Диски озмоишии Mitsubishi Pajero

Муаллифи "АвтоТачки" Мэтт Доннелли кайҳо боз мехост, ки ба мошини охирини Mitsubishi Pajero савор шавад, ки онро солҳои тӯлонӣ мешиносад - аз замоне ки ӯ директори иҷроия ва ноиби президенти гурӯҳи ширкатҳои ROLF буд. Вакте ки ронандаи Мэтт мошинро ба идора баргардонд, вай суханони сардорро ба забон овард: «Барой, нарм — бале, кариб як хел аст».

Ӯ ба чӣ монанд аст

 

Pajero ба назар кӯҳна намебошад. Он танҳо ба худ менамояд: шакл ва чеҳраи ин Mitsubishi аз асри гузашта амалан бетағйир боқӣ мондааст. Ин як давраи хеле тӯлонӣ аз рӯи стандартҳои автомобилҳост. Дар хотир доред, ки кӯҳна маънои бадро надорад. Гиннес маҳсулоти худро аз соли 1759 дар синни 57 -солагӣ нав накардааст, Шарон Стоун дар Бозори Харпер бараҳна муаррифӣ кард ва беҳтарин SUVs - Land Rover Defender ва Jeep Wrangler - то ҳол бо тарҳи аслии солҳои 1940 -ум умумияти зиёде доранд. Агар ягон чизи кӯҳна ҳоло ҳам кор кунад, кӯшиш накунед, ки чизеро тағир диҳед. Он барои хаёлоти дӯстдухтари шумо, барои пивои хуб ва барои SUV -и дуруст кор мекунад.

Ман шакл ва тарроҳии Pajero-ро дӯст медорам, гарчанде ки ин 2015 аст. Ба андешаи ман, агар ӯ ҳоло шуморо ба худ ҷалб намекунад, дар соли 1999 низ шуморо ба худ ҷалб намекард. Ин як ҳайвони баландқомат ва серғалабае мебошад, ки чароғҳои калон доранд, капот ва паҳлӯҳои паҳнои васеъ, ки ба пушти ҳайратангези танг ва озода майл мекунанд. Онҳо ҳамзамон аэродинамикаи мошинро такмил медиҳанд ва ба он намуди бераҳмона медиҳанд, чунон ки чунин мошин бояд ба назараш монанд бошад.

Боварӣ дорам, ки мухлисони ширкат хушбахтанд, ки Mitsubishi пеш аз он ки Pajero ба даст бигирад, маблағаш тамом шуд. Ин ба ӯ имкон дод, ки шахсияти беназирро нигоҳ дорад. Вой, тарроҳони мошинҳо фарзандон, маҳфилҳои гарон ва ипотека доранд, ки бояд пардохт кунанд. Аз ин рӯ, барои он ки чекҳоро аз корфармо идома диҳанд, онҳо бояд бо ин тарҳи аъло, ки дарвоқеъ солҳои зиёд пеш такмил ёфта буд, ҷазб кунанд. Онҳо онро дар версияи охирини SUV барзиёд иҷро карданд. Аз ҳад зиёд хром, линзаҳои хеле мураккаб ва чархҳои на он қадар шево бо тарроҳии зебо.

Ӯ то чӣ андоза ҷолиб аст

 

Ҳамчун як шахси солхӯрда, ман мефаҳмам, ки қадри ҷолибият дигар шудааст. Ман Пажеро барои дарҳои калон, курсиҳои хуб дастгиришуда ва он, ки барои баромадан ё дохил шудан машқҳои мураккаби гимнастикӣ надорам, дӯст медорам. SUV ба мусофирони худ имкон медиҳад, ки ҳадди аққал қисмати худро ҳифз кунанд ва онҳоро бо эҳтиёт ва оромӣ интиқол диҳанд. Дар бозори Русия, Mitsubishi то ҳол ҳамчун як мошини боэътимод ва хеле гаронарзиш обрӯ дорад. Ба андешаи ман, як харидори эҳтимолии Pajero шахси сарватмандест, ки аз тамоюлҳои мӯд вобастагӣ надорад ва нархи пулро медонад ва пеш аз ҳама таносуби нарх / сифатро арзёбӣ мекунад. Ва аз баландии солҳои гузашта, ин барои ман секси ва ҷолиб менамояд.

Пажеро, албатта, мошини пойга нест. Шитоб дар ин ҷо таъсирбахш нест, суръати максималӣ паст аст. Аз сабаби дарозӣ ва баландии худ, SUV дар кунҷҳо нисбат ба он дар хатҳои рост камтар рақобатпазир аст. Агар шумо дар ҷустуҷӯи мошин барои саёҳати ошиқона бошед, ин бешубҳа он нест. Аммо агар манфиатҳои шумо ба лой баромадан бошанд, пас ин SUV комил аст. Хок як ҷузъи ҷудонашавандаи ӯ аст: дар он ӯ худро дилпур ва хушҳол ҳис мекунад. Дар айни замон, Pajero беҳтарин SUV дар ҷаҳон нест. Дар робита ба салиби мутлақ, ӯ ҳатто дар панҷгонаи шахсии ман нест. Аммо вақте ки шумо иҷрои онро бо нарх баркашед, ин Mitsubishi бо дизелӣ SUV ҷолибтарин дар ҷаҳон аст.

Чӣ гуна ӯ мошин меронад

 

Тавре ки ман дар боло қайд кардам, Pajero метавонад хуб ҳаракат кунад, агар шумо моторро дуруст интихоб кунед. Мутаассифона, мошини озмоишии мо бо бастаи зиддибӯҳронӣ бо агрегати бензини бензини 3,0-литраи V6 аз солҳои 1980 муҷаҳҳаз карда шуд. Он бо Chrysler якҷоя карда шудааст, то седанҳои чархи пушти сарро дар шоҳроҳҳои идеалии Амрико гузаронанд, аммо на бо мақсади интиқоли ду тонна металл аз ботлоқҳо ва кӯҳҳо. SUV -и ҳақиқӣ ба моменти хуб ниёз дорад, ки маънои дизелро дорад.

Mitsubishi дорои як зебои 3,2-литрии V6 мебошад, ки бо сӯзишвории "вазнин" кор мекунад, аммо интихоби он маънои афзоиши нарх ва афзоиши хароҷоти таъмирро дорад. Бо вуҷуди ин, ман фикр мекунам, ки ин як сармоягузории хуб хоҳад буд, агар шумо хоҳед, ки таҷрибаи ронандагии Pajero воқеан хуб бошад.

Муҳандисон тамоми кӯшишҳоро ба харҷ додаанд, то муҳаррики бензини 3,0-литр ҳаққи зиндагӣ дар ин мошинро дошта бошад. Онҳо қатори сеюми курсиҳо ва, эҳтимолан, баъзе маводҳои изолятсияро (аз рӯи садои дилгиркунандаи муҳаррик ва аз роҳ) баровардаанд. Чунин ба назар мерасад, ки зарфияти кондитсионер низ коҳиш ёфтааст. Дар рӯзи гарм, дарунатон мисли танӯр аст. Рондани тирезаҳои кушода низ имконнопазир аст, зеро мошин пур аз садои тоқатфарсо мебошад.

Мутаассифона, ҳатто пас аз ин ҳама беҳбудиҳо, Pajero-и 3,0-литр як мошини хеле суст бо истеъмоли зиёди сӯзишворӣ мебошад (дар гардонандаи пурра, мо натавонистем аз 24 литр дар 100 км роҳ натиҷаи беҳтар ба даст орем).

Шитоб кардан аз таваққуф дар ин SUV пурғавғо ва ногувор аст, пеш гузаштан дар ҳаракат як озмоиши асабҳост. Бештар аз он сабаб, ки мошин дар бораи он, ки чӣ қадар қудрат дорад, ба чархҳо чӣ мешавад, роҳро то чӣ андоза хуб нигоҳ медорад, маълумоти кофӣ намедиҳад. Вакте ки педали газ ё тормоз пахш карда мешавад, мошин бо таъхири назаррас реаксия мекунад ва ба он бо тағирёбии назарраси оҳанги мотор ҷавоб намедиҳад. Ҳатто дар суръати паст, Pajero як навъ вадт аст. Бо вуҷуди ин, он бо манёврҳои эҳтиёткор ё баланд бардоштани суръат бадтар намешавад.

Таҷҳизот

 

Ин мошини калон ва пурра тайёр аст. Бачаҳое, ки онро месозанд, дар тӯли чанд даҳсола маҳз ҳамон мошинро месозанд ва дар ин муддат онҳо дар ин кор ба камол расиданд. Фикри ман ин аст, ки Pajero сифати беҳтарини сохтмонро дар доираи нархаш ва эҳтимолан берун аз он дорад. Дар ин чо хеч чиз чир-чир-чирир намекунад, хар як дару хар як сарпушро бо як ангушт кушода, бо клики дилпазире пушидан мумкин аст.

Ин мошинро бинобар набудани ҳушдор ё иммобилайзери дарунсохт, одами кӯҳна номидан мумкин аст. Барои хомӯш кардани сирена, шумо бояд як фоб калиди алоҳида истифода баред. Ман ва ҳамсоягонам ин кашфиётро субҳи барвақти рӯзи якшанбе, вақте ки дар ҷустуҷӯи тугмаи номувофиқи калиди оташгирифта будем, ба даст овардем.

Курсиҳо калон ва мулоим мебошанд. Қаблҳо қувваи барқро танзим мекунанд ва воқеан хеле бароҳатанд. Ягона аммо - ман аз як ронандаи миёнаи ҷопонӣ каме баландтарам ва ба ман дарозии кафи даст намерасид.

Рул хеле хуб аст: дар он тамоми системаҳо барои система мавҷуданд. Танҳо мошин аз ҳар гуна чароғе, ки ба болои рул пахш мешавад, ғур-ғур мекунад. Ман миқдори маротибаҳое, ки ба корбарони комилан бегуноҳ роҳ додам, гум шудам.

Дар бораи системаи мултимедия бошад, ин муқаррарӣ аст, кор кардан осон аст, аммо дар дохили он чунон пурғавғо аст, ки ошкоро, ман ба мусиқӣ чандон аҳамият надодам.

Харед ё нахаред

 

Нусхаи бензини 3,0-литраро нахаред - маслиҳати ман. Аммо бидуни тардид версияи дизелиро бо муҳаррики 3,2 литр гиред. Барои мошини сиёҳ пул надиҳед, агар шумо як кондитсионери олӣ ё мошини дигаре барои тобистон надошта бошед. Агар ба шумо нақлиёт барои шаҳр лозим бошад, аммо шумо аз роҳи автомобилгард ҳаракат карданӣ набошед, дифференсиалҳо ва ҳамаи чор намуди қуттиро пурра истифода баред, аммо ба ҳар ҳол Pajero гиред, дар он сурат шумо бе ниёз ва лаззати зиёд хоҳед кашид як қатор технологияи вазнини ҷопонӣ бо шумо.