Оё насли ояндаи Subaru WRX STI электрикӣ мешавад? Консепсияи нави мотоспорт дар охири ин даҳсола ба як қувваи барқи ояндаи WRX ишора мекунад.
Консепсияи STI E-RA дорои чаҳор муҳаррики электрикӣ мебошад, ки барои ҳар як чарх яктоӣ мебошад.
Суббренди Subaru, STI (Subaru Tecnica International) консепсияи ваҳшии мотоспортро ошкор кард, ки метавонад як қувваи барқи ояндаи WRXро башорат диҳад.
Консепсияи STI E-RA, ки дар намоишгоҳи имсолаи Токио намоиш дода шуд, ҳамчун як қисми лоиҳаи STI E-RA Challenge, омӯзиши "ояндаи наздик" дар варзиши автомобилӣ таҳия шудааст, ки ҳадафи он ба даст овардани таҷриба бо технологияҳои нави нерӯи барқ дар ҷаҳони автомобил мебошад. ." Мотоспорт дар ин давраи аз карбон бетараф ба мубориза бо гармшавии глобалӣ нигаронида шудааст."
Ба ғайр аз чароғҳои фара, консепсия якчанд аломатҳои тарроҳии Subaru дорад, ба ҷои он ки мавқеи аэродинамикиро бо ҷудокунандаи азими пеш, камонҳои чархи услуби F1 ва боми бом ва қаноти азими пасӣ қабул мекунад.
Субару мегӯяд, ки ҳадафи асосии консепсия ин аст, ки тавонистани сабти вақти шаш дақиқаву 40 сония дар як ҳамлаи замонӣ дар Нюрбургринги машҳури Олмон аз соли 2023 аст, аммо на пеш аз озмоиши он дар зодгоҳаш дар Ҷопон.
Ин дафъа он аз мошинҳои афсонавӣ, аз ҷумла Porsche 911 GT2 RS (6:43.30), Mercedes-AMG GT Black Series (6:43.62), Lamborghini Aventador SVJ (6:44.97) ва пурра электрикии Nio EP9 (6:45.90) пеш хоҳад рафт. ).).
Консепсия, ки Subaru дар моҳи декабри соли ҷорӣ ба намоиш гузошта буд, дорои чаҳор муҳаррики электрикӣ мебошад, ки тибқи маълумоти STI, барои вокуниши бештар ва назорати чархи мошин мустақиман ба ҳар як чаҳор чархи мошин пайваст карда мешаванд.
Моторҳои баландсуръат ва моменти баланд бо инвертер ва интиқоли дарунсохт барои "мошинҳои гиперэлектрикӣ" муҷаҳҳаз шудаанд, ки онро ширкати Yamaha-и Ҷопон таҳия кардааст. Блоки энергетикӣ дорои батареяи литий-ионӣ бо иқтидори 60 кВт соат ва иқтидори умумии система 800 кВт мебошад.
Тақсим ва устуворӣ тавассути як системаи вектори момент такмил дода мешавад, ки ба гуфтаи STI, "сигналҳоро аз сенсорҳо барои суръати чарх, суръати мошин, кунҷи идоракунӣ, қувваи g, суръати чархзанӣ, фишори тормоз ва бори чарх ҳисоб мекунад, моменти чарх / тормозро муайян мекунад. ҳар як чарх барои ба даст овардани омили устувории мақсаднок ва ба инвертер дастур медиҳад."
Гарчанде ки консепсия ва технологияи интиқоли барқ ба варзиши моторӣ нигаронида шудааст, он унсурҳои эҳтимолии технологияи EV дар ниҳоят ба моделҳои баландсифати Subaru, ба монанди WRX ва WRX STI сахттар ворид мешаванд.
Аммо он WRX-и дарпешистода нахоҳад буд, зеро он бо муҳаррики 2.4 кВт, иқтидори 202 Нм 350 литрии турбо-бензинӣ кор мекунад. Subaru ҳанӯз тафсилотро дар бораи WRX STI нашр накардааст, аммо овозаҳо мегӯянд, ки нерӯи барқ аз 300 кВт камтар аст.
Ин маънои онро дорад, ки WRX электрикӣ насли оянда хоҳад буд, ки танҳо дар охири ин даҳсола пайдо мешавад.
Субару барои мотоспорт бегона нест, зеро даҳсолаҳо дар чемпионати ҷаҳон оид ба ралли ширкат кардааст. Он инчунин як қисми силсилаи Super GT Ҷопон, силсилаи якдафъаина Subaru BRZ ва 24 соат Нюрбургринг мебошад.
