Қатъи садои лифтҳои гидравликӣ liqui moly. Мо бе демонтаж тоза мекунем
Мундариҷа
Принсипи кор ва сабабҳои зарбаи гидравликӣ
Компенсатори гидравликӣ барои ба таври худкор танзим кардани фосилаи байни камераи экспресс ва пояи клапан (пушер) истифода мешавад. Принсипи кори ин дастгоҳ хеле оддӣ аст.
Компенсатори гидравликӣ шартан аз ду қисмати силиндрӣ иборат аст, ки як навъ ҷуфти плунжер мебошанд. Яъне як ќисмат ба дуюм ворид шуда, дар дохили бадани компенсатор ковокии мањкамшударо ба вуљуд меорад. Дар холигии дарунӣ системаи каналҳо ва клапани шар мавҷуд аст. Ин каналҳо ва клапан барои ҷамъ кардан ва нигоҳ доштани равғани муҳаррик дар ҳаҷми дохилии компенсатори гидравликӣ хизмат мекунанд.
Кисми берунии компенсатор ба холигии дакик гузошташуда дар сари силиндр чойгир шуда, бо кисми болоии он ба камераи пахнкунак пайваст мешавад. Дар холигии сари цилиндр канале мавчуд аст, ки аз хати марказии двигатель равган медихад. Қисми дарунии (поёнии) компенсатор ба пояи клапан такя мекунад. Равған холигии дохилии компенсатори гидравликиро пур мекунад ва қисмҳои онро ба қадри имкон тела медиҳад, то дар байни камераи экспресс ва сари пояи клапан робитаи мустақим ба вуҷуд орад (тозакуниро бартараф мекунад). Ин ба механизми таксимоти газ имкон медихад, ки вазифахои худро аник ичро кунад ва камераи сузишро катъиян ба андозаи муайянкардаи автомобилсоз ва дар мухлати катъи мукарраршуда, сарфи назар аз дарачаи фарсудашавии вакт ва харорати двигатель кушояд.
Вақте ки компенсатори гидравликӣ аз кор мебарояд, дар байни се қисм фосилаҳо пайдо мешаванд: пояи клапан, камераи экспресс ва компенсатори гидравликӣ. Камераи зарба ба қисмҳои вақт таъсир мерасонад. Ин аст он чизе ки боиси тақ-тақ мегардад.
Дар аксари ҳолатҳо, дар марҳилаҳои аввали мушкилот бо гидравликӣ, сабаби баста шудани каналҳои нафт мебошад. Агар ин каналњо сари ваќт тоза карда нашаванд, компенсаторњо пурра аз кор мебароянд (онњо бо бори шок бе молидан мешикананд ё фарсуда мешаванд). Ва ин на танҳо ба корношоямии муҳаррик, балки барои суръат бахшидани лаҳзаи шикасти тамоми вақт оварда мерасонад.
Гидравликӣ чӣ гуна садоро қатъ мекунад?
Liqui Moly ба наздикӣ дар қатори кимиёвии худ як маҳсулоти навро муаррифӣ кард: лифтҳои гидравликии садоро қатъ кунед. Мувофиқи истеҳсолкунанда, ин таркиб дорои хосиятҳои зерин аст:
- Каналҳои танги гидравликӣ, ки бо лой ва лахтаҳои равғани истифодашуда баста шудаанд, мулоим тоза мекунад. Хок оҳиста-оҳиста каналҳоро тарк мекунад, пора-пора намешавад ва хатари дар дигар нуқтаҳои хати равгани муҳаррик пайдо шудани штепсельҳоро ба вуҷуд намеорад.
- часпакии равганро зиёд мекунад, ки ин ба баркарор намудани гидравликихо таъсири мусбат мерасонад. Такмили шохиси часпакии ҳарорати баланд умуман ба ҳифзи қисмҳои кафи ICE таъсири хуб мерасонад.
Иловаи қатъи садо барои компенсаторҳои гидравликиро дар вақти дилхоҳ, новобаста аз масофаи муҳаррик илова кардан мумкин аст. Ба хисоби миёна пас аз 100—200 километр давидан самараи мусбат мушохида мешавад. Пас аз иваз кардани равған, таъсири он нигоҳ дошта мешавад, яъне пайваста пур кардани илова зарур нест. Таркиб дар зарфҳои 300 мл дастрас аст. Номи тиҷоратӣ Hydro Stossel Additive мебошад. Як шиша барои пур кардани муҳаррик бо ҳаҷми равғани то 6 литр кифоя аст.
Тафсирҳои ронандагон
Баррасиҳо дар бораи Liqui Moly Hydro Stossel Additive аз ронандагоне, ки ин таркибро санҷидаанд, асосан мусбатанд. Аксар вақт, соҳибони мошинҳо нуктаҳои зеринро қайд мекунанд:
- гидравликхо дар хакикат кариб дархол баъди истифода бурдани композиция камтар садо мебароранд ва дар бисьёр мавридхо пас аз сад километри аввал так-так тамоман аз байн меравад;
- муҳаррик дар маҷмӯъ пас аз пур кардани Hydro Stossel Additive оромтар мешавад;
- таъсир муддати тӯлонӣ боқӣ мемонад, яъне истеҳсолкунанда кӯшиш намекунад, ки соҳиби мошинро ба маҳсулоти худ бибандад;
- агар илова як маротиба истифода шавад, муҳаррик ба таври назаррас тоза карда мешавад (ҳадди ақал дар зери сарпӯши клапан, миқдори конҳои лой кам мешавад).
Баъзе ронандагон дар бораи тамоман бефоида будани таркиб гап мезананд. Аммо дар ин ҷо, эҳтимолан, фарсудашавии интиқодии гидравликӣ таъсир мерасонад. Иловагӣ танҳо каналҳои равғанро тоза мекунад, аммо зарари механикиро барқарор намекунад. Бинобар ин ба максад мувофик аст, ки онро фавран пас аз пайдо шудани зарбаи гидравликхо истифода баред.
