Subaru BRZ - бозгашт ба гузаштаи ҳаяҷоновар
Subaru BRZ аз рӯи рецепти аҷиб сохта шудааст - вазни кам ва қариб ба таври комил тақсимшуда дар якҷоягӣ бо чархи паси. Мошин як таҷрибаи фаромӯшнашаванда ва сабаби шод шудан аст, вақте ки боксер дар зери капот зинда мешавад.
Ҳангоми навиштан дар бораи Subaru BRZ, наметавон зикр кард ... Toyota Corolla. Бовар кардан душвор аст, аммо дар солҳои ҳаштодуми асри гузашта машҳуртарин модели Тойота ҳамчун купе пешниҳод шуда буд, чархи ақибдор дошт ва ба шарофати вазни сабук ва муҳаррики чархзанандааш эътирофи бисёр ронандагонро ба даст овард. . Парастиши "86" (ё танҳо "Хачи-Року") он қадар бузург буд, ки мошин ҳатто қаҳрамони мультфильми "Ибтидои D" шуд.
Дар соли 2007 аввалин маълумот дар бораи купе хурди варзишӣ пайдо шуд, ки Toyota бо Subaru кор мекард. Ин барои қариб ҳамаи дӯстдорони мошин хабари хуб буд. Вақте ки консепсияҳои FT-HS ва FT-86 муаррифӣ шуданд, кас дарҳол тахмин кардан мумкин аст, ки Toyota ба кадом решаҳои таърихӣ баргардад. Корхона дар зери аломати Плеиум дар бораи тайёр кардани агрегати типи бокс гамхорй кард. Дар пешниҳоди бренде, ки бо системаи 4x4 маъруф аст, мошини паси чархдор то ҳадде ғайритабиӣ менамояд. Аммо, ин маънои онро надорад, ки он бад аст.
BRZ ва GT86 дар тамоми ҷаҳон фурӯхта мешаванд, аз ин рӯ ороиши онҳо як созиш аст. Тафовутҳои байни онҳо (ва Scion FR-S, зеро мошин бо ин ном дар ИМА истеҳсол карда мешавад) косметикӣ буда, бо бамперҳои тағирёфта, чароғҳои пеш ва тафсилоти чархҳои чарх маҳдуд аст - Subaru дорои ҳавои қалбакӣ аст, дар ҳоле ки Toyota дорои " 86" нишони сарисинагӣ. Капотҳои дароз ва пушти кӯтоҳ ба шумо маъқуланд ва панҷараҳои азим, ки аз кабина намоёнанд, Porsche-и Кайманро ба хотир меоранд. Дар болои торт яхбандӣ шиша бе чорчӯба аст. Чароғҳои пас аз ҳама баҳсбарангезанд ва на ҳама онҳоро дӯст медоранд. Аммо ин дар бораи намуди зоҳирӣ нест!
Нишастан дар Subaru BRZ каме гимнастикаро талаб мекунад, зеро курсии хеле паст аст - чунин ҳис мекунад, ки мо дар болои фарш нишастаем ва дигар истифодабарандагони роҳ ба мо нигоҳ мекунанд. Ҷойгоҳҳо ба бадан сахт бастаанд, фишанги тормози дастӣ, мисли фишанги гузариш, ки васеъшавии дасти рост мегардад, комилан ҷойгир шудааст. Дархол хис карда мешавад, ки аз хама асосй тачрибаи ронандагон аст. Пеш аз он ки мо тугмаи оғоз/истеъмоли муҳаррикро пахш кунем ва панели асбобҳо бо тахометри мутамарказ васлшаванда ранги сурхро равшан мекунад, ба дохили он назар кардан лозим аст.
Чунин ба назар мерасад, ки ду гурӯҳ дар ин лоиҳа кор кардаанд. Яке тасмим гирифт, ки дохили биноро бо либосҳои зебои чармӣ бо дӯхтани сурх оро диҳад, дигаре аз ҳама шароити мусоид даст кашида, ба пластикаи арзон қарор гирифт. Баръакс баланд аст, аммо дар бораи сифати мувофиқ кардани унсурҳои алоҳида ҳеҷ чизи бад гуфтан мумкин нест. Мошин сахт аст, аммо мо ҳеҷ гуна поп ё дигар садоҳои ташвишоварро намешунавем, ҳатто ҳангоми рондан аз болои кӯлҳо, ки барои ронанда дардовар аст.
Набудани курсиҳои барқӣ ба пайдо кардани мавқеи бароҳати ронандагӣ халал намерасонад. Дар дохилии хурди Subaru, ҳама тугмаҳо дар дастрасии осон ҷойгиранд. Аммо, шумораи онҳо чандон зиёд нест - якчанд коммутаторҳои "парвоз" ва се тугмаи кондитсионер. Радио кӯҳна ба назар мерасад (ва бо сабз нишон дода шудааст), аммо имкони пайваст кардани чӯби мусиқиро пешниҳод мекунад.
Агар шумо нақша доред, ки Subaru BRZ-ро ҳамарӯза истифода баред, ман дарҳол ҷавоб медиҳам - беҳтараш онро фаромӯш кунед. Намоиши ақиб рамзӣ аст ва истеҳсолкунанда камераҳо ва ҳатто сенсорҳои баръаксро пешниҳод намекунад. Имкониятҳои нақлиёт хеле маҳдуданд. Сарфи назар аз он, ки мошин барои 4 нафар пешбинӣ шудааст, мавҷудияти курсиҳо дар қатори дуюм бояд танҳо ҳамчун кунҷкобӣ баррасӣ карда шавад. Агар зарур бошад, мо метавонем ҳадди аксар як мусофирро бардорем. Танаи дорои ҳаҷми 243 литр аст, ки барои хариди хурд кофӣ аст. Чизҳои калонтар наметавонанд монеаи кушодашавии боркунии хурдро бартараф кунанд. Бояд қайд кард, ки дарвозаи пасмонда ба телескопҳо насб карда шудааст, бинобар ин мо мисли ҳалқаҳои муқаррарӣ ҷойро аз даст намедиҳем.
Аммо биёед корҳои дохилиро паси сар кунем ва ба таҷрибаи ронандагӣ тамаркуз кунем. Тугмаро пахш мекунем, стартер назар ба мукаррарй каме бештар «мерезад» ва аз кубурхои газбарории диаметрашон 86 миллиметр (тасодуфй?) аввал пуф мебароранд ва пас аз чанде гу-риши фораму басс. Вибрацияҳои паст тавассути курсӣ ва чархи руль интиқол дода мешаванд.
Subaru BRZ танҳо бо як муҳаррик пешниҳод карда мешавад - муҳаррики ду литрии боксер, ки 200 қувваи асп ва 205 Нм моментро дар диапазони аз 6400 то 6600 чархзанӣ таҳия мекунад. Мотор танҳо пас аз гузаштан аз 4000 чархзанӣ ва садоҳои нисбатан гуворо ба рондан омода мешавад. Аммо онхо хангоми харакат дар рох монеа мешаванд, зеро дар суръати 140 км/соат тахометр 3500 чархзаниро нишон медихад. Сӯзиш дар чунин шароит тақрибан 7 литрро ташкил медиҳад ва дар шаҳр Subaru 3 литр бештар сарф мекунад.
200 қувваи асп ба шумо имкон медиҳад, ки Subaru-ро дар тӯли камтар аз 8 сония ба "садҳо" пароканда кунед. Оё ин натиҷа ноумедкунанда аст? BRZ спринтер нест ва барои аз зери чароғҳои пеш баромадан пешбинӣ нашудааст. Албатта, аксари моделҳои люкҳои гарм бо нархҳои баландтар фахр мекунанд, аммо онҳо умуман гардонандаи пушти чархро пешниҳод намекунанд. Дар ин гурӯҳ пайдо кардани мошине душвор аст, ки ин қадар лаззат ва таҷрибаи мусбати ронандагӣ медиҳад. Кори Subaru ва Toyota як рецепти мошинҳои гуногун аст. Натиҷаи ин ҳамкорӣ мошинест, ки ба дӯстдорони бурҷҳо муроҷиат мекунад.
Якчанд километри аввал ба ман лозим омад, ки дар соатҳои пурқувват дар шаҳр мошинро тай кунам. Ин оғози комил набуд. Муфта хеле кутох аст, вай «ноль-як» кор мекунад ва мавкеи фишангхои фишангхо бо миллиметр фарк мекунад. Истифодаи он кувваи калонро талаб мекунад. Суръати баландро инкишоф надода, ба ман лозим омад, ки якчанд монеахоеро, ки барои шахр хос аст, — чукурхо, чуйборхо ва роххои трамвай. Биёед бигӯем, ки ман шакл ва умқи онҳоро хеле хуб дар ёд дорам.
Аммо, вақте ки ман тавонистам аз шаҳр равам, камбудиҳо ба бартарӣ табдил ёфтанд. Маркази вазнинии Subaru BRZ нисбат ба Ferrari 458 Italia пасттар ва вазни 53/47 аст. Қариб комил. Системаи идоракунии мустақим ва нисбатан меҳнатдӯст миқдори зиёди иттилоотро интиқол медиҳад. Таваққуфи сахт танзимшуда ба шумо назорати хуб медиҳад. Ин як чизи хуб аст, зеро BRZ қафоро "рӯфтан"-ро дӯст медорад.
Барои аз қафо рондан саъю кӯшиши зиёд лозим нест ва ҳатто интизори боридани борон лозим нест. Новобаста аз шароит, Subaru пайваста кӯшиш мекунад, ки ронандаро шод кунад. Агар малакаҳои мо хеле бузург набошанд, мо метавонем онро ба даст орем. Назорати кашиш ба таври дақиқ танзим карда шудааст ва хеле дер вокуниш нишон медиҳад. Таҷрибаи бештар андӯхта, мо албатта метавонем онро бо нигоҳ доштани тугмаи мувофиқ барои 3 сония хомӯш кунем.
Барои соҳиби Subaru BRZ шудан, шумо бояд тақрибан 124 000 PLN сарф кунед. Барои чанд хазор суми дигар мо шпераи иловагй мегирем. Нархҳо барои deuce Toyota GT86 муқоисашавандаанд, аммо он метавонад ба таври иловагӣ бо навигатсия муҷаҳҳаз карда шавад. Агар ягона чизе, ки шуморо аз харидани ин мошин бозмедорад, вақти расидан ба "сад" бошад, ман танҳо тахмин карда метавонам, ки имконоти танзими ин мошинҳо бузурганд ва ҳадди аққал як турбокомпрессор ба осонӣ зери капотҳои Subaru BRZ ҷойгир мешавад.
