Suzuki Bandit 1250 С.
"Бандитҳо" имрӯз муосиранд ва ҳар рӯз мо онҳоро бештар дар роҳҳо мебинем. Туоно, Superduke, Speed Triple, Monster ... Велосипедҳои заҳрноки дорои муҳаррикҳои пуриқтидор, ки гардиши зудро талаб мекунанд. Шумо инчунин метавонед бо нави Suzuki Bandit S босуръат бошед, аммо ин назар ба таҷовуз бештар тасаллӣ мебахшад. Чӣ гуна гуворо "аспҳо" аз муҳаррики чоргонаи 1250сс кашида мегиранд ...
Бандит тақрибан ба голф дар байни мошинҳо монанд аст. Мо 12 метри мукаабро дар давоми 600 сол медонем, ки 1200 метри мукааб зиёд аст, як сол баъд, дар моҳи январи соли 1996 таваллуд шудааст. Дар соли 2001, он бори аввал ба таври ҷиддӣ таъмир карда шуд ва имсол - моеъ. агрегати хунукшуда бори аввал ба он печонда шуд. Пеш аз ин онро бо хаво ва равган хунук мекарданд. Чор силиндр ва 1255 смXNUMX моменти азим ва кори бениҳоят ҳамворро таъмин мекунанд. Дар амал ин дуччатдо тасдик карда шудаанд: мотор хеле хуб ба кор медарояд, мураттаб кор мекунад ва хеле ором аст. Насбкунандагон аз ин қаноатманд нахоҳанд шуд, аммо ман ба шумо итминон дода метавонам, ки блоки хомӯш инчунин блоки хомӯшро дар бар мегирад. Дар роҳ шумо аз дод задани хеле тез хаста мешавед.
Он дар зери бандҳо хеле бароҳат аст. Дар асл, мо ҳеҷ тасаввуроте надорем, ки чунин як муҳаррики калони чорқилинагӣ дар зери зарфи сӯзишворӣ пинҳон шуда бошад. Азбаски курсӣ ба замин ба қадри кофӣ наздик аст ва рулҳо дар баландии бароҳатанд, аз тарс тарсидан лозим нест, ҳатто агар он, масалан ҳангоми гардиш дар ҷои худ ҳис карда шавад. Аммо шумо метавонед дар бораи ташвишҳо фаромӯш кунед, вақте ки шумо чанголро комилан воз кардаед ва мотоцикл оромона дар асфалт шино мекунад. Савор аз сабаби моменти баланд бениҳоят ҳаловатбахш аст ва агар гӯям, ки дар роҳи кушод ман баъзан ду фишангро дар як вақт иваз мекунам, хато намекунам. Шумо дар фишанги панҷум ё шашум меистед ва меронед.
Дар ҳақиқат, дар километрҳои аввал бояд аз ҳад зиёд истифода шудани интиқол пешгирӣ карда шавад. Агар сӯзани тахометр аз 2.000 калонтар бошад, ҳангоми рондани оҳиста ҳеҷ зарурате нест. Агар шумо ронандаи серталаб набошед, қудрат барои пеш гузаштан кофӣ аст. Хуб, вақте ки шумо эҳсос мекунед, ки зудтар рафтан лозим аст, танҳо газро пурра кушоед. Вақте ки роҳзан бедор мешавад, дастгоҳ пур аз шуш нафас мекашад ва велосипед, ки онро низ пурра бор кардан мумкин аст, ба суръати шайтонӣ ҳаракат мекунад.
Ҳангоме ки шумо лаҳзае доред, ба ҳар сурат ба суръатбахши рақамӣ нигаред. Чӣ қадар зуд метавонад рӯй диҳад, ки рақамҳо дар он ҷо пайдо шуданро сар мекунанд, ки гӯё ба иштирокчиёни трафик писанд нест, фариштагони кабуд. Ба туфайли мавқеи бароҳат ва муҳофизати хуби шамол, мо ҳатто ҳис намекунем, ки чӣ қадар тезем! Агар мо метавонем каме муҳимтар бошем: агрегати ҳаракаткунанда метавонад беҳтар ва нармтар кор кунад. Далели он, ки Бандит барои пойга тарҳрезӣ нашудааст, чархҳо зуд мегӯянд, ки ҳангоми рондан ва нишебии чуқур, хусусан дар роҳҳои бад эҳсоси беҳтаринро таъмин намекунанд. Шояд мо ҳам каме хароб шуда бошем.
Бандит Big ҳангоми гардиш назар ба оне ки шумо аз чунин дучархаи калон интизор будед, тезтар аст, зеро он ба таври ҳайратангез аз як нишеб ба сӯи дигар мегузарад. Хуб, шумо наметавонед чолокии суперкари 600cc -ро интизор шавед, аммо азбаски Bandit инчунин устувории хуби самтиро пешкаш мекунад, саворшавӣ дар зери хат аъло баҳо дода мешавад. Таваққуфгоҳи пеши классикӣ кӯҳна ба назар мерасад, аммо умуман бад нест. Он қонуншиканиҳои дарозтарро хуб "сабт мекунад" ва баъзан ҳатто барои кӯтоҳмуддат хеле душвор аст. Парво накунед, шумо метавонед сахтии пеши ва қафоро худатон танзим кунед.
Ҳатто тормозҳое, ки имкон медиҳанд тормозҳои муттасил ва қавӣ бидуни тарси бастани велосипед бо ламси сабук имкон диҳанд, шарҳ додан лозим нест. Шумо инчунин метавонед дар бораи ABS фикр кунед. Дар бораи ташнагӣ чӣ гуфтан мумкин аст? Вай дар 100 километр ҳафт литр сӯзишвории хуб нӯшид, ки ин хеле зиёд аст, аммо барои ҳаҷм хеле мувофиқ аст.
Ҳам аз нуқтаи назари тарроҳӣ ва ҳам аз ҷиҳати техникӣ, Bandit ганҷ нест, аммо дар маҷмӯъ ин як дорухои хуб ва исботшуда бо нархи оқилона аст. Мо итминон дорем, ки бисёр ронандагони GSXR, ки онро асосан барои симои варзишии худ меронанд, қаноатманд хоҳанд шуд. Кӯшиш кунед, сутунмӯҳраи шумо, нисфи беҳтар ва ҳамён аз шумо миннатдор хоҳад буд.
Suzuki Bandit 1250 С.
Нархи мошинҳои санҷишӣ: 7.700 евро (8.250 евро аз ABS)
муҳаррик: чор-ярма, чор-силиндрӣ, 1224, хунуккардашудаи моеъ, 8 см3, сӯзишвории электронӣ
Максимум қудрат: 72 кВт (98 HP) @ 7500 гардиш
Максимум моменти: 108 Нм дар 3700 гардиш
Интиқоли энергия: қуттии шашсуръат, занҷир
Чаҳорчӯба: қубурӣ, пӯлод
Таваққуф: пеши чароғе телескопӣ классикӣ - сахтгирии танзимшавандаи, пушти танзимшавандаи damper ягонаи
Шинаҳо: пеш 120/70 R17, қафо 180/55 R17
Черезҳо: пеши 2 диск 310 мм, калибрҳои чор поршенӣ, пушти 1х 240 диск, калибри ду поршенӣ
Пойгоҳи чархдор:1.480 мм
Баландии ҷой аз замин: танзимшаванда аз 790 то 810 мм
Зарфи сӯзишворӣ: 19
Ранги: сурхи сиёҳ
Намояндаи: MOTO PANIGAZ, doo, Jezerska cesta 48, 4000 Kranj, телефон: (04) 23 42 100, вебсайт: www.motoland.si
Мо таърифу тавсиф мекунем
+ қудрати мотосикл ва моменти
+ муҳофизати шамол
+ нарх
- қуттии фишанг метавонад беҳтар бошад
- пассажир аз шамол бад мухофизат карда мешавад
Матевж Грибар, акс: Петр Кавчич
Маълумоти асосӣ
Арзиши модели санҷиш: € 7.700 (€ 8.250 аз ABS) €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: чор-яраи, чор-силиндрӣ, бо моеъ сард, 1224,8cc, тазриқи сӯзишвории электронӣ
Моменти: 108 Нм дар 3700 гардиш
Интиқоли энергия: қуттии шашсуръат, занҷир
Чаҳорчӯба: қубурӣ, пӯлод
Черезҳо: пеши 2 диск 310 мм, калибрҳои чор поршенӣ, пушти 1х 240 диск, калибри ду поршенӣ
Таваққуф: пеши чароғе телескопӣ классикӣ - сахтгирии танзимшавандаи, пушти танзимшавандаи damper ягонаи
Афзоиши: танзимшаванда аз 790 то 810 мм
Зарфи сӯзишворӣ: 19
Пойгоҳи чархдор: 1.480 мм
