Санҷиш: Audi Q2 1.4 TFSI (110 кВт) S tronic Sport
Мундариҷа
Чаро мо истилоҳи "қуттӣ"-ро барои ном интихоб кардем? Ин як номи дигари қуттии ҷавоҳироти зебоест, ки одатан шуморо дар назди бистар нигоҳ медорад ва он қадар пинҳон нест, ба ҷои эътибори он, ҳамчун сейфи девор, касса ё сейф. Ин барои мардоне аст, ки бештар аз зилзила аз дуздон метарсанд, дар ҳоле ки занон бидуни тарсу ҳарос аз ширкати бибӣ ва соатҳои машҳури ҷевонбозӣ лаззат мебаранд. Хурд на ҳамеша чизи бад аст ва на танҳо барои занон - ба монанди сӯҳбат дар бораи қуттӣ ё Q2, шумо чӣ мегӯед?
Хурдтарин кроссовери Ауди дар акс гумроҳкунанда аст. Торҳои калон ва чароғҳои хашмгин ҳар касе, ки хеле суст дар хатти шоҳроҳ ҳаракат мекунанд, ба таври эътимодбахш дастгирӣ мекунанд ва чароғҳои калон бо истифода аз технологияи LED набояд мисли аксари кроссоверҳо танг бошанд (аз ҷумла Volkswagen Group, ки платформаи муштараки муосири MQB доранд) ... тамоюлҳои кунунии тарҳрезиро риоя кунед, аммо аз сабаби дискҳои ҷаҳиш дигар зарраҳо дар экран намоиш дода намешаванд. Ва дар хотир доред, ки мошини озмоишӣ танҳо як муҳаррики 1,4-литрӣ дошт, ҳарчанд таҷҳизоти S line ба он хеле мувофиқ аст!
Audi Q2 нисбат ба Audi Q20 3 сантиметр кӯтоҳтар аст ва дар қутти бағоҷ ҳамагӣ 405 литр дорад, ки ин маънои онро дорад, ки бо сабаби 4,19 метр хоксор будани он, он хурдтарин ҷой дар курсии қафо аст ва танаи он ҳамагӣ 25 литр калонтар аст. назар ба Volkswagen Golf. Ва ғайр аз нархе, ки мо ба он бармегардем, бо итминон метавонем бигӯем, ки он бо минусҳои хурд анҷом дода мешавад. Оё мо ҳатто инро гуфта метавонем? Не, ин қарори дидаю дониста дар бораи чизҳои хурд аст, вақте ки Q2 мисли қуттӣ ба дил мерасад. Ва агар мо аз тӯҳфаҳои оилавӣ ифтихор кунем, пас мо дар мошини олӣ хушбахтем.
Пеш аз он ки бо ӯ дар дави аввал савор шавам, ман каме ба чархҳо нигоҳ кардам. Уф, ҷанобон, дар ин ҷо чархҳои 19-дюймаи пурра ҳастанд ва дар онҳо (зимистонӣ) шинаҳои 235/40 хоксортар нест. Агар мо донем, ки дар ин мошин шинаҳои аз 16 то 19 дюймӣ иҷозат дода шудаанд, ман ба бароҳатии мувофиқ дар роҳҳои Словения каме шубҳа доштам, зеро шинаҳои пастсифат на ҳамеша беҳтарин роҳи ҳалли онҳо мебошанд. Барои дар паси руль табассум кардан ба ман хамагй якчанд километр гушахои душвортарро тай кардан лозим омад: чй хел хушнудй! Ба ман ҳама барномаҳои ронандагӣ (Efficient, Comfort, Auto ё Individual) дар роҳи асосӣ хеле писанд омад, ба истиснои барномаи аз ҳама варзишии Dynamic, ки ман онро барои роҳи зебои кӯҳӣ захира кардам, аз ин рӯ шасси ва системаи дақиқи идоракунӣ ба ман писанд омад. Илова бар ин, курсиҳои боҳашамати варзишӣ, интиқоли аълои ҳафт-суръати S tronic дугона муфта, рули чармии варзишии буридашуда ва албатта панели муосир, ки Audi барои баъзеҳо дисплейи виртуалӣ номида мешавад. вақти ҳозир. . Ва чун кунҷковӣ сармуҳаррири калон Душан Лукич ва суратгир Саша Капетанович бо вуҷуди хурдтар будани дохили ин мошин ба таври комил савор шуданд, аз ин рӯ ман маҷбур будам, ки барои баргардонидани калиди (интеллектуалӣ) ӯ кӯшиш кунам... Дар шаҳр мо танҳо васеътарро мушоҳида кардем. ранги C- раке, ки велосипедрононро аз дидани чорроҳаҳо каме пинҳон мекунад, барои дастрасии осон ба тана (эҳтиёт бошед, инчунин шинаҳои классикии андозаи 125/70 R19 мавҷуданд, ки бо вуҷуди аз ҷой маҳрум будан, мо ҳамеша онҳоро таъриф мекунем!) , мо аз ёрии электр хушнуд будем. Тавре ки тавсиф шудааст, танҳо курсиҳои қафо ҷой каме камтар доранд, аз ин рӯ, мо ба шумо маслиҳат медиҳем, ки кӯдаки калонтарро дар курсии пушти рост гузоред, зеро дар паси шахси ронанда нишастан душвор хоҳад буд ва курсии паси чап танҳо барои курсии чап мувофиқ аст. кӯдаки хурдсол. Шумо дар бораи истифодаи Isofix барои кӯдаконе, ки забони олмониро хуб медонанд, чӣ фикр доред?
Ҳоло мо аллакай дар муҳаррики бензини 1,4 литрӣ ҳастем, ки бо ёрии турбоагрегат 150 «қувваи асп» истеҳсол мекунад. Илова бар он, ки ҳангоми аз ҳолати истода кор кардан хеле ҷавобгӯ будан, муҳаррик барои рондани динамикӣ ва ҳам сарфакорона аъло аст, вақте ки он дар 100 километр ҳамагӣ шаш литр масраф мекунад. Албатта, ҳилла дар барномаи Efficient Driving аст, ки дар он интиқоли автоматӣ хеле танбалтар аст ва муҳаррик баъзан ҳатто ҳангоми рондани мӯътадил ду силиндрро бурида мепартояд. Шумо медонед, дуруст аст, техникаи COD ё Cylinder On Demand як ҳиллаест, ки аз ҷониби техникҳои Audi маълум аст, ки ҳангоми рондан ба шумо тамоман халал намерасонад! Хуб, дар ҳама барномаҳои дигари ронандагӣ, рондани динамикӣ як лаззати воқеӣ аст, яъне шумо аз ҳафт то нӯҳ литр сӯзишворӣ сарф мекунед! Оё шумо то ҳол чархҳои зимистонаи васеътарро дар хотир доред?! Агар ин барои шумо ташвишовар бошад, муҳаррики турбодизелиро баррасӣ кунед, шояд бо гардонандаи пурра?
Дисплейи ба ном сарборӣ мустақиман на дар шишаи пеш, балки дар сатҳи иловагие, ки ҳамеша дар паси панели асбобҳо нишон дода мешавад, нишон дода мешавад, ки ин беҳтарин роҳи ҳалли он нест (аммо арзонтар), аммо мо ҳамеша корҳои дохилии иловагиро дӯст медоштем унсурҳое, ки танҳо бо ранги кабуд зебо ранг карда шудаанд. Ва мо беҳтарин баромадкунандагони Bang & Olufsen -ро дӯст медоштем!
Рӯйхати лавозимот воқеан дароз аст, ки шумо метавонед дар рӯйхати махсус пайдо кунед. Audi Q2 -ро метавон бо ин гуна технология ҳамагӣ 31.540 евро тасаввур кард ва мо аз озмоиш бо таҷҳизоти иловагӣ ба маблағи € 20 ҳазор евро лаззат бурдем. Хуб, бисёр, аммо аз тарафи дигар, мошин сарфи назар аз андозаи хурдтараш дар сатҳи баландтарин аст! Шумо розӣ ҳастед?
Чоряки 2 -юм 1.4 TFSI S tronic Sport (2017)
Маълумоти асосӣ
| Нархи модели асосӣ: | 31.540 € |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 51.104 € |
| Ҳокимият: | 110 кВт (150 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 8,5 бо |
| Суръати максималӣ: | 212 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,0л / 100км |
| Кафолат: | 2 сол кафолати умумӣ, 4Plus кафолати васеъшуда, кафолати номаҳдуди мобилӣ, 3 сол кафолати лак, 12 сол кафолати занг. |
| Баррасии систематикӣ | 15.000 км ё як сол. |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 1.604 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 7.452 € |
| Шина (1) | 1.528 € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 29.868 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 3.480 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 7.240 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 50.990 0,51 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар-хати - бензини турбочарбанок - пеши transverses васлшуда - сӯрох ва зарбаи 74,5 × 80,0 мм - ҷойивазкунӣ 1.395 см³ - фишурдасозии 10,0:1 - қувваи ҳадди аксар 110 кВт (150 л .с.) дар 5.000 6.000 чархзании - суръати миёнаи поршен дар қудрати ҳадди аксар 9,5 м / с - зичии қудрат 55,9 кВт / л (76,0 hp / л) - моменти ҳадди 250 Нм дар 1.500-3.500 2 чархзании - 4 camshafts дар сари (камарбанди вақтбандӣ) - XNUMX дар як силиндр - сӯзишвории сӯзишвории роҳи умумӣ - турбоагрегати гази ихроҷ - сардкунандаи ҳавои барқ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | гардонандаи пеши - 7-суръати интиқоли S tronic - I таносуби фишанги 3,765; II. 2,273 соат; III. 1,531 соат; IV. 1,133 соат; 1,176; VI. 0,956; VII. 0,795 - дифференсиал 4,438 1 (4-3,227 фишанг); 5 (7-8,5 фишанг) - чархҳои 19 J × 235 - шинаҳои 40/19 R 2,02 V, гардиши гардиши XNUMX м. |
| Иқтидор: | суръати боло 212 км / соат - 0-100 км / соат шитоб 8,5 с - истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (ECE) 5,2 л / 100 км, партовҳои CO2 119 г / км. |
| Нақлиёт ва таваққуф: | SUV - 5 дар - 5 нишаст - кузови худтаъминкунанда - таваққуфи яккасаи пеш, пояҳои пружина, рельсҳои салиб, стабилизатор - чоҳи тири ақиб, пружинаҳои чархдор, амортизаторҳои телескопӣ, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (маҷбурӣ хунуккунӣ), пас дискҳо, ABS, тормози электрикии таваққуфгоҳ дар чархҳои пасӣ (гузариши байни курсиҳо) - чархи раф ва пинион, рули барқ, 2,0 гардиш байни нуқтаҳои шадид. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.280 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.840 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: 1.500 кг, бидуни тормоз: 670 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф: 60 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.191 мм - бараш 1.794 мм, бо оинаҳо 2.020 мм - баландӣ 1.508 мм - пойгоҳи чарх 2.601 мм - суруд пеши 1.547 - пушти 1.541 - радиусаш ронандагӣ 11,1 м. |
| Андозаҳои дохилӣ: | пеши дарозии 880–1.110 мм, пушти 540–780 мм – бари пеш 1.440 мм, пушти 1.440 мм - баландии сари пеш 950-1020 мм, пушти 950 мм - дарозии курсии пеш 490 мм, курсии пушти 440 мм –1.050 360 л – диаметри руль 50 мм – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
| Қуттӣ: | танаи 405 л |
Андозагирии мо
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Шинҳо: Dunlop SP Winter Sport 3D 235/40 R 19 V / Ҳолати одометр: 1.905 км | |
| Суръат 0-100км: | 9,6 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,2 сол ( 135 км / соат) |
| Суръати максималӣ: | 212км / соат |
| истеъмоли санҷиш: | 7,9л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 6,0 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 59,9m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 37,6m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 61dB |
| Ғавғо дар 130 км / соат дар шашум | 64dB |
Рейтинги умумӣ (353/420)
Он асосан бехатар аст (5 ситораи Euro NCAP), аммо инчунин хуб муҷаҳҳаз шудааст.
(бо таҷҳизоти бехатарӣ).Берунӣ (13/15)
Audi Q2 аз хоҳаронаш (калонсолон) фарқ надорад, аммо ба ҳар ҳол ҷолиб аст.
Дарунӣ (106/140)
Интерери аъло, ба ғайр аз мавқеи хоксоронаи курсиҳои қафо ва миёна
танаи, маводи аъло ва тасаллӣ муносиб.Мотор, интиқол (57
/ як)Муҳаррики олӣ, танҳо гардонандаи пеши чарх, аммо истеъмоли сӯзишворӣ метавонад хеле фарқ кунад.
Иҷрои ронандагӣ (62
/ як)Мавқеи таъсирбахши роҳ, фишанги аълои фишанг, суботи хуб.
Намоиш (29/35)
Биёед ростқавл бошем: ба мо дигар лозим нахоҳад шуд!
Амният (41/45)
Он асосан бехатар аст (5 ситораи Euro NCAP), аммо инчунин хуб муҷаҳҳаз шудааст.
(бо таҷҳизоти бехатарӣ).Иқтисод (45/50)
Он асосан бехатар аст (5 ситораи Euro NCAP), аммо инчунин хуб муҷаҳҳаз шудааст.
(бо таҷҳизоти бехатарӣ).
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррик, қуттии фишанг
шасси дақиқ, тасаллӣ
таҷҳизоти зиёде (иловагӣ)
мавқеи курсии пеши
нарх (лавозимот)
андозаи миёна (дар курсии қафо ва дар тана)
истеъмоли маводи сӯзишворӣ (бе барномаи Efficienty)
экрани дурнамои бад
