Нигоҳдорӣ, нигоҳубин ва таъмири мошини барқӣ

Мошини электрикӣ дар роҳ ва воситаҳои хидматрасонии мошинҳо инқилоб мекунад. Инҳоянд чанд принсипҳои асосӣ барои нигоҳ доштани мошини электрикии шумо.

Мисли тепловозҳои дизелӣ, ба EV бояд хидмат расонад, то он бо мурури замон кор кунад. Басомадҳо ва усулҳои хидматрасонии мошинҳои барқӣ вобаста ба истеҳсолкунанда, иқтидор ва сифати истеҳсолот фарқ мекунанд.

Умуман, нигоҳдории мошинҳои электрикӣ хеле осон аст, зеро онҳо иваз кардани қисмҳоро каме талаб мекунанд. Моторхои электрики аз микдори хеле ками кисмхои харакаткунанда (назар ба якчанд хазор барои мошинхои мукаррарй камтар аз 10 адад) иборат аст ва технологияи онхо, ки дар сохахои саноат ва рохи охан ба таври васеъ санчида шудааст, ба наклиёт имкон медихад, ки то 1 миллион километр тай карда шавад. мошинхо. Хароҷоти нигоҳдории автомобилҳои барқӣ дар муқоиса бо мошинҳои муқаррарӣ 30-40% камтар аст.

Унсурҳои умумӣ бо муҳаррикҳои анъанавии дарунсӯзӣ

Аксари унсурҳои механикӣ ва эстетикии мошинҳои барқӣ мисли мошинҳои сӯзишворӣ яксон боқӣ мемонанд. Ҳамин тариқ, шумо метавонед қисмҳои зерини фарсударо пайдо кунед:

• Амортизаторҳо: Мошинҳои барқӣ мисли тепловозҳои дизелӣ амортизаторҳо доранд ва бояд ба ҳамон тарз хидмат расонанд. Онҳоро вобаста ба мавқеи муҳаррик ва батареяҳо дар шасси бо роҳҳои гуногун дархост кардан мумкин аст;
• Интиқол: Як мошини барқӣ системаи интиқоли соддатар дорад: интиқол бо як қуттии интиқол маҳдуд аст. Аммо, ин инчунин нигоҳдории нафтро талаб мекунад. Аз 60 то 100 километр давидан таъмири мунтазамро таъмин кунед;
• Шинҳо: Шинаҳои мошини барқӣ инчунин ҳангоми тамос бо роҳ фарсуда мешаванд, гарчанде ки нисбат ба мошинҳои муқаррарӣ камтар аст. Давомнокии умр, қисман аз услуби ронандагии шумо вобаста аст;
• Тормозҳо: Системаи боздории мошинҳои барқӣ аз мошинҳои муқаррарии муҳаррики сӯзишворӣ фарқ мекунад. Ин аз он сабаб аст, ки системаи энергетикии автомобили электрики дар вакти тормози электрикй кисми зиёди энергияи кинетикиро баркарор мекунад ва тормозхои механики камтар фишор меоранд. Ин мӯҳлати папкаҳо ва барабанҳои шуморо дароз мекунад;
• Қисмҳои боқимондаи механикӣ ва электронӣ: системаҳои идоракунӣ, таваққуф, филтратсия ва кондитсионер якхела хоҳанд буд ва ба ҳамин тариқ хидматрасонӣ хоҳанд шуд.

Хизматрасонии мошинҳои барқӣ

Мошини электрикӣ бояд мунтазам хидматрасонӣ карда шавад ва бояд ба тепловоз монанд бошад, ба истиснои:

• Муҳаррики барқӣ

Мошинҳо одатан муҳаррики электрикии доимиро истифода мебаранд. Наслҳои нави мошинҳои барқӣ бо чӯбҳои бесус (ё " бе хасу ") муҳаррикҳо : Ин муҳаррикҳои доимии доимӣ имкон медиҳанд, ки онҳо дар муддати тӯлонӣ бе таъмир истифода шаванд. Давомнокии умри онҳо якчанд миллион километрро ташкил медиҳад. Аз ин рӯ, ҳангоми харид, афзалият ба меъёри сифати муҳаррик дода мешавад.

• Батареяҳо

Батареяҳои барқии барқгиранда дар мошинҳо асосан технологияи литий-ионро истифода мебаранд, ки масофаи дарозро таъмин мекунад. Дар айни замон якчанд корҳои тадқиқотӣ оид ба баланд бардоштани мустақилият ва давомнокии умри онҳо идома доранд.

Дар ҳақиқат, батарея, як қисми асосии мошини барқӣ метавонад як нуқтаи заиф барои нигоҳдорӣ бошад. Ин батареяҳои мураккаб аз ҷониби электроникаи бортӣ идора карда мешаванд, то ба онҳо осеб нарасонанд. Аз ин рӯ, он нигоҳубини ҳаррӯзаро талаб намекунад.

Бо вуҷуди ин, мӯҳлати хизмати батарея беохир нест: вай метавонад ба миқдори муайяни давраҳои барқ ​​​​ва разряд тоб оварад, то на ҳама иқтидори худ, балки қисми муҳими онро гум кунад. Аз ин рӯ, ба шумо лозим меояд, ки батареяҳои мошинатонро вобаста ба сифати истеҳсолот ва истифодаи шумо дар охири давраи оптималии иқтидор иваз кунед. Ин давомнокӣ фарқ мекунад ва одатан аз ҳафт то даҳ солро ташкил медиҳад.

Манфиатҳои мошини барқӣ ҳангоми кам кардани хароҷоти нигоҳдорӣ

• Анҷоми ивази равған: Мошине, ки муҳаррики дарунсӯхта дорад, бояд мунтазам аз равғани муҳаррик холӣ карда шавад, то молидани дуруст ва хунуккунии блоки муҳаррики онро таъмин кунад. Бо мошини электрикӣ иваз кардани равған анекдот мегардад, зеро муҳаррики электрикӣ молиданро талаб намекунад.
• Занҷири соддатари кашиш: дигар қуттии редуктор ё муфта нест, маҳдудиятҳои техникии механикӣ аз байн мераванд: фарсудашавии камтар, шикастани камтар.
• Бо сабаби системаи барқарорсозии энергияи тормоз, патчаҳои тормоз камтар фишор меоранд.

Баррасии аввал

Истифодабарандагони доимии мошинҳои барқӣ дар робита ба нигоҳдории мошин натиҷаҳои хеле хуб гузориш медиҳанд. Тахмин карда мешавад, ки сарфаи хароҷот барои нигоҳдорӣ нисбат ба тепловози як категорияи якхела бо масофаи якхела тақрибан 25-30% арзонтар аст. Индустрикунонии силсила ва ҷамъбасти истифодаи онҳо ба мо тавозуниеро, ки истеҳсолкунандагон барои хидмат пайдо кардаанд, нишон медиҳанд.

Усулҳои гуногуни хидматрасонӣ

Нигохубини автомобили электрикй аз чихати усулхо ва дастурхои бехатарй, ки бояд риоя карда шаванд, ба куллй фарк мекунад, зеро холо сухан дар бораи кор кардан дар зери шиддате меравад, ки бо шиддат ва чараёни баланди электр алокаманд аст. Аз ин рӯ, касбии нигоҳдорӣ зарур аст, аммо нигоҳубини асосӣ барои шахсони алоҳида иҷрошаванда боқӣ мемонад.

Далели ин аст, ки стандартизатсияи байналмилалӣ ( ISO ) ба кори хакикй дар таъмири мошинхои электрики тайёр карда шудааст.

Ҳамин тариқ, мошини электрикӣ дар роҳи нигоҳдорӣ ва таъмири мошинҳо инқилоб хоҳад кард, ки эҳтимол дорад ба соҳибони гаражҳои хурду калон таъсир расонад. Он сармоягузорӣ ба таҷҳизот, омӯзиши кормандон ва таваҷҷӯҳи махсусро барои нигоҳдории мошинҳо барои шахсони алоҳида ва мутахассисон талаб мекунад.

Ҳамин тариқ, арзиши нигоҳдории мошини электрикӣ сифр нест, балки бениҳоят паст аст ва акнун шумо метавонед бо итминон ба харидани мошини электрикӣ шурӯъ кунед ва бидонед, ки чӣ гуна хидмат ба истифодаи он алоқаманд аст.