беҳтар аст, ки ин корро ба мутахассисоне супоред, ки метавонанд онро бо ёрии сканери махсус тафтиш кунанд, ки маълумотро мустақиман аз модули асосии SRS мехонад.

Видео дар бораи чӣ гуна кор кардани система.

Боркунӣ…