Тахтаи муҳаррик ҳангоми оғози хунук
Моторе, ки аз чихати техникй солим аст, кариб хомуш кор мекунад. Аммо, дар баъзе мавридҳо садоҳои бегона шунида мешаванд, чун қоида, ин тақ-тақ аст. Так-такро махсусан хангоми ба кор андохтани мотор дар двигатель, хангоми баланд бардоштани суръат ва иваз кардани фишангхо равшан шунида мешавад. Бо шиддат ва қуввати садо соҳиби мошинҳои ботаҷриба метавонад ба осонӣ сабабро муайян кунад ва чораҳои зарурӣ андешад. Мо фавран қайд мекунем, ки садоҳои беруна дар муҳаррик далели камбудиҳо мебошанд, бинобар ин бояд фавран чораҳо андешида шаванд, вагарна дар ояндаи наздик таъмири асосӣ кафолат дода мешавад.
Сабаби вайрон шудани двигательро чй тавр муайян кардан мумкин аст?
Станцияи электрикии машина аз кисмхои металлй иборат аст, ки хангоми кор бо хамдигар таъсир мекунанд. Ин мутақобиларо метавон ҳамчун соиш тавсиф кард. Ҳеҷ гуна тақ-тақ набояд бошад. Ҳангоми вайрон кардани ҳама гуна танзимот, фарсудашавии табиӣ ба амал меояд, дар муҳаррик миқдори зиёди маҳсулоти сӯзиши равғани муҳаррик ва сӯзишворӣ ҷамъ мешавад ва сипас дар кӯфтҳои гуногун пайдо мешаванд.
Овозҳоро ба таври зерин тавсиф кардан мумкин аст:
- суст ва базӯр шунида мешавад - вайроншавии ҷиддӣ вуҷуд надорад, аммо ташхис бояд гузаронида шавад;
- ҳаҷми миёна, ки дар вақти оғози хунук ва ҳангоми ҳаракати мошин равшан фарқ мекунад, мушкилоти ҷиддитарро нишон медиҳад;
- садои так-так, поп, таркиш ва ларзиш — мошинро фавран боздоштан ва сабабашро чустучу кардан лозим аст.
Инчунин ба давомнокӣ ва басомади кӯфтан диққат диҳед:
- Мотор доимо так-так мекунад;
- Гӯшкунии даврӣ бо басомади гуногун;
- зарбаҳои эпизодӣ.
Аз портали vodi.su тавсияҳои муайян мавҷуданд, ки барои муайян кардани моҳияти мушкилот кӯмак мекунанд. Аммо агар шумо дар нигоҳдории мошин таҷрибаи аз ҳад зиёд надошта бошед, беҳтар аст, ки ташхисро ба мутахассисон супоред.
Шиддат ва оҳанги тақ-тақ: ҷустуҷӯи шикаста
Аксар вақт садоҳо аз механизми клапан бо сабаби вайрон кардани фосилаҳои гармидиҳии байни клапанҳо ва роҳнамоҳо, инчунин аз фарсудашавии лифтҳои гидравликӣ, ки мо аллакай дар сайти мо vodi.su гуфта будем, садо медиҳанд. Агар механизми тақсимоти газ воқеан ба таъмир ниёз дошта бошад, ин бо занги занг бо амплитудаи афзоиш нишон дода мешавад. Барои бартараф кардани он, тозакунии гармии механизми клапанро танзим кардан лозим аст. Агар ин кор карда нашавад, пас пас аз чанд вақт шумо бояд клапанҳои воридотӣ ва ихроҷро пурра иваз кунед.
Носозиҳои гидравликӣ бо садое, ки ба сарпӯши клапан зарба задани тӯби металлии сабук монанд аст, нишон дода мешавад. Дигар намудҳои хоси кӯфтани муҳаррик ҳангоми сармоӣ:
- кар дар кисми поёнй — фарсуда шудани подшипникхои асосии кран;
- зарб задани ритмикӣ - фарсудашавии подшипникҳои роб;
- зарбахо хангоми сармои сармо, дар баробари баланд шудани суръат нопадид мешаванд — фарсуда шудани поршенхо, поршенхо;
- зарбаҳои тез ба зарбаи сахт табдил - фарсудашавии фишанги гардонандаи camshaft вақт.
Ҳангоми оғоз кардани зарбаи хунук, он инчунин метавонад аз муфта пайдо шавад, ки зарурати иваз кардани дискҳои фередо ё подшипникҳои озодро нишон медиҳад. Ронандагони ботаҷриба аксар вақт ибораи «ангуштонро кӯфтан»-ро истифода мебаранд. Бикӯфтани ангуштон аз он сабаб ба амал меояд, ки онҳо дар буттаҳои асои пайвасткунанда ба задан оғоз мекунанд. Сабаби дигар хеле барвақт оташ задан аст.
Таркишҳои барвақт - онҳоро бо чизе омехта кардан мумкин нест. Барои танзими оташгиранда зарур аст, зеро муҳаррик ҳангоми кор сарбории шадидро аз сар мегузаронад. Инфиҷор метавонад аз сабаби нодуруст интихоб кардани шамъҳо, аз сабаби пайдо шудани конҳои карбон дар шамъҳо ва фарсудашавии электродҳо, аз сабаби хеле кам шудани ҳаҷми камераҳои сӯзишворӣ дар натиҷаи рехтани шлак дар деворҳои силиндр ба амал ояд.
Зарбаҳои садонок ва ларзишҳо инчунин аз сабаби нодуруст ҷойгир кардани мотор ба амал меоянд. Ин нишон медиҳад, ки зарурати иваз кардани монтажи муҳаррик. Агар дар вақти ҳаракат болишт дарида шавад, фавран боздоштан лозим аст. Хиштир, садои ҳуштак ва тарс - шумо бояд сатҳи шиддати тасмаи генераторро тафтиш кунед.
Чӣ бояд кард, агар муҳаррик дарафтад?
Агар садо танҳо ҳангоми оғози сард шунида шавад ва бо афзоиши суръат нопадид шавад, пас мошини шумо масофаи баланд дорад, шояд ба зудӣ таъмири асосӣ лозим шавад. Агар садоҳо нопадид нашаванд, балки бештар равшантар шаванд, сабаб хеле ҷиддӣ аст. Мо тавсия намедиҳем, ки мошинро бо навъҳои зерини садои бегона истифода барем:
- кӯфтани подшипникҳои асосӣ ва васлкунанда;
- қубурҳои пайвасткунанда;
- пинҳои поршенӣ;
- экстракт;
- таркиш.
Агар масофаи мошин аз 100 ҳазор километр зиёд бошад, пас сабаби равшантарин фарсудашавии блоки энергетикӣ мебошад. Агар шумо ба наздикӣ мошин харидед, шояд шумо равған ва сӯзишвории пастсифат ё номувофиқро пур кардаед. Дар ин ҳолат, зарур аст, ки оббозии пурраи тамоми системаро бо иваз кардани филтрҳо ва ташхиси мувофиқ анҷом диҳед. Инчунин, ҳангоми аз ҳад зиёд гарм шудани мотор тақ-тақ пайдо мешавад. Дар ин ҳолат, шумо бояд бас кунед ва онро хунук кунед.
Дар асоси маълумоти гирифташуда ронанда мустақилона тасмим мегирад, ки минбаъд чӣ кор кунад. Шояд тавсия дода шавад, ки мошини эвакуаторӣ занг занед ва ба ташхис равед. Хуб, барои он ки дар оянда ҳеҷ гуна зарба назанад, қоидаҳои оддии идора кардани мошинро риоя кунед: аз санҷиши мунтазами техникӣ бо иваз кардани равған ва сари вақт бартараф кардани мушкилоти хурд.
Боркунӣ…
