Санҷиш: BMW F 900 XR (2020) // Бисёр хоҳишҳо ва ниёзҳоро қонеъ мекунад
Санҷиши Drive MOTO

Санҷиш: BMW F 900 XR (2020) // Бисёр хоҳишҳо ва ниёзҳоро қонеъ мекунад

26.05.2022 /

Аввалин таассуроте, ки ман ба он аз BMW R 1250 RS гузаштам, хеле ғайриоддӣ буд. Барои одат кардан ба ман чанд километр роҳ лозим шуд. Дар аввал, маҳз барои ҳамин ман аз ҳад зиёд ҳаяҷоновар ҳис намекардам. Он дуруст кор кард, қариб хурд, хеле сабук, аммо ин ҳамон аст. Танҳо баъдтар, вақте ки ман як сафари каме тӯлонӣ гирифтам, ман аз мил то мил бештар дӯсташ медоштам. Ман дар болои он хуб нишастам, ба ман муҳофизати шамол ва мавқеи рост ва ором дар паси рулҳои васеъ маъқул буд.

Ҳар касе, ки каме кӯтоҳтар аст ё таҷрибаи зиёд надорад, осонии ронандагиро дӯст медорад, зеро ҳатто ҳангоми рондани динамикӣ гузариш байни гардишҳо хеле ғайриоддӣ ва пешгӯишаванда аст. Илова ба велосипедронии хуб омӯхташуда, ки он инчунин ба вазни мусоид дар тамоми мотосикл вобаста аст. Бо зарфи пурраи он 219 килограмм вазн дорад. Мотоцикл оромона ва хушрӯ аз паси он меравад. Бештар. Ду нафар низ бар он савор мешаванд. Ин аст, ки чаро ин BMW, агар шумо ният надоред, ки ба як мотосикли сайёҳии кӯҳӣ сармоягузорӣ кунед, кори худро хеле хуб иҷро мекунад, ҳадди аққал барои сафари истироҳатӣ.

Санҷиш: BMW F 900 XR (2020) // Бисёр хоҳишҳо ва ниёзҳоро қонеъ мекунад

Ин ба ман писанд омад, зеро ман тавонистам онро барои ҳама роҳҳо ва мавридҳо тоза истифода барам. Вай маро дар роҳ ба кор хаста накард, ӯ дар байни мардуми шаҳр ба хубӣ роҳ пеш гирифт, зеро на он қадар васеъ ва на вазнин аст. Он дар фазои хурд хеле чолок аст ва дар байни мошинҳо маневр кардан осон аст. Ҳатто дар шоҳроҳ, он аз ҳад зиёд вазида натавонист. Пас аз як миқдори хушбахтӣ ва озодии ҳаррӯза, ман ба кунҷҳои ҳамсоя рафтам ва дар он ҷо бо як савори динамикӣ каме нафас кашидам.

Пас ман метавонам нависам, ки ин аст F 900 XR як омезиши хуби варзиш ва иҷроиш бо тасаллии фаровон аст. Хусусияти варзишии он ба туфайли хусусиятҳои хуби ронандагӣ ва муҳаррики пуриқтидоре имконпазир аст, ки мехоҳад онро бо гардиши баланд ронед. Пас аз он хамҳоро хеле зуд ва дақиқ бурида мепартояд. Аз сабаби мавқеи рости паси руль, назорат инчунин хуб аст, вақте ки ман онро бо услуби супермото барои гардиш истифода мебурдам. Бо ин кор, ман наметавонам аз як чизи хуб ва як чизи бад гузарам.

Амнияти система хуб аст. Бисёр навовариҳо лаззати ронандагиро таъмин мекунанд ва эҳсоси ором мебахшанд, зеро назорати динамикии тормоз DBC ва танзими моменти муҳаррик бехатарии бештарро таъмин мекунанд, вақте ки ногаҳон тормоз додан ва якбора газро хомӯш кардан лозим аст, инчунин ҳангоми зуд ба фишанги пасттар гузаштан. Электроника чанголи чархҳои пеши ва қафоро хуб идора мекунад. Бузург!

Санҷиш: BMW F 900 XR (2020) // Бисёр хоҳишҳо ва ниёзҳоро қонеъ мекунад

Он чизе ки ба ман маъқул набуд, ин қуттии фишанг, аниқтараш, кори ёрдамчии смена ё зуд ивазкунанда буд. То 4000 чархзанӣ, ин душвор аст ва на ба ифтихори шӯъбаи рушди BMW. Аммо, вақте ки муҳаррик зиёда аз нисфи миқёси рақамиро дар экрани калони TFT чарх мезанад, он бидуни шарҳ кор мекунад. Ҳамин тавр, ҳангоми савор шудан бо сайёҳати осуда ва сайёҳӣ ҳангоми гузаштан ба фишанги болоӣ ва поёнӣ, ман бартарӣ додам, ки ба фишанги дастак расам.

Боз як калима дар бораи симои нави пеш ва самаранокии чароғҳои пеш. Ба ман намуди зоҳирӣ маъқул аст, ки бародари калони S 1000 XR -ро ба хотир меорад. Шумо дарҳол медонед, ки вай ба кадом оила тааллуқ дорад. Чароғҳои LED -и мутобиқшаванда хуб медурахшанд ва бехатарии ҳадди аксарро таъмин мекунанд, зеро онҳо ҳангоми ҳаракат дар як чароғ равшан мешаванд. Ин як навигарии калон ва муҳим дар ин синф аст.

Санҷиш: BMW F 900 XR (2020) // Бисёр хоҳишҳо ва ниёзҳоро қонеъ мекунад

Ин синф инчунин аз ҷиҳати молиявӣ хеле ҳассос аст ва бо нархи 11.590 евро барои модели асосӣ, ин хариди хуб аст. Чӣ гуна ва чӣ қадар онро ҳама муҷаҳҳаз мекунанд, аз хоҳишҳо ва ғафсии ҳамён вобаста аст. Он гоҳ ин як ҳикояи дигар аст. Чунин мотосикли озмоишӣ каме бештар аз 14 ҳазор арзиш дорад, ки дигар аз ҷиҳати молиявӣ фоидаовар нест. Новобаста аз ҳама чиз, ман инчунин метавонам хусусияти мусоидро (аз ҷиҳати молиявӣ) таъкид намоям.

Истеъмоли маводи сӯзишворӣ дар озмоиш каме бештар аз чор литр буд, ки маънои пур кардани танк масофаи 250 километрро дорад. Ин маҳз ҳамон чизест, ки дар бораи хислати мотосикл бисёр чизҳоро мегӯяд. Вай як моҷароҷӯ аст, аммо дар масофаи каме кӯтоҳтар аз бародарони ӯ бо муҳаррикҳои бокс аз оилаи GS.

  • Маълумоти асосӣ

    Фурӯш: BMW Motorrad Словения

    Нархи модели асосӣ: 11.590 €

    Арзиши модели санҷиш: 14.193 €

  • Маълумоти техникӣ

    муҳаррик: ду силиндраи дарунсохт, чаҳор зарба, бо об хунукшуда, ҷойивазкунӣ (см3) 895

    Ҳокимият: 77 кВт / 105 қувваи барқ дар соати 8.500 гардиш

    Моменти: 92 Нм дар 6,500 гардиш

    Интиқоли энергия: интиқоли шашзинагӣ, занҷир, зуд ивазкунанда

    Чаҳорчӯба: пӯлод

    Черезҳо: пеши ду диск Ø 320 мм, диски қафо Ø 265 мм, стандарти ABS

    Таваққуф: пеши USD-чангак Ø 43 мм, бозуи алюминии дугона бо амортизори марказии гидравликӣ танзимшаванда

    Шинаҳо: пеши 120/70 ZR 17, қафо 180/55 ZR 17

    Афзоиши: 825 мм (интихоб 775 мм, 795 мм, 840 мм, 845 мм, 870 мм)

    Зарфи сӯзишворӣ: Иқтидори 15,5 л; истеъмоли озмоиш: 4,4 л100 / км

    Пойгоҳи чархдор: 1.521 мм

    Вазн: 219 кг

Мо таърифу тавсиф мекунем

намуди зоҳирӣ

универсалӣ

чанголи дастаки бароҳат

танзими баландии шишаи ду марҳила бо даст

курсии баландии мувофиқ (танзимшаванда) барои доираи васеи мотосиклронҳо

кори зудтар ивазкунанда бо суръати паст

оинаҳо метавонанд шаффофтар бошанд

таваққуф дар тарафи нармтар (бароҳат) аст, ки дар рондани хеле динамикӣ аён аст

синфи ниҳоӣ

Ин мотосикл барои ҳар рӯз ва барои сафарҳои тӯлонӣ аст. Он инчунин гуногунии худро бо баландии танзимшавандаи курсӣ аз замин нишон медиҳад. Шумо метавонед онро аз 775 то 870 миллиметр аз замин танзим кунед, ки ин маънои онро дорад, ки ҳар касе, ки то ҳол баландии нишаст монеъ шудааст, метавонад ба олами мотосиклҳои сайёҳии эндуро ворид шавад. Инчунин нарх ҷолиб аст, ки тамоми бастаро барои ҳар касе, ки мехоҳад мотосиклро каме ҷиддӣтар кунад, ҷолиб месозад.

Илова Эзоҳ