Subaru XV 2.0i ҳама гардонандаи чархдор

Онро дар назди театри таъмиршудаи опера ҷойгир кунед, онро дар аввалин кӯлаки калон тар кунед, оё мо метавонем дар саҳро лой дошта бошем ё ба ҷустуҷӯи боқимондаҳои охирини барф дар кӯҳҳо биравем? Subaru XV бешубҳа дар ҳама ҳолатҳои дар боло зикршуда худро исбот хоҳад кард. Гарчанде ки он бо ранги норанҷии дурахшон пӯшида шудааст ва бо чархҳои 17 дюймаи сиёҳ мукаммал карда шудааст, он таровати муайянеро ифода мекунад, агар шумо зебогие хоҳед дошт, ки бо як иловаи сиёҳи на он қадар хушбахт ба Театри операи Любляна мувофиқат кунад. Диски доимии чархдори чархдор ва шасси баландтар (22см аз замин, 21,5см ҷангалбон барои муқоиса, 20см дар қафо) муфид мебуд, вақте ки аз сабаби релефи лағжиши бисёр бархӯрдҳо, ақли солим фарёд мезад, ки рӯй гардондан беҳтар аст.

Ин дафъа мо як версияи бензини 110-литрро бо интиқоли Lineartronic барои санҷиши кӯтоҳ доштем (бинобар ин ҳеҷ гуна андозагирӣ ё санҷишҳо вуҷуд надорад). Мисли ҳама Subaruji воқеӣ, он дар зери капот як муштзани чор цилиндр дорад, ки 150 киловатт ё зиёда аз 60 "аспҳои" ватанӣ истеҳсол мекунад. Мо намедонем, ки онҳо тамоми мӯътадилро дар куҷо пинҳон кардаанд, зеро муҳаррик як навъи осудатар аст ва як қисми камбудиҳои онро метавон дар интиқоли доимии тағйирёбанда ва гардонандаи тамоми чархи дар боло зикршуда пайдо кард, ки дар он муфтаи бисёрплатаҳои аз ҷониби электронӣ идорашаванда тақсим карда мешавад. моменти 40:10, ки истеъмоли сӯзишворӣ (тақрибан 380 литр дар кишвари мо) аст, назар ба ногаҳонӣ, зеро XV ҳанӯз як мошини калон аст; Бағоҷи XNUMX-литрӣ, вақте ки ба паси руль нигоҳ мекунад, воқеан хеле дур аст. Хуб, хонаи бағоҷ маҳз рекорд нест, аммо поёни тағо бо сеяки курсии пасӣ такя карда, комилан ҳамвор аст... Мо дар куҷо истодем? Бале, редуктор. Lineartronic барои саёҳати шаҳр комил аст, зеро шумо фишанги гузаришро ба D мегузоред ва аз кори муътадили интиқол лаззат мебаред, ки ҳар дафъа нерӯи комил медиҳад. Ғазабовар танҳо вақте ки шумо далерона педали газро пахш мекунед, зеро техника хеле баланд мешавад. Ба ронандагони бештар динамикӣ низ режими ба истилоҳ дастӣ дода шудааст, ки дар он таносуби фишанги пешакӣ муқарраршуда (аниқтараш шаш) тавассути қубурҳои руль идора карда мешавад. Аз чап барои паст кардани васл, рост барои фишангҳои баландтар. Азбаски гӯшҳо бо чархи руль давр мезананд, мо ҳатто бо фишанги гузариш аз ҳолати дастӣ иваз карданро аз даст додем, ки ин имкон медиҳад, ки ҳатто дар кунҷҳо бе фишор иваз карда шавад. Наҷот додаед ё танҳо фаромӯш кардаед? Ҳатто гузариш аз D ба R (акс) ва баръакс назар ба он ки мо бо интиқоли хуби автоматӣ одат кардаем, хеле зиёдтарро мегирад. Аз ин ру, хангоми маневр дар истгоххо каме эхтиёткорн лозим аст, зеро аз сабаби педали хеле хассоси газ машина хангоми кашондани мошин ба харакат меояд. Сарфи назар аз ба тартиб даровардани муҳаррик, аз ҷумла стандарти Auto Start Stop ва ёрирасон оид ба оғози теппа, ман бори дигар он чизеро, ки пас аз басти байналмилалӣ анҷом додаам, менависам: Ман интиқоли дастӣ ва муштзани турбодизелиро санҷидам, ки ин комбинатсияи хеле дуруст аст. .

Мо мавқеи ронандагиро, хусусан тасҳеҳи саховатмандонаи дарозмуддати чархи руль, маҳорат ва таҷҳизотро ситоиш мекунем. Илова ба чароғҳои ксенон, ин Subaru инчунин як радиоро бо плеери CD (ва воридоти USB ва AUX), назорати круизӣ, кондитсионерҳои дуҷонибаи автоматӣ, курсиҳои пеши тафсон, камераи пушти сар, ESP ва ҳафт болишти муҳофизатиро истифода мебурд. Шасси хеле қулай ба назар мерасид, гарчанде ки баъзан он дар роҳи печутоб танг ба назар мерасад ва чархи роҳбарикунанда он чизеро, ки бо чархҳои пеши рӯй медиҳад, ба таври возеҳ нишон медиҳад.

Мушкилии кадом замина ҳангоми аксбардорӣ танҳо ба универсалии мошин ишора мекунад. Агар шумо то ҳол ба технологияи Subaru таваҷҷӯҳ дошта бошед, вале тарҳи мошинҳои онҳоро қадр накарда бошед, шояд XV ҷавоби дуруст бошад.

Матн: Алёша Мрак, акс: Саша Капетанович

Subaru XV 2.0i ҳама гардонандаи чархдор

Маълумоти асосӣ

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - муштзанӣ - ҷойивазкунӣ 1.995 см3 - ҳадди қудрат 110 кВт (150 HP) дар 6.200 чархзании - ҳадди моменти 196 Нм дар 4.200 чархзании.
Интиқоли энергия:	муҳаррик тамоми чор чархро идора мекунад - интиқоли автоматии доимӣ - шинаҳои 225/55 R 17 W (Continental ContiWinterContact).
Иқтидор:	суръати боло 187 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 10,5 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 8,8 / 5,9 / 6,9 л / 100 км, партовҳои CO2 160 г / км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.415 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.960 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозӣ 4.450 мм – бараш 1.780 мм – баландӣ 1.570 мм – пойгоҳи чархи 2.635 мм – бағоҷ 380–1.270 60 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л.