Таносуби фишурдани муҳаррики дизелӣ - чӣ гуна параметрҳоро зиёд кардан мумкин аст?
Мундариҷа
Оё шумо медонед, ки дили мошини шумо, муҳаррик чӣ гуна кор мекунад? Ҳангоми пахш кардани педали газ ё иваз кардани фишанг чӣ гуна равандҳо ба амал меоянд? Ин донишро рад накунед - чӣ қадаре ки шумо мошини худро хубтар донед, шумо ҳамон қадар зуд вайроншавии эҳтимолиро эҳсос хоҳед кард. Яке аз хусусиятҳои муҳим ин таносуби фишурдани муҳаррик мебошад.
Мо назарияро меомӯзем - дар дохили камераи сӯзиш чӣ рӯй медиҳад?
Таносуби фишурданӣ дар назария таносуби ҳаҷм дар фазои болои поршени корӣ дар лаҳзаи гузаштан аз маркази мурдаи поён ба ҳаҷми дар камераи болои поршен дар лаҳзаи гузаштан аз маркази мурдаи боло мебошад. Ин таъриф фарқияти фишорро дар худи камераи сӯзишворӣ дар лаҳзаи ворид кардани сӯзишворӣ ба силиндр ифода мекунад.
Дар ҳаёти ҳаррӯза, таносуби фишурда аксар вақт бо мафҳуми дигар, яъне фишурдани муҳаррики дизелӣ омехта карда мешавад, аммо дар амал ин ду истилоҳи гуногун мебошанд. Фишурдашавӣ ин фишори ҳадди аксарест, ки поршен дар силиндр дорад, вақте ки он аз маркази мурдаи поён ба маркази боло мегузарад. Ин арзиш дар атмосфера чен карда мешавад.
Таносуби фишурдашавӣ бо таносуби математикӣ чен карда мешавад, масалан 19:1. Барои муҳаррикҳои дизелӣ таносуби аз 18 то 22 то 1 беҳтарин ҳисобида мешавад. Бо ин дараҷаи фишурда, дили мошин самараноктар кор хоҳад кард. Истифодаи сӯзишворӣ бевосита ба таносуби фишурдашавӣ вобаста аст. Чӣ қадаре ки фишор дар камера зиёд шавад ва фишурдашавӣ зиёдтар шавад, истеъмоли сӯзишворӣ ҳамон қадар сарфакоронатар мешавад, дар ҳоле ки қувваи гирифташуда метавонад афзоиш ёбад.
Таносуби фишурда дар амал - он чӣ гуна кор мекунад?
Сӯхтани омехтаи сӯзишворӣ дар муҳаррик дар натиҷаи таъсири мутақобилаи буғҳои омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаво ба амал меояд. Вақте ки омехта оташ мегирад, он васеъ мешавад, ки дар натиҷа фишор дар камера зиёд мешавад. Дар баробари ин, вали кранк революцияҳоро иҷро мекунад, мутаносибан муҳаррик як давраи кори муфидро иҷро мекунад. Дар айни замон, муҳаррикҳои дизелӣ бо таносуби фишурдани паст амалан дигар истеҳсол карда намешаванд, зеро ин зарур нест ва сӯзишвории камоктанӣ низ амалан аз бозор нопадид шудааст. Ҳама саъй мекунанд, ки муҳаррикҳои сарфакорона ва пуриқтидор бо таносуби фишурдани бештар.
Афзоиши коэффисиенти фишурдашавиро тавассути кам кардани камераи сӯзишвории муҳаррики дизелӣ ба даст овардан мумкин аст. Аммо бо чунин дигаргуниҳо муҳандисон дар корхонаҳо бояд роҳи ҳалли созишро пайдо кунанд, зеро онҳо бояд фишорро дар камера нигоҳ доранд, инчунин миқдори сӯзишвории сӯхташударо кам кунанд. Яке аз роҳҳои баланд бардоштани фишурдашавӣ ин буридани блокҳои сари силиндр мебошад - коэффитсиенти фишурдашавӣ меафзояд ва ҳаҷми сӯзиши сӯзишворӣ дар камера кам мешавад. Дар ин маврид силиндр хачми кори худро нигох медорад ва чои двигатель тагьир намеёбад.
Тағир додани таносуби фишурдасозӣ - чӣ гуна беҳтар кардани кор?
Хозир муҳандисон роҳи алтернативии баланд бардоштани фишорро дар камераи сӯзишворӣ пайдо карданд - ин насб кардани турбоагрегат аст. Ҷойгиркунии ин дастгоҳ боиси зиёд шудани фишор дар камераи сӯзиши дохилӣ мегардад, дар ҳоле ки ҳаҷми худи камера тағир додан лозим нест. Пайдоиши чунин дастгоҳҳо боиси афзоиши назарраси қудрат, то 50% рақамҳои аслӣ гардид. Бартарии пурборкунандаҳо қобилияти насб кардани онҳост, гарчанде ки беҳтар аст, ки ин корро ба мутахассисон супоред.
Принсипи кори пурборкунандаи ҳама намудҳо ба як амали оддӣ вобаста аст, ки ҳатто барои кӯдакон фаҳмо аст. Мо медонем, ки муҳаррики мошин аз ҳисоби пайваста сӯхтани омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаво, ки ба цилиндрҳои муҳаррик ворид мешавад, кор мекунад. Истеҳсолкунандагон таносуби оптималии сӯзишворӣ ва ҳаворо, ки ба силиндрҳо ворид мешаванд, муқаррар мекунанд - охирин ба камераи сӯзишворӣ аз ҳисоби эҷоди атмосфераи камёб дар зарбаи воридшавӣ ворид мешавад. Аз тарафи дигар, пурборкунандаҳо имкон медиҳанд, ки дар даромадгоҳ ба ҳамон ҳаҷми камераи сӯзишворӣ бештар сӯзишворӣ ва ҳаво дода шаванд. Мувофиқи он миқдори энергия ҳангоми сӯзиш зиёд мешавад, қувваи агрегат меафзояд.
Бо вуҷуди ин, ронандагон набояд аз ҳад зиёд зиёд шудани нишондодҳои ибтидоии "аспи оҳанин" -и худ - бо афзоиши ҳаҷми энергияи гармӣ, фарсудашавии қисмҳои муҳаррик низ меафзояд.
Поршенҳо тезтар сӯхта, клапанҳо фарсуда мешаванд, системаи хунуккунӣ аз кор мебарояд. Ғайр аз он, агар турбо пуркунии барқро бо дасти худ насб кардан мумкин бошад, пас оқибатҳои ин таҷрибаро ҳатто дар як устохонаи хуби таъмири автомобил бартараф кардан на ҳамеша имконпазир аст. Дар ҳолатҳои махсусан бемуваффақияти модернизатсияи худкор, "дили" он метавонад ба таври оддӣ таркад. Фаҳмондан лозим нест, ки ширкати суғурта аз пардохти ҷубронпулӣ ба шумо тибқи ин пешгӯӣ даст кашида, тамоми масъулиятро танҳо ба дӯши шумо мегузорад.
Дар двигательхои дизелй клапанхои дроссел надоранд, ки дар натичаи он цилиндрхоро сарфи назар аз гардиш бехтар ва самараноктар пур кардан мумкин аст. Дар ин қадар мошинҳои муосир дастгоҳе ба монанди интеркулер насб карда шудааст. Он ба шумо имкон медиҳад, ки массаи пуркунии силиндрҳоро 20% зиёд кунед, ки қувваи муҳаррикро зиёд мекунад.
Фишори афзоиши таносуби фишурдани муҳаррики дизелӣ на ҳамеша мусбат аст ва на ҳамеша қудрати онро зиёд мекунад. Таносуби фишурдани корӣ метавонад аллакай ба ҳадди ниҳоии худ барои як навъи сӯзишворӣ наздик бошад ва афзоиши минбаъдаи он метавонад қудрати муҳаррик ва вақти корро кам кунад. Дар мошинҳои муосир фишор дар камераи сӯзишворӣ аз ҷониби электроника мунтазам назорат ва назорат карда мешавад, ки ба тағирёбии кори муҳаррик зуд ҷавоб медиҳанд. Пеш аз анҷом додани ягон амалиёт барои баланд бардоштани параметрҳои "аспи оҳанин" ҳатман бо мутахассисон машварат кунед.
• Системаи Common Rail.
Системаи муосир, ки дар аксари мошинҳои муосир бо нерӯгоҳи дизелӣ истифода мешавад. Принцип аз он иборат аст, ки омехтаи сузишворй ба камерахои сузишворй, сарфи назар аз суръат ва кувваи двигатель хамеша бо фишори якхела дода мешавад. Агар дар системаи анъанавӣ фишурдашавӣ дар коллекторҳои қабулкунанда ба амал ояд, пас дар роҳи умумӣ ҳангоми сӯзишворӣ ба камера. Ба шарофати ин система, ҳосилнокӣ 30% зиёд мешавад, аммо ин рақам вобаста ба фишори сӯзишворӣ метавонад фарқ кунад.
• Танзими чип.
Як роҳи маъмули баланд бардоштани қувват ин танзими чип мебошад. Принсипи такмилдиҳӣ аз тағир додани хусусиятҳои фишор дар системаи сӯзишворӣ тавассути тағир додани параметрҳои блоки электронии муҳаррик иборат аст. Чип кор ва самараи кори двигательро бехтар намуда, инчунин вакти бо сузишвориро ба баллонхо таъмин кардан назорат мекунад. Илова бар ин, танзими чип ба шумо имкон медиҳад, ки сарфи сӯзишвориро кам кунед ва корро сарфакоронатар кунед.
Барои худатон танзим кардани чип ба шумо таҷҳизоти махсус, дониш ва таҷриба лозим аст. Насб кардани контролери тағирёфта ҳатман танзими дақиқи муҳаррики мушаххасро дар назар дорад, инчунин аввал ташхисро анҷом додан лозим аст. Аз ин рӯ, барои ба даст овардани натиҷаи кафолатнок, беҳтар аст, ки ба мутахассисон муроҷиат кунед.
