Муваффақияти аҷиб. Аввалин Unimog

Соли 1948 буд, ки дар ярмаркаи хочагии кишлоки Франкфурт машинаи ачибе пайдо шуд. Мошин ном гирифт Unimog ва сарфи назар аз на он қадар пасти нархи фурӯш, ӯ зиёда аз 150 фармоиш ба даст овард.

Мошини мушаххас тарҳрезӣ ва сохта шудааст стабилизатори бародарон Бохрингер ди Гоппинген ки ин талаботро чунон конеъ карда наметавонист, ки истехсоли Unimog фавран ба заводхои Гаггенауи Даймлер Бенц кучид.

Муваффақияти экспоненсиалӣ

Дар соли 1951, 1.005 Unimogs, дар соли оянда 3.799 истеҳсол карда шуд. Хусусиятҳои муваффақияти ин мошин асосан ҳамон гуна буданд, ки имрӯз ҳастанд: 4 чархи як андоза ва чархи доимӣ бо қуфлҳои дифференсиалӣ.

Ва он гоҳ: пулҳои "порталӣ" барои бартараф кардани рельефҳои хатарнок, кашиши идорашаванда байни пеш ва ақиб ва майдони хурд барои кашондани мавод ё барои таъмир.

Аввалин нусхаи ҳарбӣ "S"

Қариб дарҳол, ҳатто низомиён ба махлуқи нав таваҷҷӯҳ карданд. Пас аз таҷрибаҳои гуногун, версияи аввалЮнимог С, ки барои максадхои харбй пешбинй шуда буд, соли 1953 бароварда шуд; он буд, 1.600 мм суруд ва 2.670 мм чарх. Он бо муҳаррики бензини 2.200 см муҷаҳҳаз карда шуд.

Аз аввалин намоише, ки дар мохи июни хамон сол барпо гардид.Армияи ишголии Франция, чунон мутаассир шуд, ки вай аввал ба ду прототип ва баъд 1.100 адад, ки то мохи май соли 1955 заводи Гаггенауро ишгол мекард, фармоиш дод.

Флоти артиши Олмон

Нуқтаи гардиши воқеӣ дар истеҳсоли Unimog S (aka Unimog 404) вакте ба амал омад, ки Республикам Федеративии Германия армияи худро аз нав баркарор карда тавонист. Дар асл, 36 аз тақрибан 64 истеҳсолшуда Unimog Ss буданд, ки артиши Олмон то соли 1980 харида буд.

Unimog S аз амаки кишоварзии худ бо чанд ҷиҳат фарқ мекард. Илова ба андозаи пойгоҳи чарх ва трек, он як бадани хеле васеъи пушти сар дошт: 2 мил дар 2.700 мм... муҳаррики дизелии Prechamber 25 асп бо муҳаррики пуриқтидори бензини 6 силиндраи 82 асп иваз карда шуд, ки ба шарофати он Unimog S суръат гирифт 95 км / соат.

Истифодаи беохири шаҳрвандӣ

Аммо, дар байни ҷанбаҳое, ки онро аз версияи шаҳрвандӣ фарқ мекарданд, як қатори пурра ҳамоҳангшуда, тормозҳои пурқувват ва як иктидори борбардорй 1,5 т.

Номбар кардани ҳамаи замимаҳои сершуморе, ки Unimog S дар тӯли касби тӯлонии низомии худ дошт, бефоида аст. Ҳатто вуҷуд дошт бо парашют ба майдонхои чанг куввахои гуногуни харбии хавой... Ҳама ба тарафдории версияҳои шаҳрвандӣ, ки тадриҷан такмилҳо ва татбиқҳоро мерос гирифтанд.

Unimog S низ хеле хуб аст мошини сухторхомушкунй ва мухофизати гражданй, дар тамоми чахон талаб ва маъкул дониста шуд.

Афсонаҳои абадӣ

Мисли бародари шаҳрвандии худ, аз прототипи аввалини Unimog S дар соли 1955 то охирини соли 1980 каме тағир ёфтааст.

Кабина калон карда шуда, бо муҳаррики пурқувваттар муҷаҳҳаз карда шуд (масалан, муҳаррики 2,8 литрии бензини M130 бо 110 асп), аммо il нобиғаи созанда, ки ин корро кардааст ва то имрӯз мекунад, машҳуртарин мошини махсус дар ҷаҳон, як хел монд.