Suzuki V-Strom 1000 - бозгашт ба бозӣ
Сегменти сайёхии эндуро вусъат меёбад. Инро на танхо дар омори фуруш, балки дар кучахо хам дидан мумкин аст. Муносибати нақлиёти азими дучарха бо маҷмӯи танаҳо осонтар мегардад. Барои Suzuki, баровардани V-Strom 1000 нав ба бозӣ бармегардад.
Бозгашт, ки насли якуми эндуро, ки бо номи DL 1000 маъруф аст, дар Аврупо аз соли 2002-2009 пешниҳод шуда буд. Муҳаррики ду силиндрӣ муқовимат бо стандартҳои пурзӯршудаи партовҳои ихроҷро аз даст дод.
Силуэти V-Strom шояд шинос ба назар расад. Ассотсиатсияҳо беҳтаринанд. Сузуки тасмим гирифт, ки ба таърихи худ баргардад ва ҳангоми тарҳрезии боли пеши V-Stroma кӯшиш кард, ки ба барҷастаи Suzuki DR Big (1988-1997) бо муҳаррики яксилиндраи ... 727 ё 779 см. Аналогияҳоро дар шакли зарфи сӯзишворӣ ва хатҳои рости пушти чаҳорчӯба низ дидан мумкин аст.
Чархи пеши 19 дюйм низ як ишораи эндуро классикӣ мебошад. Сузуки V-Strom-ро барои экспедитсияҳои берун аз роҳ тарҳрезӣ накардааст. 165 миллиметр клиренти замин ва овезони ихтисор дар зери мотор шуморо водор мекунад, ки эхтиёт бошед. V-Strom беҳтарин дар роҳҳои дараҷаи XNUMX ва XNUMX вайроншуда ё шағали сахт кор мекунад.
Дар тамоси аввал, V-Strom каме пурқувват аст. Ҳама шубҳаҳо зуд аз байн мераванд. Ҷойгиркунии дастаҳо ва пояҳо шуморо маҷбур мекунад, ки дар ҳолати ором бошед. Ронандаи V-Strom ҳатто дар маршрутҳои чандсад километр аз хастагӣ шикоят намекунад. Бароҳатиро дивани мулоим беҳтар мекунад.
Зини стандартӣ аз замин 850 мм аст. Ин маънои онро дорад, ки одамоне, ки қадаш аз 1,8 метр зиёд аст, метавонанд дар вазъияти душвор пойҳои худро дастгирӣ кунанд. Агар шумо хоҳед, ки худро боз ҳам боварии бештар ҳис кунед, шумо метавонед зинеро фармоиш диҳед, ки то 20 мм паст карда шавад. Барои баландтарин, Сузуки курсие дорад, ки 20 мм баланд мешавад. Барои пардохти иловагӣ, Suzuki инчунин V-Strom-ро бо панҷараҳо, стенди марказӣ, муҳаррики металлӣ ва сарпӯшҳои ихроҷӣ ва халтаҳо муҷаҳҳаз хоҳад кард.
Стеллажхои завод бари мотоциклро тагьир намедиханд. Агар оинаҳо ба фосилаи байни мошинҳо мувофиқат кунанд, тамоми V-Strom мегузарад. Ин як ҳалли хеле функсионалӣ аст, ҳарчанд бо нороҳатии муайян. Танаи иловагӣ 90 литрро нигоҳ медорад. Мо барои мошини Honda Crosstourer 112 литрро бо танаи истеҳсоли завод баста мекунем.
Вазни 228 кило вазнинии V-Strom, аз ҷумла, ҳангоми кӯшиши зуд тағир додани самт эҳсос мешавад. Дар сафари эндуро, вазни назаррасро камбудӣ номидан мумкин нест. Одатан, он иттифоқчии ронанда мегардад - он ҳассосияти мотоциклро ба таъсири шамолҳои ҷудогона маҳдуд мекунад ва устувориро ҳангоми рондан дар сатҳи вайроншуда зиёд мекунад.
Мошини нави Suzuki ба осонӣ идора карда мешавад ва ҳатто ҳангоми рондани хеле босуръат самти додашударо комилан нигоҳ медорад. Бо мақсади беҳтар кардани кори ронандагӣ, истеҳсолкунанда V-Strom-ро бо чархи пеши баръакс муҷаҳҳаз кард ва пойгоҳи чархро нисбат ба пешгузаштааш зиёд кард. Барои V-Strom 1000, муҳандисон инчунин як мошини тару тозаи 2 cc V1037 омода карданд. Пешгузашта бо муҳаррики 996 cc, ки иқтидори 98 асп буд, буд. дар 7600 чархзанӣ ва 101 Нм дар 6400 чархзании. V-Strom нав 101 қувваи аспро таҳия мекунад. дар 8000 чархзанӣ ва 103 Нм аллакай дар 4000 чархзании.
Мотор суръати баландро талаб намекунад. Он дар мобайни шкалаи тахометр хис карда мешавад. Гардшавӣ ба буридан садо ва гардишро дар зарф зиёд мекунад, аммо тазриқи аҷиби қувваи иловагиро кафолат намедиҳад. Дар зери 2000 чархзании V2 ларзиши қавӣ эҷод мекунад. Пас аз гардиш дар 2500 чархзанӣ кор мекунад. Саворон иҷрои хатти дили V-Strom-ро қадр хоҳанд кард, бидуни ҷой барои таркишҳои ногаҳонӣ ва ғарқшавӣ. Захираи моменти момент он қадар бузург аст, ки шумо метавонед танҳо дар фишанги шашум берун аз роҳ ҳаракат кунед. Гузар накардани фишангҳо душвор аст, зеро қуттии редуктор дақиқ ва хуб танзим карда шудааст. Системаи ихроҷ низ таассуроти мусбӣ мегузорад. Он як басс каме хоси V2-ро ба атмосфера паҳн мекунад, аммо ба қадри кофӣ маҳдуд аст, ки дар қитъаҳои дарозтар хаста нашавад.
Агар шумо бо дараҷаи гардиши фишанг муболиға накунед, V-Strom 5,0-5,5 л / 100км масраф мекунад. Якҷоя бо зарфи 20-литрӣ, ин маънои масофаи бештар аз 300 километрро дорад.
Шишаи пеш бо системаи патентии танзими кунҷи Suzuki муҷаҳҳаз шудааст - мавқеи онро ҳангоми рондан дастӣ иваз кардан мумкин аст. Инчунин танзими баландӣ вуҷуд дорад. Бо вуҷуди ин, ба шумо таваққуфгоҳи кӯтоҳ лозим аст ва калидро гиред. Олиҷаноб садо медиҳад. Он чӣ гуна аз шамол муҳофизат мекунад? Миёна. Ҳар касе, ки ба канори дигари Аврупо сафар мекунад, эҳтимол дорад, ки шишаи шамоли баландтар бо дефлектори шаклаш бештар ҷустуҷӯ кунад.
Suzuki V-Strom 1000-ро бо системаи тормози ABS муҷаҳҳаз кардааст ва бо назардошти тамоюлҳои ҷорӣ "моноблокҳои" радиатсионӣ насб шудааст. Система қувваи хеле баланди тормозиро кафолат медиҳад. Пас аз сахт пахш кардани фишанги тормоз одат кардан ба ғаввосӣ ба пеш чанд вақт лозим аст. Бори аввал дар таърих як ширкати ширкати Хамаматсу системаи назорати кашишро ба кор бурд. Он ду намуди кор дорад. Аввалин дар нохун хурдтарин лағзиши чархро нам мекунад - ҳатто печонидани газ дар сатҳи фуҷур набояд ба вазъияти хатарнок оварда расонад. Барномаи камтар маҳдудкунанда ба аспсаворони ботаҷриба ҷолиб хоҳад буд, зеро он имкон медиҳад, ки бо лағжиши намоёни чархи пушти кунҷ гарданд. Системаи идоракунии кашиш аз панҷ сенсор маълумот қабул мекунад, ки назорати ҳамворро таъмин мекунад. Сузуки қобилияти хомӯш кардани назорати кашишро фаромӯш накардааст. ABS ҳама вақт кор мекунад.
Панели васеъ маҷмӯи пурраи маълумотро таъмин мекунад. Ду ҳисобкунак, сарфи миёнаи сӯзишворӣ ва фаврӣ, захираи барқ, соат, индикатори фишанг ва ҳатто вольтметр мавҷуд аст. Муҳимтар аз ҳама, кор бо компютери бортӣ зуд ва осон аст - се тугма дар баландии ангушти калон ҷойгиранд. Онҳое, ки бо навигатсионӣ сафар мекунанд, бешубҳа мавҷудияти розеткаи 12V дар зери спидометрро қадр хоҳанд кард.
Шумо инчунин метавонед таваҷҷӯҳ ба тафсилотро дӯст доред. Пойҳои таваққуфи пеши тиллоӣ, пружинаи сурх дар қафо, рахи бағоҷи чашмрас, нишони огоҳкунандаи ях ё чароғи LED ин унсурҳое мебошанд, ки набояд буданд, аммо дар симои хуби V-Strom кор кунанд. Ҳатто аз ҳама оқилҳо намебинанд, ки Сузуки кӯшиши кам кардани хароҷотро дорад. Аз ҳама тааҷҷубовартараш нархи мотоцикл аст. PLN 49 маънои онро дорад, ки V-Strom 990 нисбат ба рақибони худ арзонтар аст.
Навоварии Suzuki бо ҳукми вазнин дучор меояд. Вай бояд барои муштариён, аз ҷумла Kawasaki Versys 1000, Honda Crosstourer ва Yamaha Super Tenere 1200 дуэл кунад. Ҳамчунин рақибони истисноии бештаре ба мисли BMW R1200GS ё Triumph Explorer 1200 мавҷуданд.
V-Strom 1000 як иловаи олӣ ба қатори Suzuki аст. V-Strom 650, бародари дучархаи озмоишӣ хурдтар ва арзонтар аст, то он даме, ки мо бо мусофир ё бори вазнин ба роҳ набарем, хуб кор мекунад. Он гох набудани моменти момент ба ташвиш меорад. V-Strom 1000 пур аз буғ аст. Таҷҳизот мустаҳкам сохта, қулай ва дар айни замон нисбат ба рақибони худ арзонтар ва камтар ҳаҷм дорад.
