Санҷиш: Audi Q3 35TFSI S line S tronic // Танҳо як калонсол
Мундариҷа
Гарчанде ки дар насли қаблӣ мо навишта будем, ки ин то ҳол барои оила фоидаовар аст, аммо ин худсарона буд: агар дар оила кӯдакон аз ҳад зиёд набошанд ва агар онҳо ба таътил, хусусан ба лижаҳо бо интихоби бодиққат бағоҷ ва бомҳо. стеллаж Аммо дюймҳои афзоянда ҳангоми иваз шудани насл ба даст оварданд Q3, дар ин ҷо бисёр чиз тағйир ёфтааст.
Дар семоҳаи сеюми қаблӣ, як оилаи се нафара воқеан имкони як ҳафта бидуни рахи бом ба лижаронӣ рафтан надошт - агар онҳо нахоҳанд, ки ба ҷои иҷора лыжа оваранд. Q3 нав метавонад ин корро ба осонӣ иҷро кунад, ҳатто агар яке аз иштирокчиён сноуборд бошад. Ғайр аз он: бо ташкили каме ва банақшагирии бодиққат, шумо метавонед то чор рӯз лижаронӣ кунед, агар шумо танҳо дар пушт хушк нишаста бошед.
Афзоиши дарозӣ, ки бо он Q3 нисбат ба насли қаблӣ Q5 хеле пеш рафтааст, қисман дар зонуҳои онҳое, ки дар курсии қафо нишастаанд, намоён аст ва дар танаи он хеле аён аст. Дар ҳолати аввал, албатта, бояд қайд кард, ки хуб аст, ки маблағи баландии онҳое, ки паси ҳам нишастаанд, аз сеюним метр зиёд набошад (ва ҳатто ин хеле наздик аст) ва дар дуввум , ҷомадон ҳоло на танҳо аз ҷиҳати андоза таъсирбахш аст, балки аз он хеле қулай бо қалмоқе муҷаҳҳаз шудааст, ки ба қадри кофӣ мустаҳкам аст.
Зеро ӯ имтиҳон дошт Таърихи Audi Q3 S Line, на танҳо шакли варзишӣ ва шасси дошт (бештар дар бораи он дертар), балки курсии пеши варзишӣ низ дошт. Онҳо барои сафарҳои тӯлонӣ бузурганд ва эргономикаи ронанда дар маҷмӯъ аъло аст. Нишондиҳандаҳои комилан рақамӣ дар якҷоягӣ бо дисплейи калони марказӣ ва контролери система MMI онҳо ин системаи иттилоотиро хеле қулай месозанд (аз ҷумла воридшавӣ ба самтҳо дар навигатсия) ва азбаски дар семоҳаи сеюм низ Apple CarPlay ва Android Auto мавҷуд буд, он метавонад бо боқимондаи ҳаёти рақамии ронанда, ки одатан дар атрофи смартфони ӯ сохта шудааст, дӯстони хеле хуб бошад.
Қисми боқимондаи кабина аз Audi равшан аст: он метавонад аз ҳаракатҳои тарроҳии ваҳшӣ пур набошад, аммо он барои онҳое, ки ин брендро дӯст медоранд, бароҳат аст, озода ва бо аксентҳои кофӣ оро дода шудааст, то дилгир нашаванд. Барои ашёи хурд ҷой фаровон аст (аммо мо мехоҳем пайвасти бештари USB), кондитсионер аъло аст ва таҷрибаи ронандагӣ омехтаи хуби сабукӣ ва фазои варзишии кокпит аз ҳисоби консоли марказии хеле баланд аст. Азбаски трансмиссионӣ автоматӣ аст (муфтаи дугона), ҳеҷ зарурате ба мубориза бо педали дарози муфтаи Audi вуҷуд надорад, бинобар ин дарҳол мавқеи бароҳати ронандагӣ пайдо кардан мумкин аст.
Шасси автоматӣ ба муҳаррик комилан мувофиқ аст. Нишонаи 30TFSI, албатта, маънои муҳаррики турбои 3 литрро надорад (гарчанде ки чунин QXNUMX чунин мекунад)аммо ҳатто пурқудрати ду-литрии чор-силиндраи, ки парвое надорад қодир ба тавлиди солими 110 киловатт ё 150 "асп"... Азбаски чунин Q3 на хурдтарин ва на сабуктарин аст (аммо ин ба он сабаб аст, ки дар санҷиш чархи чархи Quattro набуд, вагарна аз ҷиҳати вазн дар чорчӯбаҳои тоқатнопазир), вай бо ин кори осонтарин надорадаммо азбаски интиқоли автоматӣ тағироти зуд ва ноаёнро дар фишанг осон мекунад ва изолятсияи садо хуб аст, он то ҳол қавӣ боқӣ мемонад.
Ин маънои онро дорад, ки чунин Q3 варзишгар нест, аммо он ҳамеша метавонад аз суръати миёна тезтар бошад, ҳатто дар суръати шоҳроҳи Олмон ба қадри кофӣ ҳалкунанда ва ҳамзамон истеъмоли мӯътадил бо рондани мӯътадил. 6,7 литр дар домани муқаррарии мо тақрибан якуним литр зиёд аст. (ё каме камтар) нисбат ба дизели муқоисашаванда истеъмол мекард ва бо назардошти он, ки он дар чархи зимистон бо чархҳои зимистона кор карда шудааст, ин рақам беш аз ҳама қаноатбахш аст. Албатта: агар шумо далерона шитоб кунед, истеъмол низ зиёдтар мешавад.
Азбаски муҳаррик аз ҳад зиёд тавоно нест, далели он ки Q3 "танҳо" бо чархи пеш буд, маро ба ташвиш наовард. Гузашта аз ин: ҳатто дар роҳҳои кӯҳии барфпӯш (албатта, инчунин аз сабаби шинаҳои баландсифати зимистона, ки дар танаш пӯшида буд) худро хеле хуб ҳис мекард, танҳо як қисми фароғати барфии чархи чархи чархдор қодир набуд.
Санҷиши Q3 боз ҳам бештар дошт бастаи таҷҳизоти S хатики иҷрои боз ҳам зеботарро таъмин мекунад, инчунин чархҳои 19-дюймаи пастсифат, ки бархӯрдҳои кӯтоҳ ва тезро ба дохили қисми мошингард бештар аз оне ки мо мехоҳем тела медиҳад (аммо ба ҳар ҳол камтар аз он ки мо аз насли қаблӣ дар ёд дорем). Агар шумо мухлиси тасаллии барҷаста бошед, бо шинаҳои баландтар ва чархҳои хурдтар часпед ва мушкил ҳал карда мешавад (ё ҳатто шасси варзишии S lineро канда партояд).
Аммо, бинобар ин, албатта, идоракунӣ дақиқтар аст, аммо дар айни замон ҳисси асабонӣ намедиҳад - дар асл, чунин Q3, вақте ки сухан дар бораи дақиқии идоракунӣ меравад, шассиро аз манёврҳои динамикӣ афзалтар медонад. . ва мавқеъ дар роҳ, дар байни беҳтарин кроссоверҳо дар маҷмӯъ.
Албатта, мошинҳои муосирро электроника ҳамчун механика муайян мекунанд. Мо аллакай навишта будем, ки системаи иттилоотии фароғатӣ аъло аст ва ҳамин чиз ба дигар системаҳои ёрирасон (системаҳои бехатарӣ ва тасаллӣ) мансуб ба Q3 дахл дорад. Системаи нигоҳдории хат хеле хуб кор мекунад, албатта, чунин Q3 дар ҳолати фавқулодда ба таври худкор тормоз мекунад, аммо дуруст аст, ки ба шумо аз назорати фаъоли круиз каме интизории бештар лозим аст, хусусан вақте ки он дар масофаи хурдтарин имконпазир аст. Баъд вай дер ва хеле ногаҳонӣ тормоз мекунад - танҳо аз он ки масофа бояд кӯтоҳ бошад, маънои онро надорад, ки онро мӯътадил ва ҳамвор тай кардан мумкин нест. Хуб, он дар издиҳоми шаҳр хуб кор мекунад.
Чароғҳо LED ва бо технологияи матритса мебошанд, ки онҳо дараҷаи олӣ мебошанд.... Равшанидиҳии роҳ инчунин ҳангоми рондани мошинҳои дар пеш истода хеле хуб аст, зеро мо ба матритса кардани чароғҳои чароғҳои LED одат кардаем (ва ин роҳи хеле дурро тай мекунад) ва рондани шабонарӯзӣ дар роҳҳои маҳаллӣ назар ба он хеле камтар хаста мешавад. Ин бешубҳа яке аз пардохтҳои иловагие мебошад, ки шумо бояд ҳангоми харидани Q3 ба даст оред, ба монанди ҳисобкунакҳои пурраи рақамӣ. Кушодани танаи барқ бо имову ишора дар зери бампери қафо? Қулай (аммо ҳатмӣ нест), аммо ҳамон чиз барои он меравад Системаи аудиоии Bang & OlufsnA: Доштани он хуб аст, зеро он барои пул садои хуб дорад, аммо ин шарт нест (мувофиқи системаи аудиоии Ауди).
Аммо дар Ауди мо аллакай ба ҳамаи ин одат кардаем: муҳандисон як мошини аз ҷиҳати техникӣ бенуқсон эҷод мекунанд ва фурӯшандагон бастаҳо ва иловапулиро тавре ҷамъ мекунанд, ки он асосан барои харидорон ҷолиб аст, аммо афзоиши якбораи иловапулиро талаб мекунад. Аз ин рӯ, дар ниҳоят, ин рақам метавонад аз нархи асосӣ хеле баландтар бошад. Дар семоҳаи сеюми санҷиш, он аз 3 то 33 ҳазор афзоиш ёфт - аммо хуб аст, ки фармоишгар интихоб дорад.... Q3 -ро бо нисфи ин бузургсозӣ муҷаҳҳаз кардан осон аст.
Audi Q3 35TFSI S хати S tronic
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Porsche Словения |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 53.781 € |
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | 38.780 € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | 53.781 € |
| Ҳокимият: | 110 кВт (150 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,3 бо |
| Суръати максималӣ: | 207 км / соат |
| Кафолат: | Кафолати умумӣ 4 сол масофаи бемаҳдуд, кафолати ранг 3 сол, кафолати занг 12 сол |
Арзиш (то 100.000 км ё панҷ сол)
| Хидматҳои мунтазам, корҳо, маводҳо: | 1.704 € |
|---|---|
| Сӯзишворӣ: | 8.677 € |
| Шина (1) | 1.368 € |
| Талафоти арзиш (дар давоми 5 сол): | 18.973 € |
| Суғуртаи ҳатмӣ: | 3.480 € |
| СУҒУРТАИ КАСКО ( + B, K), АО, АО + | 6.560 (🇧🇷 |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Харидан | € 40.762 0,41 (арзиши км: XNUMX 🇧🇷) |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - бензини турбо - пеш васлшуда transversely - сӯрохи ва зарбаи 74,5 × 85,9 мм - ҷойивазкунӣ 1.498 см3 - фишурдасозии 10,5:1 - иқтидори максималӣ 110 кВт (150 hp) .) дар 5.000-6.000 поршен ба ҳисоби миёна. суръат дар қудрати ҳадди аксар 14,3 м / с - қудрати мушаххас 73,4 кВт / л (99,9 л. - турбокомпрессор - пуркунандаи сардкунандаи ҳаво |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигатель чарххои пешро ба харакат медарорад — редукти 7-суръати DSG — таносуби фишанг I. 3,19; II. 2,032 соат; III. 1,402 соат; IV. 1,04; V. 0,793; VI. 0,635; VII. 0,488 - дифференсиал 5,2 - rims 7 J × 18 - шинаҳои 235/55 R 18 H, гардиши гардиш 2,16 м |
| Нақлиёт ва таваққуф: | кроссовер - 5 дар - 5 нишаст - корпуси худтаъминкунанда - таваққуфгоҳи яккасаи пеш, пружинаҳои чархдор, рельсҳои кундалӣ, стабилизатор - тири бисёрқабата, пружинаҳои чархдор, стабилизатор - тормозҳои диски пеш (сардкунии маҷбурӣ), тормозҳои диски пушти , ABS, чархҳои тормози барқии паси таваққуфгоҳ (гузариши байни курсиҳо) - чархи раф ва пинион, рули барқ, 2,6 гардиш байни нуқтаҳои шадид |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.495 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.070 кг - вазни иҷозатдодашудаи трейлер бо тормоз: 2.000 кг, бе тормоз: 750 кг - бори иҷозатдодашудаи сақф: np Боргирии боркаш: суръати максималӣ 207 км/с - шитоб 0-100 км/соат 9,2 с - истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ (ECE) 5,7 л / 100 км, партовҳои CO2 130 г / км |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.484 мм - бараш 1.856 мм, бо оинаҳо 2.024 мм - баландӣ 1.585 мм - пойгоҳи чарх 2.680 мм - роҳи пеши 1.584 - пушти 1.576 - диаметри тозакунии замин 11,8 м |
| Андозаҳои дохилӣ: | пеш дарозӣ 890-1.180 мм, пушти 670-920 мм - паҳнои пеш 1.540 мм, пушти 1.510 мм - баландии сар пеш 900-980 мм, пушти 920 мм - дарозии курсии пеш 520 мм, курсии пушти 500 мм - чархи диаметри 370 мм - зарфи сӯзишворӣ 60 л |
| Қуттӣ: | 420-1.325 L. |
Андозагирии мо
| T = 12 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Шинҳо: Dunlop SP Wintercontact 235/55 R 18 H / Ҳолати одометр: 1.710 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,3 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,5 сол ( 133 км / соат) |
| Суръати максималӣ: | 207км / соат |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 6,7 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 130 км / соат: | 59,9m |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 37,6m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Садо дар 90 км / соат | 59dB |
| Садо дар 130 км / соат | 62dB |
| Хатогиҳои тестӣ: | Бешубҳа |
Рейтинги умумӣ (449/600)
Q3 акнун на танҳо як SUV -и зебои шаҳрӣ аст, он ба як мошини ҳаррӯзаи оилавӣ табдил ёфтааст. Ҳатто бо гардонандаи пешакӣ, ин Q-и воқеӣ аст
Кабина ва тана (82/110)
Q3 бо насли нав ба қадри кофӣ афзоиш ёфтааст, ки ҳам дар танаи ҳам дар курсии паси оила дӯстона бошад.
Тасаллӣ (84
/ як)Изолятсияи садо кофӣ аст, аммо муҳаррики бензини нисбатан ором низ кӯмак мекунад. Системаи иттилоотии иттилоотӣ аъло аст
Интиқол (60
/ як)Муҳаррики бензин ба қадри кофӣ пурқувват аст, ки ташнагии зиёд надорад ва бо он, интиқоли автоматӣ интихоби хубест.
Иҷрои ронандагӣ (79
/ як)S Line инчунин маънои варзишгарӣ ва аз ин рӯ бароҳати камтар ва инчунин шасси муфидтар бо мавқеи беҳтар дар роҳро дорад.
Амният (97/115)
Чароғҳои LED бузурганд ва азбаски дар рӯйхати лавозимот лавозимоти муҳофизатӣ кофӣ буданд, Q3 дар ин категория хуб кор кард.
Иқтисод ва муҳити зист (47
/ як)Истеъмоли сӯзишворӣ қобили қабул аст ва нарх, албатта, ба бренд ва шумораи лавозимот мувофиқат мекунад. Дар ин ҷо мӯъҷизаҳо вуҷуд надоранд
Ҳаловати ронандагӣ: 3/5
Агар ман чархи чархдор мебудам, рейтинги боз ҳам баландтар мегирифтам.
Мо таърифу тавсиф мекунем
форм
чарогхо
метр ва системаи иттилоотӣ
назорати круизи фаъол баъзан хеле ноҳамвор аст
