Тормози таваққуфгоҳ - чӣ гуна кор мекунад ва чӣ гуна кор мекунад

Мошин аслан чархҳое аст, ки ронанда ва мусофиронро мебардорад, барои идора кардани ин чархҳо руль мавҷуд аст, барои рондан - муҳаррик, боздоштан - тормоз, ки аз нигоҳи бехатарӣ унсури асосӣ аст. Системаи тормози корӣ ва ёрирасонро, ки тормози таваққуфӣ аст, фарқ кунед. Он инчунин ҳамчун тормози дастӣ ё танҳо "тормози дастӣ" маълум аст. Бо мошинҳои замонавӣ, калимаи дастур аллакай ба анахронизм табдил ёфтааст, зеро мошинсозони пешқадам гардонандаи тормози дастиро ба электронӣ мегузаронанд.

Тормози таваққуфгоҳ, тавре ки аз номаш бармеояд, тарҳрезӣ шудааст, ки мошинро ҳангоми таваққуф кардан (истодан), махсусан дар ҳолати нишебии роҳ ё сатҳи таваққуфгоҳ нигоҳ дорад. Аммо, ин тормоз то ҳол ҳамчун системаи тормози фавқулодда истифода мешавад, агар тормози асосии корӣ аз кор наояд. Биёед кӯшиш кунем, ки тарҳи системаи тормози таваққуфро фаҳмем. биёед бифаҳмем, ки он чӣ гуна кор мекунад.

Он барои чӣ: вазифаи асосӣ

Чунон ки дар боло кайд карда шуд, максади асосии тормози дастй дар холати нигох доштани мошин хангоми таваққуфгоҳи тӯлонӣ мебошад. Он ҳамчун унсури иловагии идоракунӣ барои рондани шадид, ҳамчун ҳолати фавқулодда, ҳамчун дастгоҳи боздорӣ дар ҳолатҳои фавқулодда истифода мешавад.

Тарҳи «тормози дастӣ» стандартӣ аст - он гардонандаи тормоз (дар аксари ҳолатҳо механикӣ) ва механизми тормоз мебошад.

Намудҳои тормозҳо кадомҳоянд

Тормози таваққуфгоҳ дар намуди гардонанда фарқ мекунад, аз намудҳои асосии мо қайд мекунем:

• гардонандаи механикӣ (аз ҳама маъмул);
• гидравликӣ (аз ҳама камёб;
• EPB электромеханикӣ (тугма ба ҷои фишанг).

Паҳншавии версияи механикӣ ба соддагии тарҳрезӣ ва эътимоднокии баланд вобаста аст. Барои фаъол кардани тормози таваққуфгоҳ, танҳо фишангро боло (ба сӯи худ) кашед. Дар ин лахза симхо кашол ёфта, механизмхо чарххоро баста, боиси боздоштан ё паст шудани суръат мегардад. Дар мошинҳои нав бо таҷҳизоти бой, варианти сеюм бештар истифода мешавад, гидравликӣ маъмул нест ва асосан ба мухлисони ронандагии шадид маъқул аст.

Инчунин тақсимоти шартӣ ба усулҳои дохилшавӣ вуҷуд дорад:

• Як педаль вуҷуд дорад (бо пои);
• Як фишанг (бо фишанг) мавҷуд аст.

Чун қоида, педали «тормози дастӣ» дар мошинҳое истифода мешавад, ки бо интиқоли автоматӣ муҷаҳҳаз шудаанд. Он бо педали сеюм ба ҷои педали муфтаи гумшуда насб карда мешавад.

Механизмҳои тормоз низ фарқ мекунанд ва инҳоянд:

• тормози барабан;
• камера;
• тоб додан;
• интиқол (яъне марказӣ).

Дар ҳолати аввал, кабелҳои дароз кашида, ба блокҳо таъсир мерасонанд, ки дар навбати худ ба барабан сахт пахш карда мешаванд ва ҳамин тавр тормоз ба амал меояд. Тормози марказии таваққуфгоҳ чархҳоро не, балки вали ронандагиро маҳкам мекунад. Гайр аз ин, двигатели электрикии дорой механизми дискадор мавчуд аст, ки онро двигатели электрикй идора мекунад.

Тормози дастӣ чӣ гуна аст

Тарҳрезии тормози таваққуфгоҳ аз се қисм иборат аст:

• Дар асл, механизми тормоз, ки бо чархҳо ё муҳаррик ҳамкорӣ мекунад;
• Механизми ҳаракаткунанда, ки механизми тормозро ба кор меандозад (фишанг, тугма, педаль);
• Кабелҳо ё хатҳои гидравликӣ.

Дар системаи тормози дастӣ, чун қоида, як ё се кабел истифода мешавад, версияи секабелӣ маъмултарин ва боэътимод аст. Система ду кабели пушти, як пеш дорад. Дар ин ҳолат, ду кабели қафо ба механизми тормоз меравад, пеши он бо фишанг ҳамкорӣ мекунад.

Бекор кардан ё пайваст кардани кабелҳо бо унсурҳои тормози дастӣ бо истифода аз маслиҳатҳои махсуси танзимшаванда анҷом дода мешавад. Дар навбати худ, дар кабелҳо гайкаҳои танзимкунанда мавҷуданд, ки шумо метавонед дарозии худи кабелро тағир диҳед. Дар система инчунин пружинаи бозгашт мавҷуд аст, ки пас аз озод шудани тормози дастӣ механизмро ба ҳолати аввалааш бармегардонад. Пружинаи бозгашт ё ба худи механизми тормоз, ба эквалайзер ва ё ба сими ба фишанг пайвастшуда васл карда мешавад.

Чӣ тавр он кор мекунад

Тормоз ба кор андохта мешавад (мошин ба «тормози дастӣ» гузошта мешавад) тавассути ҳаракат додани фишанг ба ҳолати максималии амудӣ то пахшкунии характеристикии қулф. Дар баробари ин, кабелҳо, дароз кашида, pads дар чархҳои пушти насбшуда сахт ба барабанҳо пахш кунед. Чарххои бо ин рох басташуда боиси тормоз мешаванд.

Барои аз тормози дастӣ озод кардани мошин тугмаи қулфро пахш кардан лозим аст, фишангро ба ҳолати аввала (хобида) фуроваред.

Тормози диск

Мошинҳое, ки дар гирду атроф тормозҳои дискӣ доранд, тормози дастӣ бо фарқиятҳои каме доранд. Навъҳои зерин мавҷуданд:

• тормози винтӣ;
• камера;
• тормози барабан.

Варианти аввал дар системаҳои тормози якпоршенӣ истифода мешавад. Поршенро як винти махсусе, ки ба он печонида шудааст, идора мекунад. Он чарх мезанад, ки тавассути кабел ва фишанг идора мешавад. Поршен қад-қади ришта ҳаракат карда, ба дарун ҳаракат мекунад, палангҳоро ба диски тормоз пахш мекунад.

Механизми камера соддатар аст, он теладиҳанда дорад, ки ба поршен таъсир мерасонад. Дар айни замон, камера бо фишанг (инчунин кабел) пайвасти сахт дорад. Ҳангоми гардиши камера, поршен дар баробари поршен ҳаракат мекунад. Механизми барабан дар системаҳои бисёрпоршенӣ истифода мешавад.

Чӣ тавр дуруст кор кардан

Дарҳол пас аз ба мошин савор шудан мавқеи фишанги тормози дастиро тафтиш кардан лозим аст. Шумо инчунин бояд онро пеш аз ҳама оғоз тафтиш кунед, шумо наметавонед тормози дастро савор кунед, зеро ин боиси аз ҳад зиёди муҳаррик ва зуд фарсуда шудани унсурҳои системаи тормоз (дискҳо, палидҳо) мегардад.

Дар мавриди ба тормози дастӣ гузоштани мошин дар фасли зимистон коршиносон ин корро тавсия намедиҳанд, зеро ин метавонад боиси бастани чархҳо ва имконнопазирии ҳаракат гардад. Барфи гудохташуда, чирке, ки ба чарххо часпида бошад, шабона ях карда метавонад, тахтахо ба дискхо ё барабан ях мекунанд. Агар шумо кувваро ба кор баред, шумо метавонед системаро вайрон кунед, ба шумо лозим аст, ки чархҳоро бо буғ, оби ҷӯшон ё бодиққат бо шамъ гарм кунед.

Дар мошинҳое, ки бо автомат муҷаҳҳаз шудаанд, тормози таваққуфгоҳ низ бояд истифода шавад, сарфи назар аз мавҷудияти режими "истеҳсолкунӣ" дар қуттӣ. Ин сарбории механизми қулфи чоҳро кам мекунад ва инчунин кафолат медиҳад, ки мошин дар ҷои худ устувор нигоҳ дошта шавад, баъзан дар ҷои маҳдуд шумо тасодуфан ба мошини ҳамсоя дучор шуда метавонед.

Натиҷа

Системаи тормоз ва махсусан тормози таваққуфгоҳ нақши муҳим мебозад ва яке аз ҷузъҳои муҳими мошин мебошад. Хама чизро дуруст нигох доштан лозим аст, ки ин бехатарии кори мошини шуморо зиёд мекунад, хавфи фалокатро кам мекунад. Системаи тормози таваққуфгоҳ бояд мисли дигар системаҳои муҳим мунтазам ташхис ва хидматрасонӣ карда шавад.