Услуб ва функсия. Имкониятҳои иловагӣ барои лаззат бурдан

Гурӯҳи калони харидорони мошинҳои нав ба намуди зоҳирии мошин, инчунин унсурҳое, ки лаззати ронандагиро зиёд мекунанд, аҳамияти калон медиҳанд. Интихоби чунин таҷҳизот хеле васеъ аст.

Барои бисёре аз ронандагон таҷрибаи мусбати ронандагӣ ва намуди мошине, ки шумо меронед, бениҳоят муҳим аст. Аз ин рӯ, истеҳсолкунандагон ба мизоҷон чизҳои бешумори иловагиро пешниҳод мекунанд, ки на танҳо лаззати ронандагиро зиёд мекунанд, балки намуди зоҳирии мошинро ҷолибтар мегардонанд. Баъзан иваз кардани парҳои муқаррарӣ ба чархҳои хӯлаи мошин ба намуди боз ҳам зеботар медиҳад.

　Истифодаи ромҳои алюминий низ бартариҳои амалӣ мавҷуданд. Ин дар бораи таъсири онҳо ба бехатарии бештари ронандагӣ аст. Ин дискҳо аксар вақт нисбат ба дискҳои пӯлод сабуктаранд ва гармиро беҳтар пароканда мекунанд, ки дар натиҷа беҳтар сардшавии тормоз мегардад.

Чархҳои хӯлаи замимаҳоест, ки ба рӯйхати таҷҳизоти ҳамаи истеҳсолкунандагони мошин дохил карда шудаанд. Масалан, яке аз брендҳои машҳури Полша - Skoda каталоги васеи чунин чархҳоро пешниҳод мекунад. Масалан, то 13 тарҳи чархҳои хӯлаи барои Fabia интихоб кардан мумкин аст. Онҳо инчунин имконоти рангро дар бар мегиранд - ромҳои сурх ё сиёҳ ранг карда шудаанд.

Барои интихоби лавозимот ҳангоми фармоиш додани интерьер имконоти зиёде мавҷуданд. Масалан, рули серфунксияи варзишии XNUMX-нафараи чармии бо аксентҳои хромӣ ва ороиши Piano Black таъсирбахш менамояд. Он барои рондани динамикӣ қулай аст, дорои тугмаҳои идоракунии системаи аудио ва телефон мебошад.

Аз тарафи дигар, харидори Fabia, ки бароҳатиро аз рондани динамикӣ бештар қадр мекунад, метавонад бастаи махсусро бо номи "комфорт" интихоб кунад. Ба он дохил мешаванд: кондитсионери автоматии Climatronic, радиои Swing Plus (бо системаи аудиои Skoda Surround ва функсияи SmartLink +), камераи ақибмонӣ, бидуни калид даромадан ба мошин ва ба кор андохтани муҳаррик, курсиҳои тафсондашудаи пеш.

Сухан дар бораи курсиҳо. Яке аз атрибутҳои услуби динамикии кабина курсиҳои варзишӣ мебошанд, ки маъмулан курсиҳои сатил номида мешаванд. Курсиҳои ин навъи онҳо тахтапушти паҳлӯии барҷаста ва инчунин дастпӯшакҳои сари саховатманд доранд, ки ин маънои онро дорад, ки бадан дар курсӣ лағжида намешавад ва ронанда метавонад аз лаззати ронандагӣ боз ҳам бештар лаззат барад.

Курсҳои сатилро, масалан, дар рӯйхати таҷҳизоти Octavia пайдо кардан мумкин аст. Онҳо як қисми бастаи Dynamic Sport мебошанд, ки инчунин рӯйпӯши сурх ё хокистарӣ ва лаби спойлерро дар бадан дар версияи Liftback дар бар мегирад.

Дар мавриди механика, интихоби интиқоли автоматии ду муфтаи DSG меарзад. Дар ин намуди интиқол моменти муҳаррик ҳамеша чархҳоро меронад. Барои гузариш, мисли мошини классикӣ, танаффус вуҷуд надорад. Дар айни замон, ки доираи як фишанг ба охир мерасад, дигараш аллакай дохил карда шудааст. Ба хамин тарик, мошин динамикй метезонад ва ронанда ба гайр аз шодии рондани спортй, рохат бахра мебарад, зеро вай фишангхоро дастй иваз кардан лозим нест. Агар ӯ ин тавр хоҳад, вай метавонад режими гузариш пайдарпай истифода барад.

Таҷҳизоти Octavia низ барои дӯстдорони технологияи муосир чизе дорад. Масалан, ба ҷои соати аналогии классикӣ, онҳо метавонанд ба кабинаи Virtual Cockpit, яъне кластери рақамии асбобҳоро фармоиш диҳанд. Дар баробари ин, ин гаҷети визуалӣ нест, балки дастгоҳи функсионалӣ мебошад, ки ба шумо имкон медиҳад намуди намоишро ба ниёзҳои ҷории ронанда танзим кунед. Ин дисплей ба шумо имкон медиҳад, ки маълумотҳои компютерии бортиро бо дигар иттилоот (навигатсия, мултимедия ва ғ.) муттаҳид кунед.

Модели охирини Skoda Scala инчунин як қатор хусусиятҳоро дорад, ки ба ронанда имкон медиҳанд, ки аз таҷрибаи бехатар ва динамикии ронандагӣ лаззат баранд. Ин, масалан, бо чароғҳои пурраи LED бо мутобиқсозии нури AFS имконпазир аст. Вай тавре кор мекунад, ки бо суръати 15—50 км/соат нури нурй дароз карда мешавад, то ки канори рох нагзтар равшан карда шавад. Функсияи нури кунҷӣ низ фаъол аст. Дар суръати зиёда аз 90 км/соат системаи электронии идоракунй нурро тавре танзим мекунад, ки хатти чап низ равшан шавад. Гайр аз ин, барои равшан кардани як кисми дарозтари рох нури нурро андаке боло мебардоранд. Системаи AFS инчунин барои рондан дар борон танзимоти махсусро истифода мебарад, ки инъикоси нури партобшуда аз қатраҳои обро коҳиш медиҳад. Маҷмӯа инчунин чароғҳои пеши туманро бо функсияи Гӯша дар бар мегирад, яъне. чароғҳои кунҷӣ.

Дар робита ба тарҳрезии бадан, Scala дорои сарпӯши васеъи бадан ва оинаҳои ақибро бо ранги сиёҳ дорад. Шумо метавонед тасмаҳои хромиро дар қад-қади хати поёни тирезаҳои паҳлӯӣ илова кунед, ки ба мошин намуди лимузини шево медиҳад.

Дар дохилӣ шумо метавонед унсурҳоро ба монанди равшании муҳити атроф интихоб кунед - сурх ё сафед. Ин як банди танг дар кабина аст, ки пас аз торикӣ нури доно сурх ё сафед мебарорад. Барои равшании муҳити сафед, шумо инчунин метавонед ороиши хокистарӣ ё сиёҳро бо рахи ороиши мис-ранг дар тире интихоб кунед.

Ороиши сиёҳ инчунин дар бастаи ороиши Dynamic дастрас аст, ки он инчунин курсиҳои варзишӣ бо сарпӯшҳои ҳамгирошуда, рули бисёрфунксионалии варзишӣ, сарпӯши сиёҳ ва сарпӯшҳои ороишии педалиро дар бар мегирад.

Албатта, ин танҳо як қисми хурди имконоти таҷҳизот дар робита ба лавозимоти гуногун аст, ки харидори мошини нав метавонад аз онҳо интихоб кунад. Пеш аз қабули қарори ниҳоӣ, шумо бояд рӯйхати таҷҳизоти мавҷударо бодиққат омӯзед.