Оё мумкин аст, ки мошини дорои редуксияи автоматӣ ба тормози дастӣ гузошта шавад

Тормози таваққуфгоҳ фишангест, ки ба кафшҳои тормозӣ бо сими махсуси чандир пайваст мешавад. Биёед баъзе сабабҳоро дида бароем, ки чаро дӯстдорони мошин бояд онро истифода баранд, ҳатто агар он интиқоли автоматӣ дошта бошад.

Эътимоднокии таъмири мошин

Агар шумо дар болои теппа таваққуф кунед, саволе ба миён меояд, ки кадомаш беҳтар аст: "истгоҳи мошин" ё тормози дастӣ. Агар шумо мошинро бо истифода аз реҷаи таваққуфгоҳ дар ин мавқеъ қулф кунед, зарба ё ҷамъшавӣ метавонад бамперро вайрон кунад ва мошинро ба поён чарх занад.

Дар сурати ба амал омадани таъсири беруна хам, дар хотир доред, ки вазни асосии машина ба стопор ва фишангхо меафтад ва онхо тезтар фарсуда мешаванд. Ҳатто "барои ширкат" шумо метавонед гардонандаи механикии блокаторро вайрон кунед. То кай ин вайроншавӣ рӯй медиҳад, як масъалаи баҳсбарангез аст, аммо беҳтар аст, ки аз таъмири эҳтимолӣ пешгирӣ карда, тормози таваққуфгоҳро дар таваққуфгоҳ истифода баред. Лутфан таваҷҷӯҳ намоед: барои иваз кардани истгоҳ ба шумо лозим меояд, ки редукторро комилан хориҷ кунед, онро кушоед ва элементро иваз кунед.

Тормози таваққуфгоҳ боэътимодтар аст. Он махсус тарҳрезӣ шудааст, ки ба бори шадид тоб оварад ва мошинро ҳатто дар нишебиҳои нишеб дастгирӣ кунад. Албатта, ин ҳам вақти нисбӣ аст ва барои мошинатон тормози таваққуфгоҳро «озмоиш» кардан хуб нест.

Варианти идеалй хам дар нишеби ва хам дар замини хамвор чунин тартиб мебуд: мо машинаро боздорем, тормозро пахш мекунем, тормози дастиро пурзур мекунем, селекторро ба режими P мегузорем ва танхо баъд тормозро озод карда, моторро хомуш мекунем. Ҳамин тавр, мошини шумо боэътимодтар таъмир карда мешавад ва шумо хатари дучор шудан ба мушкилоти камтарро доред. Барои аз нишеби баромадан: педали тормозро пахш кунед, двигательро ба кор андозед, селекторро ба режими «Рондан» гузаред ва дар охир тормози дастро озод кунед.

Муҳофизати вайроншавии интиқоли автоматӣ

Сабаби дигаре, ки чаро шумо бояд тормози таваққуфро ба ҳолати "Таққоз" афзал донед, ин муҳофизат кардани интиқоли автоматӣ аз вайроншавӣ дар сурати тасодуфан ба он бархӯрдани мошини дигар мебошад. Агар дар лаҳзаи зарбаи мошин дар тормози таваққуф қарор дошта бошад, ҳеҷ чизи бад рӯй намедиҳад ва таъмир нисбат ба интиқоли автоматӣ зарар дидааст (ва таъмири интиқоли автоматӣ гарон аст).

Ташаккули одат

Агар шумо интиқоли автоматии дастӣ дошта бошед ва муддати тӯлонӣ ба автоматӣ гузашта бошед, тормози таваққуфро беэътино накунед. Ҳаёт метавонад шуморо маҷбур кунад, ки ба мошине бо интиқоли механикӣ иваз кунед: он аз они шумо ё дӯсти шумо хоҳад буд, он қадар муҳим нест, аммо одати пахш кардани тормози дастӣ ҳангоми таваққуф моликияти шумо ва моликияти одамони дигарро дар ҳолати ғайричашмдошт муҳофизат мекунад. ҳолатҳо.

Дастрасӣ ба тормози таваққуфгоҳро ҳанӯз аз синни ҷавонӣ дар мактабҳои ронандагӣ меомӯзанд ва бесабаб нест.

Чӣ тавр истифода бурдани тормози дастӣ

Тормози дастӣ аслан аз механизми фаъолкунандаи тормоз дар шакли фишанг ё педаль ва кабелҳои дар системаи асосӣ амалкунанда иборат аст.

Чӣ тавр истифода бурдани он?

Фишангро тавре ҳаракат диҳед, ки он дар ҳолати амудӣ бошад; шумо клики лампаро мешунавед. Дар дохили мошин чӣ шуд? Кабельхо кашол ёфтаанд — онхо ба барабанхои тормоздихии чарххои акибро пахш мекунанд. Акнун, ки чарххои паси онро махкам бастаанд, мошин суст мешавад.

Барои озод кардани тормози таваққуфгоҳ тугмаи озодро пахш карда нигоҳ доред ва фишангро ба ҳолати аввалааш поён фуроваред.

Намудҳои тормози таваққуфгоҳ

Вобаста аз намуди гардонанда, тормози таваққуфгоҳ ба инҳо тақсим мешавад:

• механик;
• гидравликӣ;
• тормози таваққуфгоҳи электромеханикӣ (EPB).

Тормози таваққуфгоҳи кабелӣ

Варианти аввал аз сабаби соддагии тарҳрезӣ ва эътимоднокӣ маъмултарин аст. Барои фаъол кардани тормози таваққуфгоҳ, танҳо дастаро ба сӯи худ кашед. Кабелхои сахт чарххоро баста, суръатро кам мекунанд. Мошин меистад. Тормози гидравликии таваққуфгоҳ хеле камтар истифода мешавад.

Вобаста аз намуди муфта, тормози таваққуфгоҳ инҳоянд:

• педаль (пиёда);
• бо фишанг

Тормози таваққуфгоҳи пой

Дар мошинҳои дорои интиқоли автоматӣ тормози таваққуфгоҳи педалӣ истифода мешавад. Педали тормози дастӣ дар чунин механизм ба ҷои педали муфта ҷойгир аст.

Инчунин намудҳои зерини кори тормози таваққуф дар механизмҳои тормоз мавҷуданд:

• нащщора;
• камера;
• винт;
• марказ ё интиқол.

Тормозҳои барабан фишангеро истифода мебаранд, ки ҳангоми кашидани кабел ба паҳлӯҳои тормоз ба кор шурӯъ мекунад. Охирин бар зидди барабан пахш карда мешавад ва тормоз ба амал меояд.

Вақте ки тормози марказии таваққуфгоҳ ба кор андохта мешавад, на чархҳо, балки чоҳи винт баста мешаванд.

Инчунин тормози электрикии таваққуфгоҳ мавҷуд аст, ки дар он тормози диск бо муҳаррики электрикӣ ҳамкорӣ мекунад.

Чӣ мешавад, агар шумо мошинатонро ҳамеша дар нишеби нигоҳ доред

Мантиқ ба бисёре аз ронандагон мегӯяд, ки механизми интиқоли автоматӣ бояд ба бори таваққуфгоҳи доимӣ дар нишеби тоб оварад. Ин боиси нокомии пин мегардад. Мошин ба поён меафтад.

Диққат! Дастурамал оид ба истифодабарии мошинҳои дорои интиқоли автоматӣ ба соҳиби мошинҳои бетаҷриба маслиҳат медиҳад, ки дар нишебиҳо ё заминҳои нишеб истифода бурдани тормози дастӣ дар хотир дошта бошад.

Бале, ва дар таваққуфгоҳҳои ҳамвор, истифодаи тормози таваққуфгоҳ тавсия дода мешавад. Агар мошини дигар бе тормози таваққуфгоҳ дар истгоҳ бархӯрад, ба шумо лозим меояд, ки на танҳо бампер, балки тамоми трансмиссияи автоматиро таъмир кунед.

Дар бораи тормози дастии электромеханикӣ бештар маълумот гиред

Мавзӯи дастгоҳи EPB-ро идома дода, биёед ба блоки идоракунии электронӣ низ дахл кунем. Он худи воҳиди идоракунӣ, сенсорҳои воридотӣ ва фаъолкунандаро дар бар мегирад. Интиқоли сигналҳои воридотӣ ба агрегат бо ҳадди аққал се дастгоҳи идоракунӣ идора карда мешавад: тугмаҳои консоли марказии мошин, сенсори ҳамгирошудаи чархиш ва сенсори педали муфта, ки дар фаъолкунандаи муфта ҷойгир аст. Худи блок сигналро кабул карда, ба дастгоххои истифодашаванда, масалан, мотори двигатель фармон медихад.

Табиати EPV даврӣ аст, яъне дастгоҳ хомӯш мешавад ва баъд аз нав ба кор медарояд. Фурӯзонро бо истифода аз тугмаҳои дар боло зикршуда дар консоли мошин анҷом додан мумкин аст, аммо хомӯшкунӣ автоматӣ мешавад: баробари ҳаракат кардани мошин тормози дастӣ хомӯш мешавад. Аммо, бо пахш кардани педали тормоз, шумо метавонед EPB-ро бо пахш кардани тугмаи мувофиқ хомӯш кунед. Хангоми озод шудани тормоз агрегати идоракунии EPB параметрхои зеринро тахлил мекунад: мавкеи педали муфта, инчунин суръати озодшавии он, мавкеи педали газ, майли мошин. Бо назардошти ин параметрҳо, системаро дар сари вақт хомӯш кардан мумкин аст - хатари ба канор рафтани мошин, масалан, дар нишеб, сифр мешавад.

EPB қулайтарин ва дар айни замон самараноки электромеханикӣ дар мошинҳои дорои интиқоли автоматӣ. Он ҳангоми идора кардани мошин дар шаҳрҳои калон хуб кор мекунад, ки дар он ҷо зуд-зуд оғоз ва истгоҳҳои навбатӣ рух медиҳанд. Системаҳои пешрафта дорои тугмаи махсуси "Авто нигоҳдорӣ" мебошанд, ки тавассути пахш кардани он шумо метавонед муваққатан бидуни хатари бозгашти мошин таваққуф кунед. Ин дар шаҳри дар боло зикршуда муфид аст: ба ронанда танҳо лозим меояд, ки ин тугмаро пахш кунад, ба ҷои пайваста дар ҳолати пасттарин нигоҳ доштани педали тормоз.

Албатта, тормози пешрафтаи таваққуфгоҳи электромеханикӣ футуристӣ ва бениҳоят қулай менамояд. Дар асл, ҳадди аққал 3 камбудиҳо мавҷуданд, ки ба маъруфияти EPB таъсири манфӣ мерасонанд. Аммо биёед ба бартариҳои система дахл кунем:

• Афзалиятҳо: компактӣ, бениҳоят осонии кор, ниёз ба танзим, хомӯш кардани автоматӣ ҳангоми ба кор андохтан, ҳалли масъалаи ба ақиб баргардонидани мошин;
• Камбудиҳо: арзиши баланд, вобастагӣ аз заряди батарея (вақте ки он пурра холӣ мешавад, барои аз мошин хориҷ кардани тормози дастӣ кор намекунад), имконнопазирии танзими қувваи тормоз.

Камбудии асосии EPB танҳо дар шароити муайян пайдо мешавад. Агар мошин муддати дароз бекор истад, аккумулятор барои холӣ кардан вақт пайдо мекунад; дар ин ягон сирре нест. Барои соҳибони мошинҳои шаҳрӣ ин мушкилот хеле кам рух медиҳад, аммо агар нақлиётро воқеан барои муддате дар таваққуфгоҳ гузоштан лозим бошад, пас шумо бояд пуркунандаи барқро гиред ё батареяро пур кунед. Дар мавриди эътимоднокӣ, амалия нишон дод, ки дар ин параметр EPB аз тормозҳои дастӣ камтар аст, аммо танҳо каме.

Мақсади дастгоҳҳои таъқиби таваққуфгоҳ

Тормози таваққуфгоҳ (инчунин тормози дастӣ ё танҳо тормози дастӣ номида мешавад) як назорати муҳим дар тормозҳои автомобили шумост. Системам асосй бевосита хангоми рондани мошин истифода мешавад. Аммо вазифаи тормози таваққуфгоҳ дигар аст: он мошинро дар ҳолати нишеб боздошта нигоҳ медорад. Барои гардиши тез дар мошинҳои варзишӣ кӯмак мекунад. Истифодаи тормози таваққуфгоҳро низ маҷбур кардан мумкин аст: агар системаи асосии тормоз кор накунад, шумо тормози таваққуфро барои боздоштани мошин дар ҳолати фавқулодда ва ҳолати фавқулодда истифода мекунед.

Мушкилоти тормози таваққуфгоҳ

Тарҳрезии хеле соддаи системаи тормоз дар ниҳоят заъфи он гардид - бисёр унсурҳои на бештар боэътимод тамоми системаро ноустувор мегардонанд. Албатта, ронанда аксар вақт бо вайроншавии тормози таваққуфгоҳ дучор намешавад, аммо омор нишон медиҳад, ки ҳангоми кори мошин соҳиби он ҳадди аққал як маротиба мушкилоти вайроншавии тормози таваққуфро омӯхтааст. Ин аст он чизе ки шумо метавонед пайхас кунед:

• Зиёд шудани саёҳати фишанги пешқадам. Бо ин вариант яке аз инхо мушохида карда мешавад: дарозии чуб зиёд ё фосилаи байни барабан ва пойафзол дар системахои дахлдори тормоз зиёд шудааст. Дар ҳолатҳои якум ва дуюм, танзим зарур аст, ва дар дуюм, иваз кардани pads метавонад ихтиёрӣ бошад;
• Ҳеҷ гуна монеъшавӣ вуҷуд надорад. Вариантҳо инҳоянд: механизми фосиларо банд кунед, папкаҳоро "молед" ва ҳама чизест, ки дар параграфи қаблӣ нишон дода шудааст. Дар ин кор ба кисмхо чудо кардани механизмхо ва тоза кардани онхо лозим меояд. Танзим кардан ё иваз кардани патчаҳо ба ҳалли мушкилот мусоидат мекунад;
• Ҳеҷ гуна вайронкунӣ вуҷуд надорад. Оддӣ карда гӯем, тормозҳо хеле гарм мешаванд. Санчидан лозим аст, ки механизми тормоз часпида истодааст ё не, оё холй дуруст гузошта шудааст ё не, инчунин дар холати хуб будани пружинахои муфта бояд тафтиш карда шавад. Демонтаж, тоза кардан ва иваз кардани кисмхои иловагй масъалаи озод кардани тормозро хал мекунад.

Айбҳои инфиродӣ: мушкилот бо чароғи огоҳкунандаи тормоз. Он метавонад дар ҳама ҳолатҳо сӯзонд ё не. Дар ин ҳолат, мушкилот эҳтимолан дар системаи электрикии мошин аст. Агар ба шумо лозим меояд, ки бевосита бо механизми тормози таваққуфгоҳ кор кунед, барои харидани сими тормози таваққуф пешакӣ омода бошед. Танҳо кабели аслӣ муддати тӯлонӣ хидмат мекунад, аммо аксари мошинсозон захираи таъсирбахштарин - тақрибан 100 ҳазор километрро муайян намекунанд. Оддӣ карда гӯем, дар вақти кори мошин шумо бояд кабелро ақаллан як маротиба иваз кунед ё шиддати онро танзим кунед.

Тафтиши тормози таваққуфгоҳ хеле оддӣ аст: мошинро ба нишебие гузоред ва пас фишанги мошинро пурра пахш кунед. Нақлиёт набояд ҳаракат кунад, аммо чароғи мувофиқи панел бояд фурӯзон шавад. Агар ҳеҷ яке аз чизҳои дар боло зикршуда рух надода бошад, шумо бояд санҷишро такрор кунед. Агар натиҷа тағир наёбад, тормози таваққуфгоҳро тағир додан ё системаи барқро тафтиш кардан лозим аст.

Хусусиятҳои тарҳрезӣ ва шикастани тормози дастӣ

Истифода бурдани мошине, ки тормози таваққуфгоҳаш вайрон аст, хатарнок аст. Аз ин рӯ, агар камбудиҳо ошкор карда шаванд, аз мутахассисони соҳибихтисос кӯмак пурсед. Касе дар истгоҳ тормозро истифода барад ва касе мошинро ба фишанги пасттар мегузорад.

Бо вуҷуди ин, истифодаи варианти охирин вақте хатарнок аст, ки ронанда метавонад суръати воридшударо фаромӯш кунад ва пас аз ба кор андохтани муҳаррик мошин метавонад ба пеш ё ақиб такя кунад. Тормози таваққуфгоҳ дар таваққуфгоҳҳо ва дар нишебиҳо истифода мешавад. Тормоз инчунин барои оғоз кардан ва боздорӣ дар нишебиҳо истифода мешавад. Тормози таваққуфгоҳ дорои гардонандаи механикӣ мебошад, ки ҳангоми пахш кардан фаъол мешавад:

• фишори сахт чархҳоро якбора банд мекунад;
• фишори нарм боиси сустшавии сусти назоратшаванда мегардад.

Вобаста аз тарҳи тормози таваққуфгоҳ, он метавонад чархҳои қафо ё чоҳи винтро маҳкам кунад. Дар ҳолати охирин, онҳо дар бораи тормози марказӣ сухан мегӯянд. Ҳангоми ба кор андохтани тормози таваққуфгоҳ кабелҳо яксон кашида мешаванд, ки ин боиси баста шудани чархҳо мегардад. Тормози таваққуфгоҳ сенсоре дорад, ки нишон медиҳад, ки тугмаи тормози таваққуфгоҳ пахш шудааст ва тормоз фаъол аст.

Пеш аз рондан, боварӣ ҳосил кунед, ки индикатори тормози таваққуфгоҳ хомӯш аст. Танзими тормози таваққуфгоҳ аз тафтиши кори он оғоз мешавад. Ин тартиб бояд дар хар 20—30 хазор километр гузаронда шавад.

Ҳатто агар тормози таваққуфгоҳ бенуксон кор кунад ҳам, онро тафтиш кардан лозим аст. Барои санҷидани тормози таваққуфгоҳ, тормози таваққуфро пурра пахш кунед ва фишанги аввалро ба кор баред. Пас шумо бояд педали муфтаро оҳиста озод кунед.

Агар дар тормози таваққуфгоҳ ягон мушкилие набошад, мотори мошин қатъ мешавад. Агар мошин оҳиста ҳаракат кунад, тормози таваққуфро танзим ё таъмир кардан лозим аст. Намунаи иваз кардани кабелҳои тормози таваққуфгоҳ мебошад. Ин корро тавре кардан лозим аст, ки тормоз ба кувваи пахшкунй таъсир карда, чарххо баста шаванд. Пойафзол ё лифтро барои танзими тормози таваққуфгоҳ истифода бурдан мумкин аст. Корро ба мутахассисон супурдан бехтар аст.