Насоси гармидиҳӣ дар мошини барқӣ - оё он ба пардохти иловагӣ меарзад ё не? [САНЧИШ]

Дар бисёр баҳсҳо дар бораи харидани мошини барқӣ, мавзӯи насоси гармӣ ҳамчун як ҷузъи асосии таҷҳизот барои электрик бардошта мешавад. Мо тасмим гирифтем, ки то чӣ андоза муҳим будани ин система ба истеъмоли нерӯи барқ ​​(хонед: диапазон) дар зимистон дода мешавад.

Насоси гармидиҳӣ чӣ гуна кор мекунад?

Мундариҷа

• Насоси гармидиҳӣ чӣ гуна кор мекунад?
• Насоси гармӣ дар мошини барқӣ - сарфаи хунуккунӣ = ~ 1,5 кВт / 100 км
  • Ҳисобҳо
  • Мошинҳои машҳури электрикӣ бидуни насосҳои гармӣ ва насосҳои гармӣ

Биёед бо шарҳ додани насоси гармӣ оғоз кунем. Хуб, ин як қатор системаҳост, ки қодир ба интиқоли гармӣ аз як ҷо ба ҷои дигар тавассути назорати дурусти фишурдашавӣ ва васеъшавии яхдон... Аз нуқтаи назари мошин, мавзӯи маъмултарин ин гарм кардани салони мусофирбар дар ҳарорати паст аст, аммо бояд дар хотир дошт, ки насоси гармӣ инчунин метавонад онро дар ҳарорати баланд хунук кунад.

> Кафолат барои муҳаррикҳо ва батареяҳои Tesla Model S ва X 8 сол / 240 ҳазор рубл аст. километр. Анҷоми Давраи бемаҳдуд

Баргардем ба нукта. Насоси гармӣ дар мошин мисли яхдон кор мекунад: он гармиро аз як ҷо мегирад (=хароратро паст мекунад) барои интиқол додани он (=гарм мекунад) ба ҷои дигар. Дар яхдон гармй ба берун, берун аз камера, дар мошин — дар дохили кабина чорй карда мешавад.

Ин раванд ҳатто вақте кор мекунад, ки дар дохили он (яхдон) ё берун аз он (мошин) нисбат ба фазои таваҷҷӯҳ сардтар аст.

Албатта, ин раванд энергияро талаб мекунад, аммо ин назар ба гарм кардани дохили мошин бо гармкунакҳои муқовиматкунанда хеле самараноктар аст - ҳадди аққал дар доираи муайяни ҳарорат.

Насоси гармии зери капот Kii e-Niro

Kia e-Niro бо "сӯрохии" намоёне, ки дар он насоси гармӣ ёфт мешавад

Насоси гармӣ дар мошини барқӣ - сарфаи хунуккунӣ = ~ 1,5 кВт / 100 км

Насоси гармидиҳӣ муҳимтар аст батареяи мо камтар аст Ҳозир дар харорати аз 0 то 10 дарача бештар мошин меронем... Он инчунин метавонад муҳим бошад, вақте ки иқтидори батарея барои эҳтиёҷоти мо "дуруст" аст, зеро дар ҳарорати пасттар доираи мошинҳои электрикӣ кам мешавад.

Аз тарафи дигар: вақте ки иқтидори батарея ва диапазон хеле баланд аст, насоси гармӣ дигар лозим нест.

> Дар зимистон гарм кардани мошини электрикӣ чӣ қадар энергия сарф мекунад? [Hyundai Kona Electric]

Ана ракамхо: хисоботи онлайни мо чамъоварй карда нишон медихад, ки дар шароити оптималии кор насосхои гармидихй (0—10 дарача Цельсия) чандсад ватт кувваро сарф мекунанд. Истифодабарандагони интернет арзишҳоро аз 0,3 то 0,8 кВт нишон додаанд. Инҳо ченакҳои чашм аз мушоҳидаҳои истеъмоли энергияи нақлиёт буданд, аммо диапазон такрор шуд.

Дар навбати худ, гармкунии мошинҳои бе насосҳои гармӣ аз 1 то 2 кВт сарф мешавад. Мо илова мекунем, ки мо дар бораи кори доимӣ гап мезанем, на дар бораи гарм кардани кабина пас аз як шаб дар сард - зеро он гоҳ арзишҳо метавонанд хеле баландтар бошанд ва ба 3-4 кВт мерасад.

Инро қисман рақамҳои расмии Renault тасдиқ мекунанд, ки дар мавриди Zoe насли қаблӣ 2 кВт қудрати хунуккунӣ ё 3 кВт нерӯи гармидиҳӣ бо масрафи нерӯи барқи 1 кВт фахр мекунанд.

Диаграммаи дастгоҳ ва кори системаи гармидиҳӣ ва хунуккунӣ дар Renault Zoe (c) Renault

Хамин тавр, насоси гармй дар як соати кор то 1 киловатт-соат энергияро сарфа намуд. Бо назардошти суръати миёнаи ронандагӣ, ин маънои сарфаи 1,5-2,5 кВт / 100 кмро дорад.

Ҳисобҳо

агар як мошини насоси гармӣ дар 18 километр 100 киловатт-соат нерӯи барқ ​​​​кор мекунад., автомобиль бе насоси гармидиҳӣ барои хамон 18 киловатт-соат харакат мекунад кариб 90 километр. Ҳамин тариқ, дидан мумкин аст, ки бо захираи қувваи 120-130 км - ба монанди Nissan LEAF 24 кВт-соат - фарқият эҳсос мешавад. Бо вуҷуди ин, иқтидори батарея бузургтар бошад, фарқият ҳамон қадар хурдтар мешавад.

> Мошини электрикӣ дар зимистон, яъне. километри Nissan Leaf дар Норвегия ва Сибир дар ҳавои сард

Аз ин рӯ, агар мо аксар вақт шабона сафар кунем, дар минтақаҳои кӯҳӣ ё дар шимолу шарқи Полша зиндагӣ кунем, насоси гармӣ метавонад иловаи муҳим бошад. Аммо вакте ки мо дар як шабонаруз то 100 километр масофаро тай мекунему аккумулятори мошин беш аз 30 кВт-соат аст, харидани насоси гармидиханда шояд барои мо фоидаовар набошад.

Мошинҳои машҳури электрикӣ бидуни насосҳои гармӣ ва насосҳои гармӣ

Насоси гармидиҳӣ таҷҳизоти нисбатан гаронбаҳост, гарчанде ки дар рӯйхатҳои нархҳо 10, 15 ё бештар аз ҳазор злотӣ мавҷуд нестанд, аз ин рӯ бисёре аз истеҳсолкунандагон ин системаро рад мекунанд. Онҳо зуд-зуд берун меоянд, батарея дар мошин ҳамон қадар калонтар аст.

Насосҳои гармиро, масалан, дар:

• Skoda CitigoE iV / VW e-Up / Mii курсии барқ.

Насоси гармидиҳии ИЛОВА дар:

• Peugeot e-208, Opel Corsa-e ва дигар мошинҳои гурӯҳи PSA (метавонад вобаста ба бозор фарқ кунад),
• Кии ва Ниро,
• Hyundaiu Kona Electric,
• Насли Nissan Leafie II,
• VW e-Golf,
• VW ID.3,
• BMW i3.

> Hyundai Kona электрикӣ дар озмоиши зимистона. Хабарҳо ва хусусиятҳои муҳим

Насоси гармидиҳӣ СТАНДАРТ аст дар:

• Renault Zoe,
• Hyundaiu Ioniq Electric.

Навсозии 2020/02/03, соат. 18.36: XNUMX: Мо зикри кондитсионерро барои пешгирӣ кардани иштибоҳ хориҷ кардем.

Навсозии 2020/09/29, соат. 17.20: Мо инвентаризатсияи мошинҳоро тағир додем, то ҳолати кунуниро инъикос кунем.

Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад: