Ҳангоми гардиши рульро тақ-тақ кунед
Мундариҷа
Ҳангоми гардиши рульро тақ-тақ кунед мушкилии системаи идоракунии мошинро нишон медиҳад. Сабабҳои кӯфтан метавонанд вайроншавӣ дар пайвастагии суръати доимӣ (буғумҳои CV), шарики тӯб, фарсудашавии нӯги руль ва / ё подшипникҳои такякунанда, пойгоҳҳои стабилизаторӣ ва дигар вайроншавӣ бошанд. Новобаста аз он, ки ҳангоми гардиши руль садои тақ-тақ шунида мешавад, ҳарчи зудтар ташхис кардан лозим аст, зеро вайроншавии системаи идоракунӣ на танҳо бо мурури замон бадтар мешавад, балки метавонад боиси ҳолатҳои фавқулодда гардад, вақте ки мошин дар ҳаракат аст. ҳаракат кардан, то садама.
Сабабхои так-так задан хангоми гардиши руль
Якчанд сабабҳо мавҷуданд, ки ҳангоми гардиши руль садои тақ-тақ шунида мешавад. Барои дақиқтар муайян кардани тақсимот, шумо бояд дар бораи се ҳолат қарор қабул кунед:
- Навъи садо. Он метавонад ягона ё такроршаванда, кар ё овозӣ (одатан металлӣ), баланд ё ором бошад.
- Ҷое, ки садо аз он мебарояд. Масалан, дар чарх, дар суспензия, дар руль.
- Ҳолатҳои пайдоиш. махз хангоми рондан, хангоми дар чои худ гардон-дани руль, дар холате ки руль тамомаи берун гашт, хангоми гардиш ба чап ё рост.
Дар асоси чунин маълумот, шумо метавонед ба манбаи садои тақ-тақ тамаркуз кунед.
| Ҷойи кӯфтан | Сабабҳои кӯфтан |
|---|---|
| Чархро бикӯбед | Қисман аз кор мондани ҳалқаи кунҷии суръати кунҷӣ (бузурги дарида, мушкилот бо подшипник), садо аз маслиҳатҳои руль / чӯбҳои руль, рельефи руль ҳангоми рондан дар роҳҳои ноҳамвор, амортизаторҳои баҳорӣ (кӯфтҳои баҳорӣ), пойгоҳҳои стабилизатор |
| Так-поки рохи охан | Зарар ба чоҳи рейка, зиёд шудани бозикунии втулка ва/ё подшипникҳои чоҳ, дар мошинҳое, ки бо осеби механикии евро ба чоҳи муҳаррики дарунсӯзӣ ва/ё гардонандаи кирм, фарсуда шудани чоҳи ротбари руль |
| Так-кили руль | Кисман аз кор баромадани руль, занг задани чоҳи гардонандаи рейка, дар EUR, фарсудашавии диски кирм ва / ё мушкилоти механикӣ бо муҳаррики электрикӣ. |
| Мавқеи руль | Сабабҳои кӯфтан |
| Ҳангоми ба истгоҳ табдил додани руль (чап / рост) | Ҳангоми иваз кардани бозуи пеш, мумкин аст, ки даст ҳангоми гардиш ба зерчаҳорчӯба ламс кунад. Баъзан устоҳо маҳкамкунакҳоро пурра мустаҳкам намекунанд, ки ҳангоми гардиш чирк мезананд. |
| Вакте ки рульро дар холати харакати наклиёт | Раванди ноқис, салиби чоҳи кардан, пайвандҳои фуҷур, бандҳо/маслиҳатҳо |
| Дар вакти рондани руль рульро гардондан | Ҳамон сабабҳое, ки ҳангоми таваққуф кардани мошин, аммо дар ин ҷо мушкилот бо устухонҳои стабилизатор ва амортизаторҳо илова карда мешаванд. |
минбаъд номгӯи сабабҳое мебошад, ки чаро ҳангоми гардиш дар майдони чарх, таваққуф ва руль мувофиқи паҳншавии онҳо пайдо мешавад.
Якҷоя бо суръати доимӣ
Ҳангоми пурра ба як самт табдил додани чархҳо, пайванди CV аксар вақт чирчирак мешавад (он ҳатто метавонад ба чархи рул зарба занад). Ҳангоми гардиши мошин ба тарафи чап, пайванди берунии рости CV кӯр мешавад / тақ-тақ мешавад ва ҳангоми ба тарафи рост гардиш мутаносибан чап. Пайвастҳои дохилии CV одатан ҳангоми рондан бо суръати баланд дар роҳҳои ноҳамвор чир-чир мекунанд, бинобар ин онҳо ҳангоми гардиш ба тақ-тақ задан коре надоранд. Ҳамин тавр, агар ҳангоми гардиш ё тезонидани мошин садои тақ-тақ шунида шавад, ба эҳтимоли зиёд ҳалқаи беруниро иваз кардан лозим аст. Аммо, барои шурӯъкунандагон, шумо метавонед хориҷ кунед ва тафтиш кунед - агар фарсуда набошад ё он хурд бошад, пас равғани SHRUS кӯмак мекунад.
Маслиҳатҳои роҳбарӣ ва риштаҳо
Маслиҳатҳо ва кашиш аз сабаби фарсудашавии табиӣ бо мурури замон метавонад ҳангоми гардиши мошин бозиро ба вуҷуд оварад ва хиҷил кунад ва тақ-тақ кунад. Барои ташхиси маслиҳатҳои руль, шумо бояд мошинро аз он тарафе, ки садои хашмгин меояд, боло кунед ва аввал чархро хориҷ кунед. пас ба шумо лозим аст, ки чубҳо ва маслиҳатҳоро ҷунбонед, дар онҳо аксуламалро тафтиш кунед. Аксар вақт чунин мешавад, ки антерии он дар нӯги он канда мешавад, мутаносибан лой ва намӣ ба дохили он дохил мешавад. Ин боиси зарбаи мувофиқ мегардад.
Чунин ходисахое чой доранд, ки масалан, хангоми ба чо овардани кори яккачини чарххо моторист ё усто сахт кардани гайкаро дар байни руль ва нуги руль фаромуш мекунанд. Бинобар ин, хангоми гардиши руль чи дар харакат ва хам дар чои худ садои тик-кушоии металлй шунида мешавад. Шумо метавонед аниктар муайян кунед, ки агар чархи пешро бо дастони худ ба чапу рост ларзонед, он овезон мешавад ва садои ба ин монанд мебарояд.
Рақами роҳбарикунанда
корношоямии руль яке аз сабабҳои маъмултарини ҳангоми гардиши чархҳост. Ва ин метавонад ҳам дар ҳаракат ва ҳам ҳангоми гардиши руль дар ҷои худ бошад. Якчанд сабабҳо вуҷуд доранд, ки чаро чархи рули мошин дарафтад:
- Тасмаҳои рули фуҷур сахт карда шудаанд.
- Отини пуштибони пластикӣ аз кор баромад (ба таври назаррас фарсуда шуд, бозӣ пайдо шуд).
- Ба вучуд омадани бозй дар подшипникхои чохи рейка.
- Афзоиши фосилаи байни дандонҳои руль (ин ҳам ба бозӣ ва ҳам садо ҳангоми гардиши чархи рул оварда мерасонад).
- Продукцияи зиддифрикционй сохта шуда истодааст, ки он боиси ларзиши «крекер»-и кандкунанда шуда, махз ба корпуси рейка зада мешавад.
Фахмидан осон нест, ки руль так-так мекунад, на унсури дигари механизми руль. Барои ин моторро хомуш кардан, мошинро ба тормози даст гузоштан ва аз шарики худ хохиш кардан лозим аст, ки мошинро идора кунад. Ва аксарият ба зери мошин дар маҳалли ҷойгиршавии руль мебароянд. Вакте ки рульро бо рейки вайрона давр мезананд, аз он садои хич-чиррос (хур-хурд) мебарояд.
Кардани руль
Агар рульро гард кунед, аз сутуни руль садои тақ-тақро мешунавед, пас эҳтимоли зиёд кардони чоҳи руль айбдор мешавад. Аксар вақт соҳибони УАЗ бо чунин мушкилот рӯ ба рӯ мешаванд. Аз сабаби зиёд шудани фосила дар пайвасти сплайн шикаста ба амал меояд. Дар ВАЗҳо дар натиҷаи шикастани салиби кардан аз сутуни руль тақ-тақ ба амал меояд. Онро хам хангоми рондани мошин ва хам хангоми дар чо ба пеш ва пас гардондан руль шунида мешавад.
Бисёре аз соҳибони мошинҳои пеш-чархи ватании ВАЗ - "Калина", "Приорс", "Грантҳо" бо он рӯбарӯ мешаванд, ки бо мурури замон салиб дар чоҳи вагон ба хиҷил шудан оғоз мекунад. Ташхиси он тибқи тартиби дар боло тавсифшуда сурат мегирад. Агар аксуламал ва чирчирак ошкор шавад, дӯстдори мошин метавонад яке аз ду вариантро иҷро кунад. Якум — харидани карда-ни нав, дуюм — кушиши таъмири кар-дани гузошташуда.
Зиёда аз ин, онхо на аз сабаби кимат будани нарх, балки шумораи зиёди никохои навкорамро таъмир мекунанд. Гап дар сари он аст, ки кардан мумкин «газанад». Ин аз он сабаб аст, ки нисфи он бо сплайнҳо гирифта мешавад, аллакай дар қисми нав чархишҳо эҳсос карда мешаванд. Бинобар ин, ҳангоми харидани салиби нав, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки он дар ҳама самтҳо озодона ҳаракат мекунад. Аксар вақт чунин рӯй медиҳад, ки дар як чангал бо сплайнҳо, подшипникҳо дар аввал аз сабаби номувофиқ будани сӯрохиҳо каҷ мешаванд. Аз ин ру, дар ихтиёри худи сохиби мошин аст, ки кардан ё не.
Рохи дигари аз вазъият баромадан аз он иборат аст, ки подшипникхои сузандор дар шахтаи кардан бо втулкахои капролактан иваз карда шаванд. Ин вариантро он далел дастгирӣ мекунад, ки бисёре аз ронандагони таксиҳои ВАЗ аз сабаби он, ки онҳо бояд рульро бисёр гардонанд, маҳз ҳамин тавр мекунанд.
Ин хосият мураккабии кори таъмирро дар назар дорад. Дар мавриди демонтажкунӣ, онҳо одатан барои ин 13 калид ва инчунин як мурваттобаки ҳамворро истифода мебаранд.
Дар Интернет шумо метавонед бисёр баррасиҳои зиддунақизро дар бораи чоҳҳо ва бутҳои гуногун пайдо кунед. Барои мошинҳои VAZ "Kalina", "Priora", "Grant" онҳо аксар вақт салибҳои тамғаҳои молии "CC20" ва "TAYA" ё варианти гаронтар - қисмҳои эҳтиётии японии Toyo ва GMB -ро мегузоранд.
Дастакҳои амортизаторӣ ва/ё подшипникҳои зеркунанда
Агар сабаби тақ-тақ дар амортизаторҳо ё подшипникҳои зеркунанда бошад, пас на танҳо ҳангоми ба рост/чап гардонда шудани руль, балки ҳангоми рондан дар хати рост низ тақ-тақ ба амал меояд. Бо вуҷуди ин, ҳангоми гардишҳои тез, махсусан дар суръати баланд, чунин зарба бештар возеҳ мешавад, зеро бори иловагӣ ба амортизаторҳо ва подшипникҳо таъсир мерасонанд.
Дар ҳолати охир, пружинаи амортизатори шикаста метавонад сабаби кӯфтан гардад. Ин одатан дар кунҷҳои он (боло ё поён) рӯй медиҳад. Бинобар ин, хангоми рондан дар рохи нохамвор, инчунин хангоми дар кунчахо чарх задани мошин ронанда садои садои металлиро мешунавад. Хангоми ба чап гардиш — пружинаи рост, хангоми ба рост гардиш — пружинаи чап.
Шумо метавонед амортизаторҳо ва подшипникҳоро тавассути санҷиши онҳо барои бозӣ тафтиш кунед. Барои ин шумо бояд чархро канда, амортизаторҳо ва подшипникҳоро ҷунбондан / печонед. Дар ҳолатҳои нодир, гайкаи фуҷур метавонад сабаби кӯфтан гардад.
Стабилизатори пеши
Дар сурати кисман аз кор баромадани штампи стабилизатор хангоми ба харакат даровардани чарххо садои туд ба гуш мерасад. Ғайр аз он, чархҳо ба так-так задан оғоз мекунанд, агар онҳо ба як самт ё ба тарафи дигар тақрибан 50 ... 60% гарданд. Аммо ин рейка вайрон аст, ки на танхо хангоми гардиш, балки хангоми дар рохи нохамвор харакат кардани мошин хам хичир-чичир шуда метавонад. Аксар вақт, мошин низ дар қад-қади роҳ "ҳайрон" мекунад, яъне ба шумо лозим аст, ки доимо рульро идора кунед (каҷ кунед). Аломатҳои иловагӣ - кузови мошин ҳангоми ворид шудан ба гардиш аз ҳад зиёд чарх мезанад ва ҳангоми тормоз ба ҷунбиш меравад.
Зерчаҳорӣ (ҳолатҳои ғайриоддӣ)
Баъзан ҳолатҳои ғайриоддӣ ҳангоми гардиш ба кӯфтан оварда мерасонанд, ки ташхис кардан хеле душвор аст. Масалан, чунин ходиса маълум аст, ки хангоми харакати мошин санги хурде ба зери чорчуба афтода, дар он чо часпида монд. Вакте ки руль ба ин ё он тараф тоб дода мешавад, элементхои асбоби руль табиатан харакат мекунанд, дар сурате ки гуё ба ин санг медароянд. Ҳангоми барқарор кардани мавқеъи аввала, унсурҳо аз санг ҷаҳида, садои хосе ба вуҷуд меоварданд. Мушкилот бо бартараф кардани санг ҳал шуд.
Ҳангоми таъмири ҷузъҳои суспензия, масалан, ҳангоми иваз кардани бозуи пеш, охирин метавонад ҳангоми гардиши чарх ба зерчаҳорӣ ламс кунад. Табиист, ки ин бо зарба ва тарс ҳамроҳ мешавад. барои аз он халос шудан, зеркаторро бо монтаж баланд кардан кифоя буд.
Инчунин, як ҳолати ғайриоддии кӯфтани суспензия ҳангоми гардиш ин аст, ки болти зерчаҳорчӯба кушода нашудааст ва худи зерчаҳорчӯба ҳангоми рондан ва ҳатто бештар аз он ҳангоми гардиш кӯфта метавонад. Он бо пахш кардани болти мувофиқ бартараф карда мешавад.
хулоса
Мошинеро, ки хангоми гардиши руль садо мебарорад, рондан бехатар нест. Ҳар гуна вайроншавӣ, ки ба ин оварда мерасонад, танҳо бо мурури замон бадтар мешавад ва дар ниҳоят ба таъмири мураккаби гаронбаҳо ва инчунин хатарҳои ронандагӣ оварда мерасонад. Аз ин ру, агар хангоми гардиши чарх задухурд ошкор шавад, бояд харчи зудтар ташхис карда, барои бартараф намудани сабабе, ки боиси он шудааст, чорахои дахлдор дидан лозим аст.
