Муҳаррики доимӣ
Ҳарчанд давраи ошиқонаи буғҳо кайҳо гузаштааст, мо рӯзҳои пештараро пазмон мешавем, ки вагонҳоеро, ки локомотивҳои азими боҳашамат кашида мебурданд, вагонҳои сурхи тафсон бо хамиркунии харобаҳои роҳ ва ё тепловозҳои буғӣ дар саҳро кор мекарданд.
Мошини ягонаи статсионарии буѓї барои идора кардани мутамарказ тавассути системаи чархзании тасма, тамоми дастгоњњо ё дастгоњњои бофандагии корхона истифода мешавад. Дегхонаи вай ангишти оддиро месузонд.Шояд афсус, ки мо ин гуна машинахоро берун аз музей намебинем, вале модели чубини дастгохи стационариро сохтан мумкин аст. к Дар хона доштани чунин дастгохи чубин, дастгохи сайёри корй хурсандии бузург аст. Ин дафъа мо модели мураккабтари муҳаррики синхронӣшудаи буғро аз пештара месозем. Барои рондани модели чубин, албатта, мо ба чои буг хавои фишурдашудаи компрессори рузгорро истифода мебарем.
Кори мотори бугй он аз баровардани буги оби фишурдашуда ва дар мо хавои фишурдашуда ба цилиндр, баъд аз як тараф, баъд аз тарафи дигари поршен иборат аст. Ин боиси ҳаракати тағйирёбандаи лағжиши поршен мегардад, ки он тавассути асои васлкунанда ва чоҳи гардонанда ба маховик интиқол дода мешавад. Штангаи васлкунанда ҳаракати мутақобилаи поршенро ба ҳаракати гардиши маховик табдил медиҳад. Як гардиши маховик дар ду зарбаи поршен ба даст меояд. Тақсимоти буғ бо истифода аз механизми слайдер анҷом дода мешавад. Вақт аз ҷониби эксцентрики дар як меҳвари маховик ва кранка насбшуда идора карда мешавад. Слайдери ҳамвор каналҳоро барои ворид кардани буғ ба силиндр баста ва мекушояд ва дар айни замон имкон медиҳад, ки буғи васеъшудаи истифодашуда хориҷ карда шавад.
Таҳсилот: Арраи Трихинелла, арраи металлӣ, пармаҳои электрикӣ дар стенд, парма, ки дар рӯи коргоҳ насб карда шудааст, сангандози тасма, сангари орбиталӣ, дремел бо замимаҳои ҳезум, асбоби электрикӣ, таппончаи ширеш бо ширеши гарм, пармаҳои дуредгарии 8, 11 ва 14 мм. Скреперҳо ё файлҳои ҳезум низ метавонанд муфид бошанд. Барои рондани модель мо компрессори хонагй ё чангкашаки хеле пуриктидореро истифода мебарем, ки соплоаш хаво мевазид.
Маводҳо: тахтаи санавбараш 100 миллиметр ва гафсиаш 20 миллиметр, роликхои диаметраш 14 ва 8 миллиметр, тахтаи 20 аз 20 миллиметр, тахтаи 30 аз 30 миллиметр, тахтаи 60 аз 8 миллиметр, фанери 4 ва 10 миллиметра. винтҳои ҳезум, мехҳо 20 ва 40 мм. Лакро дар дорупошӣ тоза кунед. Равғани силикон ё равғани мошин.
Пойгоҳи мошин. Андозаи он 450 x 200 x 20 мм аст. Мо онро аз ду дона тахтаи санавбар сохта, бо паҳлӯҳои дарозтар ё аз як порчаи фанери ба ҳам мечаспем. Ҳама гуна номунтазамии тахта ва ҷойҳое, ки пас аз буридан боқӣ мондаанд, бояд бо сангреза хуб ҳамвор карда шаванд.
Дастгирии тири маховик. Он аз тахтаи амудӣ ва бари аз боло пӯшидани он иборат аст. Сӯрохии меҳвари чӯбӣ дар нуқтаи тамоси сатҳҳои онҳо пас аз печонидани онҳо парма карда мешавад. Ба мо ду маҷмӯи унсурҳои якхела лозим аст. Мо аз тахтаи санавбар такяҳоро бо андозаҳои 150 ба 100 х 20 мм ва рельсҳо бо буридани 20 ба 20 ва дарозии 150 мм буридаем. Дар рельсхо дар масофаи 20 мм аз кунчхо сурохихои диаметрашон 3 миллиметрро парма карда, онхоро бо пармаи 8 мм рахбар кунед, то ки сари винтхо ба осонй пинхон шаванд. Мо инчунин дар тахтахои пахлуи пеши диаметрашон 3 мм сурохихоро парма мекунем, то тахтахо махкам карда шаванд. Дар нуқтаи тамос бо пармаи 14 мм, мо барои меҳвари махавӣ сӯрохҳо мекорем. Ҳарду элемент бодиққат бо сангреза коркард карда мешаванд, беҳтараш сандерҳои орбиталӣ. Инчунин, фаромӯш накунед, ки сӯрохиҳои тири чӯбиро аз ғалтаки бо sandpaper ғелонда ба рол тоза кунед. Меҳвар бояд бо муқовимати ҳадди ақал гардиш кунад. Таякҳо, ки бо ин роҳ сохта шудаанд, ба қисмҳо ҷудо карда мешаванд ва бо лаки ранга пӯшида мешаванд.
Чарх. Мо бо кашидани сохтори доира дар коғази оддӣ оғоз мекунем.Маховики мо диаметри умумии 200 мм дорад ва дорои шаш сухан аст. Онҳо тавре сохта мешаванд, ки мо дар рӯи доира шаш росткунҷаеро кашем, ки нисбат ба меҳвари доира 60 дараҷа гардиш карда шудаанд. Биёед бо кашидани доирае, ки диаметраш 130 мм аст, оғоз кунем, пас мо сухангӯҳоро бо ғафсии 15 мм ишора мекунем.. Дар кунҷҳои секунҷаҳои ҳосилшуда доираҳои диаметри 11 мм кашед. Коғазро бо сохтори доирае, ки дар фанер кашида шудааст, гузоред ва аввал марказҳои ҳамаи доираҳои хурд ва маркази доираро бо сурохии сӯрохӣ қайд кунед. Ин чокхо дурустии пармакуниро таъмин мекунанд. Доира, хаб ва чархеро кашед, ки дар он спичаҳо дар як ҷуфт калибр, рост дар рӯи фанери анҷом мешаванд. Мо тамоми кунҷҳои секунҷаро бо парма бо диаметри 11 мм парма мекунем. Бо қалам ҷойҳоеро, ки дар фанера бояд холӣ бошад, қайд кунед. Ин моро аз хато кардан халос мекунад. Бо асбоби электрикӣ ё арраи трихомӣ мо метавонем аз маховик маводи қаблан нишондодашударо бурида, ба шарофати он сӯзанҳои бофандагии самарабахш ба даст орем. Бо файл ё бурандаи силиндрӣ, стриппер ва баъд бо дремел, мо хатогиҳои имконпазирро ҳамвор мекунем ва кунҷҳои спичаҳоро ҳамвор мекунем.
Домани маховик. Ба мо ду ҳалқаи якхела лозим мешавад, ки мо онҳоро дар ду тарафи махов часпонидем. Мо инчунин онҳоро аз фанери ғафсии 10 мм бурида мепартоем. Чархҳо диаметри берунии 200 мм доранд. Дар фанер мо онҳоро бо қутбнамо мекашем ва бо ҷигса бурем. Сипас доираеро, ки диаметраш 130 мм аст, ба таври коаксиалӣ кашида, маркази онро буриш мекунем. Ин ҳалқаи flywheel, яъне ҳошияи он хоҳад буд. Гулчанбар бояд инерцияи чархи чархзанандаро бо вазни худ зиёд кунад. Бо истифода аз ширеше wikol, мо маховикро мепӯшем, яъне. ки бо сузанхои бофандаги, дар ду тараф гулчанбар. Дар маркази маховик сӯрохи 6 мм парма кунед, то дар марказ винти M6 гузоред. Ҳамин тариқ, мо меҳвари импровизатсияшудаи гардиши чархро ба даст меорем. Баъди дар парма гузоштани ин винт чун меҳвари чарха чархи ресандаро аввал бо сангреза ва баъд бо сангреза зуд коркард мекунем. Ман ба шумо маслихат медихам, ки самти гардиши пармаро тагьир дихед, то ки болти чархи чарххо канда нашавад. Чарх бояд кунҷҳои ҳамвор дошта бошад ва пас аз коркард дар псевдо-токарии мо он бояд ҳамвор, бидуни таъсири тараф чарх занад. Ин меъёри хеле муҳими сифати маховик аст. Вақте ки ба ин мақсад расид, болти муваккатиро хориҷ кунед ва барои тири диаметраш 14 мм сӯрох кунед.
Цилиндраи мошин. Аз фанери 10мм сохта шудааст. Мо бо боло ва поёни 140 мм x 60 мм ва пушти ва пеши 60 мм x 60 мм оғоз мекунем. Дар маркази ин чоркунчаҳо сӯрохиҳои диаметрашон 14 мм парма кунед. Мо ин элементҳоро бо ширеши гарм аз таппончаи ширеш часпонида, як навъ чаҳорчӯбаи силиндрӣ месозем. Қисмҳои васлшаванда бояд ба ҳамдигар перпендикуляр ва параллел бошанд, бинобар ин ҳангоми часпак чоркунчаи васлкуниро истифода бурда, онҳоро то сахт шудани илтиёмӣ дар ҳолати худ нигоҳ доред. Роллере, ки ҳамчун асои поршен хизмат мекунад, ҳангоми часпак ба сӯрохиҳои қафо ва пеш хуб ворид карда мешавад. Фаъолияти ояндаи дурусти модел аз дурустии ин ширеш вобаста аст.
Поршен. Аз фанери гафсиаш 10 мм сохта шудааст, андозааш аз 60 то 60 мм аст. Кунхои мураббаъро бо санги майда рег кунед ва деворхоро канда кунед. Дар поршен барои асои поршен сӯрохи 14 мм парма кунед. Дар болои поршен ба таври перпендикуляр сурохии диаметраш 3 мм парма карда шуд, ки он поршенро ба штангаи поршен махкам мекунад. Барои пинҳон кардани сари винт бо бит 8 мм сӯрох парма кунед. Бурда аз асои поршен мегузарад, ки поршенро дар ҷои худ нигоҳ медорад.
асои поршен. Силиндрро бо диаметри 14 мм буред. Дарозии он 280 мм аст. Мо поршенро ба штангаи поршен мегузорем ва онро дар чорчӯбаи поршен насб мекунем. Аммо, аввал мо мавқеи поршенро нисбат ба асои поршен муайян мекунем. Поршень 80 мм ҳаракат мекунад. Ҳангоми лағжиш он набояд ба канори бандарҳои даромаду баромади поршен нарасад ва дар ҳолати нейтралӣ дар маркази силиндр қарор дошта бошад ва асои поршен набояд аз пеши силиндр наафтад. Вакте ки ин чоро пайдо мекунем, бо калам мавкеи поршенро нисбат ба штангаи поршень кайд мекунем ва дар охир сурохии диаметраш 3 мм-ро парма мекунем.
Тақсимот. Ин қисми душвортарини мошини мост. Мо бояд каналхои хавоиро аз компрессор ба цилиндр, аз як тараф ба тарафи дигари поршен ва баъд аз цилиндр баровардани хаворо аз нав созем. Мо ин каналҳоро аз якчанд қабати фанери ғафсии 4 мм месозем. Вақт аз панҷ плитаи андозааш 140 то 80 мм иборат аст. Дар ҳар як табақ мувофиқи рақамҳои дар акс нишондода сӯрохҳо бурида мешаванд. Биёед аз рӯи коғаз кашидани деталҳои ба мо лозима оғоз кунем ва ҳама ҷузъиётро бурем. Мо намунахои черепицаро бо фломастер руи фанера кашида, тавре ба чо меорем, ки масолех бехуда сарф нагардад ва дар айни замон хангоми арра харчи камтар мехнат сарф карда шавад. Ҷойҳои қайдшударо барои сӯрохиҳои ёрирасон бодиққат қайд кунед ва шаклҳои мувофиқро бо ҷигса ё трибрах буред. Дар охир, мо ҳама чизро ба ҳам мезанем ва онро бо сангреза тоза мекунем.
Зиппер. Ин як тахтаи фанерии ҳамон шаклест, ки дар акс аст. Аввалан, сӯрохиҳоро парма кунед ва онҳоро бо ҷигса буред. Қисми боқимондаи маводро бо арраи трихомӣ буридан ё бо бурандаи силиндрии конусӣ ё дремел партофтан мумкин аст. Дар тарафи рости слайдер сӯрохи диаметраш 3 мм мавҷуд аст, ки дар он меҳвари дастаки фишанги эксцентрикӣ ҷойгир хоҳад шуд.
Дастурҳои слайд. Слайдер дар байни ду слайд, роҳнамоҳои поёнӣ ва болоӣ кор мекунад. Мо онҳоро аз фанера ё чӯбҳои ғафсӣ 4 мм ва дарозии 140 мм месозем. Дастурҳоро бо ширеши Vicol ба лавҳаи мувофиқи вақти навбатӣ часпонед.
Рохи пайвасткунанда. Мо онро дар шакли анъанавӣ, чунон ки дар акс мебурем. Масофаи байни меҳварҳои сӯрохиҳои диаметри 14 мм муҳим аст. Он бояд 40 мм бошад.
Дастаки кранка. Он аз рахи 30 ба 30 мм сохта шудааст ва дарозии 50 мм дорад. Мо дар блок сӯрохи 14 мм ва як сӯрохи кӯр перпендикуляр ба пеш парма. Қисми муқобили блокро бо файли ҳезум ва сангреза бо сангреза гузоред.
Дасти поршен. Он шакли U дорад, ки аз чубу тахтаи 30 то 30 мм ва дарозии 40 мм аст. Шакли онро дар сурат дидан мумкин аст. Мо дар блок дар тарафи пеши сӯрохи 14 мм парма мекунем. Бо истифода аз арра бо теғи арра ду буриш кунед ва сӯрох созед, ки дар он штангаи поршен ҳаракат мекунад, бо ёрии парма ва арраи трихиноз. Мо барои тире, ки кранкаро бо поршен пайваст мекунад, сӯрох мекорем.
Дастгирии силиндр. Ба мо ду унсури якхела лозим аст. Тактикҳои тахтаи санавбар 90 x 100 x 20 мм-ро буред.
Эксцентрикӣ. Аз фанери ғафси 4 мм чор росткунҷаро буред, ки ҳар кадоми онҳо 40 х 25 мм аст. Мо дар росткунҷаҳо сӯрохиҳоро бо пармаи 14 мм парма мекунем. Тарҳи эксцентрик дар акс нишон дода шудааст. Ин сӯрохиҳо дар баробари меҳвари тулонӣ ҷойгир шудаанд, аммо аз ҳамдигар дар баробари меҳвари кундаланг 8 мм ҷойгир шудаанд. Мо росткунҷаҳоро дар ду ҷуфт пайваст карда, онҳоро бо рӯи онҳо часпонед. Ба сӯрохиҳои дарунӣ силиндраи дарозиаш 28 мм часпонед. Боварӣ ҳосил кунед, ки сатҳҳои росткунҷаҳо ба ҳамдигар параллел бошанд. Дастаки фишанг метавонад дар ин кор ба мо кӯмак кунад.
левпайваст кардани слайдер бо эксцентрик. Он аз се қисм иборат аст. Якум дастаки U-шакл аст, ки слайдерро дар бар мегирад. Дар ҳавопаймо барои меҳвар сӯрох парма карда мешавад, ки дар баробари он ҳаракати ларзишро иҷро мекунад. Ба канори дигар тазиқи эксцентрикӣ часпонида шудааст. Ин клипи пӯшидашаванда аст ва аз ду блоки ҳар яки 20×20×50 мм иборат аст. Блокҳоро бо винтҳои ҳезум пайваст кунед ва сипас дар канори қабурға барои тири эксцентрикӣ сӯрохи 14 мм парма кунед. Ба меҳвар перпендикуляр дар яке аз блокҳо сӯрохи кӯрро бо диаметри 8 мм парма мекунем. Ҳоло мо метавонем ҳарду қисмро бо чоҳи диаметри 8 мм ва дарозии тақрибан 160 мм пайваст кунем, аммо масофаи байни меҳварҳои ин қисмҳо муҳим аст, ки бояд 190 мм бошад.
Монтажи мошин. Бо истифода аз болт, поршенро ба чӯбчаи поршение, ки ба чаҳорчӯбаи силиндр гузошта шудааст, насб кунед ва дар охири меҳвари дастаки кранк сӯрох кунед. Дар хотир доред, ки сӯрох бояд ба пойгоҳ параллел бошад. Унсурҳои зерини гардонандаи вақтро ба чаҳорчӯбаи силиндр часпонед (акс а). Табақи навбатии аввал бо чор сӯрохи (расми б), дуюмаш бо ду сӯрохи калон (фото в) сӯрохиҳоро ба ду ҷуфт пайваст мекунад. Дар навбати худ табақи сейум (фотог) бо чор сӯрохи аст ва слайдерро ба он гузоред. Суратхо (суратхои e ва f) нишон медиханд, ки слайдер хангоми кор бо эксцентрик чойгир карда, ин ё он чуфти сурохиро пай дар пай фош мекунад. Ду роҳнамоеро, ки слайдерро ба лавҳаи сеюм аз боло ва поён мебаранд, часпонед. Мо табақи охиринро бо ду сӯрохи ба онҳо часпонидем, ки слайдерро аз боло мепӯшем (фото д). Блокро бо сӯрохи гузаранда ба сӯрохи болоии диаметраш часпонед, ки шумо метавонед шланги интиқоли ҳавои фишурдашударо ба он васл кунед. Аз тарафи дигар, силиндр бо сарпӯше, ки бо якчанд винт печонида шудааст, баста мешавад. Таякҳои тири маховикро ба пойгоҳ часпонед ва эҳтиёт шавед, ки онҳо дар як хат ва параллел ба ҳамвории пойгоҳ бошанд. Пеш аз пурра монтаж кардан, мо элементхо ва детальхои дастгохро бо лаки беранг ранг мекунем. Мо асои васлкуниро ба меҳвари маховик гузошта, ба он маҳз перпендикуляр мечаспем. Меҳвари васлкунандаро ба сӯрохи дуюм гузоред. Ҳарду меҳвар бояд ба ҳамдигар параллел бошанд. Дар тарафи дигари пойгоҳ ду тахтаро часпонед, то барои силиндр такягоҳ созед. Мо ба онҳо як силиндраи мукаммалро бо механизми вақт часпонед. Пас аз часпидани силиндр фишангеро, ки слайдерро ба эксцентрик мепайвандад, насб кунед. Танхо холо мо метавонем дарозии фишангеро, ки кранки штангаи пайвасткунандаро бо штангаи поршен мепайвандад, муайян кунем. Мохро дуруст бури-да, дастахои шакли У-ро часпонед Мо ин элементхоро бо табархои аз мех сохташуда пайваст мекунем. Аввалин кушиши дастй гардондани тири маховик мебошад. Ҳама қисмҳои ҳаракаткунанда бояд бе муқовимати ғайриқонунӣ ҳаракат кунанд. Кранк як гардиш мекунад ва спул бояд бо ҷойивазкунии эксцентрикӣ реаксия кунад.
Бозӣ. Мошинро бо равған молед, ки дар он ҷое ки мо соиш ба амал меояд. Ниҳоят, мо моделро бо кабел ба компрессор пайваст мекунем. Пас аз ба кор андохтани агрегат ва ба силиндр додани хавои фишурда, модели мо бояд бе мушкилот кор кунад ва ба конструктор шавковар бахшад. Ҳама гуна ихроҷро бо ширеш аз таппончаи ширеши гарм ё силикони шаффоф часпондан мумкин аст, аммо ин модели моро нобуднашаванда мегардонад. Далели он, ки моделро ба қисмҳо ҷудо кардан мумкин аст, масалан, барои нишон додани ҳаракати поршен дар силиндр, бартарии пурарзиш аст.
