Санҷиш: 650 BMW F 1998

Кӯҳна ва нав Ф

Аввалан, ҳайрон шавед, ки чаро мо як силиндраи 652cc бо мотоцикл муқоиса мекунем. Мотоцикли ду-силиндраи см ва 798cc Ин танҳо он аст, ки дар даҳсолаи охирини ҳазорсолаи дуввум BMW -ҳои 800cc набуд. Он қаблан сохта шуда буд, аммо аз силсилаи R, яъне бо муҳаррики боксёр. Хулоса: 15 сол пеш, F 650 маънои имрӯзаи F 800 GS-ро дошт.

Нейк, ки марди сиёҳпӯсти акс бо падари мотосиклсавораш мебошад, тобистони соли ҷорӣ ба BMW F800GS дар муқоиса бо Triumph Tiger 800 ҳамроҳ шуд.Шумо метавонед тасаввур кунед, ки Нейк аз рондани 800cc GS дар тӯли чанд мил ҳаяҷоновар буд. , аммо боз чӣ бештар муҳим дар ин мақола аст, ки чӣ тавр ман дар бораи rattle кӯҳна эҳсос.

Тафовути назаррас дар мавқеи нишаст аст.

Дар Фуи кӯҳна, курсӣ омехтаи эндуро ва ҳоҷатхонаи хонагӣ аст, ки паҳлӯи равшан ва торик дорад: курсии васеъ ва бароҳат барои онҳое, ки дили калон доранд (ва аз ин камтар аз дюйм баландӣ) муқаррар карда шудааст, аммо ин чаро ин мавқеъ бо савора мубориза мебарад. Ҳангоме ки ронанда истодан мехоҳад, ҳаракати аз ҳад зиёди бадан, аз ҳад пасти рул ва курсии хеле васеъ байни пойҳо талаб карда мешавад. Дар ин ҷо тафовут бо бародари навтар хеле калон аст.

Якцилиндр пас аз 40.000 чархзанӣ ва нӯшидани равғанро дӯст медорад.

Двигатели боэътимоди як силиндраи Rotax барои идоракунии дроссель ва бекор баъзе малакаҳоро талаб мекунад. Ин хеле хуб кор мекунад, тамоман ларзида наметавонад, ба чархзании даврзании баланд муқобилат намекунад (хонед: онро суръат бахшидан лозим аст!) Ва ҳама чиз кашида мешавад. то 170 километр дар як соат... Ҳангоми сафар, суръати аз 120 то 130 километр дар як соат интихоби бароҳат, бехатар ва сарфакор хоҳад буд. Сарфи назар аз карбюратор, писари Апрельия Пегасо хасис нест, зеро пас аз се ченкунии об, ҳисоб ҳамеша дар панҷ литр қатъ мешуд. Пас аз 40 хазор километр, чунон ки хисобкунак нишон медихад, тозакунии клапанро тафтиш кардан, пломбахои равгани системаи хунуккуниро иваз кардан ва таъмири асосиро анчом додан лозим омад. Ва он кор мекунад. Хуб, равғани муҳаррикро каме пур кардан лозим аст, аммо ин миқдор гӯё муҳим нест, мегӯяд Нейтз.

Вақте ки мо онро бо маҳсулоти нави BMW муқоиса мекунем, мо метавонем тормозҳо ва таваққуфгоҳи чархзанандаро танқид кунем (ин низ хидматро талаб мекунад), аммо гӯш кунед - ӯ ва падараш соли гузашта барои он 1.700 евро пардохт кардаанд. Ин тақрибан панҷ маротиба аз он чизест, ки ман барои GS-и нав пардохт мекунам!

Пас? Агар шумо дар ҷустуҷӯи дучархаи хуби ибтидоӣ барои саёҳат дар ҷаҳон бошед ва агар буҷаи шумо ба шумо имкон надиҳад, ки "фурӯбарӣ" харидани дучархаи нав, F 650-и кӯҳна метавонад интихоби дуруст бошад. Ба ибораи соҳиби: «Велосипед комилан «канҷ» аст, аммо он дар рӯҳ меафзояд. Барои ин пул ба ӯ чизе лозим нест”.

матн ва акс: Матевж Грибар

• Маълумоти асосӣ

  Фурӯш: Flea, Эълонҳои Сулаймон

  Арзиши модели санҷиш: аз 1.000 Ба 2.000 €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: якцилиндр, чор-тахта, бо моеъ хунукшаванда, 4 клапан, 652 см3, карбюратор, дроссельи дастй, стартери электрики.

  Ҳокимият: 35 кВт (48 км) бо суръати 6.500 чархзанӣ

  Моменти: 57 Нм дар 5.200 гардиш

  Интиқоли энергия: Қуттиҳои 5-суръат, занҷир

  Чаҳорчӯба: қубури пӯлод

  Черезҳо: ғелонда пеши 300mm, ғелонда 240mm

  Таваққуф: пеши фардовар телескопӣ классикӣ, 170 сафар мм, зарбаи ягона пушти, 165 сафар мм

  Шинаҳо: 100/90-19, 130/80-18

  Афзоиши: 785 мм

  Зарфи сӯзишворӣ: 17,5

  Пойгоҳи чархдор: 1.480 мм

  Вазн: 173 кг

Мо таърифу тавсиф мекунем

сарфи сӯзишворӣ

нарх

тасаллӣ

боварӣ

муҳаррики кофӣ тавоно

осонии нигоҳубин

эргономика ҳангоми рондан дар саҳро

шакли дилгиркунанда

бракхо

боздоштан