Talbot Sunbeam Lotus: Офтоб - Мошинҳои варзишӣ
Агар HOUSE TODAY расидани модели дорои ин хусусиятҳоро эълон кунад, ман боварӣ дорам, ки фармоишҳо рехта мешаванд, кассаҳо бо ин ҳама пасандозҳо пур мешаванд ва форумҳои интернет ҷӯш мезананд: гардонандаи қафо, 960 кг, 150 асп, 0-100 км / соат дар 6,6 сония ва таваққуфҳо аз ҷониби Lotus таҳия шудааст. Иштироккунанда, ҳамин тавр не? Албатта, як филми олӣ барои як филми олӣ кофӣ нест, аммо агар мо ба ин хусусиятҳо чанд пирӯзиро илова кунем WRC муқобилат кардан боз ҳам душвортар мегардад.
La Лотоси нури офтоб 1.184 адад драйвери дасти рост сохта шудааст, ки тақрибан нисфи маҷмӯи онро ташкил медиҳад. Бо вуҷуди ин, имрӯз аксари онҳо ба партовгоҳ афтоданд: тибқи иттилои Клуби соҳибон, онҳо тақрибан ҳаштод нафаранд. Ва яке аз онҳо имрӯз дар ин ҷо аст ва зери офтоби қариб тобистон дар ливои классикии Сафорати Сиёҳ бо рахҳои нуқра медурахшад. Ин қисми 1 аст, шумо онро фавран мебинед Фари пеши хурдтар ва аз силоҳ панҷгӯша Chrysler дар маркази шабакаи калон.
Дар ин ҷо баъзеи шумо ҳатман таркиш хоҳед кард: “Аммо ин танҳо набуд Талбот? "Ман беҳтар аст ба шумо достони ӯро каме нақл кунам ...
Дар охири XNUMXs, корҳо дар соҳаи мошинсозии Бритониё чандон хуб кор намекарданд (ба таври мулоим гӯем) ва Chrysler UK истисно набуд. Хона харид Гурӯҳи Rutes, дар асл як конгломерати брендҳои хурди маъруф ба монанди Кӯҳнавард e Сурудхонӣ, ВА Офтоб дар амал, ин як лоиҳаи ҳукумати Бритониё буд, ки аз бастани корхонаи Chrysler дар Линвуд, дар наздикии Глазго ҷилавгирӣ мекард.
La Офтобки соли 1977 ба кор андохта шуд, аслан як буд Hillman интиқомгиранда... Дарвоқеъ, бо лоиҳаи Sunbeam, Дес О'Делл, мудири бахши автомобилсозии Chrysler, тасмим гирифтааст, ки ба муваффақиятҳои ралли Авенгер бо рақибони рақиб тақлид кунад. Форд эскорт... Аксарияти механизми интиқомгиранда дар Sunbeam гирифта шуда буданд, аммо ба онҳо инчунин механизмҳои хуб лозим буданд. муҳаррик... Вай онро аз Lotus гирифтааст, ки дар айни замон худро бе муштарӣ пайдо кардааст Ҷенсенки ба он двигательдои 2-литра фиристода шуда буданд, бекор меистад. Бо дарназардошти шароит ва далел, ки муовини О'Делл Винн Митчелл бо директори онвақтаи Lotus Майк Кимберли дар донишгоҳ таҳсил кардааст, байни ду истеҳсолкунанда зуд тавофуқ ҳосил шуд. ДАР муҳаррик Lotus бо чаҳор силиндраи табиатан ғарқшудаи 2.2 таъмин карда шуд (Навъи 911, ки ба навъи 912 Esprit S2 ва S3 хеле шабеҳ аст). Дар версияи роҳ, он 150 қувваи асп истеҳсол мекард, аммо онро метавон ба осонӣ то 200 асп афзоиш дод.
Автомашинаи кӯчаи Sunbeam Lotus моҳи апрели соли 1979 дар намоишгоҳи автомобилии Женева баромад кард. Дар ҳамин ҳол, Chrysler UK ба PSA фурӯхта шуд ва вақте ки таҳвил дар тобистони ҳамон сол оғоз шуд, бренд Талбот ҳоло ӯ тааллуқ дошт Peugeot ки онро барои Офтоби офтоб истифода мебурд, гарчанде давраи гузариш буд, вақте ки Серияи 1 Талбот ном дошт, аммо герби Chrysler дошт.
Lotus на танҳо муҳаррикҳоро таъмин мекард, балки дар таҳия низ ширкат мекард таваққуфҳо ва система хатмкунӣ... Шасси дар хати истеҳсолии Chrysler дар Линвуд сохта шуда, сипас барои муҳофизат кардани муҳаррикҳои дугонаи гардероб (дар Ҳетел сохта шудааст) ба Лотус дар Лудҳам фиристода шудааст ва Суръат Панҷ суръати ZF.
Силсилаи 2, ки соли 1981 баромад карда буд, дорои Т -и калон дар маркази суфраи пеши. муҳаррик каме тарҳрезӣ карда шуд, обанбор ва чароғҳои чароғҳо васеътар шуданд ва оинаҳо тарафҳо гуногун буданд. Дар соли 1982, ягона алтернатива ба либоси Moonstone Blue версияи махсуси Avon Coachworks бо рахҳои кабуди торик буд. Талбот дар заминаи санги моҳтобӣ ва нишони сабз-зард аз Lotus бо боми in винил... Ин нашри махсус мебоист аз 150 нусха бо заррин аз DDU 1Y то DDU 150Y иборат буд, аммо танҳо 56 -тоаш расман табдил дода шуд (ки дар байни чизҳои дигар ҳатто пас аз рақамгузории мантиқӣ аз DDU 1Y ба DDU 56Y ба қайд гирифта нашудааст).
Хуб, пас аз ин муқаддимаи хурд, биёед ба мо баргардем. Гарчанде ки ман ҳамеша аз Sunbeam Lotus мафтун шудаам ва интизор шуда наметавонам, ки дар ниҳоят онро идора карда метавонам, дар назари аввал чунин хати содда ва беном барои он чизи истисноиро хуб намебинад. Ва он гоҳ ин сарпӯш хеле дароз ба назар мерасад ва тирезаи қафо бузург аст.
Dave Merlane аз Sunbeam Lotus Owners Club ва соҳиби кунунии мошин нишон медиҳад, ки ин як мошини комилан аслӣ нест. Аммо он хуб кор мекунад ва ин чизи асосӣ аст. Ҳангоме ки Дин то ҳадди имкон аксбардорӣ мекунад, Дэйв баъзе ҷузъиёти ҷолибро нишон медиҳад, ба монанди хондани спидометр 225 (Sunbeam GLS, ки Sunbeam Lotus ба он асос ёфтааст, ба 195 мерасад; ин яке аз роҳҳои осонтарини фарқ кардани нури офтоб аст) Lotus аз нусха). Нигоҳе ба зери кулоҳ нишон медиҳад, ки чаҳор силиндраи ба дарозӣ насбшуда дар қисмати муҳаррик каме зич ҷойгир аст. Дэйв барои ин бахшиш мепурсад доираҳо Минилитҳо аслӣ нестанд ва бештар аз як дюйм, аммо онҳо вақт надоштанд, ки онҳоро бо маҷмӯи чархҳои аслӣ иваз кунанд (ин айби мост, мо онро бе огоҳии зиёд ном бурдаем). Аммо онҳо ба вай хуб менигаранд ...
Пас аз аксҳо ва борони муқаррарии ногаҳонӣ, ниҳоят вақти рафтан ба он аст. Офтоб... Тугмаи оташгиранда як кабуди зебои дурахшон бо ҳамон эмблемаи Chrysler аст, ки мо онро дар грили пеши пайдо мекунем. Он ба ковокии сутун мувофиқ аст роҳбарӣ, гардиш кунед, даҳ сония интизор шавед, педалро якчанд маротиба пахш кунедсуръатфизокалид боз ба ҷалби стартер табдил меёбад ва дар охир 4-силиндраи шишаи дугона бедор мешавад. Дэйв ҳушдор медиҳад, ки шумо набояд ҳеҷ гоҳ ҳаво кашед: "ҳатто вақте ки ҳаво хеле сард аст, вагарна муҳаррикро бо бензин ғарқ мекунед."
Дар ин ҷо нишаста бо муҳаррик дар бекор истода наметавонам, ки як -ду маротиба ба педали газ даст расонам. Вақт аз вақт каме каме ламс кунед, то дубора боло бардоред ва аз пайвастагии фаврии педали ба поршен лаззат баред, ки шумо метавонед танҳо бо чунин дроссели кабелӣ аз сар гузаронед. Болиштҳои дастгирии муҳаррик Карбюраторҳои Dell'Orto 45мм (ҳамон тавре ки RS2000 Escort -и ман аст) ва дорои хуб аст як садо пурмашаққат, бо ёддошти ҳирси аҷиб. ZF панҷ-суръат дорои аввал фишанги баръакс. Бозуи левер Суръат тарҳи фармоишӣ - бемаънӣ дароз ва борик, аммо тугмаи гузариш маҳз ҳамон ҷоест, ки он бояд бошад, дар паҳлӯи чарх пас шумо набояд дастҳои худро аз ҳад зиёд ҳаракат кунед.
Шумо каме давраҳо мебароед ва оҳиста онро тарк мекунед Фризионе то даме ки шумо нуқтаи ҳамла ва пешро пайдо кунед. Тарафҳо. Дар кӯчаҳои душворгузар мо озмоишро интихоб кардем Офтоб дар асфалти нобаробар саворшавии сахтро нишон медиҳад, аммо бо суръат қобилияти азхудкунии чоҳҳоро низ афзоиш медиҳад: бешубҳа таваққуфҳо онҳо барои қадам задан офарида шудаанд.
Борони дигар ҷорӣ мешавад ва ман бояд шитоб кунам, то бифаҳмам, ки кадоме аз сӯзанҳои бофандагии чарх тозакунандаро идора мекунад. Бо гузоштани тир ва фурӯзон кардани чароғҳо, ман ниҳоят метавонам шишаи пеши обро тоза кунам ва ҳатто тозакунандаи қафоро пайдо кунам.
Агар шитоб накунед, Суръат ZF аъло аст: ӯ қатъӣ ва мусбат аст, вазни дуруст дорад ва ҳатто нигоҳ накарда, шумо ҳамеша аниқ медонед, ки дар кадом фишанг ҳастед. ДАР роҳбарӣ он душвор, аммо мусбат ва дилпуркунанда аст ва пас аз чанд дақиқа дар офтоб, шумо ногузир васваса мекунед, ки суръати худро бигиред. Ҳамин тавр, шумо педали газро зер мекунед ва мезанед (ҳама гуна баҳона хуб аст) ва то ҳадди имкон такмил дода, ҳайрон мешавед, ки ин мошини оромбахш чӣ қадар чолок, зуд ва чолок аст. Бо назардошти он, ки ин мис як муҳаррики комилан стандартӣ дорад, ман аз суръати коркарди он ҳайронам. Пеш аз он ки ман савор шавам, ман фикр мекардам, ки 0-100 дар камтар аз 7 сония танҳо дар сурате имконпазир аст, ки номи шумо Себастьен бошад ва шумо дар роҳ медавед. WRC, аммо ҳоло ман мефаҳмам, ки ман ӯро хеле нодида гирифтаам.
Ин мошин вобастагӣ дорад. ДАР муҳаррик он хеле зинда аст ва баромаданро дар доираҳо дӯст медорад ва бо ин садои афсонавӣ шумо ҳамеша мехоҳед онро бо гази пурра савор кунед, мисли овози воқеӣ паймон варзиш Чорчӯба дар муқоиса бо Escort хеле кӯтоҳ ва қутти ба назар мерасад. Агар шумо видеоро аз давра тамошо кунед Анри Тойвонен ва ҳамкорони ӯ дар сари чархи Офтоб, шумо хоҳед дид, ки фиристодани он хеле осон буд. саркаш... Бо ин забт кардан Таъсирбахш, кафолат аз тарафи охири пеш, understeer ба ҷои ғайриимкон ба назар мерасад. Аммо агар шумо дар ҳақиқат хоҳед, ки кӯшиш кунед, шумо хоҳед дид, ки нури офтоб ногаҳон ба ҳадди худ мерасад ва ягона чизе, ки шуморо аз бархӯрдан ба ҷӯйҳо нигоҳ медорад, ин идоракунии тези он аст, ки ба шумо имкон медиҳад, ки муқобилат кунед ва траекторияро дубора идома диҳед. . Махсусан, бо ин нури офтоб, чарх задани он он қадар аён нест, ки ман фикр мекардам (ва умедворам), эҳтимол аз сабаби он шина бо пайраҳаи васеъ ва таркиби резини муосир, аммо ин ҳанӯз ҳам хеле шавқовар аст, хусусан дар кунҷҳои зуд, ки таваққуф ба назар мерасад, ки дӯконҳоро беҳтар идора кунад.
Бо назардошти тӯҳфаи раднашавандаи ӯ аҷиб аст Лотоси нури офтоб ҳамон шароите надошт, ки Escort Mk2 дошта бошад. Шояд ин аз он вобаста аст, ки аввалин Escort зоҳир мешавад ва муваффақиятҳои Sunbeam ба зудӣ аз ҷониби гурӯҳи даҳшатноки В соя афканданд. Ҳатто имрӯз, Escort офтобро соя мекунад: гардонандаи қафо солҳои тиллоӣ бо насабнома аз якҷоя кашидан дар асл, ӯ қариб бешубҳа Фордро аз сабаби нархҳои хандаовараш интихоб карда, Sunbeam -и гаронтар ва нодирро тарк мекунад.
нарх Гузашта аз ин, мо инчунин бояд ба назар гирем, ки Escort, бо тарҳбандии мотории чархдор ва гардонандаи пеш, нисбат ба Офтоб хеле амалӣ буд, бинобар ин моро ба ҳайрат намеорад, ки барои баррасии чархи пушти чархи бист сол лозим аст. майдони паймон. варзишӣ, бо силсилаи BMW 1. Аммо тавре ки M135i имрӯз нишон медиҳад, ин конфигуратсия барои мухлисони ронандагӣ ҷолиб ва ҳатман мувофиқ аст, ки эҳсосот ва динамикаро назар ба фазои каме бештар дар кабина ва мошин муҳимтар медонад. танаи.
