Сузуки SV 650

Ҷавоб ин аст, ки пас аз як лағзиши хурд дар соли 2009 бо Gladius, ки аз ҳама бештар ба даст наомадааст, SAF-и охирин таърихи муваффақияти пеш аз он идома дорад. Ин як мотоцикли хеле мустаҳками хатҳои классикӣ мебошад, ки муҳаррики ду силиндрӣ дар асои пӯлод насб карда шудааст, ки ба ниёзҳои ҷомеаи хеле васеи мотосиклҳо ҷавобгӯ аст. Онро хаткашонҳо дар Лондон, клуби шурӯъкунандагон дар Берлин истифода мебаранд ва бисёре аз ронандагони зан низ онро интихоб мекунанд. Бо курсии паст, кор кардан осон аст, кор кардан осон аст ва сахтафзор ҳанӯз ба қадри кофӣ эътимоднок аст, то шуморо хуб ҳис кунад. Унсури хеле муҳим дар қарор ин аст, ки шумо набояд хонаро бо сабаби харид ба гарав диҳед. Нархи оқилона аст. Албатта, ман медонам, ки чаро ин мотоцикли ба истилоҳ чароғаки мудаввар аст.

Аксаран осон

Пеш аз пахш кардани тугмаи Suzuki Easy Touch, ронанда бояд ба он нигоҳ кунад. Хатҳои дучарха ба қадри кофӣ тару тоза мебошанд, бастаи чаҳорчӯбаи ду-силиндраи қубурӣ нисбат ба пешгузаштаи он Gladius ё, агар хотираи шумо каме дуртар бошад, Кагиваро ба хотир меорад - хусусан агар SV сурх бошад. Ба назар лоғартар, варзишӣ, махсусан аз паси он. Инчунин дар робита ба технология, SV нав аз нав тарҳрезӣ шудааст: V-twin 645cc росткунҷа бо поршенҳои нав, сари муҳаррик ва системаи сӯзандору комилан аз нав тарҳрезӣ шудааст. Тақрибан 60 қисмҳои муҳаррик (ва 70 қисм дар қисми боқимондаи велосипед) иваз карда шуданд ё иваз карда шуданд, то он метавонад мошини нав бошад. Дар версияи охирин, он ба стандартҳои экологии Euro4 мувофиқат мекунад, аммо то ҳол чаҳор "асп" аз пешгузаштаи худ қавӣ аст. Ки воқеан ҳатто барои гурӯҳи мавриди ҳадафи ронандагон он қадар муҳим нест; Муҳимтар аз ҳама, он дорои истеъмоли хоксор аст, дар 100 километр камтар аз чор литр мавҷуд аст. Муҳити корӣ барои ронандагон мувофиқ аст, ҳисобкунаки рақамии нав ва шаффоф ҳама маълумоти муҳимро пешниҳод мекунад, аз ҷумла дисплейи фишанг, ки аз ҷониби навгониҳо истиқбол карда мешавад. Навоварии муҳим: системаи кӯмаки суръати паст ин кӯмаки электронӣ мебошад, вақте ки мошин ҳангоми оғозёбӣ суръатро каме зиёд мекунад ва ба ин васила ҳаракати аввалро осон мекунад. Бо вучуди ин, соддагии мотоциклро таъкид кардан лозим аст.

Дар деҳа ва шаҳр хуштак кунед

Вақте ки ман дар болои он менишинам, маро ба ҳайрат меорад, ки ман ба баки сӯзишворӣ фишурдаам. Дар курсии ягона норозигӣ аст, думҳо пас аз як савор тӯлонӣ ба танаффус даъват мекунад. Руль хамвор аст ва шумо бояд ба радиуси гардиш ва маркази махсуси вазнинии мотоцикл одат кунед. Ӯ дӯст медорад, ки ҳардуи онҳоро фиреб диҳад. Аммо бо баъзе машқҳо он ба бозичаи воқеӣ табдил меёбад. Овози ғализи дастгоҳ, ки ба қадри кофӣ мардона аст, ки тасвири садоиро ба таври гуворо мушаххас кунад, боиси шодӣ мегардад, инчунин дастгоҳ, ки дар он ҷо аз 5.000 то 7.000 чархзанӣ он қадар зинда аст, ки ба тарафи каҷҳои кӯл неш мезанад ва ҳуштакҳои шодии ҳақиқӣ дорад. дар байни кулоҳ. Маълум аст, ки ҳангоми интиқоли вазн дар гардишҳои кӯтоҳ, он аз пешгузаштааш ҳатто ҳашт килограмм сабуктар аст. Он инчунин барои рондани ҳаррӯза кофӣ бароҳат аст, масалан, дар атрофи шаҳр ба коллеҷ, кор ё ҷои дигар. Сабаби ҳуштаки навбатӣ. Калипери тормози пеши ду поршении Tokico ва инчунин таваққуфнашавандаи танзимшаванда мухлисони суперкарро ба ҳайрат меорад, аммо тормоз ва таваққуф хуб кор мекунанд. Ва он дорои ABS.

матн: Примож Улман

Сурат: Саша Капетанович

• Маълумоти асосӣ

  Фурӯш: Magyar Suzuki Zrt. Духтар дар Словения

  Арзиши модели санҷиш: € 6.690 XNUMX €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: 2-силиндр, V-шакл, 4-зарба, бо моеъ сардшуда, 645 см3

  Ҳокимият: 56,0 кВт (76 KM) дар 8.500 чархзании

  Моменти: 64,0 Нм дар 8.100 гардиш

  Интиқоли энергия: Қуттиҳои 6-суръат, занҷир

  Чаҳорчӯба: қубури пӯлод

  Черезҳо: диски пеши 290 мм, диски қафо 240 мм, ABS

  Таваққуф: чанголи телескопӣ рӯ ба пеш, амортизатори марказӣ дар қафо

  Шинаҳо: 120/70-17, 160/60-17

  Афзоиши: 785 мм

  Пойгоҳи чархдор: 1.445 мм

  Вазн: 197 кг