Макон: Aprilia Atlantic, Honda SH, Piaggio Beverly дар X7 Evo, Yamaha X-Max

матн: Матевж Хриба, сурат: Матевж Хриба, Грега Гулин

Мо натавонистем беш аз панҷтои онҳоро ҷамъ кунем, гарчанде ки шумо эҳтимол фаҳмед, ки пешниҳоди скутерҳо аз Aprilia, Honda, Piaggio ва Yamaha бо ин тамом намешавад. Мо хеле афсӯс мехӯрем, ки мо натавонистем ҳадди аққал ду истеҳсолкунандаи дигари Кореяро ворид кунем, Kymca дар Сима, аммо намояндагони словенияи ин ду бренд шояд фикр кунанд, ки харидорони эҳтимолӣ ба андешаи мо ниёз надоранд ... Ин дуруст аст, зеро ҷамъ овардани панҷ ронандаи масъул барои имтиҳони категорияи А душвор аст.

Ҳамчун парки озмоишии мо, мо инчунин ронандагони андоза ва намуди гуногун будем: Грега қадаш каме кӯтоҳтар (вале дили васеъ), дар давоми ҳафта як Burgman-и кӯҳнаи 250cc ва дар рӯзҳои истироҳат Cagivo Raptor 650-ро меронад, Математика вақте ки аз яке аз скутерҳои санҷишӣ зиёд нест, он дар Piaggia X9 ва Honda CBF 1000, 100 кг интиқол дода мешавад. Томаз бо KTM EXC 450 ва Cagiva Elefant 900, он барои аъзоёни доимии дастаи Autoshop, бештар аз роҳ нигаронида шудааст. Петра ва кӯдаки ман. Чаро чунин шинос? Барои ба шумо осонтар фахмонда додани натичахо ва фикру мулохизахои ронандагони алохида.

Мо аз марказ бо рохи кухна ба суи Шкофья-Лока ва баъд кад-кади водии Грастница ба Полчов-Градец рафтем ва бо рохи автомобильгарди Шус аз Брезовица то маркази Любляна ба охир расидем. Ҳамин тавр, мо ҳама чизро санҷидем: шаҳр, роҳҳои печдор, харобаҳо ва шоҳроҳҳо. Ва?

Aprilia Atlantic 300: шево итолиёвӣ, ки бароҳатии ҳадди аксарро пешкаш мекунад

Апрелия Атлантик он як итолиёвии шево ва як крейсери боҳашамати хурд аст. Мавқеи ронандагӣ ним гардиш аст, яъне пойҳо дар пешанд ва руль ба ронанда хеле наздик аст. Дар робита ба тасаллӣ, ӯ бешубҳа дар панҷгонаи беҳтарин аст, аммо дар баъзе минтақаҳо ӯ аллакай нишонаҳои деменсияи синну солро нишон медиҳад. Панели асбобҳои ҳамааналогӣ (ба истиснои соати рақамӣ аз рафи арзонтарин дар Тарвисио) бо одометри ҳаррӯза, ки мо бояд ба таври дастӣ ба ақиб гардем, то "аз нав танзим" кунем, як сол қабл аллакай барои навсозӣ омода буд. Мо инчунин аз ҷойгир кардани қулфи тамос ба даста (қулфи нороҳат) барои соя хеле наздик будем. тормозҳои хеле суст (эй, ин муҳим аст 130 mph!) ва баъзе тафсилоти сатҳӣ. Оё чиниҳо низ ба истеҳсоли қисмҳои пластикии Атлантика шурӯъ мекунанд?

Нархи мошини озмоишӣ: 3.990 €.

Двигатель: якцилиндр, чор такти, моеъ хунукшаванда, 278,3 см3, 4 клапан, инъекцияи электронии сузишворй.

Максимум қудрат: 16,4 кВт (22,4 қувваи асп) дар 7.500 чархзанӣ.

Максимум моменти: 23,8 Нм @ 5.750 чархзании

Трансмиссия: автомат, вариомат.

Чорчӯба: қубури пӯлод, муфтаи дукарата.

Тормозҳо: диски пеши Ø 240 мм, калипери тормози се зарба,

диски пушти Ø 190 мм.

Таваққуф: Ø 35 мм фархандаи пеши телескопӣ, сафар 105 мм, амортизаторҳои дугонаи паси, танзими 5-марҳилаи пешакӣ, сафар 90 мм.

Gume: 110/90-13, 130/70-13.

Баландии курсӣ аз замин: масалан,

Зарфи сӯзишворӣ: 9,5 л

Пойгоҳи чарх: 1.480 мм.

Вазн: кг

Намоянда: Авто Триглав, Дунайска 122, Любляна, 01/588 45 50.

Мо таъриф мекунем: нарх, нишаст, роҳат, дастаҳои пассажир, муҳофизати боэътимоди шамол

Мо сарзаниш мекунем: панели кӯҳна, қуфл хеле наздик ба руль (қуфл!), коркарди дақиқ камтар, тормозҳои заиф

Honda SH 300: Ҷопони қавӣ ва зуд

Мо "хатоҳои" шабеҳро дар Хонди SH 300i... Қисмҳои пластикӣ сифати беҳтар ва буридани камтар доранд, аммо Хонда баръало дар пинҳон кардани сарҳои буранда мушкилӣ дорад. Умуман, дар ин скутери макси, мо ба хулосае омадем, ки японҳо метавонанд бо он бештар аз миқёси аврупоӣ дар бозори Осиё бошанд, ки падар, модар, ду фарзанд ва панҷ мурғи дигар дар тағофа ба фалон дучархаҳо савор мешаванд. Ин хам таассуроти ронанда аст: мотороллер тобовар сохта шудааст, роххоро нагз чида, пеш аз хама, хеле хуб мекашад. Вай дар байни панҷ нафар ягонаест, ки дар соҳаи ронандагӣ аъло ба даст овардааст - мусбат! Камбудии бузургтарини Honda: танаи хурд дар зери курсие, ки як каскаи реактивиро фуру намебарад ва куттии аз ин хам хурдтар дар назди зонуи ронанда. Хуб аст, ки намояндаи Словения аслан ҷомадонро «тӯҳфа мекунад». Чаро дар нохунак? Зеро SH аз ҳама гаронбаҳост, ки онро қисман бо системаи зидди қулфи тормози ABS асоснок кардан мумкин аст. Бале, вақте ки сухан дар бораи бехатарӣ меравад, Хонда ҳамеша бартарӣ дорад.

Нархи мошини санҷишӣ: € 5.190 (бо ABS).

Двигатель: якцилиндр, чор-тахта, 279,1 см3, бо моеъ хунукшаванда, 4 клапан, инъекцияи электронии сузишворй.

Максимум қудрат: 20 кВт (27,2 қувваи асп) дар 8.500 чархзанӣ.

Максимум моменти: 26,5 Нм @ 6.000 чархзании

Поезди энергетикӣ: муфтаи марказӣ, вариомат.

Чаҳорчӯба: пӯлоди қубурӣ.

Тормозҳо: диски пеши Ø 256 мм, калипери тормози сета, диски паси Ø 256 мм, калибри тормози якпоршенӣ.

Таваққуф: Шакли телескопии пеши Ø 35 мм, гардиши 102 мм, гардиши паси, амортизаторҳои дугона, сайри 95 мм.

Gume: 110/70-16, 130/70-16

Баландии ҷой аз замин: 785 мм.

Зарфи сӯзишворӣ: 9 л

Пойгоҳи чарх: 1.422 мм.

Вазн: кг

Иқтидори борбардорӣ: 180 кг.

Намоянда: Motocentr AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33.

Мо таъриф мекунем: кувваи мотор, сарфи сузишворй, поёни хамвор, хисси эътимоднокй, кори ронандагй, тормоз

Мо сарзаниш мекунем: нарх, танаи хурд, куттии хурди зери руль, мухофизати шамол

Пиаджо Беверли: рассоми ороишгари мураккаби итолиёвӣ

Имсол пурра таъмир карда шуд Беверли дар он ҷое, ки пештар фарқ мекард (дизайн, иҷрои ронандагӣ) хуб боқӣ монд ва дар он ҷое, ки модели қаблӣ ба таври возеҳ номуваффақ буд: фосила дар танаи зери курсии... Азбаски модели нав дар қафо чархи 14 дюймӣ дорад ва қафо ҳоло каме васеътар аст, шумо метавонед онро дар он ҷо ҷойгир кунед. ду (хурдтар) кулоҳи интегралӣ!! Мавқеи ронандагӣ аз мавқеи Yamaha ва Aprilia хеле фарқ мекунад: вай рост бо пойҳояш тақрибан дар кунҷҳои рост нишастааст. Пас, агар ба шумо часпидан дар скутер маъқул бошад, Беверли ва SH барои шумо нестанд.

Нархи мошини озмоишӣ: 4.495 €.

Двигатель: якцилиндр, чор такти, моеъ хунукшаванда, 278 см3, 4 клапан, инъекцияи электронии сузишворй.

Максимум қудрат: 16,5 кВт (22,5 қувваи асп) дар 7.250 чархзанӣ.

Максимум моменти: 23 Нм @ 5,750 чархзании

Поезди энергетикӣ: муфтаи марказӣ, вариомат.

Чорчӯба: пӯлоди қубурӣ, қафаси дукарата.

Тормозҳо: диски пеши Ø 310 мм, калипери дупоршенӣ, диски пушти Ø 240 мм, калипери дупоршенӣ.

Таваққуф: Ø 35 мм фархандаи пеши телескопӣ, сафар 90 мм, амортизаторҳои дугонаи паси, танзими 4-марҳилаи пешакӣ, сафар 81 мм.

Gume: 110/70-16, 140/70-14.

Баландии ҷой аз замин: 790 мм.

Зарфи сӯзишворӣ: 12,5 л

Пойгоҳи чарх: 1.535 мм.

Вазн: кг

Намоянда: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50.

Мо таъриф мекунем: дизайн, иҷрои ронандагӣ, танаи васеъ, қуттии пеши ронанда, таҷҳизот, истеҳсолот

Мо сарзаниш мекунем: камтар пойгоҳ, қулфи PIN пинҳон

Piaggio X7 Evo 300: хайрбоди оҳиста

Бародараш X7 Дар ин ҷо вай дар навбати худ хамаи моро ноумед кард. Вай заиф нест ва базур ба камари Беверли мерасад. Он ҳам дар кунҷҳо ва ҳам дар суръати баландтар бадтар кор мекунад, дорад тормозҳои камтар пурқувват ва аз масолехи пастсифат иборат аст. Афзалиятҳои он муҳофизат аз шамол, манёври хуб дар шаҳр ва фазои кофӣ дар зери курсӣ мебошанд, дар ҳоле ки дар дигар минтақаҳо рақобат якхела аст (масалан, дар ҳаракати пешқадам, ки ба ҳарду хешовандони гурӯҳи Piaggio якхела аст) ё беҳтар . Бале, ин аст нарх назар ба гаронтарин Хонда кариб хазорум пасттар аст.

Нархи мошини озмоишӣ: 4.209 €.

Двигатель: якцилиндр, чор такти, моеъ хунукшаванда, 278,3 см3, 4 клапан, инъекцияи электронии сузишворй.

Максимум қудрат: 16,4 кВт (22,4 қувваи асп) дар 7.500 чархзанӣ.

Максимум моменти: 23,8 Нм @ 5.750 чархзании

Поезди энергетикӣ: муфтаи марказӣ, вариомат.

Чорчӯба: пӯлоди қубурӣ, қафаси дукарата.

Тормозҳо: диски пеши Ø 260 мм, диски пушти Ø 240 мм.

Таваққуф: Ø 35 мм чангакҳои пеши телескопӣ, амортизаторҳои дугонаи пасӣ, танзими 4-марҳилаи пешакӣ, сафар 90 мм.

Gume: 120/70-14, 140/60-13.

Баландии ҷой аз замин:

Зарфи сӯзишворӣ: 12 л

Пойгоҳи чарх: 1.480 мм.

Вазн: кг

Намоянда: PVG, Vangalenska cesta 14, 6000 Koper, 05/629 01 50.

Мо таъриф мекунем: муҳофизат аз шамол бадан ва сар, панели бой, тарҳи тару тоза

Мо сарзаниш мекунем: сифати пасти саёҳат, сифати пасти пластикӣ ва маҳорат, мавқеи баланди по, ҳисобкунаки километри ҳаррӯза, истодани паҳлӯӣ, тормозҳои заифтар, бастани тамоси пинҳонӣ

Yamaha X-Max 250: варзиш ва қобили истифода

Ва чй тавр намояндаи дигари гайриеврупой, ки баъди бодиккат тафтиш кардани маълумотхои техникй аз дигарон хамагй 25 сантиметр (на 50) мукааб камтар будааст? Тааҷҷубовар хуб! Қатъияти камтар танҳо дар эҳсос мешавад аз шахр сар карда суръати то 30 километр дар як соат, ки баъд аз он дар ҳолати пурра метавонад бо рақибон барои "300 метри мукааб" рақобат кунад. Yamaha тамоми кори аз дасташ меомад дар роххои пурпечутоб дар атрофи Полчов Градец: он ба гардишҳо комилан мувофиқат мекунад ва то суръати максималии тақрибан 130 километр дар як соат устувор мемонад. Агар ба шумо маъқул бошад, агар шумо ҷуфт-ҷуфт савор нашавед (пас дар муқоиса бо дигарон набудани қувва каме бештар ба назар мерасад) ва агар шумо дӯст доред, ки паси руль бо пойҳоятонро ба пеш дароз кашед, пас Yamaha метавонад интихоби аввал. Хариди версияи дорои ABS имконпазир аст!

Нархи мошини озмоишӣ: 4.490 €.

Двигатель: якцилиндр, чор такти, бо моеъ хунукшаванда, хачмаш 249,78 см3, сузишвории электронй.

Максимум қудрат: 15 кВт (20,4) @ 7.500 чархзании.

Максимум моменти: 21 Нм @ 6.000 чархзании

Поезди энергетикӣ: муфтаи марказӣ, вариомат.

Чаҳорчӯба: пӯлоди қубурӣ.

Тормозҳо: диски пеши Ø 267 мм, диски пушти Ø 240 мм.

Таваққуф: чангакҳои пеши телескопӣ, 110 мм сафар, ду амортизатори пушти, 95 мм сафар.

Gume: 120/70-15, 140/70-14.

Баландии ҷой аз замин: 792 мм.

Зарфи сӯзишворӣ: 11,8 л

Пойгоҳи чарх: 1.545 мм.

Вазн: кг

Намоянда: Team Delta, Cesta krških žrtev 135a, Krško, 07/492 14 44.

Мо таъриф мекунем: иҷрои ронандагӣ, тарҳи варзишӣ, бароҳат, курсии калон, кори босифат, фазои пурборкунанда, иҷрои баланд дар фазои камтар

Мо сарзаниш мекунем:  оғози танбал, ба баъзе одамон эргономикаи курсиҳо маъқул нест

Дар охир ба мо маълум шуд, ки мо аз бори аввал голиби мутлакро муайян карда наметавонем. Ду нафари мо гуляш бо гнокчи, яке бо панири нонпазӣ, дигаре бо индукӣ дар чошнии табиӣ фармоиш додем ва ба панҷумӣ аз ҷониби занаш зиёфати худсохт дода шуд ва ӯ аз хӯроки гурӯҳӣ гузашт. Ва ҳамон тавре, ки талаботи гастрономии мо гуногун аст, мо тарзи нақлиётро аз нуқтаи А то В ба таври дигар дарк мекунем ва масофаи хуб, хуб - сафар.

Истеъмоли сӯзишворӣ

Дар озмоиш фарқияти шадид дар истеъмоли сӯзишворӣ вуҷуд надошт, ки Хонда аз ҳама сарфакор ва трио аз Piaggio Group ташнатарин буд.

SH300i: 3,3 л / 100 км

X-Max: 3,6 л / 100 км

Уқёнуси Атлантик: 3,8 л / 100 км

X7 Evo: 3,8 л / 100 км

Беверли: 3,9 л/100 км

Андешаҳои аъзоёни гурӯҳи санҷишӣ:

Томаз Погакар

Ман пештар як скутери 50cc доштам. Дар 186 дюйм, ман худро дар Беверли беҳтар ҳис мекардам ва дар Хонда на он қадар бадтарам. Бадтар аз ҳама, ман дар Атлантика нишастам (курсии паст, пойҳо дароз карда шудааст) ва X7 ва X-Max дар ҷое дар мобайн ҳастанд. Дар намуди зоҳирӣ, итолиёиҳо, ба назари ман, аз Ҷопон хеле бартарӣ доштанд. Дар пеш Беверли (барои ман зеботарин) ва Апрелия буданд. X7 ва Yamaha якҷоя мешаванд, танҳо X7 мехоҳад бигӯяд, ки он коргари ҳаррӯза аст, дар ҳоле ки Yamaha Xmax ороиши ториктар дорад. Ин ном ба ман аз Мавлуди Исо (Мавлуди Исо!) хотиррасон мекунад, аммо он ба мошини ҷанҷол монанд аст ... Хонда танҳо аз ҷиҳати функсионалӣ тарҳрезӣ шудааст ва ба ин категорияи зебоӣ дохил намешавад. Ман онҳоро ба таври зерин тасниф мекардам: Беверли, Ямаха, Хонда, X7 ва Апрелия.

Грег Гулин

Апрелия зебо ва сайёҳӣ аст, эҳтимол вай бо 500 "зар" боз ҳам беҳтар кор мекунад. Yamaha бароҳат ва хеле идорашаванда дӯстдоштаи ман аст, зеро ҳама чиз бешубҳа тавре аст, ки бояд бошад. Хонда маро бо бренди худ ноумед кард, зеро он муҳофизати аз шамол паст ва фазои ҳадди ақали бағоҷ дорад. Беверли беҳтарин скутери шаҳрист ва ҳам зебост ва бародари бепарвои X7 мехоҳад дар як вақт ҳам сайёҳ ва ҳам скутери шаҳрӣ бошад, аммо ин корро ба таври беҳтарин намекунад. Аз аввал то охир, ман онҳоро ба таври зерин гурӯҳбандӣ мекардам: X-Max, Atlantic, Beverly, X7 ва SH300i..

Питер Кавчич

Yamaha дар ҳақиқат маро ба ҳайрат овард, гарчанде ки он аз ҷиҳати ҷобаҷогузории муҳаррик камтар умедбахш аст, вай бо дигарон ба осонӣ рақобат мекунад ва пеш аз ҳама, он хеле хуб савор мешавад ва баландии баландии ман 180 см аст. инчунин интихоби беҳтарин аст, агар нарх муҳим бошад. Барои ин пул, ҳадди аққал барои ман, ӯ аз ҳама бештар пешниҳод мекунад. Аз ду Piaggis, Беверли хеле беҳтар аст ва ҷойҳои баландро ишғол мекунад, дар ҳоле ки X7 дидаву дониста дар харобии вақт мехӯрад, хусусан ман бо мавқеи ногувор ронандагӣ муросо карда натавонистам. Хонда бо муҳаррики пуриқтидор ва корбарии худ маро ба ҳайрат овард ва нархи шӯрро фурӯ бурдан каме душвортар аст. Аз аввал то панҷум, ман онро чунин ҷойгир мекардам: Yamaha X-max, Aprilia Atlantic, Piagio Beverly, Honda SH300i ва Piaggio X7.

Матяй Томажич

Скутери бо двигатели такрибан 300 см кифоя аст, ки мотоциклро борхо дар гараж нигох дорад. Мо аксарияти пешниҳодҳоро дар санҷиш санҷидаем ва рейтинг танҳо дар асоси рақамҳо ва далелҳо осон нест. Ин оддӣ садо медиҳад, аммо бо истифодаи ҳамарӯза скутер дӯсти шумо, ҳамкор ва дуюми шумо мегардад. Аз ин рӯ, интихоб, агар шумо худро хуб медонед, набояд хеле душвор бошад. Барои осон кардани кор: Хонда тавонотарин аст, Yamaha беҳтарин рондан аст, Aprilia бароҳаттарин аст, X7 осонтарин аст ва Беверли рассоми ороиш аст. Ва ин охирин аст, ки дар ҳамаи ин соҳаҳо танҳо дар поёни боло ҷойгир аст, бинобар ин дар маҷмӯъ ман онро дар аввали ин сутун гузоштам. Аз паси он Aprilia, Honda, Yamaha ва чанд метр паси онҳо - Piaggio X7. Чаро? Ба тарафдории мухокимаи дуру дароз далелхо хастанд.

Ҳалли ниҳоӣ:

1. ғамгин: Пиаджо Беверли 300

2. Ҷой: Yamaha X-Max 250

3.sad: Aprilia Atlantic 300

Шаҳри 4: Honda SH 300

5. Ғамгин аст: Piaggio X7 Evo