Арзиши мошини барқӣ
Як мошини электрикӣ чанд пул аст? Дар куҷо мошинҳои электрикӣ арзонтаранд? Мошинҳои электрикӣ кай гаронтар мешаванд? Дар ин мақола: Ҳама чизест, ки шумо бояд дар бораи арзиши як мошини барқӣ донед.
нархи
Биёед бо хабари бад оғоз кунем: мошинҳои электрикӣ гарон ҳастанд. Ҳоло дар бозор моделҳои гуногун дар сегментҳои поёнӣ мавҷуданд, аммо онҳо то ҳол гарон ҳастанд. Чунин нархи баланди харид асосан ба аккумулятор вобаста аст, ки дар таркиби он ашьёи хоми гаронбахо мавчуд аст.
Бо нархи хариди тақрибан 24.000 € 17.000 барои модели стандартӣ, Volkswagen e-Up яке аз арзонтарин мошинҳои электрикӣ дар бозор аст. Аммо дар муқоиса бо мошинҳои бензин, он ҳанӯз ҳам қимат аст. Шумо метавонед бо нархи муқаррарӣ тақрибан € XNUMX XNUMX занг занед. Ҳатто версияи болоии Up GTI нисбат ба e-Up арзонтар аст.
Аммо мошинхои электрики аз даст дур нестанд. Инчунин барои онҳое, ки мошини сегменти A-ро хеле танг мешуморанд, имконоти гуногун мавҷуданд. Масалан, Opel ва Peugeot ҳам версияҳои электрикии Corsa ва 208 доранд. Ин мошинҳо тақрибан 30.000 XNUMX евро арзиш доранд. Барои ин пул шумо инчунин MG ZS доред. Ин як SUV паймонест, ки нисбат ба хетчбекҳои дар боло зикршуда масофаи кӯтоҳтар дорад, аммо васеътар аст.
Мошинҳои нави сегменти B масофаи зиёда аз 300 км (WLTP) доранд. Яке аз арзонтарин мошинҳо бо масофаи зиёда аз 480 км Hyundai Kona Electric мебошад, ки арзиши ибтидоии он тақрибан 41.600 евро мебошад. Дар айни замон Tesla мошинҳои дорои масофаи дарозтарин доранд. Модели 3 Long Range 580 60.000 км масофа дорад ва арзиши камтар аз 660 90.000 XNUMX евро дорад. Дар асл, Model S Long Range масофаи зиёда аз XNUMX мил дорад. Нарх тақрибан XNUMX XNUMX евро аст.
мисолҳо
Дар ҷадвали зер намунаҳои як қатор мошинҳои барқӣ ва муодили бензини онҳо оварда шудаанд. Мошинҳои электрикӣ дар ҳама ҳолатҳо гаронтаранд.
| Volkswagen Up 1.0 | Volkswagen e Up |
| 16.640 евро | тақрибан € 24.000 |
| Opel Corsa 1.2 130 hp | Опел Корса-е 7,4 кВт |
| 26.749 евро | 30.599 евро |
| Hyundai Kona | Hyundai Kona Electric 39 |
| 25.835 евро | 36.795 евро |
| BMW 330i xDrive | Tesla Model 3 бо гардонандаи пурра |
| 55.814 евро | 56.980 евро |
Барои мукоиса варианте интихоб карда шуд, ки аз чихати хусусиятхо наздиктарин аст. Агар шумо версияи электрикиро бо версияи сатҳи ибтидоӣ муқоиса кунед, фарқият боз ҳам зиёдтар мешавад. Аммо, ин муқоисаи комилан одилона нахоҳад буд.
иҷораи батарея
Renault нисбат ба дигар истеҳсолкунандагони EV каме фарқ мекунад. Батареяро аз мошинҳои электрикии худ ҷудо кардан мумкин аст. Дар ZOE батареяро аз 74 то 124 евро дар як моҳ иҷора гирифтан мумкин аст. Маблағ аз шумораи километрҳо вобаста аст.
Аз ин рӯ, батарея ба нархи харид дохил карда нашудааст. Арзонтар шудани он аз он вобаста аст, ки шумо мошинро чанд муддат дар ихтиёр доред ва чанд километрро тай кардаед. Business Insider ҳисоб кардааст, ки иҷораи батарея бо истеъмоли зиёд пас аз панҷ сол ва камхарҷ пас аз ҳашт сол (13.000 XNUMX км/сол) гаронтар мешавад. Renault ZOE-ро бо батарея низ харидан мумкин аст.
Барои иҷора
Дар лизинги тиҷорӣ як мошини барқӣ аз ҳисоби сиёсати хароҷоти иловагӣ арзонтар аст. Ин як достони алоҳида аз мақола дар бораи лизинги мошинҳои барқӣ аст.
хароҷоти нерӯи барқ
Акнун барои хабари хуш. Дар робита ба хароҷоти тағйирёбанда, EV фоидаовар аст. То чӣ андоза арзон аз он вобаста аст, ки шумо дар куҷо пардохт мекунед. Дар хона шумо танҳо тарифи муқаррарии нерӯи барқро пардохт мекунед. Ин одатан тақрибан € 0,22 барои як кВт соат аст. Пас, ин арзонтарин вариант аст. Нархҳо дар нуқтаҳои пуркунии ҷамъиятӣ метавонанд фарқ кунанд, аммо одатан шумо барои як кВт соат тақрибан 0,36 евро пардохт мекунед.
Снелладен
Пуркунии зуд онро хеле гаронтар мекунад. Нархҳо аз € 0,59 барои як кВт/соат дар Fastned то 0,79 евро барои як кВт/соат дар Ionity фарқ мекунанд. Ронандагони Tesla метавонанд зуд бо суръати хеле арзонтар барқ пур кунанд: бо Tesla Supercharger, тарофа барои як кВт соат танҳо 0,22 евро аст. Бори аввал соҳибони Model S ё Model X ҳатто метавонанд ба таври ройгон пуркунии зудро ба даст оранд.
истеъмол
Мошини электрикӣ аз рӯи таъриф назар ба мошини дорои муҳаррики дарунсӯзӣ хеле самараноктар аст. Аён аст, ки баъзе мошинҳои электрикӣ нисбат ба дигарон сарфакоронатаранд. Volkswagen e-Up барои 12,5 км 100 кВт/соат ва Audi e-Tron 22,4 кВт/соат иқтидор истеъмол мекунанд. Ба ҳисоби миёна, як мошини электрикӣ дар 15,5 километр тақрибан 100 кВт соат сарф мекунад.
Хароҷоти нерӯи барқ нисбат ба хароҷоти бензин
Ҳангоми пуркунии хона танҳо бо нархи € 0,22 барои як кВт/соат, ин масраф тақрибан € 0,03 дар як километрро ташкил медиҳад. Бо мошини бензин, ки истеъмоли 1 дар 15 аст, шумо барои як километр 0,11 евро дар як литр 1,65 евро пардохт мекунед. Ҳамин тавр, он фарқияти калон медиҳад.
Ҳамеша аз истгоҳи пуркунии худ пур кардани барқ беҳтарин аст, аммо сенарияи воқеии он нест. Пур кардани барқ танҳо дар истгоҳҳои барқгиранда барои як километр ба шумо 0,06 евро арзиш дорад. Он инчунин назар ба мошини миёнаи бензин ба таври назаррас арзонтар аст. Арзиши як километрро танҳо бо арзиши мошини гази назди мошини электрикӣ муқоиса кардан мумкин аст, агар шумо қариб ҳамеша зуд барқ гиред. Дар амал, он бештар маҷмӯи пуркунии барқ дар хона, пур кардани барқ дар истгоҳи пуркунии ҷамъиятӣ ва пуркунии зуд хоҳад буд.
Мақола дар бораи арзиши ронандагии мошини барқӣ дар бораи пардохти хароҷот ва хароҷоти нерӯи барқ дар як километр маълумот медиҳад.
обслуживание
Аз нуқтаи назари нигоҳдорӣ, мошини электрикӣ низ бад нест. Як муҳаррики барқӣ нисбат ба муҳаррики дарунсӯзӣ ва тамоми ҷузъҳои он хеле мураккабтар ва ба фарсудашавӣ майл дорад. Ҳамин тавр, шумо ҳеҷ гоҳ набояд дар бораи чизҳое ба монанди камарбанди вақт, филтрҳои равған, дискҳои муфта, шамъҳои шамъҳо, системаҳои ихроҷ ва ғайра хавотир шавед. Бо ин роҳ, EV хароҷоти нигоҳдории онро хеле кам мекунад.
шатта
Камбудӣ дар он аст, ки чархҳои мошинҳои электрикӣ одатан камтар давом мекунанд. Аз сабаби момент ва қудрати нисбатан баланд, ки мошинҳои барқӣ аксар вақт доранд, шинаҳо вазнинтаранд. Илова бар ин, мошинҳои электрикӣ вазнинтаранд. Фарқият дар он аст, ки баъзе истеҳсолкунандагон ба шинаҳои сахттари Эко мувофиқанд. Албатта, осон кардани кор бо суръатбахшӣ кӯмак мекунад.
Тормозҳо
Тормозҳои мошини барқӣ сарфи назар аз вазнинии вазнин камтар вазнинанд. Ин аз он сабаб аст, ки дар мошини электрикӣ аксар вақт суръати ҳаракати муҳаррики электрикиро паст кардан мумкин аст. Вақте ки педали газ озод карда мешавад, мошин тормоз мекунад, зеро муҳаррики электрикӣ мисли динамо амал мекунад. Ин интиқоли барқро самараноктар мекунад. Бартарии иловагӣ ин сарфаи тормоз мебошад.
Бо вуҷуди ин, тормозҳо то ҳол ба фарсудашавӣ дучор мешаванд. Онхо хануз занг зада истодаанд. Тормозҳои мошинҳои барқӣ низ бояд бо мурури замон иваз карда шаванд, аммо сабаби аслӣ занг задан аст.
Моеъҳо
Чизи муҳим дар нигоҳдорӣ ин аст, ки дар як мошини барқӣ моеъҳо хеле камтаранд, ки бояд иваз карда шаванд. Аксари мошинҳои барқӣ танҳо дорои яхдон, моеъи тормоз ва моеъи шустушӯи шиша мебошанд.
Акку
Батарея қисми муҳим ва гаронбаҳои мошини электрикӣ мебошад. Аз ин рӯ, иваз кардани батарея гарон аст. Ин на он қадар зиёд аст, ки батареяҳо дар як лаҳза корношоям мешаванд, балки иқтидори он кам мешавад. Бо вуҷуди ин, имрӯз чунин ба назар мерасад. Пас аз 250.000 км, батареяҳо ба ҳисоби миёна 92% иқтидори аслии худро доранд.
Агар иқтидори батарея воқеан хеле кам шавад, он метавонад таҳти кафолат иваз карда шавад. Батарея стандартӣ бо кафолати ҳаштсола ва 160.000 70 километр меояд. Баъзе истеҳсолкунандагон кафолатҳои боз ҳам васеътар пешниҳод мекунанд. Одатан, агар иқтидор аз 160.000% кам шуда бошад, шумо барои кафолат ҳуқуқ доред. Бо вуҷуди ин, шумо метавонед ба иқтидори хуби батарея ҳатто пас аз XNUMX XNUMX км эътимод кунед. Батарея дар хароҷоти нигоҳдории мошини барқӣ, махсусан дар чанд соли аввал нақш намебозад.
андози роҳ
Мо метавонем ба таври мухтасар дар бораи андоз аз воситаҳои нақлиёт ё андози роҳ сухан гӯем: айни замон он барои мошинҳои барқӣ сифр евро аст. Ин, дар навбати худ, харочоти доимии автомобили электрикиро сарфа мекунад. Ин дар ҳар сурат то соли 2024 эътибор дорад. Тибқи нақшаи ҷорӣ, шумо ҳамчун ронандаи мошини барқӣ, шумо чоряки андози роҳро дар соли 2025 ва маблағи пурраро аз соли 2026 мепардозед. Бештар дар ин бора дар мақолаи мошинҳои барқӣ ва андози роҳ.
Амонатсия
Ҳикоя дар бораи арзиши мошини электрикӣ низ бояд амортизатсияро дар бар гирад. Пас аз чанд сол мо мефаҳмем, ки арзиши аслии боқимондаи мошинҳои электрикии ҷорӣ чӣ гуна хоҳад буд. Бо вуҷуди ин, интизориҳо мусбатанд. Бар асоси таҳқиқот, ING пешгӯӣ мекунад, ки EV-ҳои сегменти C дар тӯли панҷ сол то ҳол аз 40% то 47,5% арзиши нав хоҳанд дошт. Ин нисбат ба мошинҳои бензин (35-42%) ва бешубҳа нисбат ба мошинҳои дизелӣ (27,5-35%) аз ҳамон сегмент зиёд аст.
Ин интизории мусоиди арзиши боқимонда қисман аз афзоиши диапазон вобаста аст. Дуруст аст, ки мошинҳои дорои диапазони аз ин ҳам калонтар пас аз панҷ сол пайдо мешаванд, аммо ин маънои онро надорад, ки талабот ба мошинҳои электрикии ҳозира вуҷуд надорад. Тибқи иттилои ING, то соли 2025 чоряки бозор мошинҳои барқии истифодашударо баррасӣ хоҳанд кард.
Суғурта
Суғуртаи мошинҳои барқӣ одатан аз суғуртаи муқаррарии мошин баландтар аст. То чӣ андоза ин фарқият метавонад ба таври назаррас фарқ кунад. Бо суғуртаи ҳама хатарҳо, суғуртаи як мошини барқӣ баъзан метавонад тақрибан ду баробар арзиш дошта бошад. Ин қисман ба баланд шудани нархи харид вобаста аст. Дар сурати вайрон шудан, таъмир низ гаронтар мешавад, бинобар ин, ин низ нақш мебозад. Агар шумо батареяи алоҳидаро иҷора гиред, шумо инчунин бояд суғуртаи алоҳида гиред. Дар Renault, ин аз 9,35 евро дар як моҳ имконпазир аст.
Намунаҳои ҳисобкунӣ
Дар бандҳои боло мо ба таври кофӣ умумӣ сухан ронда будем. Саволи калон ин аст, ки як мошини электрикӣ воқеан чӣ қадар арзиш дорад ва дар муқоиса бо мошинҳои муқаррарӣ чӣ қадар арзиш дорад. Ин аст, ки чаро мо арзиши умумӣ ё арзиши умумии моликиятро барои се мошини мушаххас ҳисоб мекунем. Пас аз он мо як мошини муќоисашавандаи бензинро дар пањлўи он ќарор додем.
Мисоли 1: Volkswagen e-Up ва Volkswagen Up
Нархи хариди Volkswagen e-Up тақрибан 24.000 1.0 евро аст. Ин онро яке аз арзонтарин мошинҳои электрикӣ дар атрофи он месозад. Бо вуҷуди ин, нархи харид аз Up 16.640 ба таври назаррас баландтар аст. Он 83 60 евро арзиш дорад. Ин муқоисаи одилона нест, зеро e-Up дорои XNUMX hp аст. ба ҷои XNUMX HP ва имконоти бештар. Бо вуҷуди ин, ин ҳақиқатро тағир намедиҳад, ки e-Up то ҳол гарон аст.
E-Up барои 12,7 км 100 кВт/соат масраф мекунад. Чӣ қадар арзишаш аз усули пуркунӣ вобаста аст. Дар ин мисоли ҳисоб, мо маҷмӯи 75% пуркунии барқро дар хона бо € 0,22 барои як кВт/соат, 15% барқро дар як истгоҳи барқгирии ҷамъиятӣ бо € 0,36 барои як кВт соат ва 10% пуркунии пуркунандаи барқро бо € 0,59 барои як кВт/соат тахмин мезанем.
Бо муқаррарии Up 1.0, хароҷоти нигоҳдорӣ тақрибан 530 евро дар як сол хоҳад буд. Бо e-Up, шумо метавонед ба хароҷоти камтари нигоҳдорӣ такя кунед: тақрибан 400 евро дар як сол. Хароҷоти андози роҳ ба ҳар ҳол зиёдтар аст. Барои e-Up, шумо на андози роҳро пардохт мекунед, балки барои Up, ки 1.0 евро дар як сол аст (дар вилоят ба ҳисоби миёна).
Арзиши сугурта аз меъёри муқаррарӣ боло меравад. Ҳама суғуртаи хавф барои e-Up хеле гаронтар аст. Allianz Direct яке аз арзонтарин провайдерҳост ва шумо то ҳол дар як сол 660 евро пардохт мекунед (дар асоси 10.000 км дар як сол, синну соли 35 ва 5 сола бидуни даъво). Барои мунтазам Up, шумо бо ҳамон суғуртакунанда дар як сол € 365 пардохт мекунед.
Ҳангоми коҳиш додани амортизатсия, мо тахмин мезанем, ки арзиши боқимондаи Up 1.0 дар давоми 5 сол то ҳол тақрибан € 8.000 хоҳад буд. Тибқи интизориҳои ҷорӣ, e-Up арзиши худро каме беҳтар нигоҳ медорад ва арзиши боқимонда € 13.000 дар панҷ сол.
Арзиши умумии моликият
Агар мо ҳамаи маълумоти дар боло зикршударо ба ҳисоб гузорем, ин маблағҳои зеринро медиҳад:
| VW ва Up | VW Up 1.0 | |
| нархи | 24.000 евро | €16.640 |
| хароҷоти нерӯи барқ / девори бензин (ба 100 км) | €3,53 | €7,26 |
| хароҷоти нерӯи барқ / арзиши бензин (дар як сол) | €353 | €726 |
| Нигоҳдорӣ (дар як сол) | €400 | €530 |
| Mrb (дар як сол) | €0 | €324 |
| Суғурта (дар як сол) | €660 | €365 |
| Амортизатсия (дар як сол) | €2.168 | €1.554 |
| TCO (баъди 5 сол) | €17.905 | €17.495 |
Агар шумо дар як сол 10.000 17.905 км мошин меронед ва дар тӯли панҷ сол соҳиби мошин бошед, шумо барои як e-Up ҳамагӣ 17.495 евро пардохт мекунед. Нархи арзонтарин бензини Up XNUMX XNUMX евро дар ҳамон давра аст. Дар он чое, ки фарки нархи харид калон буд, фарки харочоти умумй хануз хеле кам аст. E-Up ҳоло ҳам каме гаронтар аст, аммо он дорои қудрати бештар ва хусусиятҳои бештар аст.
Албатта, бисёр домҳо вуҷуд доранд, ки метавонанд дар вазъияти шахсии шумо фарқ кунанд. Агар шумо, масалан, дар як сол каме бештар километрро тай кунед ва хонаҳои худро каме зиёдтар пур кунед, пас баланс аллакай ба манфиати e-Up хоҳад буд.
Мисоли 2: Peugeot e-208 против. Peugeot 208 1.2
д-208 208
Биёед ҳамин ҳисобро ба мошини сегменти В низ татбиқ кунем. Дар ин сегмент, масалан, Peugeot e-208 мавҷуд аст. Он ба 208 1.2 Puretech 130 монанд аст. Тавре ки аз номаш бармеояд, он дорои 130 HP, дар ҳоле ки e-208 дорои 136 HP мебошад. Нархи 208-и электрикӣ 31.950 евро ва версияи бензин 29.580 евро аст.
Албатта, барои ҳисоб кардани арзиши умумии моликият бояд якчанд нуқтаҳои ибтидоӣ интихоб карда шаванд. Дар ин ҳолат, мо 15.000 17.500 км дар як сол ва арзиши боқимонда 208 11.000 208 евро барои e-75 ва 15 10 евро барои 35 муқаррариро тахмин кардаем. Барои пур кардани барқ, мо боз тахмин мезанем, ки 5% пуркунии барқ дар хона анҷом дода мешавад ва XNUMX% дар истгоҳи барқдиҳии ҷамъиятӣ. ва XNUMX% дар пуркунии зуд. Барои суғурта, мо синну соли XNUMX ва XNUMX солро бидуни даъво қабул кардем.
Арзиши умумии моликият
Бо назардошти маълумоти зикршуда, мо тасвири зерини хароҷотро ба даст меорем:
| Peugeot E-208 50 кВт 136 | Peugeot 208 1.2 Puretech 130 | |
| нархи | €31.950 | €29.580 |
| хароҷоти нерӯи барқ / девори бензин (ба 100 км) | €3,89 | €7,10 |
| хароҷоти нерӯи барқ / арзиши бензин (дар як сол) | €583,50 | €1.064,25 |
| Нигоҳдорӣ (дар як сол) | €475 | €565 |
| Mrb (дар як сол) | €0 | €516 |
| Суғурта (дар як сол) | €756 | €708 |
| Амортизатсия (дар як сол) | €3.500 | €2.200 |
| TCO (баъди 5 сол) | €5.314,50 | €5.053,25 |
Аз ин рӯ, дар ин ҳолат, барқи 208 боз ҳам гаронтар аст. Фарқият боз хурд аст. Ин то андозае аз афзалиятҳои шахсӣ вобаста аст, аммо бартариҳои муайяни автомобили барқӣ албатта фарқиятро асоснок карда метавонанд.
Мисоли 3: Tesla Model 3 Long Range ва BMW 330i
Модели 3 Серияи 3
Барои дидани тасвири нархгузории баландтарин, мо инчунин Tesla Model 3 Long Range AWD -ро дар бар мегирем. Инро бо BMW 330i xDrive муқоиса кардан мумкин аст. Нархи Tesla 56.980 евро аст. 330i каме арзонтар аст, бо нархи хариди € 55.814 3. 75 Long Range дорои батареяи 351 кВт-соат ва 330 қувваи асп мебошад. 258i дорои муҳаррики чор қатор бо XNUMX hp мебошад.
Принсипҳои асосӣ ба мисли мисоли қаблӣ монанданд. Дар робита ба хароҷоти энергия, мо тахмин мезанем, ки ин дафъа мо 75% хонаро бо нархи € 0,22 барои як кВт/соат ва 25% бо пуркунандаи барқи Tesla бо € 0,25 барои як кВт/соат пур мекунем. Барои арзиши боқимондаи Tesla, мо тахминан € 28.000 15.000 дар панҷ сол ва 330 23.000 км дар як солро тахмин мезанем. Дурнамои XNUMXi то ҳадде камтар мусоид аст, бо арзиши боқимондаи интизории XNUMX XNUMX евро.
Суғурта кардани Tesla каме мушкилтар аст. Аз ин рӯ, суғуртакунандагон интихоби камтар доранд. Дар арзонтарин таъминкунанда, Модели 3 ба маблағи 112 евро дар як моҳ аз ҳама хатарҳо суғурта карда мешавад (бо назардошти 15.000 35 км дар як сол, синну соли 5 ва 3 сол бидуни даъво). Суғуртаи шабеҳ барои силсилаи 61 аз € XNUMX дар як моҳ дастрас аст.
Арзиши умумии моликият
Бо тағирёбандаҳои дар боло зикршуда, мо арзиши зеринро ба даст меорем:
| Модели Tesla 3 Диапазони калони AWD | BMW 330i xDrive | |
| нархи | €56.980 | €55.814 |
| хароҷоти нерӯи барқ / девори бензин (ба 100 км) | €3,03 | €9,90 |
| хароҷоти нерӯи барқ / арзиши бензин (дар як сол) | €454,50 | €1.485,50 |
| Нигоҳдорӣ (дар як сол) | €600 | €750 |
| Mrb (дар як сол) | €0 | €900 |
| Суғурта (дар як сол) | €112 | €61 |
| Амортизатсия (дар як сол) | €6.196 | €6.775 |
| TCO (баъди 5 сол) | €36.812,50 | €49.857,50 |
Пас аз 5 сол ва ҳамагӣ 75.000 36.812,50 км шумо дар Tesla 330 330 евро аз даст медиҳед. Аммо дар худи хамин вазъият дар 3i кариб ним тонна талаф мешавад. Дар ҳоле ки 15.000i каме дастрастар буд, Модели XNUMX дар муддати тӯлонӣ каме дастрастар хоҳад шуд. Лаҳзае, ки шумо дар як сол зиёда аз XNUMX км мошин меронед, хароҷот боз ҳам фоидаовартар хоҳад буд.
хулоса
Дар робита ба хароҷот, нархи харид бузургтарин монеа ҳангоми сухан дар бораи EV мебошад. Аммо агар ин монеа рафъ шавад, манфиатҳои молӣ зиёд мешавад. Ҳамин тариқ, шумо андози роҳро намесупоред ва хароҷоти нигоҳдории роҳ камтар мешавад. Вале бартарии асосй дар он аст, ки кувваи электр назар ба бензин хеле арзонтар аст. Арзиши боқимондаи мошинҳои электрикии мавҷуда назар ба мошинҳои бензин баландтар аст. Ба гайр аз нархи харид, ягона камбудй ин арзиши баланди сугурта мебошад.
Бо вуҷуди ин афзалиятҳо, мошинҳои электрикӣ на ҳамеша дар дарозмуддат арзонтаранд. Пас аз панҷ сол, фарқият аксар вақт хеле хурд аст. Вақте ки шумо манфиатҳои ғайримолиявиро ҳисоб мекунед, ин фарқият метавонад пардохта шавад. Ин як қарори шахсӣ аст. Ҳолатҳое низ ҳастанд, ки арзиши умумии як мошини барқӣ воқеан камтар аст. Масалан, агар шумо дар як сол зиёда аз 25.000 XNUMX км мошин меронед ва автомобили сегменти C ё баландтар дошта бошед, харидани як мошини барқӣ барои шумо одатан арзонтар аст.
