Сандуқҳо
Танхо харидани пойафзол масъалаи ба отпуск рафтанро хал намекунад. Шумо ба ҳар ҳол лозим аст, ки барои як сафари бехатар ва ҷолиб бастабандӣ кунед.
Айёми мошинхое, ки дар болои бом сабад доштанд, борхо бо ресмон баста, аз борон бо плёнка мухофизат карда мешуданд, аллакай паси cap шуд. Ҳоло мо одатан қуттиҳо ё васеъкунакҳоро бо велосипедҳо дар болои бом мебарем.
Ҳангоми бастабандии мошинатон кӯшиш кунед, ки дар бордони мошин чизҳои вазнинтареро гузоред ва чизҳои сабуктареро, ки ҷои бештарро ишғол мекунанд, ба мисли либос, дар қуттӣ ҷойгир кунед. Дар хотир бояд дошт, ки ҳадди аққал нисфи вазни ашёи дар қуттӣ интиқолёфта бояд дар байни болорҳои ба сақф пайвастшуда ҷойгир карда шаванд. Агар танаи аз сабаби ногаҳон ба пойгоҳ мувофиқат накардани сарпӯш баста нашавад, он гоҳ он аз ҳад зиёд ё нодуруст бор карда шуда, деформатсия мешавад. Ба ҷои он ки шумо бори худро бори дигар бор кунед.
Ҳангоми дар болои бом интиқол додани велосипедҳо, ҳатман онҳоро бо дастони пеш нигоҳ доред. Агар тахмини баръакс дода шавад, қувваҳои дигар кор мекунанд, муқовимат бештар аст ва осеб расонидан осонтар аст. – Дар ваќти болои бом васл кардани велосипед баъзе лавозимотњо, хусусан курсии кўдаконро, ки хеле устуворанд, дур кардан лозим аст. Мошин бадтар меронад, садо баландтар ва сузишворй сарф мешавад. Вақте ки ман ба сафари дур меравам, ман ҳатто зинро аз дучарха мебарам, то кашолакуниро кам кунад ва маркази вазнинии мошинро паст кунад,” мегӯяд Марек Сенчек аз Таурус, ки тақрибан 20 сол боз дар тиҷорати бомпушӣ машғул аст. Ҳангоми рондан хуб аст, ки механизмҳои ҳассос, аз қабили фишангҳои фишангро аз чанг ва лой муҳофизат кунед. Дар бозор сарпӯшҳои махсуси дастаки Fapa мавҷуданд, ки нафасгиранд, аммо лойро нигоҳ медоранд. Барои онҳо шумо бояд тақрибан 50 злоты пардохт кунед.
Соҳибони мошин баъзан рафҳоеро интихоб мекунанд, ки ба дарвозаи паси мошин пайваст карда шудаанд. Аммо на дар хамаи мошинхо клапанхои мустахкам доранд, ки ба бори иловагии чандин да-зор килограмм тоб оваранд (дар сурати 3 велосипед), ки хангоми гардиш ва ё хангоми рондан аз болои теппахо кувваи калон ба амал меоварад. "Дар мавриди ин навъи интиқолдиҳандаҳо, Туле муайян мекунад, ки кадом мошинҳоро истифода бурдан мумкин аст" мегӯяд Марек Сенчек.
Беҳтар аст, ки стеллажҳоеро, ки дар қафас насб карда шудаанд, истифода баред. Дар ин ҳолат, хатари вайроншавӣ хеле камтар аст, зеро қалмоқҳо одатан қувваи кофӣ доранд. Бо вуҷуди ин, пеш аз васл кардан зарур аст, ки фишори иҷозатдодашударо дар қалмоқ тафтиш кунед. Баъд аз ҳама, он бештар барои кашонидани прицепҳо истифода мешавад ва ин тақсимоти гуногуни қувваҳои амалкунанда аст.
Велосипедҳое, ки дар паси мошин насб шудаанд, ҳамон муқовимати ҳаворо ба мисли велосипедҳои болои бом эҷод мекунанд.
Агар мо ба тана истифода набарем, беҳтар аст, ки онро хориҷ кунем. Қуттии болои бом (ва худи чӯбҳо аз ин ҳам зиёдтар) боиси афзоиши садо, муқовимати ҳаво бештар ва аз ин рӯ сӯзиши бештар мегардад.
Марек Сенчек, шарики Taurus:
Дар айни замон, истеҳсолкунандагони сақфҳои сақфӣ бисёр ва аксаран махсусгардонидашуда, васеъкуниҳо ва замимаҳоеро пешниҳод мекунанд. Дар болои онҳо қариб ҳама чиз мумкин аст. Бо вуҷуди ин, ҳангоми интихоби сақф ва насби он, шумо бояд тавсияҳои ҳам истеҳсолкунандаи сақф ва ҳам мошинро ба назар гиред. Қуввати тана, кашолакунӣ ё дарвозаи пасмонда, ки онҳоро бо баъзе рафҳои сақф низ истифода бурдан мумкин аст, набояд аз ҳад зиёд бошад. Шумо бояд рафҳоро мувофиқи дастури дастурӣ насб кунед ва истифода баред. Дар мо бисьёр ходисахое мушохида карда мешуд, ки одамон инструкцияро тамоман нахонда, багал ва машинахоро мешикастанд.
дар хотир доред
Ҳангоми интихоби бордони мошин, шумо бояд бренд, модел, намуди бадан ва ҳатто соли истеҳсоли мошинро ба назар гиред. Ҳар як мошин барои васл кардани қисми бағоҷ ҷойҳои гуногун дорад. Харидани маҷмӯаҳои нодурусти асосӣ (аз чӯбҳои сақф ва қуттиҳое, ки онҳоро ба бадан пайваст мекунанд) ҳангоми рондан метавонад ба рангҳо ва ҳатто варақҳои бадан осеб расонад. Чунин холат низ метавонад руй дихад, ки танаи хангоми гардиш ё тормоз аз бом меафтад. Каталоги Thule зиёда аз 50 саҳифаи намудҳои асосии маҷмӯаро дар бар мегирад.
Боми хар як машина иктидори муайяни борбардорй дорад. Чун қоида, ин 75-80 кг (бо назардошти вазни қисми бағоҷ) аст. Пойгоҳҳои бағоҷӣ низ қобилияти борбардории худро доранд. Баъзеи онҳо 50 кг вазн бардошта метавонанд, дигарон ҳамагӣ 30 кг. Шумо бояд чӣ қадар вазн доштани танаи харидаатонро тафтиш кунед ва муайян кунед, ки шумо чӣ қадар вазн мехоҳед, ки онро бар дӯш гиред.
Стеллажҳои бағоҷ метавонанд гуногунҷанба бошанд, ба дорандагони бағоҷҳои гуногун мутобиқ карда шаванд ё хеле махсусгардонидашуда, танҳо ба як намуди таҷҳизот мутобиқ карда шаванд. Аз ин рӯ, шумо бояд бодиққат истифодаи минбаъдаи рафро баррасӣ кунед. Мо роҳҳои ҳалли гуногунро истифода мебарем, агар мо танҳо барои интиқоли велосипедҳо дар фасли тобистон аз рафҳои сақф ва дигар роҳҳои интиқоли лижа ё тахтаи серфинг истифода барем.
Пеш аз сафар, инчунин дар вақти истгоҳ, маҳкам кардани қисми бағоҷ ва бағоҷи интиқолшавандаро тафтиш кардан лозим аст.
