Оё шумо бояд мошини электрикиро бо пардохти иловагӣ харед? Мо боварӣ дорем: интихоби электрикӣ ва гибридӣ ва бензин

Оё шумо бояд мошини электрикӣ харед, то пулро сарфа кунед? Чӣ мешавад, агар мо хоҳем, ки хароҷоти амалиётиро кам кунем: як мошини барқӣ, мошини сӯзишвории дохилӣ бо муҳаррики хурди электрикӣ (гибридӣ) ё шояд модели анъанавии сӯзишворӣ? Кадом мошин арзонтар хоҳад буд?

Автомобилҳои электрикӣ, мошини гибридӣ ва дарунсӯзиш - даромаднокии харид

Пеш аз гузаштан ба тавсифи хисобу китоб, биёед бо мошинхое, ки барои мукоиса интихоб кардаем, шинос шавем. Инҳо моделҳои сегменти B мебошанд:

• Электрик Peugeot e-208 "Актив" барои PLN 124, иловапулӣ PLN 900,
• бензин Peugeot 208 "Актив" барои PLN 58,
• бензин Toyota Yaris Hybrid "Active" барои PLN 65 (манбаъ).

Дар ҳар се мошин мо вариантҳои арзонтаринро интихоб кардем ва танҳо дар Peugeot 208 мо ба худамон иҷозат додем, ки каме исрофкорӣ кунем, то таҷҳизоти кабинаро ба мошини электрикӣ ва хеле монанд ба Toyota Yaris Hybrid созем.

Мо чунин тахмин кардем Peugeot E-208 13,8 кВт/соат / 100 км масраф мекунад, зеро ин арзиш ба диапазони эълоншудаи WLTP (340 км) мувофиқат мекунад. Ба андешаи мо, ин нодида гирифтан аст - арзишҳои WLTP аз арзишҳои воқеӣ камтаранд - аммо мо онро истифода бурдем, зеро ду модели дигар низ стандарти WLTP-ро истифода мебаранд:

• Peugeot 208 - 5,4 л / 100 км,
• Toyota Yaris Hybrid: 4,7-5 л / 100 км, мо 4,85 л / 100 км тахмин кардем.

Мо инчунин тахмин кардем, ки бензин барои як литр 4,92 PLN арзиш дорад ва хидматрасонии кафолат, ки дар як сол як маротиба анҷом дода мешавад, барои мошинҳои сӯзиши дохилӣ ва дарунсӯзиш 600 PLN аст. 2/3 ин арзиш барои электрик:

> Оё тафтиши мошинҳои барқӣ аз мошинҳои сӯзишворӣ гаронтар аст? Peugeot: 1/3 арзонтар

Дар бензини Peugeot 208, мо фарсудашавӣ ва иваз кардани тахтаҳо ва дискҳои тормозро пас аз 5 сол ба назар гирифтем. Дар мошини электрикӣ ва гибрид, он лозим набуд. Уфуки 8-соларо дида баромадОхир, кафолати аккумулятори Peugeot e-208 танҳо барои 8 сол ё 160 ҳазор километр эътибор дорад.

Мо ягон хароҷоти иловагиро дар категорияи иваз кардани филтри ҳавои кабина ё иваз кардани пайвандҳои стабилизатор ба назар нагирифтаем, зеро онҳо эҳтимолан дар ҳама мошинҳо якхелаанд.

Қисми боқимондаи арзишҳо вобаста ба хусусиятҳои истифода тағир меёбанд. Инҳоянд имконоти мо:

Хароҷоти истифодаи мошинҳои барқӣ, гибридӣ ва сӯзишворӣ [интихоби 1]

Тибқи маълумоти Идораи марказии омори Полша барои соли 2015, полякҳо дар як сол ба ҳисоби миёна 12,1 ҳазор километрро тай кардаанд. Ин дар як моҳ 1008 километрро ташкил медиҳад. Бо чунин амалиёти на он кадар пуршиддат Бензини Peugeot 208 арзонтарин барои харид ва хидматрасонӣ буд.

Дуюм Toyota Yaris Hybrid буд.дар охир мошини электрикии Peugeot e-208 пайдо шуд. Тавре ки шумо мебинед, фарқияти сӯзиш дар байни моделҳои гибридӣ ва анъанавии сӯзиш он қадар хурд аст, ки пуле, ки барои гибрид сарф мешавад, амалан самара намедихад.

Агар шумо як мошини барқиро аз розетка дар тарофаи G11 пур кунед, шумо дар ҳамёни худ дар як моҳ 160-190 PLN доред. Вакте ки мо ба масофахои кутох харакат мекунем — двигатели хунуки автомобили дарунсўз; дар электрик чунин мушкилот вуҷуд надорад - пасандозҳо зиёдтар хоҳанд шуд:

Чаро мошинҳои дарунсӯзӣ ҳар сол "зинаҳо"-и тоза доранду аммо электрик нест? Хуб, мо тахмин кардем, ки соҳиби он дар давоми мӯҳлати кафолат аз санҷишҳои ҳатмӣ мегузарад ва сипас онҳоро тарк мекунад, то хароҷот накунад. Дар навбати худ равгани мошини дарунсӯзиро ҳар сол иваз кардан лозим аст, хоҳ хохем ё на.

Тавре ки аллакай зикр гардид, дар ҳисобҳо тарофакунонӣ тибқи тарофаи G11 пешбинӣ шудааст. Базӯр касе (не?) Соҳиби мошини барқӣ аз он истифода намекунад, аммо мушоҳида кардем, ки одамони бе барқ ​​аз тарофаҳои G11 истифода мебаранд ва мувофиқи он фикр мекунанд.

Акнун биёед кӯшиш кунем, ки маълумотро каме воқеӣ созем:

Арзиши кори як мошини барқӣ дар муқоиса бо гибридӣ ва муҳаррики дарунсӯзӣ [интихоби 2]

Мувофики маълумоти Управлениям марказии статистикй, хар кадар одамон мошинро зиёд кунанд, сузишворй хамон кадар арзон мешавад. Мошинҳои дизелӣ ва LPG назар ба мошинҳои бензин масофаҳои солонаро ба таври назаррас тай мекунанд. Ба хисоби миёна дар як сол зиёда аз 15 километр буд. Пас биёед кӯшиш кунем, ки тахминҳои дар боло зикршударо тағир диҳем ва фарз кунем, ки:

• ҳама мошинҳои тавсифшуда дар як сол 15 километрро меронанд,
• Ронандаи барқӣ тарофаи зидди тумани G12AS-ро истифода мебарад ва шабона пардохт мекунад.

Дар ин ҳолат, пас аз 8 сол, бензини Peugeot 208 ҳамоно арзонтарин мошин барои истифода аст. Дар ҷои дуюм мошини электрикии Peugeot e-208 мебошад., ки дар чои сеюм Toyota Yaris Hybrid бо фарқияти калон пеш меравад. Электрик каме бар гибрид ғолиб меояд, аммо соҳибони он ҳангоми истифода аз он хеле қаноатманд хоҳанд буд - ҳаққи ҳармоҳа барои пардохтҳо камтар аз 50 PLN (!), ки ин маънои онро дорад, ки камаш 190—220 ПЛН мох ба мох сарфа карда шавад.:

Мошинҳои сӯзишвории дохилӣ, инчунин гибрид, ба категория дохил мешавад гиря ва пардохт: хар кадар бештар мошин ронем, сузишвории мо хамон кадар кимат мешавад... Дар ҳамин ҳол, мошинҳои барқӣ як хусусияти хеле хуб доранд, аз ҷумла: фазои калон барои оптимизатсия... Онҳо ба мо имкон медиҳанд, ки энергияи ройгонро истифода барем, масалан, дар таваққуфгоҳ ё дар мағоза пешниҳод карда мешавад.

Биёед бубинем, ки агар мо онро истифода барем, вазъият чӣ гуна хоҳад буд:

Арзиши истифодаи мошини барқӣ дар муқоиса бо мошини гибридӣ ва сӯзиши дохилӣ [интихоби 3]

Фарз мекунем, ки мо то хол ин 15 километрро соле тай мекунем, аммо кувваи электр бепул, яъне, масалан, аз панелҳои фотоэлектрикӣ дар бом ё аз истгоҳи пуркунандаи Ikea. Дар чунин вазъият, графики ҳосилнокӣ чунин менамояд:

Гибрид пас аз зиёда аз 6 сол, мошини бензин бо муҳаррики хурд пас аз зиёда аз 7 сол маънои худро гум мекунад. Ва ҳамаи ин ҳангоми нигоҳ доштани нархи нисбатан пасти бензин, ки ҳоло дар як литр 4,92 PLN рост меояд.

Хулоса: оё ба маблағи иловагӣ мошини электрикӣ харидани мошин меарзад?

Агар мо дар бораи харидани мошини электрикӣ фикр кунем, каме мошин меронем ва барои мо танҳо ҷадвал муҳим аст, шояд дар қабули қарор мушкилӣ пайдо кунем. Пас, бояд ба назар гирифт, ки электрикии пок бар хилофи мошини сӯзишвории дохилӣ ё гибрид бартариҳои иловагӣ дорад:

• боғҳо дар шаҳрҳо ройгон,
• аз роххои автобус мегузарад, имкон медихад муҳим сарфаи вақт,
• хароҷоти амалиётии он метавонад ба таври назаррас оптимизатсия (кам карда шавад).

> Cybertruck аллакай зиёда аз 350 маротиба фармоиш дода шудааст? Tesla аввал вақтҳои интиқол, ду ва се версияҳоро тағир медиҳад

Чӣ қадаре ки мо дар як сол бештар километрро тай кунем, ҳамон қадар вақт камтар дар бораи фикр кардан лозим меояд. Далелҳои иловагӣ барои электрик:

• динамика - суръатбахшии Peugeot e-208 то 100 км/соат 8,1 сония, барои мошинҳои сӯхтагии дохилӣ 12-13 сонияро мегирад!
• имкони гармкунии дурдасти салони пассажир дар фасли зимистон бидуни мунтазири "гармшавии муҳаррик",
• истеъмоли ками энергия дар шаҳр - барои мошинҳои сӯзишвории дохилӣ, баръакс дуруст аст, танҳо гибридҳо ин мушкилотро қисман ҳал мекунанд,
• кори бароҳаттар - дар зери капот лой ва моеъҳои хориҷӣ мавҷуд нест, иваз кардани фишангҳо лозим нест.

Ба андешаи мо, харидани электрик ҳамон қадар беҳтар аст, мо ронандагии арзон ва динамикиро ҳамон қадар дӯст медорем. Хариди мошини сӯзишвории дохилӣ имрӯз талафоти зиёди фурӯши дубораро дар бар мегирад.зеро бозори Полша бо моделҳои нав ва истифодашудаи бензин, ки дигар ҳеҷ кас намехоҳад, пур мешавад.

> Нархи Renault Zoe ZE 50 "Zen" то 124 PLN кам карда шуд. Бо пардохти иловагӣ, 900 PLN дода мешавад!

Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад: