Таносуби компрессия ва шумораи октани бензин
Мундариҷа
Таносуби фишурдашавӣ - муқовимати худсӯзонӣ
Таносуби физикии њаљми умумии силиндр дар ваќти дар маркази мурда ќарор доштани поршен ба њаљми кории камераи дарунсўзї бо таносуби фишурдашавї (CL) тавсиф мешавад. Нишондиҳанда бо миқдори беандоза тавсиф карда мешавад. Барои дискҳои бензин 8-12, барои дискҳои дизелӣ 14-18 аст. Баланд бардоштани параметр қувват, самаранокии муҳаррикро зиёд мекунад ва инчунин истеъмоли сӯзишвориро кам мекунад. Бо вуҷуди ин, арзишҳои баланди CV хатари худсӯзии омехтаи сӯзишвориро дар фишори баланд зиёд мекунанд. Аз ин сабаб, бензини дорои индекси баланди хунуккунӣ низ бояд муқовимати баланд ба зарба - шумораи октан (OC) дошта бошад.
Рейтинги октан - муқовимат ба зарба
Пеш аз мӯҳлат сӯхтани бензин бо зарбаи характернок, ки дар натиҷаи мавҷҳои таркиш дар дохили силиндр ба вуҷуд омадааст, ҳамроҳӣ мекунад. Чунин таъсир аз сабаби муқовимати пасти сӯзишвории моеъ ба худфурӯшӣ дар вақти фишурдан аст. Муқовимат ба зарба бо рақами октан тавсиф карда мешавад ва омехтаи n-гептан ва изооктан ҳамчун истинод интихоб карда шудааст. Навъҳои тиҷории бензин дар минтақаи 70-98 арзиши октан доранд, ки ба фоизи изооктан дар омехта мувофиқат мекунад. Барои баланд бардоштани ин параметр, ба омехта иловаҳои махсуси октани ислоҳкунанда ворид карда мешаванд - эфирҳо, спиртҳо ва камтар аз этилатҳои металлҳои вазнин. Байни таносуби фишурдашавӣ ва бренди бензин робита вуҷуд дорад:
- Дар сурати камтар аз 10 CV, АИ-92 истифода мешавад.
- Барои SJ 10-12 АИ-95 лозим аст.
- Агар CV 12–14 бошад - АИ-98.
- Агар CV ба 14 баробар бошад, ба шумо AI-98 лозим мешавад.
Барои муҳаррики стандартии карбюратсия, SOL тақрибан 11,1 аст. Дар ин ҳолат, OC оптималии аст 95. Аммо, метанол дар баъзе намудҳои пойга мошинҳо истифода бурда мешавад. SD дар ин мисол ба 15 мерасад ва OC аз 109 то 140 фарқ мекунад.
Истифодаи бензини октани паст
Дар дастури мошин навъи муҳаррик ва сӯзишвории тавсияшуда нишон дода шудааст. Истифодаи омехтаи сӯзишворӣ бо OC-и паст боиси пеш аз мӯҳлат сӯхтани сӯзишворӣ ва баъзан вайрон шудани элементҳои конструктивии мотор мегардад.
Инчунин фаҳмидан муҳим аст, ки кадом системаи таъминоти сӯзишворӣ истифода мешавад. Барои навъи механикӣ (карбюратор), риояи талабот ба OC ва SJ ҳатмист. Дар сурати системаи автоматӣ ё сӯзишворӣ омехтаи сӯзишвории ҳаво ба таври электронӣ танзим карда мешавад. Омехтаи бензин ба дарачаи зарурии OCH сер шудааст ё тамом шудааст ва двигатель муътадил кор мекунад.
Сӯзишвории октани баланд
АИ-92 ва АИ-95 аз ҳама бештар истифода мешаванд. Агар шумо зарфро, масалан, бо 95-ум ба ҷои 92-уми тавсияшуда пур кунед, зарари ҷиддӣ нахоҳад дошт. Танҳо қувваи барқ дар ҳудуди 2-3% зиёд мешавад. Агар шумо мошинро ба ҷои 92 ё 95 бо 98 пур кунед, он гоҳ сарфи сӯзишворӣ зиёд мешавад ва қувва кам мешавад. Мошинҳои муосир бо сӯзандоруи электронӣ интиқоли омехтаи сӯзишворӣ ва оксигенро назорат мекунанд ва ба ин васила муҳаррикро аз таъсири номатлуб муҳофизат мекунанд.
Ҷадвали таносуби фишурдашавӣ ва шумораи октанҳо
Муқовимат ба зарбаи сӯзишвории автомобилӣ бо таносуби фишурда робитаи мустақим дорад, ки дар ҷадвали зер оварда шудааст.
| БИЁ | SJ |
| 72 | 6,8-7,0 |
| 76 | 7,2-7,5 |
| 80 | 8,0-9,0 |
| 91 | 9,0 |
| 92 | 9,1-9,2 |
| 93 | 9,3 |
| 95 | 10,5-12 |
| 98 | 12-14 |
| 100 | Бештар аз 14 |
хулоса
Бензинҳои моторӣ бо ду хусусияти асосӣ - муқовимат ба зарба ва таносуби фишурдашавӣ тавсиф карда мешаванд. Чӣ қадаре ки SO баланд бошад, ҳамон қадар OC талаб карда мешавад. Истифодаи сӯзишвории дорои арзиши камтар ё баландтар аз зарба дар мошинҳои муосир ба муҳаррик зарар намерасонад, балки ба қувваи барқ ва истеъмоли сӯзишворӣ таъсир мерасонад.
