Санҷиши гардонандаи Subaru XV 2.0i: Як комбинатсияи махсус
Берунии махсуси SUV, муҳаррики боксер, чархи гардон ва интиқоли доимии CVT
Саволе, ки оё XV як SUV ҳақиқӣ аст, ҷолиб аст, аммо танҳо аз нуқтаи назари назариявӣ. Дар амал, технологияи пайвастшавӣ бо Impreza дар ҷои қафо ҷойгир аст, ки клиренси заминии нӯҳ сантиметр баландтар, панелҳои азими кузов ва хусусиятҳо ба монанди рафҳои сақф, ба насли нави XV на танҳо бартарии назаррасро дар роҳи шикастхӯрда медиҳад, балки инчунин SUV-и моҷароҷӯёнаи ба наздикӣ дар байни истеъмолкунандагон хеле маъмул аст. Ин танҳо як тамошобоб нест, бо интиқоли барҷастаи дугонаи маркаи ҷопонӣ ва дар якҷоягӣ бо маркази пасти вазнинии муҳаррики ду литрии муштзанӣ, ки ба Subaru хос нест, исбот карда мешавад. Бар хилофи бисёре аз SUV-ҳои имрӯза, паймон XV на танҳо намуди зоҳирӣ дорад, балки ҳама чизест, ки ба шумо барои мубориза бо заминҳои ноҳамвор, нишеб ва лағжиш лозим аст. Системаи фуруд омадани автоматӣ ва реҷаи интиқоли дугонаи X, ки кашишро дар суръати то 40 км / соат дар шароити душвор беҳтар мекунад, бозича нест, балки силоҳи комилан муассир барои мубориза бо ҷаноби Мерфи, ки танҳо мунтазири рафтан аст. лижаронӣ ё моҳидорӣ…
Дар ҳаёти ҳаррӯза, шумо шояд аксари ин имкониятҳоро эҳсос накунед, аммо бисёриҳо аз роҳати нишастгоҳҳои баланд ва сифати дохили хона, бо тарзи ғайримуқаррарӣ, вале амалии панели дугонаи экрани дар консол марказӣ қаноатманд хоҳанд буд. Аксарияти функсияҳоро бо истифода аз тугмаҳои (сершумори) чархи идоракунанда идора кардан мумкин аст, ки пас аз як муддат одат кардан, бидуни парешон шудан аз роҳи оянда сурат мегирад.
Дур аз WRC
Дар зеҳни мухлисон, номи Импреза ҳамеша бо Чемпионати Ралли Ҷаҳон алоқаманд аст, аммо XV аз орзуҳои варзишии ҷияни наздики технологии худ хеле дур аст. Трансмисси доимии тағирёбандаи Lineartronic, ки дар ҳамаи вариантҳои стандартӣ стандартӣ аст, таносуби фишангҳоро дақиқ интихоб мекунад ва метавонад барои сабки оромтари ронандагӣ комилан ноаён боқӣ монад. Аммо агар шумо мунтазам фишурдани муштзани бо табиатан ҳавасмандгардидаи 156bhp-ро интихоб кунед, шумо вазни 1,5 тоннагии XV-ро дар кори интиқол зуд ҳис мекунед, ки ин фишангҳоро якбора кӯтоҳ мекунад ва моменти баландро бо суръати баланд ва сатҳи баланди садои мувофиқ меҷӯяд. Дар натиҷа, динамикаи XV навро метавон сазовор номид, аммо бидуни ягон ғарази варзишӣ. Чунин аст рафтори таваққуф, ки барои ба даст овардани тавозуни хуби устуворӣ ва тасаллӣ дар ҳамвории ҳамвор, ки дар он масрафи миёнаи сӯзишворӣ тақрибан 8,5 л / 100 км мебошад, саъй мекунад. Аслан, ба сатҳи аз ҳафт литр поён рафтан мумкин аст, аммо барои ин шумо бояд ҷиддӣ сабр кунед.
Subaru бехатариро хеле ҷиддӣ меҳисобад ва XV бо бисёре аз ёрдамчиёни ронандагони электронии имрӯза стандартӣ аст. Таҷҳизот ва таҷҳизоти мултимедиявии версияи Exclusive низ хубанд ва ҳам системаи новбари ва ҳам идоракунии круизии мутобиқро дар бар мегиранд.
АРЗИШ
+ Дохили васеъ, маводҳои босифат ва маҳсулнокӣ, кашиши аъло дар ҳама гуна ҷойҳо, бисёр системаҳои кӯмаки ронандагон
– Омезиши муҳаррик ва трансмиссия бо истеъмоли нисбатан баланд ва баъзан сатҳи баланди садо хос аст.
Матн: Мирослав Николов
